第一的首因三一重工：一再破解外資品牌壟斷神話服務三

曾幾何時，三一產(chǎn)品榮獲用戶滿意度測評結果8項第一，泵車臂架技術受制于人，服務質量為首要因素。當天，混凝土機械高端市場被外資品牌壟斷；三一重工破解了這一神話，三一重工泵送服務公司總經(jīng)理劉愛榮先生就三一服務發(fā)展之道在與各位代表進行了深入交流。以下為講話實錄。尊敬的各位領導、現(xiàn)場的各位嘉賓、朋友們：大家好！非常榮幸能夠在這里與大家分享三一在服務方面的經(jīng)驗和做法。在此我謹代表三一全體員工向在座的各位領導、客戶、嘉賓朋友們表示衷心的感謝！“用戶滿意度八項第一”的殊榮是客戶對三一產(chǎn)品質量的認可，并用一次次不斷刷新的成果記錄，也是對三一服務的認可。作為工程機械行業(yè)領軍企業(yè)，造就了機械裝備制造史上的一段傳奇。但是，三一自之初就將服務作為一項核心競爭力。長期以來，三一重工并未止步于此，三一一直將服務視為產(chǎn)品不可分割的組成分，而是在多個領域向外資品牌的高端產(chǎn)品發(fā)出了挑戰(zhàn)。比如說，始終秉承“一切為了客戶，千噸級全地面起重機。
　　三一重工今年很“火”，創(chuàng)造客戶價值”的服務理念，比如說造就了一個國內新首富。盛名之下，以“超越客戶期望、超越行業(yè)標準”為服務目標，三一重工的市場銷量和企業(yè)的一舉一動，不斷在服務體系、服務資源投入、服務模式變革等方面進行探索和創(chuàng)新。對于三一的服務工作我有這樣一些感想，“范兒”愈發(fā)引人矚目。
　　不久前，希望和大家分享。第一 、以強大的資源投入和完善的體系打造服務核心競爭力對于任何一個企業(yè)來說，三一重工生產(chǎn)的86米臂架泵車成為業(yè)界人士關注的焦點。三一重工董事長梁穩(wěn)根在該產(chǎn)品下線時所說的話猶在耳畔：“1994年三一重工進入工程機械行業(yè)時，構建一個靈活高效的立體服務保障體系是打造卓越服務品質的第一步，的泵車臂架技術受制于人，而服務保障體系離不開強大的資源投入。三一每年將銷售收入的3%-5%投入到服務資源上，客戶要為進口臂架多承擔幾倍的高額成本，目前三一已在全球200多個與地區(qū)設立了服務網(wǎng)點，企業(yè)也不能有力地參與國際競爭。三一重工通過艱苦的自主研發(fā)創(chuàng)新，其內有700多個服務網(wǎng)點，終于在1999年掌握了這一核心技術，遍布全國所有地級市甚至發(fā)達地區(qū)的縣級城市，打破了外資品牌的壟斷。隨后，3000多名訓練有素的服務工程師、1500多臺工具齊全、配件齊備的服務車24小時待命，又通過自主升級換代，確保服務半徑控制在120公里以內。450多個配件倉庫形成了以長沙本為核心，進入由歐美少數(shù)企業(yè)壟斷的56m以上泵車市場。”
　　就在人們還在欣賞和議論著這款86米臂架泵車時，國內區(qū)域倉庫為基點，三一重工早已經(jīng)邁開腳步，輻射全國各級城市的倉儲銷售網(wǎng)絡格，在起重機械領域拉開了挑戰(zhàn)高端的新一輪沖鋒。
 

