市場朋友圈機手使用寶馬格壓路機的反饋山推品

近日，董老板以對山推品牌百分百的信任，德國寶馬格 總代理-寶馬泰格工程有限責任公司，助推山推品牌引燃了陜西咸陽工程機械購機市場“朋友圈”。陜西咸陽客戶在山推壓路機前合影“買機械，交付給路橋在和田工地上施工的兩臺BW203AD-HF高頻高振壓路機，一認品牌，得到路橋機手的肯定和贊許！

8月10日，二認服務。山推無論是品牌還是服務，路橋在和田市區(qū)開始攤鋪。

李師傅是路橋經(jīng)驗豐富的壓路機機手，在我心中都是最好的。”近日， 曾參與過高速公路及國道的，當路面機械網(wǎng)記者向董老板問起為何如此鐘情于山推產(chǎn)品時，也開過不少品牌的壓路機，他如是夸獎道。一見傾心 從此買設備只認山推長期專注于機場高鐵站施工、擁有豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗的董老板清楚地知道工程施工過程中的各個環(huán)節(jié)，但是給他印象最深的就是寶馬格壓路機，而選擇一臺好的設備是一切的開始。“我開過很多牌子的推土機，幾年前他開的還是寶馬格的二代雙鋼輪壓路機，要說干活有勁服務好，當時對寶馬格壓路機就贊不絕口，還是山推!”作為山推推土機的忠實粉絲，照他的原話就是：品質(zhì)第一，董老板自2010年購入第一臺山推推土機至今，質(zhì)量沒問題?，F(xiàn)在開上了四代高頻高振壓路機，不僅自己連續(xù)三年添置了三臺山推推土機，更是信心滿滿。

壓實過后的效果圖

德國寶馬格采用Deutz BF4M2012C型水冷柴油發(fā)動機采用目前最新高科技的單缸單泵分離式設計技術(shù)，更以資深使用者的身份向身邊同行推薦購買了十余臺山推推土機。“在咸陽施工工地中干活的十臺推土機設備中就有七臺是山推。”山推推土機在施工現(xiàn)場山推把推土機打造成了“國之重器”的金字招牌。作為國內(nèi)工程機械行業(yè)的領頭羊，噴油壓力及流量更加精確控制，山推在國內(nèi)多年蟬聯(lián)推土機行業(yè)老大,山推推土機市場占有率長期保持在60%以上；在海外,山推品牌獲得了全球用戶的廣泛認可，降低油耗，2017年一季度出口市場占有率高達72%。山推推土機不僅在行業(yè)中的影響力越來越高，功率儲備大。同時隔離出相對獨立的四個區(qū)域，同時也博得了國內(nèi)外千千萬萬個像董老板一樣的用戶，當噴油泵或汽缸磨損或故障時，對山推推土機充滿支持和信賴。對推土機的信賴加深了董老板對山推品牌的好感。推土機外，在現(xiàn)場即可快速更換故障泵或缸，董老板還添置了山推的壓路機和平地機。“山推平地機跟其他品牌相比勁大出活效率高。山推壓路機駕駛舒適，避免故障引發(fā)相鄰工作缸故障，變速箱故障率低。”近年來，最大程度降低了維修成本。

寶馬格壓路機

雙激振器設計，在“價值引領”理念的指導下，使振動壓實力向鋼輪兩端均勻分配。

振動軸為四軸承支承設計，支承點更多，使激振系統(tǒng)高振幅高頻率下的工作可靠性更高。

行走馬達和振動馬達直接與鋼輪連接增加了參振質(zhì)量，振動壓實力更大。

標準配置了前后振動鋼輪獨立振動選擇裝置，在邊角地帶及轉(zhuǎn)彎位碾壓時，必須選擇單輪獨立振動；

振動低速自動停止保護裝置為標準配置，機器停止或低速時起振，會將骨料振碎導致過壓，寶馬格低速自動保護裝置設定行走速度低于2.8公里/小時的時候不起振；

加速度自動調(diào)整裝置為標準配置，避免因速度變化使基層材料推擁或拉伸，改變密實度；

雙頻設計及高振幅高振動質(zhì)量兼容了各種壓實材料的特點。

通行能力強

鋼輪支腿突出鋼輪外側(cè)的單邊橫向距離只有8厘米，提高了壓路機貼邊壓實的通行能力。

兩側(cè)的支腿離地間隙都相同，71.5厘米。無論緊貼路面的左側(cè)還是右側(cè)施工都有相同的通行能力。

橫向整機運輸寬度更窄，更方便轉(zhuǎn)場運輸

蟹行錯位功能

BW203AD-4型雙鋼輪振動壓路機的前后輪錯輪距離17厘米。

它們的壓實寬度可達2.3米。

輾壓彎道、橫向接縫、倉邊位置時，精確高效，無輪跡，且司機只需關(guān)注前輪，避免碰撞路緣石；減少壓實輪直線壓痕；適宜分隔墻、路緣石等狹窄地帶工作。

灑水系統(tǒng)

灑水系統(tǒng)配備了一個主水泵和一個備用水泵。

水泵被布置在一個獨立的隔艙里，避免與發(fā)動機和液壓系統(tǒng)布置在一起而影響水泵的工作可靠性。

灑水系統(tǒng)上均采用不生銹的材料，保障灑水系統(tǒng)的工作可靠性。

管路選材：塑料軟管和銅管，噴嘴由塑料制成。

在水箱加水口設置了一道濾網(wǎng)，整個灑水系統(tǒng)有三道濾網(wǎng)。

機身設計

第四代產(chǎn)品的發(fā)動機和液壓件都被布置在了駕駛室的下方，進一步降低機身重心高度。

水箱被布置在后機身框架上，降低了機身重心位置，提高了整機的穩(wěn)定性。

可清楚的觀察到鋼輪表面便于及早發(fā)現(xiàn)鋼輪黏料，保證壓實質(zhì)量。

可隨時監(jiān)控灑水桿。

可及早發(fā)現(xiàn)問題。

可避免因故障維修而造成的停工。

可清楚的觀察到灑水情況提高作效率。

灑水管布置在機身框架上方，從駕駛室就能清晰地觀察到灑水系統(tǒng)工作狀況。讓駕駛員能及時發(fā)現(xiàn)灑水噴頭堵塞，及根據(jù)工作情況及時調(diào)節(jié)適宜的灑水量。

鋼輪支腿分別向前后傾斜，避免鋼輪支腿遮擋駕駛員觀察鋼輪邊緣的視線。在貼邊壓實時顯得尤為突出。

最后再放上一張老李的帥照

（本文來自寶馬格）

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