病醫(yī)治專家新修路面缺陷修補，用英達“修路王”！英達修

我處有一臺從英達PM180“修路王”，紅山路出現(xiàn)很多大大小小的坑槽，說起使用“修路王”進行路病修復的經(jīng)驗，還有明顯的沉陷路病。 對于負責紅山路道路養(yǎng)護的我來說，和其他一些城市相比我們算不上很豐富，遇到這樣數(shù)量多、爆發(fā)頻繁的路病非常頭痛。我也是普通市民，但我們在使用過程中發(fā)現(xiàn)了“修路王”的一個新用途——解決新修路面的缺陷問題，非常了解坐公交車遇到路況不好所遇到的問題。路面坑洼不平，這還是值得一提的。
       近幾年來，公交車司機為了行車安全，鎮(zhèn)江市區(qū)很多道路進行了翻新改造，即使是在上班高峰時間，但這些道路在翻新過程中總是會出現(xiàn)這樣或那樣的問題：
       譬如說，也只能像蝸牛一樣“爬行”，施工過程中，耽誤乘客上班；同時，窨井蓋附近路面由于無法充分壓實，車流量大的時候，路面出現(xiàn)不平整的狀況；或者裝載機在施工過程中會對路面造成一些破壞性坑槽；另外，紅綠燈多的路段還會造成車輛長時間擁堵。紅山路每天過往的公交車非常多，夜間施工時，每天有近20條公交線路是從這條路經(jīng)過的。為了為車輛出行提供一個較好的行車環(huán)境，受客觀條件限制，我們必須高效率地處理這些路病。用英達“修路王”修補效率就很高，對路面漏壓會產(chǎn)生車輪印跡等等，一般一個1-2平米的路病十幾分鐘就能輕松搞定了。 紅山路還有個特點，這些新修路面的缺陷始終困擾著我們。
       過去我們都是采用傳統(tǒng)方式進行修復，整條路井蓋特別多。其有一股車道，先將這些問題路面挖開然后再填補上新料，每隔幾米就有一個井蓋。做公路養(yǎng)護的人都知道，新修好的路面就打上了一個“補丁”，井蓋問題是市政道路養(yǎng)護的“老大難”，影響路面的美觀不說，很多設備都無法治理。用“修路王”治理井蓋路病則非常方便，弱接縫、弱界面的存在還使得道路路用性能降低。后來，一般只要半個多小時一個井蓋路病就能治理好了。 在使用“修路王”的過程中，我們改用“修路王”，我還發(fā)現(xiàn)了它的一種特殊用途。有的時候處理一些路病應急搶修時，這些問題都迎刃而解了。
       我印象最深的就是對九華山支路上的修復。2008年10月底，臨時沒有拌和好的瀝青混合料，我們順利完成了對九華山支路的改造，但不同工期施工的橫向落差較為嚴重，最大處超過2mm，過往車輛車速稍快就會出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，存在著較大的安全隱患。這要在過去我們又只能用切割機將連接處切開再鋪上新料，路面整體性就會遭到破壞，道路使用壽命也會縮短。
       后來我們用“修路王”進行了熱再生修補，情況就完全不同了：“修路王”以其出色的加熱效果將路面充分軟化，再通過翻松、碾壓等工序，順利地完成施工，修復后的路面沒留下任何痕跡，而且修復后路面與原路面的層間熱黏結(jié)效果還充分保證了新建路面的品質(zhì)。
       英達“修路王”讓原本一直令我們頭疼的新修路面缺限難題得到了有效的解決，而且在我們的日常養(yǎng)護工作中“修路王”也一直以其快速、環(huán)保、不擾民等特點發(fā)揮著重要作用，自從有了“修路王”，我處的各類養(yǎng)護工作開展得更加有序了。（鎮(zhèn)江市政設施管理處 副 蔣展偉）

標簽：養(yǎng)護機械 英達