位極簡(jiǎn)極致中大機(jī)械：水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層雙機(jī)組同步分層大厚度連續(xù)攤鋪碾壓整體成型施工工法在濟(jì)青改擴(kuò)建中的應(yīng)用比亞迪

高速公路改擴(kuò)建及新建工程
水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層雙機(jī)組同步分層大厚度
連續(xù)攤鋪碾壓整體成型
施工工法及應(yīng)用

目 錄

一、雙機(jī)組同步分層大厚度連鋪連壓整體成型工法的創(chuàng)新背景

二、濟(jì)（南）至青（島）高速改擴(kuò)建工程概述

三、傳統(tǒng)施工工法概述及質(zhì)量通病、施工難題

四、創(chuàng)新施工工法概述及主要特點(diǎn)、主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)

五、工程質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果及質(zhì)量評(píng)價(jià)

六、施工機(jī)械科技創(chuàng)新和集成創(chuàng)新

七、結(jié)論和工法推廣應(yīng)用
八、結(jié)語(yǔ)

一、雙機(jī)組同步分層大厚度連鋪連壓整體成型工法的創(chuàng)新背景

(一)我國(guó)經(jīng)過(guò)近30年基礎(chǔ)設(shè)施投資，高速公路里程已達(dá)到14萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展，高速公路形式也隨之改變，從原設(shè)計(jì)的4車道變?yōu)?車道、8車道，把既有的4車道改擴(kuò)建為8車道，這一改變將成為未來(lái)20幾年或是更長(zhǎng)時(shí)間高速公路的主要形式。

(二)高速公路改擴(kuò)建施工必須保證社會(huì)車輛通行，無(wú)法封閉交通，社會(huì)影響大，所以要求工期短和施工周期短。按照傳統(tǒng)施工機(jī)械、施工工法進(jìn)行組織施工，存在幾乎不可避免的質(zhì)量通病和施工難題。

(三)通過(guò)機(jī)械設(shè)備集成創(chuàng)新,來(lái)促進(jìn)施工工法創(chuàng)新，根本解決改擴(kuò)建工程及新建工程的質(zhì)量通病和固有“頑疾”就十分必要，且對(duì)后續(xù)的高速公路改擴(kuò)建和新建工程施工具有重大示范作用和廣泛推廣價(jià)值，具有不可估量的影響。

(四)依托重點(diǎn)改擴(kuò)建高速公路項(xiàng)目(濟(jì)青高速四改八擴(kuò)建工程)，由單位牽頭，山東高速、山東路橋、中大機(jī)械、長(zhǎng)安大學(xué)等幾家業(yè)界實(shí)力單位共同立項(xiàng)，聯(lián)合進(jìn)行重點(diǎn)課題攻關(guān),成功創(chuàng)新了高速公路路面水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層雙機(jī)組同步分層大厚度連續(xù)攤鋪碾壓整體成型施工工法。

二、濟(jì)（南）至青（島）高速工程概述

（一）工程基本情況

濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建工程全長(zhǎng)309公里，原路為四車道標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)按設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)、雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建，項(xiàng)目施工主要采用“兩側(cè)拼寬為主、單側(cè)分離為輔”的加寬方式。路面結(jié)構(gòu)形式為：54（56）cm，水泥穩(wěn)定碎石+10cmATB-25瀝青穩(wěn)定碎石+8cmAC-25+6cm改性AC-20+4cmSBS改性SMA13。

（二）施工重點(diǎn)和難點(diǎn)

1、質(zhì)量通病難以有效遏制
關(guān)鍵位和薄弱位施工存在的質(zhì)量通病,無(wú)法得到有效遏制和徹底解決，如路面反開挖位54（56）cm水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層回填施工空間狹窄，工序銜接復(fù)雜，人為因素干擾多，水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層分層攤鋪和碾壓對(duì)下承層的擾動(dòng)，水穩(wěn)養(yǎng)生環(huán)節(jié)影響等，都難以保證施工質(zhì)量、縮短施工周期。

2、最大的施工難題是如何保暢

作為不中斷交通的“四改八”高速公路擴(kuò)建工程，其政治和社會(huì)影響較大，“邊通車，邊施工”的特點(diǎn)決定了工程的特殊性、復(fù)雜性，在改擴(kuò)建期間始終保證四車道通行，解決通行受限問(wèn)題是一條硬性指標(biāo)。

