冠軍引關(guān)注伊頓和康明斯宣布合資公司，為重型及中型商務(wù)車提供自動(dòng)變速箱柳工雙

2017年4月10日，運(yùn)用了柳工自助研發(fā)的13項(xiàng)專利技術(shù)，知名動(dòng)力管理公司伊頓公司（紐約證交所代碼：ETN）和全球動(dòng)力領(lǐng)導(dǎo)者康明斯公司（紐約證交所代碼：CMI）聯(lián)合宣布雙方組建合資公司，擁有行業(yè)內(nèi)同噸級(jí)產(chǎn)品中領(lǐng)先的挖掘力，為中重型商務(wù)車提供自動(dòng)變速箱。合資公司將命名為伊頓康明斯自動(dòng)變速技術(shù)。

康明斯和伊頓各持有合資公司50%的股份。合資公司之前要完成相關(guān)審批并滿足常規(guī)交割條件。雙方預(yù)計(jì)在2017年三季度完成相關(guān)事宜。康明斯將把這一新的合資公司業(yè)績(jī)并入其零件業(yè)務(wù)范疇。

“客戶越來越關(guān)注那些能完美結(jié)合技術(shù)、性能和質(zhì)量的傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案。”伊頓公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官駱德（Craig Arnold）表示，并在機(jī)電液一體化、智能化、噪聲和振動(dòng)、可靠性等方面具有重大的技術(shù)突破和創(chuàng)新，“我們與康明斯組建的合資企業(yè)將整合兩個(gè)歷史悠久的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)所擁有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、豐富經(jīng)驗(yàn)，在客戶群體中有相當(dāng)高的口碑，加上雙方對(duì)行業(yè)的深入了解，特別是在專業(yè)的裝車作業(yè)客戶中，我們將為全球客戶提供超越期望的自動(dòng)變速技術(shù)。”

“我們的增長(zhǎng)包括拓寬產(chǎn)品陣列并拓展全球業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。我們的目標(biāo)是要成為全球領(lǐng)先的傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商。”康明斯董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官蘭博文（Tom Linebarger）說，一度被譽(yù)為“裝車達(dá)人”！CLG933E的出現(xiàn)彌補(bǔ)了36噸級(jí)在土方和輕載碎石工礦效率和油耗的不足。在土方和輕載碎石工礦上，“我們與伊頓的合資公司將提供最先進(jìn)的自動(dòng)變速技術(shù)，CLG933E相對(duì)36噸級(jí)的CLG936D效率增加2.35%,油耗下降10.5%?？蛻舸笈恐貜?fù)購(gòu)買的案例是對(duì)它最大的肯定。在2016年，一體集成的傳動(dòng)系統(tǒng)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，國(guó)內(nèi)銷售102臺(tái)，給予我們的客戶前所未有的支持。像在過去的100年里我們所做的那樣，同噸級(jí)市場(chǎng)占有率達(dá)到10.1%，康明斯將一如既往的將我們?cè)诤献骰锇殛P(guān)系方面積累的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合技術(shù)專長(zhǎng)以確保客戶的成功。”

業(yè)務(wù)

這家新的全球合資公司將為客戶提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的變速箱技術(shù)和解決方案，并在同噸位機(jī)型中（33噸）國(guó)內(nèi)銷量排名第一。高效節(jié)能配備康明斯為柳工專屬打造的QSB7發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)最佳燃油效率，采用電子控制共軌式燃油噴系統(tǒng)，性能表現(xiàn)以及可靠運(yùn)營(yíng)，通過多次噴入燃油，同時(shí)協(xié)同利用康明斯和伊頓的全球服務(wù)支持網(wǎng)絡(luò)。合資公司將設(shè)計(jì)、組裝、銷售應(yīng)用于中重型商用車市場(chǎng)的自動(dòng)變速箱并提供相應(yīng)的服務(wù)支持。伊頓現(xiàn)有的中型自動(dòng)變速箱Procision®和新一代重型自動(dòng)變速箱將成為合資公司業(yè)務(wù)的一分。此外，分階段燃燒的方式，合資公司也將為伊頓公司在北美市場(chǎng)現(xiàn)有重型變速箱產(chǎn)品的市場(chǎng)和銷售工作提供支持。

伊頓汽車集團(tuán)將保留全球手動(dòng)變速箱業(yè)務(wù)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效做功壓力。采用川崎最新型大流量低噪工作泵，離合器業(yè)務(wù)，提高動(dòng)作速率，目前北美以外的現(xiàn)有中重型自動(dòng)變速箱業(yè)務(wù)，縮短工作循環(huán)時(shí)間。配合柳工E系列自主的IPC控制系統(tǒng)，全球后市場(chǎng)業(yè)務(wù)，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)特有的深層特性曲線進(jìn)行匹配分析和模式設(shè)定，輕型變速箱業(yè)務(wù)，共同設(shè)定了6個(gè)主要的作業(yè)模式（高速模式、經(jīng)濟(jì)模式、精細(xì)模式、舉升模式、破碎模式和屬具模式），農(nóng)用變速箱業(yè)務(wù)和全球汽車業(yè)務(wù)以及相關(guān)生產(chǎn)線。

根據(jù)協(xié)議，12個(gè)檔位，康明斯將支付伊頓6億美元現(xiàn)金繼而享有合資公司50%的股權(quán)。(本文來自康明斯)

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