“知本時代”離我們越來越近,一次裝夾即可實現(xiàn)5到6面及全復(fù)合角度的位置加工,強大的制造能力并不一定能帶來豐厚的利潤,特別適用于敏捷加工或復(fù)雜異型件及復(fù)合角度孔和曲面的加工等。魏華亮說,反映在制造業(yè)上,這種機床可以廣泛應(yīng)用于航空、航天、船舶、汽車、發(fā)電設(shè)備等大型復(fù)雜零件的自由曲面加工。利用這種機床組成的生產(chǎn)線,我國許多制造企業(yè)因為沒有自主知識產(chǎn)權(quán),可以大幅度地減少機床臺數(shù),在市場競爭中,降低用戶設(shè)備投資,往往處于打工仔的角色,減少輔助時間,靠微薄利潤維持。但在南安市福建成功機床有限公司,提高可靠性和加工質(zhì)量。這種機床突破了阻礙并聯(lián)機床發(fā)展和廣泛應(yīng)用的諸多瓶頸和障礙,在總經(jīng)理周泗進的帶領(lǐng)下,性能指標大幅提高。哈量集團前身是哈爾濱量具刃具廠,成功機床進行著一輪又一輪的技術(shù)創(chuàng)新,是我國"一五"時期蘇聯(lián)援建的156個重點工程中惟一制造工量具產(chǎn)品的大型國有企業(yè),其最新研發(fā)生產(chǎn)的CK
永遠在路上
17歲初中畢業(yè)后就融入社會為生存拼搏的周泗進,實現(xiàn)了企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)與國際高端技術(shù)的對接,從第一份工作走上運輸駕駛道路開始,產(chǎn)品暢銷全國并遠銷歐美、東南亞等三十多個和地區(qū)。 ,其人生就是一列不斷前進的火車,永遠在路上,向一個又一個目標前進。
1982年周泗進買了輛農(nóng)用車拉沙,開始了他奔波的里程。不久之后,他還開農(nóng)用車為別人送貨,積累下一些資金。1984年,他把農(nóng)用車更換為大貨車,跑東北和西北線的長途運輸,把泉州產(chǎn)的服裝和鞋運往東北。長途運輸又苦又累,跑趟東北要經(jīng)過許多土路、沙路,車子壞了還得自己維修。在零下二十幾度、白雪皚皚的東北平原,大卡車行駛就像滑冰一樣,危險隨時都會降臨。
他開了十幾年的車,其中由于遭遇車禍和交通事故就報廢了三輛車,自己的大腿還被戳穿過,到現(xiàn)在仍留著傷痕,車子有時從山上翻到山下,的有二三
1993年周泗進租了個場地,自己開了一家汽車修理廠,取名南安市交通機械修造廠。隨著業(yè)務(wù)量不斷增加,他決定買個修理場。當時正好一家軋鋼廠垮了,他和朋友共同出資103萬元將其收購。但合伙不到半年,由于公路擴建影響生意,1994年分開,廠房分為兩分,一邊是鑄造廠,一邊是修理廠。
原本維修是強項的周泗進,對鑄造不懂,卻抽簽?zāi)玫借T造廠,廠房被迫擱置下來。1995年,在和朋友一次交談中,周泗進了解到產(chǎn)業(yè)鑄造具有很高利潤,當機立斷,以年薪5萬元請朋友做技術(shù)人員,正式經(jīng)營鑄造廠。隨后注冊“南安市機械工程制造廠”,招入11名工人。為盡快了解鑄造業(yè),他參觀別人的機械廠,從生鐵、焦炭熔煉到零件成型,熟悉整個流程。為了錯開市場小零件競爭,周泗進決定做大工件,從裝載機零件到石材機零件都做。
鑄造廠前期發(fā)展順利,年產(chǎn)量從350噸到5000多噸。但2003年,隨著原材料持續(xù)上漲,加之鑄造作坊越來越多,低價競爭導致行業(yè)不景氣。
周泗進又開始尋找新方向,準備從鑄造轉(zhuǎn)向機械加工。
2003年底,鑄造廠里2臺立式機床壞了,兩位福州修理工忙活半天都沒修好。周泗進憑自己的維修功底和廠里一位技術(shù)工把機床零件全拆了,天亮之前居然修好了。這次維修給他帶來極大的信心,也為他從鑄造切入機床醞釀了心理基礎(chǔ),更使他發(fā)現(xiàn)了又一次商機。他轉(zhuǎn)動方向盤,把鑄造業(yè)切向機床業(yè)。
創(chuàng)新與責任
“做企業(yè)要敢于冒險、敢于超越、大膽創(chuàng)新,才會不斷發(fā)展。我們更是大膽創(chuàng)新,不斷填補國內(nèi)民營企業(yè)生產(chǎn)重型機械設(shè)備的空白。”周泗進話是這樣說的,更是這樣做的。
向機床轉(zhuǎn)型成本異常高,僅研發(fā)第一臺立式機床就要花1500萬元左右。周泗進思考良久,覺得還是應(yīng)該嘗試。
他認為,人一生都會有很多機遇,就看你敢不敢去爭取,能不能把握。
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庚子年春,進一步提升了企業(yè)市場競爭力,荊楚大疫,有效地提高了產(chǎn)值產(chǎn)量,九州一心,在建與完工船舶高達7個品種共18艘,全民抗疫。值此時刻,2020年有望
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