3、施工周期長(zhǎng)的問(wèn)題無(wú)法根本解決。

設(shè)計(jì)水穩(wěn)基層厚度為54（56）cm，需要分三層攤鋪施工，每層養(yǎng)生時(shí)間7天，增加層間結(jié)合處理工序，施工周期長(zhǎng)就成為一個(gè)無(wú)法回避的難題。

（三）反開挖等關(guān)鍵位的水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層回填基本情況

1、為保證“邊通車，邊施工”，首先在高速一側(cè)采取硬拼接方式修建一條兩車道的新路，然后封閉另一側(cè)的兩車道老路，讓兩車道新路與兩車道老路形成四車道保證通行。根據(jù)工程施工要求，對(duì)封閉后的老路基與新修道路進(jìn)行層層搭接處理。

2、根據(jù)路面施工圖設(shè)計(jì)要求，對(duì)新舊道路的硬拼接分全采用反開挖路面水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層回填工藝。54cm厚的水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層分三層連續(xù)分層攤鋪、分層碾壓。

3、拼接位處理
(1)在硬拼接位銑刨出第一層3.15m寬18cm厚，第二層3.55m寬18cm厚，第三次3.95m寬18cm厚的臺(tái)階式路槽。
(2)反開挖位結(jié)構(gòu)圖。

三、傳統(tǒng)施工工法概述及存在的質(zhì)量通病、施工難題

（一）傳統(tǒng)施工工法概述

簡(jiǎn)單地講，傳統(tǒng)施工工藝就是采用傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備和設(shè)備組合，進(jìn)行三層分層攤鋪、分層碾壓的工藝。每層厚度18cm。

1、傳統(tǒng)工藝是由一臺(tái)攤鋪機(jī)在第一層攤鋪100米后，提機(jī)等待碾壓，碾壓完成后倒回起點(diǎn)攤鋪第二層，第二層攤鋪碾壓同樣長(zhǎng)度后，再倒回?cái)備伳雺旱谌龑?。第三層攤鋪碾壓完成后在進(jìn)行下一段落的攤鋪碾壓。

2、反開挖位較深較窄，僅能容納一輛料車倒行，常規(guī)做法是采用墊坡道的方式，讓運(yùn)輸料車從坡道倒行至攤鋪機(jī)后再駛出坡道，下一輛車?yán)^續(xù)倒行卸料，每隔一段距離就需墊設(shè)坡道，施工至坡道位置時(shí)就需要進(jìn)行及時(shí)清理后再繼續(xù)攤鋪。

（二）傳統(tǒng)工法使用的施工機(jī)械

傳統(tǒng)施工機(jī)械沒(méi)有側(cè)向物料轉(zhuǎn)運(yùn)車配合，沒(méi)有大型抗離析攤鋪機(jī)，沒(méi)有智能控制可調(diào)向的大噸位的碾壓設(shè)備，施工工效極低，質(zhì)量通病無(wú)法遏制，無(wú)法在水泥初凝期內(nèi)完成水穩(wěn)基層的連續(xù)攤鋪和壓實(shí)，不能實(shí)現(xiàn)連鋪連壓整體成型。

（三）存在的問(wèn)題和質(zhì)量通病

1、施工工效低，施工周期長(zhǎng)；

（1）開挖槽遇見(jiàn)天氣下雨積水，積水無(wú)法及時(shí)排除，延長(zhǎng)施工周期。

（2）由于開挖槽寬較窄，僅能容納一輛料車通行，若采用常規(guī)的墊坡道方式，則料車從坡道倒行至攤鋪機(jī)后再駛出坡道，下一輛料車才能繼續(xù)倒行卸料。料車的行駛時(shí)間長(zhǎng)，嚴(yán)重降低攤鋪施工效率。

（3）墊設(shè)坡道環(huán)節(jié)復(fù)雜，坡道距離攤鋪機(jī)遠(yuǎn)，料車倒行時(shí)間長(zhǎng)；坡道距離攤鋪機(jī)近，墊設(shè)工程量大，且施工至坡道位置時(shí)還需要進(jìn)行及時(shí)清理，大大降低施工效率。

