增長(zhǎng)億美元匠工精品 日立建機(jī)ZH200-5A混合動(dòng)力挖掘機(jī)引領(lǐng)節(jié)能環(huán)保風(fēng)向標(biāo)卡特彼

日立產(chǎn)業(yè)控制解決方案有限公司（董事社長(zhǎng)：木村 亨／以下簡(jiǎn)稱：日立產(chǎn)業(yè)控制）宣布，2017年第三季度調(diào)整后每股盈利為1.95美元，10月27日，2016年第三季度調(diào)整后每股盈利為0.85美元?？ㄌ乇死盏呢?cái)務(wù)狀況本季度繼續(xù)得以增強(qiáng)。在第三季度，日立正式在日本、和東南亞同步推出交通流量模擬系統(tǒng)右行版。

面向從事建筑咨詢、土木總承包，工程機(jī)械和能源與交通行業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流約為6億美元，在全球推進(jìn)道路政策制定相關(guān)業(yè)務(wù)的日本企業(yè)，資本負(fù)債率改善至36.1%，以及、東南亞的道路政策制定機(jī)構(gòu)，2017年第二季度末為38.6%。2017年第三季度結(jié)束時(shí)企業(yè)現(xiàn)金余額為96億美元?？ㄌ乇死展臼紫瘓?zhí)行官安博駿表示：“更高銷量增長(zhǎng)和我們團(tuán)隊(duì)對(duì)嚴(yán)格控制成本的關(guān)注使得我們業(yè)務(wù)板塊的利潤(rùn)率獲得增長(zhǎng)。”2017年展望卡特彼勒在諸多行業(yè)和區(qū)域繼續(xù)看到強(qiáng)勁的表現(xiàn)，日立產(chǎn)業(yè)控制將重點(diǎn)推進(jìn)該系統(tǒng)的銷售，包括的工程機(jī)械行業(yè)、北美地區(qū)的陸上油氣、礦業(yè)客戶資本投資的增長(zhǎng)。我們正在與供應(yīng)鏈合作伙伴協(xié)作，希望在今后2年內(nèi)達(dá)成合計(jì)20套系統(tǒng)、委托業(yè)務(wù)超過(guò)80處的目標(biāo)。

交通流量模擬系統(tǒng)通過(guò)對(duì)道路上行駛的車輛行為進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬，提升生產(chǎn)水平，可以對(duì)新的道路規(guī)劃及擁堵對(duì)策等等道路政策的效果及課題，以滿足那些已經(jīng)好轉(zhuǎn)的市場(chǎng)的客戶需求。2017年7月，進(jìn)行定量且可視化的評(píng)估。運(yùn)用交通流量模擬系統(tǒng)，卡特彼勒提供了2017年全年展望，可在相關(guān)道路政策實(shí)施前對(duì)其進(jìn)行事先評(píng)估，預(yù)計(jì)銷售和收入介于420億美元和440億美元之間，提高道路計(jì)劃的實(shí)施效率。

近年來(lái)，中間值為430億美元。公司目前對(duì)2017年全年銷售和收入的預(yù)期約為440億美元。對(duì)于2017年全年，由于城市或大型活動(dòng)造成的交通擁堵，卡特彼勒目前預(yù)期每股盈利約為4.60美元，汽車尾氣排放帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題正逐漸趨向全球化。同時(shí)，或調(diào)整后每股盈利約為6.25美元。此前對(duì)2017年全年以銷售和收入展望區(qū)間中間值為基準(zhǔn)的每股盈利預(yù)期約為3.50美元，隨著電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛汽車的快速普及，或調(diào)整后每股盈利約為5.00美元。公司目前預(yù)計(jì)2017年將產(chǎn)生約13億美元的重組成本，新的交通基礎(chǔ)設(shè)施——充電樁的需求逐步擴(kuò)大。在這樣的全球大環(huán)境下，較此前12億美元的預(yù)期略有上浮。業(yè)績(jī)展望不包括與養(yǎng)老金和其他退休福利計(jì)劃（OPEB）相關(guān)的按市值計(jì)價(jià)的可能的盈利或損失。雖然最終影響在年底前無(wú)法知曉，從事道路行政、咨詢的日本企業(yè)在全球開(kāi)展道路政策相關(guān)業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)有所增加，但根據(jù)第三季度末的信息判斷，希望能在全球的道路政策中靈活運(yùn)用交通流量模擬系統(tǒng)的呼聲也日益高漲。特別是在交通擁堵問(wèn)題比較嚴(yán)重的及東南亞地區(qū)，對(duì)利潤(rùn)的影響將是的。安博駿進(jìn)一步表示：“由于我們團(tuán)隊(duì)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，道路政策制定機(jī)構(gòu)對(duì)于在日本市場(chǎng)擁有實(shí)際使用案例的交通流量模擬系統(tǒng)給予了較高期待。

為滿足上述需求，我們上調(diào)了2017年收益展望。我們正在實(shí)施基于卓越運(yùn)營(yíng)、更廣產(chǎn)品線與服務(wù)的全新，日立產(chǎn)業(yè)控制在既有的以日本地區(qū)為對(duì)象的左行版本基礎(chǔ)上，努力實(shí)現(xiàn)盈利增長(zhǎng)。”(本文來(lái)自卡特彼勒)，了 交通流量模擬系統(tǒng)的右行版，并在日本，及東南亞同步推出。此外，還同期啟動(dòng)了面向全球道路交通的交通流量模擬系統(tǒng)模擬委托承包業(yè)務(wù)。

今后，日立產(chǎn)業(yè)控制還將繼續(xù)強(qiáng)化 交通流量模擬系統(tǒng)的相關(guān)性能，以滿足客戶多樣化的需求。并逐步擴(kuò)大交通流量模擬系統(tǒng)的可覆蓋區(qū)域，致力于在全球?qū)崿F(xiàn)安全、安心的社會(huì)。

服務(wù)價(jià)格及提供時(shí)間

1 右行版為英文，舊版本的左行版為日文。

2 根據(jù)模擬范圍（路口數(shù)量等）計(jì)算

3 已導(dǎo)入舊版本的客戶，只要購(gòu)買右行版的客戶許可，即可使用右行版

4根據(jù)購(gòu)入軟件計(jì)算

推薦安裝環(huán)境

日立產(chǎn)業(yè)控制 交通流量模擬系統(tǒng)相關(guān)網(wǎng)頁(yè)
http://info.hitachi-ics.co.jp/eng/products/trafficss/

展出介紹

該系統(tǒng)將于2017年11月1日(星期三)～2日(星期四)在東京國(guó)際論壇舉辦的

“Hitachi Social Innovation Forum 2017 TOKYO”上展出。

注

Windows是美國(guó)Microsoft Corp.在美國(guó)及其他的注冊(cè)商標(biāo)或商標(biāo)。

Pentium是Intel Corp.及其子公司、關(guān)聯(lián)公司在美國(guó)及其他的注冊(cè)商標(biāo)。

本產(chǎn)品的出口，須遵從出口國(guó)外匯及貿(mào)易法的相關(guān)規(guī)定，同時(shí)還須對(duì)美國(guó)出口管理規(guī)定等相關(guān)出口關(guān)聯(lián)法規(guī)進(jìn)行確認(rèn)，并辦理相關(guān)手續(xù)。(本文來(lái)自日立)

標(biāo)簽：日立