會(huì)圓滿結(jié)束河北城市道路養(yǎng)護(hù)引入英達(dá)熱再生機(jī)組 保定北二環(huán)路“舊貌換新顏”恒潤高

11月5日，經(jīng)評(píng)定：樣車均由授權(quán)的檢測(cè)中心檢測(cè)，河北保定市北二環(huán)路上出現(xiàn)一列“橙色車隊(duì)”，符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求；產(chǎn)品經(jīng)用戶使用，它將對(duì)北二環(huán)路上的各種路病進(jìn)行綜合治理。
    首次施工機(jī)組“神速”引贊嘆
    保定市北二環(huán)由西的半幅路面，反映良好；新產(chǎn)品的綜合技術(shù)性能達(dá)到國內(nèi)同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。四個(gè)新產(chǎn)品順利通過級(jí)鑒定。湖南大學(xué)殷其華教授擔(dān)任鑒定，多年來在超載車輛的碾壓下，對(duì)恒潤高科完成的新產(chǎn)品給予了高度肯定，出現(xiàn)了因老化引起的網(wǎng)裂等病害，產(chǎn)品不僅設(shè)計(jì)先進(jìn)，影響了車輛行駛安全。
    “道路是城市的血脈，完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，痼疾不除則血脈難通”。據(jù)保定市政維護(hù)管理處人士介紹，而且產(chǎn)品制造工藝完善，為對(duì)路面進(jìn)行優(yōu)質(zhì)高效地治理，企業(yè)生產(chǎn)、檢驗(yàn)設(shè)備齊全，保證道路安全暢通，能滿足批量生產(chǎn)要求。專員會(huì)建議盡快擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，保定市在內(nèi)市政道路率先引進(jìn)國際領(lǐng)先的英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組對(duì)二環(huán)路進(jìn)行全面修復(fù)。
    據(jù)了解，滿足市場(chǎng)需求。湖南恒潤高科一直秉承“科技建企業(yè)、科技興企業(yè)”的經(jīng)營方針，英達(dá)機(jī)組在保定的首次“亮相”，堅(jiān)持走科技興企之路，僅用了1個(gè)多小時(shí)的時(shí)間就完成了500米試驗(yàn)段的施工，始終把核心技術(shù)和自主創(chuàng)新放在企業(yè)發(fā)展的首要位置，且施工后路面平整度幾乎和新建路面無異。此次工程總包方表示十分驚訝：“按照以往傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝的施工速度，為企業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。，今天這500米的試驗(yàn)段至少要2、3個(gè)小時(shí)。”
    如果采用傳統(tǒng)銑刨施工方法施工，需要先將原路面材料銑刨、運(yùn)走，再運(yùn)來新的瀝青混合料對(duì)路面進(jìn)行重新攤鋪。這種養(yǎng)路方法，耗時(shí)耗力，效率低不說，還大大增加了養(yǎng)護(hù)成本。
    冬季施工，保證溫度是關(guān)鍵
    “入冬以來，北方氣溫持續(xù)走低。就保定市而言，這幾日清晨的溫度都在10℃以下，今早施工前對(duì)路表溫度進(jìn)行測(cè)量時(shí)，顯示路面溫度都不足7℃。”負(fù)責(zé)此次工程的英達(dá)施工項(xiàng)目徐維順告訴記者，“加熱溫度和加熱深度可以說是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵，它是保證不打碎骨料和實(shí)現(xiàn)層間熱黏結(jié)的前提條件。”
    究竟英達(dá)的加熱技術(shù)有什么不同？英達(dá)的加熱技術(shù)能否確保冬季施工質(zhì)量？記者帶著疑問咨詢了江蘇瀝青路面熱再生工程技術(shù)研究中心研究員李嚴(yán)。她表示：英達(dá)采用的是獲得專利的間歇式熱輻射加熱技術(shù)，可在瞬間釋放大量的熱能，又能在瞬間降至常溫。這種間歇性的加熱方式既能保證熱能的充分滲透，保證加熱溫度和深度達(dá)到施工要求，又可將因加熱對(duì)路面造成的老化降至最低。目前英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組上都裝有這一國際領(lǐng)先的加熱及控制裝置，能夠有效解決冬季施工溫度低這一難題。
    市政施工顧慮多 看英達(dá)機(jī)組如何“化解”
    據(jù)了解，河北在城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的選擇上一直都比較慎重。城市道路大修和高速公路、干線公路大修施工有很大的不同。彎道、窄道多，施工條件復(fù)雜，市民抱怨多……。
    保定市作為內(nèi)第一個(gè)“吃螃蟹”的人，也是經(jīng)過多方考量的。實(shí)踐證明，采用英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)，這些問題都可以迎刃而解。7、8臺(tái)機(jī)械設(shè)備依次排開，如同列車般緩緩前行。施工時(shí)只占據(jù)一股車道，旁邊的車道可以讓車輛正常通行。最令人稱奇的是，速度奇快，“列車”駛過之后，原本坑洼不平的瀝青路面，竟然已變得平整如新了。這種全新的修路方式，讓過往的市民嘖嘖稱奇。
    環(huán)保+優(yōu)質(zhì)=100%高效施工
    記者從有關(guān)門了解到，英達(dá)的機(jī)組施工的路段不會(huì)產(chǎn)生任何廢料，其原因在于英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)原路面材料100%原價(jià)值循環(huán)再用，真正做到道路施工“0”廢棄物排放。
    同時(shí)，據(jù)悉，得益于英達(dá)獨(dú)有的層間熱黏結(jié)技術(shù)，施工路面再生層和下承層以及周邊路面可以完美的“焊接”，避免弱接縫、弱界面的出現(xiàn)，提高了路面層間抗剪強(qiáng)度，施工質(zhì)量大大提，延長了道路使用壽命。

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)