（4）攤鋪機(jī)、壓路機(jī)來(lái)回倒行等待時(shí)間長(zhǎng)，二次攤鋪接頭處理費(fèi)時(shí)、費(fèi)工，整體工序銜接不暢，施工效率大幅下降。

2、工程質(zhì)量通病

（1）由于料車載重較大，所有的料車輪跡在開挖槽底重合，若釆用常規(guī)的攤鋪方式，槽底老路床將難免會(huì)出現(xiàn)彈簧和翻漿現(xiàn)象，同時(shí)槽底行車反復(fù)碾壓對(duì)老路床的擾動(dòng)嚴(yán)重。

（2）采用三層連續(xù)攤鋪存在層間結(jié)合處理差的弊病，上層壓實(shí)時(shí)必然形成對(duì)初凝下層的擾動(dòng)破壞，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間測(cè)定，三層連鋪終壓時(shí)間太長(zhǎng)對(duì)下層的破壞幾乎不可避免。

（3）采用三層連鋪反復(fù)提機(jī)，路面接頭接縫多，路面平整度差。

四、創(chuàng)新施工工法概述及主要特點(diǎn)、主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)

（一）主要考慮和主要思路

擺脫傳統(tǒng)施工工法的思路，通過(guò)特種高端成套組合設(shè)備的集成創(chuàng)新，來(lái)實(shí)現(xiàn)施工工法創(chuàng)新，真正意義上解決薄弱位和關(guān)鍵位水穩(wěn)基層回填的施工難題，徹底消除路面水穩(wěn)施工的質(zhì)量通病，根本解決施工周期長(zhǎng)的頑疾弊病。

對(duì)創(chuàng)新工法簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是采用雙機(jī)組同步分層大厚度連續(xù)攤鋪碾壓整體成型施工工法。

（二）創(chuàng)新施工工法的主要特點(diǎn)、主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)

1、研制特種高端成套機(jī)械設(shè)備（側(cè)向物料轉(zhuǎn)運(yùn)車＋自帶水泥漿噴灑裝置的抗離析大厚度攤鋪機(jī)＋超重噸位、智能控制可調(diào)向振動(dòng)壓路機(jī)＋超重噸位、霧化補(bǔ)水、強(qiáng)力揉搓膠輪壓路機(jī)）實(shí)現(xiàn)水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層雙機(jī)組同步分層大厚度連續(xù)攤鋪、連續(xù)碾壓、整體成型，確保在水泥初凝期內(nèi)完成，克服多層攤鋪問(wèn)題、碾壓對(duì)下層的擾動(dòng)問(wèn)題，層間結(jié)合處理問(wèn)題、減少水穩(wěn)層養(yǎng)生環(huán)節(jié)問(wèn)題、克服工程周期短的弊病，提高施工質(zhì)量，保證工程品質(zhì)。

2、物料實(shí)現(xiàn)側(cè)（橫）向輸送，運(yùn)輸料車避開開挖槽內(nèi)通行；

（1）運(yùn)輸料車在拼寬的新路行駛，不允許在施工槽底通行，料車長(zhǎng)距離在開挖槽內(nèi)倒行的困難和帶來(lái)的質(zhì)量隱患徹底消除。

（2）略給運(yùn)輸料車墊設(shè)坡道環(huán)節(jié)，解決了通行受限的問(wèn)題，節(jié)了人力和倒車時(shí)間，大大提高了攤鋪?zhàn)鳂I(yè)效率。

（3）避免開挖槽底行車反復(fù)碾壓對(duì)老路床下承層的擾動(dòng)。

3、攤鋪工藝實(shí)現(xiàn)大厚度、抗離析，連續(xù)作業(yè)不間斷。攤鋪機(jī)是施工作業(yè)的核心設(shè)備之一，要求必須具有二次攪拌原理、抗離析效果好、大厚度、大寬度攤鋪功能。

（1）采用抗離析、大厚度攤鋪

把三層連續(xù)分層攤鋪合并為兩層大厚度連續(xù)攤鋪，單層厚度由18cm增加至27cm,使得水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層之間的整體性更加良好，提升了整體承載力。

