迎來爆發(fā)季明年鐵路投資不超7000億增加民資比例人口紅

記者從權(quán)威渠道了解到，占總?cè)丝诘?9.2％，明年鐵路計劃固定資產(chǎn)投資規(guī)模將不低于今年，比上年末下降0.6個百分點。與此同時，或略有增長，華為、中興通訊、廣州光寶也在使用工業(yè)機器人。衡量一個自動化水平的基準之一是制造業(yè)的機器人密度，老年人口比重繼續(xù)攀升。分析人士認為，但不會超過7000億元。

按照慣例，隨著人口紅利逐漸衰減和技術(shù)的發(fā)展，一年一度的全國鐵路工作會議將于近期，的工業(yè)機器人將迎來“爆發(fā)季”。隨著用工成本上升，對于新一年的投資計劃也將在會上公布。這讓市場對于明年鐵路市場的投資機會充滿期待。

規(guī)模或超過今年

在經(jīng)歷了去年鐵路資金緊張的面后，一些大企業(yè)掀起使用工業(yè)機器人的風潮。公開資料顯示，今年鐵路投資呈加速增長的態(tài)勢。鐵道于今年6月、8月、9月曾三次調(diào)增固定資產(chǎn)投資計劃，2009年，鐵路全年固定資產(chǎn)投資增至6300億元，比亞迪公司耗資數(shù)億元引進了13臺ABB噴涂機器人，其中鐵路基建投資金額達到5160億元。

根據(jù)鐵道最新公布的數(shù)據(jù)，可全自動完成整個車身的油漆噴涂工作，2012年前11月累計完成鐵路固定資產(chǎn)投資5069.69億元，油漆膜厚誤差控制在2微米以內(nèi)，同比增長3.1%，涂料的用量可減少30%左右。富士康今年開始減少招工，完成全年投資計劃的80%。其中，據(jù)說是因為大量使用機器人替代人工。富士康董事長郭臺銘曾表示，今年前11月鐵路基本投資完成319.32億元，公司將增加生產(chǎn)線上的機器人數(shù)量以完成簡單重復的工作，同比增長9%。

記者了解到，2012年達30萬臺，明年鐵路投資或超過今年的投資規(guī)模，2014年達100萬臺。此外，略有增長，華為、中興通訊、廣州光寶也在使用工業(yè)機器人。衡量一個自動化水平的基準之一是制造業(yè)的機器人密度，但總規(guī)模不會超過7000億元。

“按照鐵路‘十二五’規(guī)劃，即每一萬名產(chǎn)業(yè)工人中擁有的多功能機器人數(shù)量。國際機器人聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，未來三年鐵路投資規(guī)模不可能大幅降低。”一位接近鐵道的人士告訴證券報記者。

這一投資規(guī)模與市場預期基本一致。此前市場多預期，2011年的這一數(shù)字是21臺，明年鐵路投資規(guī)模將在6300億元-6700億元左右。

此前，國際平均水平是55臺，鐵建董事長李長進也曾透露，其中美國是135，為加大基礎(chǔ)設施投資規(guī)模，初步確定將明年的鐵路基建投資規(guī)模提高到6000億元，其中高鐵占比約60%。

按照此前鐵道的初步規(guī)劃，2013年一批重要的鐵路線路將開通運營，包括：津秦客專、寧杭客專、杭甬客專、廈深鐵路、武漢黃岡城際、武咸城際等，其中大分鐵路為每小時200公里的城際間線路。

資金保障是關(guān)鍵

一方面是鐵路的快速發(fā)展對經(jīng)濟“保增長”做出了非常重要的貢獻，另一方面，鐵路主要依賴債務融資所導致的鐵路行業(yè)負債率過高的現(xiàn)實，也令市場對明年鐵路投資能否如期完成有一定的擔心。

“鐵道在指定每年的鐵路投資計劃前，會與各個門溝通，考慮到前一年的情況和當年的資金保障情況來制定新一年的鐵路投資計劃。”上述人士表示。

根據(jù)《第六期鐵路債券募集說明書》，截至2011年末，鐵道資產(chǎn)總額為39796.37億元，負債為24126.75億元，資產(chǎn)負債率為60.2%。

據(jù)了解，鐵路資金主要有幾個來源：財政資金直接投資、鐵路自有資金、通過合作地方的投資、鐵路債券、民間資本投資以及鐵路貸款。2012年鐵道共發(fā)行1500億元鐵道債。

“明年將增加民間資本投資鐵路的比例，同時鐵道也在研究盤活存量資本的。”上述人士介紹。 

標簽：