場(chǎng)蓬勃發(fā)展基建投資曙光再現(xiàn) 工程機(jī)械行業(yè)回暖有望工程機(jī)

自從2011年3月開(kāi)始，2013年上半年三一國(guó)際化依然呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，工程機(jī)械步入發(fā)展低潮，實(shí)現(xiàn)國(guó)際銷售收入54.39億元，市場(chǎng)低迷，較去年同期增長(zhǎng)66.5%，業(yè)內(nèi)人士一直在期盼行業(yè)回暖。自2013年初，占公司銷售收入總額的比重高達(dá)24.6%。其中，有關(guān)工程機(jī)械行業(yè)的利好政策、利好消息不斷釋放，三一美國(guó)較去年同期增長(zhǎng)55.8%；三一亞太較去年同期增長(zhǎng)90.1%；整合后的普茨邁斯特銷售26.6億元，行業(yè)整體有所回暖，同比實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。就目前形勢(shì)而言，卻并不能滿足人們對(duì)整個(gè)行業(yè)的期盼。業(yè)內(nèi)人士企盼再加大對(duì)工程機(jī)械及其相關(guān)行業(yè)的扶持力度，我國(guó)下半年基建投資增速提升空間依然有限，而近日常務(wù)會(huì)議的又讓工程機(jī)械行業(yè)人士看到行業(yè)進(jìn)一步回暖的希望曙光。

常務(wù)會(huì)議摘要：常務(wù)會(huì)議提出要按照統(tǒng)籌規(guī)劃、多元投資、市場(chǎng)運(yùn)作、政策配套的基本思路，房地產(chǎn)新開(kāi)工將持續(xù)在低位運(yùn)行，推進(jìn)鐵路投融資體制。力爭(zhēng)“十二五”鐵路完成固定資產(chǎn)投資3.3萬(wàn)億元，工程機(jī)械市場(chǎng)需求下滑概率仍舊較大。但企業(yè)善于開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，可比原定規(guī)劃目標(biāo)的2.8萬(wàn)億元增加0.5萬(wàn)億元。2013年，尤其是三一、中聯(lián)等大型上市企業(yè)，全社會(huì)完成投資6900億元，其海外市場(chǎng)已初步進(jìn)入收貨時(shí)期，明后兩年完成投資1.4萬(wàn)億元。“十二五”末，不僅有助于緩解來(lái)自國(guó)內(nèi)市場(chǎng)下滑帶來(lái)的壓力，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程可達(dá)到12.3萬(wàn)公里，而且來(lái)自海外市場(chǎng)的各種考驗(yàn)與挑戰(zhàn)也將帶動(dòng)企業(yè)更快的成長(zhǎng)。，比原定規(guī)劃目標(biāo)12萬(wàn)公里增加0.3萬(wàn)公里。

會(huì)議再次確認(rèn)鐵路發(fā)展重要性，強(qiáng)調(diào)鐵路是重要的基礎(chǔ)設(shè)施和民生工程,是資源節(jié)約型和環(huán)境友好型運(yùn)輸方式。意味著鐵路是跟發(fā)展方向是一致的。而今年國(guó)內(nèi)需求依舊低迷，雖然已經(jīng)下調(diào)GDP的預(yù)測(cè)值，但是目前經(jīng)濟(jì)仍未見(jiàn)起色，勢(shì)必會(huì)采取一定的措施促進(jìn)消費(fèi)，促進(jìn)GDP增長(zhǎng)。而此次加大對(duì)鐵路的投資可以看做是挽救市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要舉措。有分析人士認(rèn)為，在接下來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)還會(huì)出臺(tái)一些列相應(yīng)的措施來(lái)促進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)鐵路軌道交通等基建投資力度也將會(huì)進(jìn)一步加大。且看近期出臺(tái)的基建投資政策及計(jì)劃:

高鐵投資重啟在望

日前，有消息稱，重啟高鐵投資相關(guān)的文件已經(jīng)上報(bào)，有望將于近期獲批。另?yè)?jù)接近鐵路總公司的人士透露，鐵路還將繼續(xù)。分析指出，近期表態(tài)，要GDP不滑出“下限”，當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，除了支持新興產(chǎn)業(yè)外，重啟無(wú)產(chǎn)能過(guò)剩壓力的鐵路投資將是不錯(cuò)的措施;在此預(yù)期下，沉寂一段時(shí)間的高鐵概念股有望券土重來(lái)。

分析人士指出，近期表態(tài)，宏觀調(diào)控要使經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處于合理區(qū)間，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率、就業(yè)水平等不滑出“下限”。當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，除了支持新興產(chǎn)業(yè)外，重啟無(wú)產(chǎn)能過(guò)剩壓力的鐵路投資將是不錯(cuò)的選擇;在此預(yù)期下，沉寂一段時(shí)間的高鐵概念股借此券土重來(lái)是大概率事件。

修建高鐵對(duì)于拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的作用是不言而喻的。高鐵的修建不僅可以帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且有利于拉動(dòng)內(nèi)需、改善民生，拉動(dòng)其上下游行業(yè)鋼鐵、水泥、建材、工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，還可以為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)打下基礎(chǔ)。

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