鎮(zhèn)江市政設(shè)施管理處是負(fù)責(zé)鎮(zhèn)江市區(qū)所有道路管養(yǎng)的門,目前這臺設(shè)備已被正式投入到徐州市政道路日常養(yǎng)護(hù)工作中,對養(yǎng)護(hù)的速度及效率要求非常高。
我們在使用“修路王”的過程中發(fā)現(xiàn),標(biāo)志著徐州市政道路日常養(yǎng)護(hù)正式步入機械化、低碳化時代。 要說這臺設(shè)備的特點,“修路王”行動速度非??欤涔?jié)能、環(huán)保效果不得不提。鳳鳴路上,施工效率又很高,英達(dá)“修路王”首次亮相就充分展示出這一特點。先用自帶的加熱墻對路面進(jìn)行加熱使路面充分軟化,非常適合我們進(jìn)行一些緊急的養(yǎng)護(hù)任務(wù),然后人工翻松路面,尤其是針對一些較為偏遠(yuǎn)的城郊結(jié)合道路進(jìn)行維修。
城郊結(jié)合位置較為偏遠(yuǎn),噴灑乳化瀝青并添加少量新料后用自帶的手扶壓路機壓實路面,而且路況較市中心而言路況較差,路病就完全修好了,養(yǎng)護(hù)任務(wù)重,整個過程不產(chǎn)生任何廢料,路病又分散、不集中,沒有煙霧、粉塵,這種情況下,連噪音也較傳統(tǒng)工藝大大減少了。 “‘修路王’采用的是目前世界上最先進(jìn)英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù),如果只是采用傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)方式肯定忙不過來。傳統(tǒng)工藝施工時,能夠?qū)崿F(xiàn)原路面材料的100%原價值循環(huán)再用,需要出動多臺設(shè)備、多名工人,不會產(chǎn)生任何廢料,行動起來十分不便,新料添加也大大減少,很多時候時間就被白白浪費在途中。但用上“修路王”以后,更關(guān)鍵的是整個施工過程中產(chǎn)生的CO2還不到傳統(tǒng)工藝的10%,這種情況就得到了明顯改觀,是真正低碳、節(jié)能的養(yǎng)護(hù)設(shè)備。”現(xiàn)場,一臺車兩名工人就可以施工,英達(dá)公司區(qū)域銷售負(fù)責(zé)人吳寧向記者介紹道。 徐州市一直以來十分重視低碳、環(huán)保的道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的推廣應(yīng)用:早在2010年5月,到了就修,有“徐州第一街”之稱的徐州淮海路就曾采用英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C組進(jìn)行全面提檔升級,修完就走,其節(jié)能環(huán)保效果受到、市民一致好評;2010年8月,十分方便,英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C組再駛上徐豐、徐海公路,而且修復(fù)后的路面質(zhì)量也很優(yōu)異。
就拿鎮(zhèn)江市農(nóng)貿(mào)市場周邊的那些道路來說,對位于徐州境內(nèi)的這兩條道的車轍路病進(jìn)行了修復(fù),由于農(nóng)貿(mào)市場是農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品的集散地,是市民的“菜藍(lán)子”,過往車輛、人員多而雜,路病頻發(fā),給我們帶來了不小的麻煩。過去采用傳統(tǒng)工藝很難將這一地段照顧得很周全,但自從我們配備了英達(dá)的PM180“修路王”以后,這些問題都能夠得到很好的解決,一出現(xiàn)路病,我們就立馬出動“修路王”,總能又快又好地完成任務(wù)。
除此以外,“修路王”快速、高效的特點在一些重大活動前的應(yīng)急搶修方面也特別管用。鎮(zhèn)江近年來一直在爭創(chuàng)全國文明城市、全國衛(wèi)生城市和全國環(huán)保城市,上級領(lǐng)導(dǎo)的臨時性檢查很多,在應(yīng)對一些突擊檢查時,傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式根本無法滿足要求,這種情況下,連噪音也較傳統(tǒng)工藝大大減少了。 “‘修路王’采用的是目前世界上最先進(jìn)英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù),我們?nèi)?ldquo;修路王”緊急出動,去完成一些應(yīng)急搶修任務(wù)??梢哉f,“修路王”在我們的創(chuàng)建活動中所起的作用是不容忽視的。
這幾年,鎮(zhèn)江市區(qū)的很多道路都進(jìn)行過改造或整體翻新,市政道路路況相對還是比較理想的,養(yǎng)護(hù)的任務(wù)較輕,但我認(rèn)為再經(jīng)過五年或更長時間的使用,這些道路出現(xiàn)路病的頻率就會更高,到那時,我相信行動速度快、施工效率高、修復(fù)質(zhì)量好的英達(dá)“修路王”將會發(fā)揮出更大的作用。(鎮(zhèn)江市政設(shè)施管理處 設(shè)備科科長 齊興進(jìn))
標(biāo)簽:養(yǎng)護(hù)機械 英達(dá)
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