（2）采用雙機(jī)組攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

可以保證施工設(shè)備不用來(lái)回倒行，節(jié)約提機(jī)倒行時(shí)間、等待下承層碾壓時(shí)間、攤鋪機(jī)就位調(diào)試時(shí)間、二次攤鋪處理接頭的時(shí)間，可以形成連續(xù)不間斷作業(yè)，在施工效率上獲得大幅提升。連續(xù)不間斷攤鋪沒(méi)有接頭沒(méi)有接縫、可有效提高結(jié)構(gòu)層的平整度。兩層連續(xù)不間斷在短時(shí)間內(nèi)攤鋪完成，減少水穩(wěn)層間結(jié)合處理環(huán)節(jié)，可以增強(qiáng)兩層水穩(wěn)基層之間的粘結(jié)，便于形成整體板塊。

4、碾壓工藝應(yīng)實(shí)現(xiàn)大厚度碾壓、連續(xù)作業(yè)不間斷，既能滿足大厚度壓實(shí)要求，又不能過(guò)壓。壓路機(jī)是壓實(shí)工藝的核心設(shè)備之一，壓路機(jī)應(yīng)有大噸位、智能控制可調(diào)向功能。

（1）采用大噸位壓路機(jī)碾壓，提高了混合料的壓實(shí)效果。采用39t重單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的水平振蕩碾壓功能可提高混合料與臺(tái)階之間的嵌擠密實(shí)；通過(guò)37t膠輪壓路機(jī)的揉搓作用，更加增強(qiáng)了混合料骨料之間的嵌擠密實(shí)效果。

（2）消除超出水泥初凝時(shí)間后碾壓上一層所產(chǎn)生的擾動(dòng)。

（3）壓路機(jī)不用來(lái)回倒行，節(jié)約施工時(shí)間。

5、水穩(wěn)層間結(jié)合處理實(shí)現(xiàn)同步和智能作業(yè)。

（1）高速循環(huán)攪拌系統(tǒng)可以保證水泥漿時(shí)刻處于均勻懸浮狀態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)水泥漿靜置條件下的沉淀和分層。

（2）噴頭安裝在攤鋪機(jī)履帶上，高度與臺(tái)階高度吻合，且在豎向上傾斜安裝，多個(gè)噴嘴可以將臺(tái)階側(cè)面和頂面全覆蓋。

（3）通過(guò)管道和噴頭將水泥漿均勻的灑布在臺(tái)階的側(cè)面和頂面，隨即混合料便將其覆蓋，可以同混合料中的水泥同步上強(qiáng)度，提高了臺(tái)階位的粘結(jié)效果。

（4）主機(jī)前方推輥位的水泥漿噴灑裝置，可以和攤鋪同步進(jìn)行作業(yè)。增強(qiáng)了層間的粘合，保證了水穩(wěn)基層整體成型。

五、工程質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果及質(zhì)量評(píng)價(jià)

（一）施工、監(jiān)理、業(yè)主單位質(zhì)量證明

（二）關(guān)鍵指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果

1、壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果

2、鉆芯取樣情況：芯樣完整、密實(shí)，上下均勻性好

（1）厚度36厘米(超厚度一次成型攤鋪)。

（2）厚度54厘米(雙機(jī)組同步分層連鋪27cm+27cm)。

3、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度結(jié)果

4、平整度檢測(cè)結(jié)果

（三）質(zhì)量評(píng)價(jià)

從采用雙機(jī)組同步分層大厚度連續(xù)攤鋪碾壓整體成型施工工法的檢測(cè)結(jié)果來(lái)說(shuō)，鉆芯取樣的完整性、密實(shí)性、均勻性更高；平整度、壓實(shí)度和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度完全滿足工程質(zhì)量要求，水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層整體性更好。

（四）專家評(píng)價(jià)

六、施工機(jī)械科技創(chuàng)新和集成創(chuàng)新

（一）中大機(jī)械創(chuàng)新產(chǎn)品DT系列大厚度、大寬度、抗離析攤鋪機(jī)

