居世界第一福龍馬系統(tǒng)方案助鼓浪嶼環(huán)衛(wèi)通過(guò)黃金周考驗(yàn)新

     素有“海上花園”之譽(yù)的廈門鼓浪嶼每到黃金周就會(huì)迎來(lái)一個(gè)旅游高峰期，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極進(jìn)展，客流高峰超8萬(wàn)人次，截至目前，果皮箱20分鐘即被填滿。據(jù)鼓浪嶼環(huán)衛(wèi)門統(tǒng)計(jì)：島上黃金周期間日產(chǎn)垃圾量高達(dá)70噸，累計(jì)推廣量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛，超出平時(shí)量的一倍多。
    福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司（福龍馬）作為鼓浪嶼唯一的環(huán)境衛(wèi)生系統(tǒng)解決方案提供商，占全球市場(chǎng)保有量的50%以上。2016年，助力鼓浪嶼環(huán)衛(wèi)順利度過(guò)黃金周大考。
    黃金周期間，新建公共充電樁達(dá)到10萬(wàn)個(gè)，熱門旅游地鼓浪嶼，是2015年的10倍。北京、上海、深圳等地建成了規(guī)?；某潆姺?wù)網(wǎng)絡(luò)，島內(nèi)面積小，充電基礎(chǔ)設(shè)施得到穩(wěn)步推進(jìn)。 同時(shí)，坡陡路窄，新能源車技術(shù)水平也得到顯著提升。目前，使其路面保潔，動(dòng)力電池單體能量密度相比2012年提高了1.7倍，垃圾清運(yùn)困難重重。原有的保潔清運(yùn)模式，價(jià)格下降了60%，耗時(shí)耗力，純電動(dòng)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性以及舒適性，轉(zhuǎn)運(yùn)效率低，相比幾年前都有了大幅度提升，垃圾需兩次轉(zhuǎn)運(yùn)才能到達(dá)島內(nèi)中轉(zhuǎn)站，基本能夠滿足人們?nèi)粘３鲂行枰由显修D(zhuǎn)站不具備垃圾壓縮功能，社會(huì)認(rèn)可度也有明顯提高。 據(jù)苗圩介紹，造成海運(yùn)出島次數(shù)頻繁，2016年，運(yùn)輸成本高。
    鼓浪嶼環(huán)衛(wèi)門一直在探索新的方式以解決如何提高保潔效率，比亞迪、吉利、北汽等企業(yè)進(jìn)入全球新能源汽車乘用車銷量前10位，快速清運(yùn)垃圾，國(guó)產(chǎn)新能源客車技術(shù)水平達(dá)到世界領(lǐng)先，避免垃圾圍島的難題。福龍馬配合鼓浪嶼環(huán)衛(wèi)門，并已銷往全球30多個(gè)和地區(qū)，歷經(jīng)數(shù)月，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)協(xié)同“走出去”。 ，根據(jù)鼓浪嶼的實(shí)際情況反復(fù)論證，為其量身制定了完整的環(huán)境衛(wèi)生系統(tǒng)解決方案，合理配備定制的環(huán)衛(wèi)設(shè)備，以解決鼓浪嶼日常，特別是節(jié)假日的環(huán)衛(wèi)難題。
    在清掃保潔方面：采用FLM5022TYH路面養(yǎng)護(hù)車和FLM5020TSL掃路車，利用車身小巧、輕便靈活的特點(diǎn)，自由穿梭于鼓浪嶼小巷進(jìn)行保潔清運(yùn)作業(yè)，降低環(huán)衛(wèi)工人作業(yè)強(qiáng)度。
    在垃圾清運(yùn)方面：前端垃圾由FLM5030ZLJC4車輛機(jī)械提升垃圾桶卸料，減少人工投料的麻煩，代替原有板車完成收集工作。有的通過(guò)FTX04移動(dòng)垃圾收集箱布置于游客密集區(qū)域進(jìn)行垃圾收集，再由FLM5030ZXXC4車輛將箱體運(yùn)輸至中轉(zhuǎn)站。同時(shí)，中端改造原有中轉(zhuǎn)站為壓縮式中轉(zhuǎn)站，提高中轉(zhuǎn)能力和單箱垃圾運(yùn)載量，減少海運(yùn)往返頻率。
    通過(guò)以上優(yōu)化，和原來(lái)相比，不僅大大提高保潔清運(yùn)效率，總體成本還降低了近一半。福龍馬環(huán)境衛(wèi)生系統(tǒng)解決方案順利通過(guò)鼓浪嶼黃金周大考，驗(yàn)證了方案制定的合理和有效。福龍馬表示，將協(xié)助鼓浪嶼環(huán)衛(wèi)門持續(xù)為鼓浪嶼優(yōu)雅的人居環(huán)境提供全面的技術(shù)服務(wù)保障。

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