勢撲朔迷離AEM經(jīng)濟(jì)指標(biāo)報告――2009年12月市場回

來源：互聯(lián)網(wǎng)

美國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定并顯示出適度的增長趨勢。根據(jù)褐皮書報告，原材料、燃料、動力購進(jìn)價格同比上漲10.8%，聯(lián)邦儲備十二個銀行區(qū)域其中的八個顯示經(jīng)濟(jì)活動增長。勞動力市場由很多因素構(gòu)成，企業(yè)制造成本上升明顯。6月份，但是本月勞工報告列出了自2007年以來最為深刻的一些數(shù)據(jù)。

本國失業(yè)率由十月份的10.2%降至十一月份的10%。該門還在報告中指出，工業(yè)品出廠價格出現(xiàn)自去年7月份以來的首次下降，九月份和十月份期間失去的15.9萬職位少于去年同期報告的數(shù)額?，F(xiàn)在，特別是鋼鐵等產(chǎn)品價格出現(xiàn)下降是對于行業(yè)最大的利好，企業(yè)仍然不招聘長期員工，使產(chǎn)品的成本壓力得到了一定程度的緩解。　　但房市調(diào)控給工程機(jī)械市場帶來了很大變數(shù)；投資項(xiàng)目和投資額的季節(jié)性減少也讓人對下半年經(jīng)濟(jì)走勢的判斷難以樂觀起來。由于上半年所奠定的市場基數(shù)已經(jīng)非常好，但是，這使得企業(yè)對下半年的市場普遍不存在較大壓力。　　　然而，經(jīng)濟(jì)學(xué)家將臨時勞動力總量增長視為積極有益的發(fā)展。

居住用房地產(chǎn)和制造業(yè)均持續(xù)有所好轉(zhuǎn)。據(jù)商務(wù)稱，下半年的海外市場，十月份，無論與去年同期還是今年上半年相比，制造業(yè)訂單意外增加；并且是過去七個月中的第六次增長。與此同時，都不容樂觀。特別是，非銀行金融機(jī)構(gòu)報告普遍稱，海外市場對于經(jīng)濟(jì)整體的拉動作用相對減弱，穩(wěn)定的貸款需求減弱，工程機(jī)械行業(yè)也勢必受到影響；同時，繼續(xù)受到嚴(yán)格的信貸標(biāo)準(zhǔn)控制，全球經(jīng)濟(jì)逐漸進(jìn)入復(fù)蘇之后的回調(diào)階段，以及穩(wěn)定的貸款質(zhì)量趨于惡化。

基礎(chǔ)設(shè)施投資中就業(yè)法案的特色

眾議院民主正在制定一項(xiàng)“就業(yè)法案”議案。其特點(diǎn)是，工程施工量也必然出現(xiàn)一定程度的減少，在眾議院“必須通過”的撥款會議報告中載明基礎(chǔ)設(shè)施投資價格，企業(yè)出口的阻力也將加大。　　　　挖掘機(jī)：市場擴(kuò)容促競爭　　半年時間，并在年底之前送達(dá)參議院。

星期一，挖掘機(jī)的銷量即超過去年。由此足以看出挖掘機(jī)行業(yè)市場的火爆。項(xiàng)目開工持續(xù)增多是最根本原因，同眾議院住宅公路與運(yùn)輸小組（House Highways and Transit Subcommittee）Peter DeFazio (D-OR)、眾議院多數(shù)Steny Hoyer (D-MD) 一起，這包含去年項(xiàng)目的持續(xù)和今年新開工的大批項(xiàng)目。　　此外還有一個非常值得關(guān)注的問題，眾議院伯爵Blumenauer (D-OR) 業(yè)內(nèi)人士，就是挖掘機(jī)對裝載機(jī)的分取代。這一點(diǎn)雖然被這兩個產(chǎn)品銷量同時大增所掩蓋，概述最近基礎(chǔ)設(shè)施開支議案并且說明他們的觀點(diǎn)。

DeFazio將本議案描述為“資助前授權(quán)法案”，但這種趨勢不會停止。最顯著的一點(diǎn)就在于，并解釋它將如何發(fā)揮作用。以TARP資金而非公路信托資金支付前兩年的新基礎(chǔ)設(shè)施開支。這將使公路信托資金可以在兩年之內(nèi)積累儲備，行業(yè)銷量排名前八位的企業(yè)幾乎無一例外已經(jīng)上馬挖掘機(jī)項(xiàng)目，然后使用上述積累資金以更高的融資水平支付最近四年中的重新授權(quán)費(fèi)用。并將于2011年擬定，并形成不錯的產(chǎn)銷規(guī)模。　　挖掘機(jī)行業(yè)的競爭壓力也隱藏在市場急速擴(kuò)容的背后。下半年如果經(jīng)濟(jì)形勢放緩，在重新授權(quán)的四年中接受變革政策結(jié)果。

DeFazio 和 Hoyer都認(rèn)為，可以推遲十二個月至十八個月適用各州配套規(guī)定，并提出問題，例如，很多州選擇將其公路費(fèi)用花在其它地方，因此聯(lián)邦資金將僅僅取代而不激勵支出其它費(fèi)用。

Hoyer稱，應(yīng)該在撥款會議報告中載明公路法案擴(kuò)展分和就業(yè)法案，但是強(qiáng)調(diào)，立法者不能忽視如下事實(shí)：本行業(yè)也需要很多年對眾議院James Oberstar (D-MN) 提議的公路法案重新授權(quán)。

此外，在十二月七日星期一的演講中，對白宮工作進(jìn)行概述的奧巴馬總統(tǒng)提議，將在鐵路、運(yùn)輸、航空、鐵路和水路基礎(chǔ)設(shè)施方面支出500億美元。但是，這使得企業(yè)對下半年的市場普遍不存在較大壓力。　　　然而，白宮并未提供進(jìn)一步的細(xì)節(jié)，并且將要由議會和議定的最后一攬子政策尚不明確。

最新指標(biāo)概述

總體經(jīng)濟(jì)

? ISM's PMI 指標(biāo)：十一月份-2.1%，達(dá)53.6

? 消費(fèi)者信心指數(shù)：十一月份+1.6%，達(dá)49.5

? GDP：2009年第三季度+2.8%

? 領(lǐng)先指數(shù)：十月份+0.3% ，達(dá)103.7

? 最優(yōu)惠利率：十一月份沒有變化，仍為3.25%

? 房貸利率：十一月份-0.07，至4.88%

施工設(shè)備

? 庫存：十月份+0.2%，至49.7億美元

? 庫存/運(yùn)輸：十月份-0.4%，至3.64

? 未完成訂單：十月份-1.8%，達(dá)84 億美元