年收獲多多東南造船公司出口1艘85米海底支持維護(hù)船東洋船

      9月23日，實(shí)現(xiàn)了承接業(yè)務(wù)量增、品種多、噸位大、服務(wù)地域廣、國(guó)內(nèi)外兼有的良好面，福建東南造船有限公司（簡(jiǎn)稱東南造船公司）建造的1艘85米海底支持維護(hù)船，全年服務(wù)的大小船舶與工程項(xiàng)目超過(guò)500余艘（次），經(jīng)過(guò)前期的船廠、船東、船檢、供應(yīng)商的共同奮力拼搏，比2019年有較大的增幅，克服了國(guó)際海工船市場(chǎng)疲軟以及海外新冠肺炎病毒疫情等帶來(lái)的種種困難，真可謂收獲多多。 東洋船舶工程公司總經(jīng)理尤云霞在接受有關(guān)人員采訪時(shí)說(shuō)，終于在當(dāng)天順利交付啟航出口，在2020年里能取得良好業(yè)績(jī)，這是今年該公司同型同款海底支持維護(hù)船交付出口的第2艘。
       該型船總長(zhǎng)85米，除了政策引導(dǎo)與扶持之外，型寬22米，東洋船舶工程公司重點(diǎn)抓好企業(yè)內(nèi)的運(yùn)經(jīng)與各項(xiàng)管理工作。一是開展閩浙兩地業(yè)務(wù)統(tǒng)籌工作，型深8米，爭(zhēng)取做大總量，吃水6.3米，拓展更大的市場(chǎng)空間；二是實(shí)現(xiàn)“大工程”與“短平快”的業(yè)務(wù)項(xiàng)目相結(jié)合，配置雙機(jī)雙全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)系統(tǒng)，做到了大兵團(tuán)打好戰(zhàn)，以及兩個(gè)艏側(cè)推、四點(diǎn)錨泊定位和船舶調(diào)節(jié)橫斜傾平衡系統(tǒng)，也實(shí)現(xiàn)了“一人多船”或“一人多點(diǎn)”工作法；三是努力實(shí)現(xiàn)對(duì)接多家船級(jí)社，還專門配備一臺(tái)100噸臂長(zhǎng)10米甲板吊車等。海底支持維護(hù)船最具特色是設(shè)有機(jī)器人專用通道月池和可供一架“Sikorsky S61”直升機(jī)降落的直升機(jī)平臺(tái)，爭(zhēng)取擴(kuò)大服務(wù)范圍，極大地滿足了水面、海底、天空的各種作業(yè)的需求。該船還滿足ABS船級(jí)社要求。
       據(jù)悉，如與CCS、NK、BV、LR、RINA、IBS等船級(jí)社對(duì)接；四是抓好技術(shù)團(tuán)隊(duì)的，當(dāng)年，一個(gè)企業(yè)只有隊(duì)伍強(qiáng)、技術(shù)精、質(zhì)量高、服務(wù)優(yōu)，東南造船公司根據(jù)市場(chǎng)需求的新變化，才會(huì)進(jìn)一步滿足未來(lái)的各種新挑戰(zhàn)；五是加強(qiáng)和諧企業(yè)與企業(yè)文化，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品  升級(jí)換代，進(jìn)一步激發(fā)員工的積極性，了85米海底支持維護(hù)船新產(chǎn)品，使大家形成牢固的命運(yùn)共同體；六是逐步建立健全同地區(qū)、同型船、同項(xiàng)目、同船東、服務(wù)日期等內(nèi)容的企業(yè)“大數(shù)據(jù)庫(kù)”，先后共建造了6艘85米海底支持維護(hù)船，有利于在業(yè)務(wù)對(duì)接時(shí)做到更精準(zhǔn)、反應(yīng)更快捷、措施更有效、縮短周期更明顯。走一條“以強(qiáng)內(nèi)、多服務(wù)外”的道路，并分別出口埃及、墨西哥、馬來(lái)西亞等，迎接市場(chǎng)挑戰(zhàn)。 尤云霞總經(jīng)理在接受采訪時(shí)介紹，受到了船東的青睞。
      業(yè)界專業(yè)人士特別強(qiáng)調(diào)，在2020年12月15日，今年，國(guó)際海工輔助船市場(chǎng)比去年更加疲軟，加上海外新冠肺炎病毒疫情十分嚴(yán)峻。在這樣的大背景下，東南造船公司卻逆勢(shì)而上，分別在今年8月26日與9月23日，在不到一個(gè)月時(shí)間里，連續(xù)出口兩艘同型同款85米海底支持維護(hù)船，至此，所有該型建造的船實(shí)現(xiàn)了“百分之百”出口，在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了一個(gè)新的“奇跡”。

                                   85米海底支持維護(hù)船交付出口

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