有效解決了物料的橫向、豎向、縱向、片狀離析，真正意義上實(shí)現(xiàn)大厚度、大寬度攤鋪需要，可實(shí)現(xiàn)最大寬度23米、最大厚度60厘米的水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層攤鋪。

1、DT1360主要技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品名稱

名稱

參數(shù)

DT1360

主要技術(shù)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)

DEUTZ BF06M1013CP

控制方式

機(jī)械式調(diào)速

振搗方式

調(diào)頻變幅雙振搗

攤鋪寬度

2.5~13m

攤鋪厚度

600mm

攤鋪速度

0~14.3m/min

行走速度

1.85km/h

整機(jī)質(zhì)量

31T

額定功率/轉(zhuǎn)速

181kw/2300r/min

熨平裝置形式

機(jī)械加寬式

振動(dòng)方式

調(diào)頻振動(dòng)

理論生產(chǎn)力

960t/h

平整度

б≤1.2mm(瀝青硁) б≤3 mm(混凝土)

攤鋪密實(shí)度

≧88%(瀝青硁) ≧85%(混凝土)

運(yùn)輸尺寸(長(zhǎng)×寬×高)

6430×3240×3200

主機(jī)質(zhì)量

23T

2、DT1800主要技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品名稱

名稱

參數(shù)

DT1800

主要技術(shù)參數(shù)

高壓共軌電噴發(fā)動(dòng)機(jī)

IVECO F2CE9687D

控制方式

閉環(huán)數(shù)字控制

振搗方式

調(diào)頻變幅雙振搗

攤鋪寬度

3~18m

攤鋪厚度

600mm

攤鋪速度

0~13.1m/min

行走速度

1.85km/h

整機(jī)質(zhì)量

39.8T

額定功率/轉(zhuǎn)速

306kw/2100r/min

熨平裝置形式

機(jī)械加寬式

振動(dòng)方式

調(diào)頻振動(dòng)

理論生產(chǎn)力

1500t/h

平整度

1.2mm(瀝青硁) б≤3 mm(混凝土)

攤鋪密實(shí)度

≧88%(瀝青硁) ≧85%(混凝土)

運(yùn)輸尺寸(長(zhǎng)×寬×高)

7365x3460x3200

主機(jī)質(zhì)量

26T

3、DT2000主要技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品名稱

名稱

單位

參數(shù)

DT2000

主要技術(shù)參數(shù)

基本攤鋪寬度

mm

3000

自動(dòng)伸縮寬度

mm

2500x2

最大攤鋪寬度

mm

20000

最大攤鋪厚度

mm

600

攤鋪速度

m/min

0~14.3

行駛速度

km/h

0~2.05

熨平板型式

/
20米機(jī)械加寬段及9米液壓伸縮段 共29米

夯錘類型（單、雙夯）

/

雙夯

夯錘振搗頻率

Hz

0~25

加熱方式

/

燃?xì)饧訜?/ 電加熱（選配）

履帶接地長(zhǎng)度

mm

3790

推輥伸縮行程

mm

600

刮板輸送裝置運(yùn)行速度

m/min

0~37

螺旋分料裝置轉(zhuǎn)速

r/min

0~127

理論生產(chǎn)率

t/h

1600

平整度

mm/3m

≤3攤鋪穩(wěn)定土 ≤1.2攤鋪瀝青

預(yù)壓密實(shí)度

%

≥85%攤鋪穩(wěn)定土 ≥88%攤鋪瀝青

拱度調(diào)節(jié)范圍

%

-1— +3

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌

/

IVECO CURSOR9

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

/

F2CC9687A*E

發(fā)動(dòng)機(jī)功率

kW

306

冷卻方式

/

水冷

尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)

/
Tier3

螺旋輸送器直徑×螺距

/
D480、D420、D360、D320、D280 螺距280

螺旋料槽寬度

mm

600、640、680、720

螺旋整體升降高程

mm

250

螺旋分料器離地最大間隙

mm

700

料斗容量(容積/噸位)

m³/t

12 / 24

燃油箱容量

L

700

主機(jī)運(yùn)輸尺寸（長(zhǎng)*寬*高）

mm

10500x3460x3400

主機(jī)運(yùn)輸重量

t

31.5

附件運(yùn)輸重量（包括2.5米伸縮）

t

32

2.5米伸縮包裝箱尺寸

mm

3600x1900x1250

2.5米伸縮包裝總重量

t
9.5

（二）中大機(jī)械創(chuàng)新產(chǎn)品重型振動(dòng)壓路機(jī)

