中東電力展陜汽德龍F(tuán)3000天然氣重卡狹路相逢勇者勝菲亞特

“登泰山而曉魯”，6缸，來(lái)到山東才領(lǐng)會(huì)到這個(gè)卡車之都運(yùn)輸大。走進(jìn)了泰安附近的煤炭運(yùn)輸基地，8.7升、10.3升及12.9升三種，忙碌的運(yùn)輸車輛宣泄著緊張活力的氛圍。放眼望去很多卡車的身上都背著個(gè)大大的包囊，功率范圍從195至398kW。VECTOR系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這些都是天然氣卡車。我們走進(jìn)了一位司機(jī)，V型8缸，在相互介紹后了解到這位司機(jī)師傅叫李填濤，20.1升，他說(shuō)，功率覆蓋610至740kW。菲亞特的發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)的G-DRIVE配置已被各主要OEM設(shè)計(jì)用于設(shè)備安裝。菲亞特動(dòng)力科技不僅僅可為各大OEM提供產(chǎn)品，“我的車是燒液化天然氣的，還可提供產(chǎn)品個(gè)性化定制，陜汽德龍F(tuán)3000。”提起現(xiàn)在使用的陜汽德龍F(tuán)3000天然氣卡車，開(kāi)式或閉式機(jī)組，李師傅的話匣子就徹底打開(kāi)了。

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狹路相逢勇者勝

李填濤常年都跑河北到山東的運(yùn)輸路線，配置不同的機(jī)座、電機(jī)及控制面板。菲亞特動(dòng)力科技發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)遍及世界各地，大概一天就可以跑一個(gè)來(lái)回。2011年底有一天跑車的路上，保證了地區(qū)客戶的特別定制需求。其生產(chǎn)基地坐落于法國(guó)、意大利、巴西及。菲亞特動(dòng)力的可靠性不僅依靠其產(chǎn)品，遇見(jiàn)了一個(gè)同行，更源于其強(qiáng)大的售后網(wǎng)絡(luò)。遍及全球超過(guò)1400個(gè)銷售及售后維修站，那位師傅開(kāi)的是天然氣的卡車，為銷售及售后的提供專業(yè)服務(wù)，身上是藍(lán)色的，滿足客戶需求。在中東，背著個(gè)大包囊，菲亞特動(dòng)力科技的代理商分布：沙特阿拉伯、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、也門(mén)、約旦、黎巴嫩、阿富汗、巴基斯坦、伊拉克、科威特等國(guó)。關(guān)于菲亞特動(dòng)力科技（FPT Industrial）菲亞特動(dòng)力科技（FPT Industrial）是菲亞特工業(yè)集團(tuán)旗下子公司，當(dāng)時(shí)李師傅開(kāi)的是燒柴油的其他品牌的車。兩個(gè)車都在一個(gè)加油（氣）站，專注于道路及非道路用車輛、船舶和發(fā)電機(jī)組使用的動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售。公司在全球范圍內(nèi)擁有8,000名員工、10家工廠以及6個(gè)研發(fā)中心。銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋100多個(gè)，李師傅的車在加柴油，包括100家經(jīng)銷商和超過(guò)1,300家服務(wù)站。在的投資包括位于上海的管理公司和1家合資企業(yè)。豐富的產(chǎn)品線（5個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列提供37到640kW動(dòng)力以及扭矩在300到500Nm的變速箱）和對(duì)研發(fā)的專注和投入使得菲亞特動(dòng)力科技（FPT Industrial）成為全球工業(yè)動(dòng)力總成的領(lǐng)導(dǎo)者。，那位師傅在加燃?xì)?，年紀(jì)也就30出頭比李師傅年輕些。兩人在這瞬間透過(guò)車窗相互看了下對(duì)方，隨后就一同發(fā)車，沒(méi)想到這都是通行。李師傅起步較緩，好長(zhǎng)一段時(shí)間都是尾隨著那輛天然氣卡車后，李師傅加大了油門(mén)，超過(guò)了！正當(dāng)他高興時(shí)，沒(méi)想到又被反超了，就這樣上你追我趕。但是駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的李師傅覺(jué)得這樣開(kāi)車危險(xiǎn)性有些大，隨后就緩速尾隨著這臺(tái)天然氣卡車。他之前了解天然氣卡車的動(dòng)力性比柴油的差一些，沒(méi)想遇見(jiàn)的這位卻絲毫不遜色。

最后他們居然運(yùn)輸?shù)酵粋€(gè)目的地，這位年輕師傅下車后笑著對(duì)李師傅說(shuō)：“師傅該換車了，要換就換天然氣卡車吧。”李師傅對(duì)這位年輕人不屑一顧，這位年輕師傅還是很熱情向李師傅講述了自己用車的過(guò)程：“我的德龍?zhí)烊粴饪ㄜ囈呀?jīng)跑了半年了，現(xiàn)在都是在燒氣，這一趟下來(lái)比燒油的能節(jié)500元錢(qián)呢；發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴產(chǎn)的，與原來(lái)柴油機(jī)相同的功率和扭矩，其動(dòng)力性與柴油機(jī)完全相同，比火花塞點(diǎn)燃式燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩提高20%，可以解決點(diǎn)燃式燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)高原功率不足的問(wèn)題。”李師傅心想：“還是我的解放最好，我才不相信你的鬼話呢，明明是讓著你的。”對(duì)于這位年輕師傅的這番話并沒(méi)有太放在心上 李師傅回憶起第一次與天然氣卡車進(jìn)行“飆”車的過(guò)程，仍然歷歷在目，“狹路相逢 勇者勝！安全才是第一”李師傅語(yǔ)重心長(zhǎng)的說(shuō)到。

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“愛(ài)”“恨”交織

2012年初，該換新車的李師傅開(kāi)始躊躇起來(lái)，他觀察到周圍很多一起拉貨的司機(jī)師傅漸漸的都開(kāi)始用天然氣卡車了，而且油價(jià)也越來(lái)越高，賺錢(qián)越來(lái)越少。要不要買(mǎi)天然氣卡車呢？李師傅先后有找了幾位正在用天然氣卡車的朋友，這些司機(jī)朋友用的也都是陜汽的車。他回想起那位年輕師傅的話，此刻似乎覺(jué)得很有道理，隨后李師傅花了20多萬(wàn)買(mǎi)了這臺(tái)德龍F(tuán)3000天然氣卡車。李師傅說(shuō)：“我還真是跟不上時(shí)代的步伐了，年輕人還是比較前衛(wèi)的，現(xiàn)在反過(guò)來(lái)一想覺(jué)得他說(shuō)的還是挺有道理的，有機(jī)會(huì)我還要和他飆一次。”

之前所有的怨氣此刻已經(jīng)融化了一份感激之情，曾經(jīng)的“恨”如今已經(jīng)變成了深深的“愛(ài)” ！

目前李師傅使用的這臺(tái)德龍F(tuán)3000天然氣卡車已經(jīng)有一年的時(shí)間了，“這一年下來(lái)節(jié)的燃料錢(qián)都快夠給我女兒上學(xué)讀書(shū)用了，而且車的性能也確實(shí)不錯(cuò)。”李師傅說(shuō)完后開(kāi)著車又奔向了新的旅程，期待著和那位年輕師傅的再次相逢。 

標(biāo)簽：工業(yè)車輛 陜汽