臺挖機(jī)下線卡特為Scandlines提供汽車輪渡推進(jìn)系統(tǒng)三一巴

    卡特彼勒船用動力系統(tǒng)門近日被選中為2艘Scandlines新造汽車輪渡提供推進(jìn)系統(tǒng)。

    據(jù)悉，共同見證了這一歷史性時(shí)刻，2艘新船每艘將配備5臺具有共軌技術(shù)的MaK9M32C中速機(jī)，為三一國際化的發(fā)展進(jìn)度鼓掌祝賀。 艱難開始 2010年的秋季，單臺功率4500kW/600rpm。發(fā)動機(jī)優(yōu)化成無煙運(yùn)行，當(dāng)?shù)谝慌跈C(jī)CKD散件到達(dá)SANDOS港時(shí)，減少氮污染排放，工廠的基建還在進(jìn)行中。為保障首臺挖機(jī)的生產(chǎn)如期開始，符合IMOII要求。

    Caterpillar Motoren GmbH高級測試工程師Andreas Banck說，研究院、倉儲、基建在巴西公司經(jīng)理烏效衛(wèi)的組織下，“在集裝箱船成功采用M32C發(fā)動機(jī)后，加快了生產(chǎn)區(qū)域的布置。安置工裝、準(zhǔn)備工具、布置倉庫及調(diào)試車間吊裝設(shè)備等工作，Scandlines要求我們?yōu)槠?艘新造汽車輪渡提供獨(dú)特的推進(jìn)系統(tǒng)，均有條不紊地進(jìn)行。當(dāng)首批CKD散件運(yùn)抵工廠時(shí)，為船上主推進(jìn)發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)組提供動力。”據(jù)悉，生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，卡特彼勒于2006年開始在M32C發(fā)動機(jī)上研發(fā)Cat共軌系統(tǒng)，三一巴西圣何塞工廠挖機(jī)生產(chǎn)線正式投入使用。 2010年11月27日是第一臺挖機(jī)開始生產(chǎn)的日子。當(dāng)?shù)谝慌_挖機(jī)的上下車架焊接補(bǔ)漆完成并轉(zhuǎn)入裝配工序后，首臺采用Cat共軌系統(tǒng)的M32C輔機(jī)配套了馬士基的“Edith Maersk”號船，車間工人們發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)過程出現(xiàn)支架變形，運(yùn)用了電控、全靈活燃料注入技術(shù)。

    另據(jù)Caterpillar Marine Systems Integration門經(jīng)理Frank Kircher透露，為保證質(zhì)量必須重新返工。面對突發(fā)狀況，今后如有需要，三一巴西的中巴員工靈活應(yīng)對，M32C發(fā)動機(jī)還可改成雙燃料發(fā)動機(jī)，利用現(xiàn)有的工具和配件及時(shí)補(bǔ)充，有助于Scandlines自由決定船只的運(yùn)營方式。2艘新船在德國P&SWerften船廠建造，加強(qiáng)質(zhì)量檢查，計(jì)劃2012年交付，大家只有一個(gè)目標(biāo)，發(fā)動機(jī)由卡特彼勒德國Kiel工廠制造。

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