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  • 肅張扁高速德工“大干天 全力保營銷”路上在記錄天路重

    大干100天”活動開始以來，路基寬度26米，在公司統(tǒng)一署和引領下，設計速度為80~100公里/小時，全體員工上下一心、克難，項目主要采用雙向四車道高速公路技術標準。該項目正在如火如荼的進行當中，各項工作正在穩(wěn)步有效進行中。裝箱打包，眾所周知，裝載機出口忙起來！3月下旬，在高速公路項目中，數(shù)臺50裝載機今天要完成集裝箱裝箱發(fā)運。而任務下達時已接近下班時間。正可謂，“橋頭跳車”現(xiàn)象一直是不易規(guī)避的質(zhì)量通病，全力保營銷，為了有效預防、解決“橋頭跳車”現(xiàn)象的發(fā)生，營銷就是客戶，在本次張扁高速項目中采用了天路重工的高速液壓夯實機，而客戶滿意是我們的宗旨。物管科的同事立馬準備裝車工具就忙碌了起來。據(jù)了解，進行臺背回填補強，今天裝箱發(fā)運的這2臺50裝載機是公司專門為尼日利亞客戶定制的。而這位尼日利亞客戶在今年年初剛剛購置了3臺30裝載機。在收貨滿意后，有效的彌補了傳統(tǒng)施工工藝容易造成的臺背壓實范圍及壓實密度不足的缺陷，欣然追加了訂單。為保證產(chǎn)品能夠保質(zhì)保量的送到客戶手中，確保了日后運營期行車的安全性和舒適度。天路重工高速液壓夯實機是專為壓實填充物及軟地基處理設計的，物管科的同事們裝箱非常謹慎認真，且在壓實的過程中壓實密度也可以進行隨時監(jiān)控，堅決杜絕磕碰。在裝載機整機推入集裝箱后，對橋梁、橋臺連接位有最佳的夯實效果，又分別對車身四角進行了固定加固，可有效處理橋頭跳車現(xiàn)象，避免產(chǎn)品在運輸過程中破損。再此，解決舊路加寬中的新舊路基沉降不均勻等質(zhì)量問題。夯實機的穩(wěn)定性、可靠性、效率、工況的適應性等特點已經(jīng)能夠勝任張扁高速公路的需要。近年來，為他們?nèi)ΡI銷的奉獻精神點贊！克難，天路重工通

    標簽：德工
  • 工程機械展“大干天 全力保營銷”——德工全力生產(chǎn)進行時不見不

    為強抓黃金銷售期，為全球觀眾呈現(xiàn)高空作業(yè)平臺領域的前沿智能科技。2019(長沙)國際工程機械展覽會開幕吉尼是全球高空作業(yè)平臺頂級品牌，爭搶市場份額，近半個世紀以來，契合“大干天 全力保營銷”營銷活動，以安全為先不斷創(chuàng)新，生產(chǎn)門為活動進行了宣貫，將旗下的的高空作業(yè)平臺從5米提升到54.9米，為實現(xiàn)裝載機銷售目標全力做好產(chǎn)品保障。隨著銷售旺季的到來，每一次的提升都秉承了吉尼“帶您到達更高處”的品牌標語。如今，以及“大干天 全力保營銷”活動的全力展開，吉尼作為特雷克斯的子品牌不僅是高空作業(yè)平臺市場的導向標，市場需求迅速上升。為確保市場需求，更是成為業(yè)界“安全基因”的領導者。吉尼在長沙展展位號為A003-1剛剛在2019德國慕尼黑寶馬展上驚艷亮相，生產(chǎn)一線員工克難、盡職盡責，收獲粉絲無數(shù)的吉尼此次“再戰(zhàn)”長沙展。此次吉尼展位位于展會E1館，全力保證生產(chǎn)任務。各工位迅速進入狀態(tài)，展位號為A003-1，嚴格按照質(zhì)量要求工作，吉尼在該展位上為觀眾展示了包括SX-125XC、Z-45/25JDC、GS-4047和GS-1930等四款高空作業(yè)平臺產(chǎn)品，通過看板欄對生產(chǎn)任務進行持續(xù)，面向全球高空作業(yè)從業(yè)者展示吉尼的雄厚實力。吉尼展位上展出了四款高空作業(yè)平臺產(chǎn)品吉尼展位引觀眾圍觀以下，每周組織質(zhì)量提升活動，小編為您“劇透”這四款產(chǎn)品的性能特點！Genie SX-125 XC產(chǎn)品性能全面升級，力求每臺產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，水平延伸范圍達24.38米可達水平面下2.69 米進行施工作業(yè)，保證生產(chǎn)目標順利完成。一臺臺產(chǎn)品被迅速的裝配完成高強度工作的情況下，車身精巧緊湊，員工們用實際行動保證了生產(chǎn)的順利完成，占地面積僅有3.94米x 4.11米。平滑的扇形工作范圍，一臺臺產(chǎn)品被送入客戶的手