YZZT39智能控制可調(diào)向振動(dòng)壓路機(jī)，具有水平震蕩和超大壓實(shí)功能，可根據(jù)壓實(shí)實(shí)際需要調(diào)節(jié)壓實(shí)功，保證壓實(shí)后上下層的密實(shí)均勻度，滿足壓實(shí)功能又保證不過(guò)壓，充分滿足大厚度壓實(shí)需要。

YZZT39主要技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品名稱

名稱

單位

參數(shù)

YZZT39

主要技術(shù)參數(shù)

工作質(zhì)量

kg

39000

前輪分配質(zhì)量

kg

26500

后輪分配質(zhì)量

kg

12500

靜線載荷

N/cm

1083

振動(dòng)頻率

Hz

22-26

名義振幅

mm

3.3

激振力

kN

930

激振力方向

/
0-90°無(wú)級(jí)可調(diào)

行駛速度

km/h

0-4.1/0-7.9

爬坡能力

%

40

最小轉(zhuǎn)彎半徑

mm

7500

油箱容量

L

400

輪胎參數(shù)

/
26.5-25

工作電壓

V

24

整機(jī)尺寸

mm

7081*2690*3300

型號(hào)

/
依維柯F2CC7687A*E

形式

/

直列、水冷、渦輪增壓、電噴

額定轉(zhuǎn)速

rpm

2100

額定功率

kw

285

活塞排量

L

8.71

最大扭矩

N.m/rpm

1600/1500

轉(zhuǎn)向方式

鉸接式

轉(zhuǎn)向操縱

/
液壓助力方向盤

轉(zhuǎn)向角

°

±34

擺動(dòng)角
°
±12
 

（三）中大機(jī)械創(chuàng)新產(chǎn)品超重噸位膠輪壓路機(jī)

YL27/37變質(zhì)量輪胎壓路機(jī)，具有霧化補(bǔ)水，強(qiáng)力揉搓功能，可以實(shí)現(xiàn)骨料強(qiáng)嵌擠級(jí)配，有效避免表層松散。

YL27/37主要技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品名稱

名稱

參數(shù)

YL27/37

主要技術(shù)參數(shù)

最大工作質(zhì)量

37000Kg

最小工作質(zhì)量

27000Kg

前輪分配重量

16800Kg

后輪分配重量

20200Kg

最小轉(zhuǎn)彎直經(jīng)

18000mm

軸距

4000mm

輪胎重疊量

≥ 45mm

壓實(shí)寬度

2730mm

離地間隙

290mm

行使速度

I=0～5； II=0～11Km/h
爬坡能力

20%

輪胎數(shù)量｛前+后(個(gè))

5+6

輪胎規(guī)格

11.00-20-16

發(fā)動(dòng)機(jī)功率

160kW

額定轉(zhuǎn)速

2200r/min

外形尺寸｛(mm) 長(zhǎng)X 寬X高｝

5200x2766x3275

（四）中大機(jī)械創(chuàng)新產(chǎn)品側(cè)向物料轉(zhuǎn)運(yùn)車

側(cè)向物料轉(zhuǎn)運(yùn)車可以實(shí)現(xiàn)橫向和其他方向供料，可在反開挖的基槽側(cè)面均衡、連續(xù)、平穩(wěn)供料。

ZYH1000橫向物料轉(zhuǎn)運(yùn)車主要技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品名稱

名稱

參數(shù)

單位

ZYH1000橫向物料轉(zhuǎn)運(yùn)車

產(chǎn)量

1000

t/h

橫（側(cè)）向輸送距離（中心距）

5.3

m

輸送（出料）高度

2

m

帶速

無(wú)級(jí)可調(diào)