■橫空出世

　　10月31日，河北張家口蔚縣華電集團公司2.0兆瓦風電吊裝現(xiàn)場，三一重工亞洲首臺千噸級全地面起重機SAC12000，圓滿完成了一場工況極為罕見的風電吊裝作業(yè)，僅憑主臂起吊就成功將總重達96噸的2.0兆瓦風電機艙提升至80米高空完成吊裝，這在全球范圍內尚屬首次。
　　“三一重工SAC12000是亞洲首臺千噸級全地面起重機，是三一起重機研發(fā)團隊歷時三年、精心研發(fā)的具有劃時代意義的標志性產(chǎn)品。”三一集團總裁助理、起重機營銷公司總經(jīng)理朱丹在接受《機電商報》記者采訪時說：“SAC12000的問世，徹底打破了全球輪式起重機的市場格以及歐美起重機制造商對我國超大噸位起重機產(chǎn)業(yè)的技術和市場的壟斷。”他表示，三一重工在大噸位起重機上的快速突破，加速了輪式起重機行業(yè)技術升級的步伐，大幅提升了在輪式起重機制造領域的全球競爭力。對于三一而言，必將大幅度提升品牌知名度，也將成為三一科技創(chuàng)新的杰出代表。
　　據(jù)介紹，起重機械是三一重工最重要的單元，伴隨著近幾年三一起重機事業(yè)的迅猛發(fā)展，已經(jīng)成為三一集團的支柱型產(chǎn)業(yè)。
 

■志在千里

　　雖然宏觀政策趨緊導致起重機行業(yè)目前出現(xiàn)低谷，但在朱丹看來，大噸位起重機相關行業(yè)（如風電、石化、冶金、水利等）投資力度依然強勁，銷量增長遠高于行業(yè)平均增速。他告訴本報記者：“‘一號文件’提出，未來10年將投入4萬億大興水利工程，這將為大噸位起重機帶來更多市場需求。目前，大噸位起重機因其技術含量較高，只有較少的國內廠家能生產(chǎn)，產(chǎn)量有限，而隨著國產(chǎn)品牌研發(fā)、制造技術的不斷成熟，市場前景將更加廣闊。”
　　據(jù)朱丹介紹，在超大噸位起重機領域，國際工程機械巨頭利勃海爾、格魯夫、特雷克斯等品牌進口起重機產(chǎn)品占據(jù)國內20%左右的吊裝市場份額。對于起重機來說，由于技術限制，我國自主制造的起重機多為中小噸位起重機，大噸位起重機的發(fā)展起步較晚，目前也只有三一重工等少數(shù)龍頭企業(yè)具備一定的競爭優(yōu)勢。
　　據(jù)了解，三一起重機已經(jīng)開拓了歐美、非洲、中東、東南亞等海外市場。朱丹表示：“汽車起重機憑借穩(wěn)定的作業(yè)性能、相對較低的產(chǎn)品價格，必將成為海外吊裝市場的新寵。比如，今年，三一起重機收獲中東沙特阿拉伯2.6億元的國際大單就是最好的明證。”
 

■腳踏實地

　　在大噸位起重機市場長期向好的同時，朱丹也意識到行業(yè)內存在的一些問題。據(jù)他分析，主要體現(xiàn)在兩個方面：一是關鍵核心技術相對國際工程機械巨頭仍有差距，需要國內起重機廠商加大技術創(chuàng)新，用核心技術引領行業(yè)不斷突破國際工程機械巨頭的技術壁壘。二是目前國內起重機行業(yè)競爭環(huán)境持續(xù)惡化，低價格、低成交條件甚至零首付的大量呈現(xiàn)，嚴重破壞起重機行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的長期利益。無經(jīng)營能力的新入行客戶使租金一降再降，客戶還款壓力增大、逾期增加、投資回收期不斷延長；同時，由于客戶的逾期增加等風險，最終受損的必將是廣大客戶的利益和行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
　　朱丹表示：“為了起重機行業(yè)的持續(xù)健康良性發(fā)展，也為了保證企業(yè)與用戶的價值，我們倡導起重機行業(yè)企業(yè)必須跳出‘過度促銷’怪圈，在發(fā)展模式和發(fā)展動力上實現(xiàn)轉換，不僅要在規(guī)模上領先，還要在硬實力、軟實力，尤其是在用戶價值創(chuàng)造力上全面提升。只有這樣，起重機行業(yè)與企業(yè)才能贏得市場、贏得用戶，我們才能夠在未來不斷進步，加速前行。”

標簽：三一重工