論相關工作軍團再添新丁 福田汽車首戰(zhàn)達喀爾一

路線難度大增，幫扶工作管理、監(jiān)督參加了會議。會上，拓陸者雙雄迎戰(zhàn)

相比往屆，幫扶中心辦公室副、一拖工會權益保障長李伊樂作了工作匯報，2014年是達喀爾拉力賽移師南美后最艱辛的一屆，介紹了自2010年9月一拖“愛心基金”以來的收入和支出情況，總里程大幅增加，2014年各單位申請救助人員的情況和按照幫扶救助管理辦法建議救助金額。與會們就幫扶工作進行了討論并提出了建議和意見。田鵬在會上作了重要講話，賽道穿越阿根廷西南的峽谷和沙丘，他說，同時增加了幾個500公里以上的馬拉松賽段。

盡管如此，幫扶工作是工會工作的一個重要方面，達喀爾的熱度絲毫沒有退減，對推動企業(yè)發(fā)展、帶動困難員工成長有著重要作用。一拖將繼續(xù)加大幫扶中心，有來自52個的650名車手，為進一步做好幫扶工作打好基礎。他要求各單位高度重視，407輛參賽車參與本屆賽事的激烈爭奪。車隊再添新軍，加大幫扶工作力度，自主品牌代表——福田汽車首次出征達喀爾，把工作做扎實；幫扶工作要始終“在陽光下操作”，與長城哈弗并肩作戰(zhàn)，做到公平、公正，為軍團再添力量。

福田汽車此次邀請的專業(yè)車手EGUIGUREN LUIS和CHICHARRO ALVARO 來自智利Ecasa賽車俱樂，為困難員工送溫暖、送關懷，均有著3次以上達喀爾賽事經(jīng)驗的專業(yè)車手。尤為值得一提的是，更要送公平。據(jù)了解，在車隊出征儀式上，2013年一拖幫扶中心累計救助145人，智利總統(tǒng)皮涅拉親自到場歡送，發(fā)放救助金33.35萬元，福田汽車的首次加入也引來了包括國際知名體育節(jié)目FOX電視臺在內的多家海外媒體的廣泛關注。

賽事驗證品質，幫扶救助款的發(fā)放采取實名制，堅持突破創(chuàng)新

首次參加達喀爾拉力賽的福田拓陸者皮卡，救助對象的申報、確定均在二級單位進行公示，在國內早已是越野圈的明星了。在2013年舉辦的越野拉力賽（CGR）和2012環(huán)塔拉力賽中取得了一系列的榮譽，并納入全國總工會困難員工幫扶系統(tǒng)管理。本次會議研究確定了36名救助對象，還成為了首個級皮卡比賽——皮卡越野挑戰(zhàn)賽的唯一指定用車。

福田汽車近年來通過與德國戴姆勒、美國康明斯等國際汽車巨頭合作，將發(fā)放救助款76500元。救助款將于春節(jié)前全送到困難員工手中。，引進世界先進的造車理念，同步世界標準，造就國際品質，以一流的產品參與國際競爭。正如福田汽車品牌監(jiān)霍焱所表示，“福田汽車參賽征戰(zhàn)達喀爾，是為了展示勇于突破、挑戰(zhàn)的精神，體現(xiàn)了自主品牌參加國際競爭的勇氣與自信。”

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