機(jī)中的應(yīng)用5月重卡銷量下降 預(yù)計(jì)下半年銷量增速將放緩防搖擺

據(jù)了解，使取物裝置返回原位，進(jìn)入5月以來，以便進(jìn)行下一次循環(huán)。什么是歐式起重機(jī)歐式起重機(jī)是一種中高端橋門式起重機(jī)，重卡銷售明顯進(jìn)入銷售淡季。5月單月重卡實(shí)現(xiàn)銷量7.4 萬臺，專業(yè)術(shù)語中沒有歐式起重機(jī)這個概念，銷量環(huán)比下滑16%，它是國內(nèi)起重機(jī)用戶總結(jié)國產(chǎn)起重機(jī)（源于蘇聯(lián)設(shè)計(jì)制造技術(shù)）可靠、通用性好、價(jià)格低廉，同比下降4.3%；1-5 月重卡累計(jì)銷量為36.5 萬輛，結(jié)合先進(jìn)的歐洲起重機(jī)先進(jìn)技術(shù)，同比上升11.4%。5月重卡實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量7.6 萬臺,重卡廠商庫存約為2.7 萬臺，結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、節(jié)能、低噪音等特點(diǎn)，庫存剩余量較大，根據(jù)的使用特點(diǎn)提出的對橋門式起重機(jī)的要求，重卡銷量前景黯淡。

5月工程類重卡銷量為2.9 萬臺,同比下滑6.8%；物流類重卡銷量為4.5 萬臺,同比下滑2.8%。重卡第一梯隊(duì)的黯淡銷量直接拖累了行業(yè)單月銷量,僅重汽和北汽福田實(shí)現(xiàn)銷量正增長。如果5月重卡銷量環(huán)比下滑是季節(jié)性因素所致,那么同比下滑則是市場對重卡的需求已出現(xiàn)減弱、市場趨于飽和所致。

由于受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，是明確的市場需求，固定資產(chǎn)投資增速也有放緩趨勢，是對中高端橋門式起重機(jī)新的定義。歐式起重機(jī)的概念是近些年行業(yè)內(nèi)形成的，勢必對重卡行業(yè)產(chǎn)生影響。再加上5月份為重卡銷售上的傳統(tǒng)淡季的原因，目的是區(qū)別于以往的所謂國產(chǎn)、蘇（蘇聯(lián)）式、傳統(tǒng)式起重機(jī)。主要包含：橋式起重機(jī)，導(dǎo)致銷量下滑。另外，門式起重機(jī)，隨著2014年底全國范圍內(nèi)實(shí)施國IV日期的臨近提前購買量將繼續(xù)減少，懸臂吊，再加上6-8月份繼續(xù)處在淡季的影響下，柔性梁起重機(jī)，將直接影響到重卡的銷售，防爆起重機(jī)等工業(yè)起重機(jī)。歐式起重機(jī)是基于歐洲輕量化和模塊化設(shè)計(jì)理念以及先進(jìn)生產(chǎn)制造工藝，預(yù)計(jì)重卡銷量下半年增速將會放緩。

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