卡特彼勒：MWM發(fā)電機(jī)組為德國汽車輪轂工廠提供電力保障

提到德國汽車工業(yè)，你會想到哪些品牌？

保時捷、奔馳、寶馬……

在擁有領(lǐng)先汽車科技的同時，

它們的鍛造鋁輪轂因其特殊的表面處理

也備受關(guān)注。

歐福公司（Otto Fuchs）是德國輪轂制造行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)之一，其鍛造的“福斯輪轂”以精致、美感和安全性著稱。該公司最先進(jìn)的涂裝車間位于德國Meinerzhagen，在車間旁邊，有一座熱電站為其提供電力。

歐福涂裝技術(shù)工廠鳥瞰圖

現(xiàn)在，

讓我們走進(jìn)熱電站一探究竟。

在歐福公司的熱電站中，一臺MWM TCG 2020 V12燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組正在運(yùn)行，可產(chǎn)出工廠運(yùn)營所需50%的電力。這臺MWM燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組可根據(jù)工廠的班次安排靈活運(yùn)行。

一臺MWM燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組在歐福熱電站運(yùn)行

歐福項目工程師Vladimir Giebert說：

“通過這種方式，我們能夠根據(jù)工廠的需求來有效控制發(fā)電量。在寒冷的季節(jié)，發(fā)電產(chǎn)生的余熱將被全利用。除了為工廠供熱之外，很多表面涂層處理工藝也需要依靠熱量才能進(jìn)行。”

這是歐福公司安裝的第二臺MWM燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組。2015年，歐福公司曾與卡特彼勒有過類似的項目合作。

新熱電站的項目經(jīng)理Paul Plikat說：

“不論是發(fā)電機(jī)組的性能和可靠性，還是與制造商和MWM服務(wù)門的合作，都是一次非常不錯的體驗。這也是我們再次選擇MWM燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的原因。”

Giebert說，雙方的緊密合作，是確保該項目在較短時間內(nèi)完工的關(guān)鍵。所以，當(dāng)下次你看到裝有福斯輪轂的德國造汽車在馬路上飛馳，請記得這其中也有MWM的一份貢獻(xiàn)哦。

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