輸送帶寬度

1

m

整機(jī)長(zhǎng)度

7
m

（五）中大機(jī)械創(chuàng)新產(chǎn)品水泥漿同步噴灑裝置

水泥漿噴灑裝置安裝在攤鋪機(jī)上，實(shí)現(xiàn)噴灑和攤鋪同步作業(yè)，可以給反開挖臺(tái)階側(cè)面和頂面全覆蓋均勻噴灑水泥漿，隨即混合料便將其覆蓋，可以同混合料中的水泥同步上強(qiáng)度，提高層間粘結(jié)效果。

水泥漿噴灑裝置主要技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品名稱

名稱

參數(shù)

水泥漿

噴灑裝置

主要技術(shù)參數(shù)

水泥漿箱體容量

1立方米

水泥前噴頭數(shù)量

8個(gè)

側(cè)噴頭數(shù)量

左/右各3個(gè)

最大流量

5立方米/小時(shí)

工作噴灑量

無(wú)級(jí)可調(diào)

工作寬度

3.15米～3.9米

攪拌裝置轉(zhuǎn)速

100轉(zhuǎn)/分鐘

（六）中大機(jī)械設(shè)備集成創(chuàng)新與工藝配套

(側(cè)向物料轉(zhuǎn)運(yùn)車+帶水泥漿噴灑裝置的抗離析大厚度攤鋪機(jī)+超重噸位智能控制可調(diào)向振動(dòng)壓路機(jī)+超重噸位霧化補(bǔ)水強(qiáng)力揉搓膠輪壓路機(jī))特種高端成套組成設(shè)備有效地與創(chuàng)新施工工法進(jìn)行匹配，徹底保證雙機(jī)組同步分層大厚度連續(xù)攤鋪碾壓整體成型施工工法的作業(yè)要求。

七、結(jié)論和工法推廣應(yīng)用

（一）高速公路改擴(kuò)建工程及新建工程水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層施工的雙機(jī)組同步分層大厚度連續(xù)攤鋪碾壓整體成型工法是一次重大的工藝工法創(chuàng)新，是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。它解決了傳統(tǒng)施工工法中幾乎無(wú)法避免的施工難題，有效遏制了質(zhì)量通病，掉分工序縮短了施工周期，有力保證了了改擴(kuò)建工程及新建工程的工程品質(zhì)和品質(zhì)。

（二）雙機(jī)組同步分層大厚度連續(xù)攤鋪碾壓整體成型工法有重要的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

創(chuàng)新施工工法的成功應(yīng)用，不僅解決了四改八擴(kuò)建路面反開挖回填連續(xù)攤鋪碾壓整體成型施工難題，而且為新建工程水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層同步分層大厚度整體成型攤鋪與壓實(shí)提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和根治方案，對(duì)縮短施工周期、遏制質(zhì)量通病有重要的社會(huì)意義！

創(chuàng)新施工工法的成功應(yīng)用，大大提高了施工效率、節(jié)了大量的人工和機(jī)械、材料成本，減少了工序成本，帶來(lái)極高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

（三）雙機(jī)組同步分層大厚度連續(xù)攤鋪碾壓整體成型工法在濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建工程的成功應(yīng)用，具有重大的示范作用和廣泛推廣價(jià)值，此“又好、又快、又”的創(chuàng)新工法，將代表未來(lái)高速公路的發(fā)展趨勢(shì)，將在未來(lái)高速公路中得到廣泛應(yīng)用。

（四）特種高端成套機(jī)械設(shè)備的集成創(chuàng)新是創(chuàng)新施工工藝工法的前提條件，它不但是單一設(shè)備的重大技術(shù)改進(jìn)，更是一次設(shè)備集成創(chuàng)新，對(duì)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新新工藝、新工法起到了重要保證作用。

八、結(jié)語(yǔ)

設(shè)備科技創(chuàng)新和集成創(chuàng)新積極促進(jìn)了重大施工工法創(chuàng)新，推動(dòng)了工程品質(zhì)和品質(zhì)。在課題聯(lián)合攻關(guān)階段，業(yè)主重視、專家指導(dǎo)、設(shè)備研發(fā)、施工組織、監(jiān)理監(jiān)督，各實(shí)力單位相互配合，取得了事半功倍的效果，為雙機(jī)組同步分層大厚度連續(xù)攤鋪碾壓整體成型工法的創(chuàng)新和推廣打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

標(biāo)簽：中大機(jī)械