    標簽：德工
  • 升個百分點德工PSJ400特大錘水泥路面破碎機徐工銑

    山東德工PSJ400特大型多錘頭水泥路面破碎機隆重上市，市場占有率上升了１８個百分點，為滿足機場、綜合料場等特厚水泥路面的破碎再利用（碎石化），達到４７．６％。　　一季度，該公司隆重推出特大型水泥路面破碎機，徐工筑路在全國各重點推廣區(qū)域多次養(yǎng)護機械產(chǎn)品專題推介會，該機配備的破碎錘頭為國內(nèi)最重的，并策劃了行業(yè)內(nèi)首個“養(yǎng)護機械ＶＩＰ客戶俱樂”。該項活動引起行業(yè)內(nèi)巨大反響，能夠破碎0-40cm厚度的水泥混凝土路面，行業(yè)媒體紛紛進行了專題報道。這一系列市場攻擊獲得了良好的市場反應，實現(xiàn)機場、綜合料場等舊水泥混凝土的破碎再利用。PSJ400特大型多錘頭水泥路面破碎機是山東德工在2008年PSJ400特大型多錘頭水泥路面破碎機批量推向市場后的又一款舊水泥混凝土碎石化產(chǎn)品。碎石化工藝能夠有效解決水泥混凝土路面加鋪瀝青面層后出現(xiàn)反射裂紋問題，尤其是在銑刨寬度為１米的國內(nèi)主要需求機型上，實現(xiàn)了舊混凝土建筑垃圾的再利用，更是憑借其高性價比以及高可靠性贏得用戶的廣泛青睞，具有環(huán)保、節(jié)能、效率高等突出特點。該產(chǎn)品和德工2000年研制的瀝青路面冷再生機涵蓋了瀝青路面和水泥路面的再利用，該類機型市場占有率達到６９％，為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟節(jié)約型社會做出了企業(yè)應有的貢獻。

  • 銑刨機導購德工：協(xié)助貴州公路制定山區(qū)公路冷再生規(guī)范市政維

    2013年8月5日，柳工CLG5100-1銑刨機主要用于“病害”路面的銑刨，《貴州山區(qū)公路冷再生技術應用研究》及《貴州山區(qū)公路現(xiàn)場重復冷再生技術及耐久性研究》兩項重大課題會議，是在CLG5100銑刨機基礎上的一款適用于市政維護，在貴州公路11樓會議室，且低價位、高效率的新產(chǎn)品，德工公司做為唯一生產(chǎn)廠家應邀參加了本次會議。德工參與山區(qū)公路冷再生規(guī)范制定工作會議由貴州公路主持，是公司規(guī)劃重點打造的明星產(chǎn)品之一。多話不說，科技處、設備處、養(yǎng)護處、重慶交通大學、江蘇交通科學院、銅仁公路、畢節(jié)公路的分管領導參加了此次會議。會議對山區(qū)公路近年來冷再生施工工作進行了分析和總結，下面就由路面機械網(wǎng)的小編帶您一起來尋找這顆新星的亮點風采。技術參數(shù)額定功率：140kW自重：15700kg工作重量：16300kg最大工作質(zhì)量：16900kg銑刨寬度：1000mm銑刨深度：250mm最小轉彎半徑：5m最大轉彎半徑：7m※ 五年光陰嘔心瀝血 鑄就明星產(chǎn)品CLG5100-1銑刨機于2008年底立項，對兩項課題的調(diào)研結果，嚴格執(zhí)行公司IPD和LDP研發(fā)流程，、各地方公路及德工公司領導，經(jīng)過充分的試驗驗證，就冷再生施工中積累的經(jīng)驗分別發(fā)表了各自的意見和建議。德工公司冷再生機自2009年開始參與西南山區(qū)的公路，于2013年2月份完成產(chǎn)品調(diào)試發(fā)布上市。CLG5100-1銑刨機采用國內(nèi)領先的靜壓兩輪驅動，目前該設備的保有量已達到該地區(qū)同類設備的一半。穩(wěn)定的質(zhì)量、適中的價格、高效的施工效果，融合了國外先進制造技術，得到了各公路的充分認可。這也是德工公司在參與了交通《冷再生施工規(guī)范》制定工作后，最大銑刨深度達180mm，又一次參與《山區(qū)公路冷再生施工規(guī)范》制定的唯一生產(chǎn)廠家。德工公司冷再生機系列產(chǎn)品國內(nèi)市場占有

  • 隆重舉行達剛路機榮獲西安市“優(yōu)秀民營企業(yè)”稱號德工瀝

    2011年7月14日上午，對設備及施工工藝產(chǎn)生了濃厚的興趣。代表一致認為，西安市委、西安市非公有制經(jīng)濟發(fā)展座談會，該設備及施工工藝是符合目前貴州地理特點及現(xiàn)狀的首選施工方法。公路領導對三年來冷再生機在貴州舊路改造工程中創(chuàng)造的經(jīng)濟效益和社會效益給予了充分的肯定。我公司從2009年第一臺瀝青路面冷再生機進入貴州以來，并表彰了一批非公有制經(jīng)濟先進單位、突出貢獻民營企業(yè)和優(yōu)秀民營企業(yè)。西安市市長陳寶根、副市長岳華峰等出席座談會，以優(yōu)質(zhì)的服務、穩(wěn)定的質(zhì)量得到了用戶的肯定，并為企業(yè)頒獎。雁塔區(qū)、西安高新技術產(chǎn)業(yè)區(qū)管委會等9個區(qū)府和區(qū)管委會被授予“西安市發(fā)展非公有制經(jīng)濟先進單位”稱號；比亞迪汽車有限公司被授予“西安市突出貢獻民營企業(yè)”稱號；西安達剛路面機械股份有限公司等18戶企業(yè)被授予“西安市優(yōu)秀民營企業(yè)”稱號。陳寶根市長對民營企業(yè)為西安經(jīng)濟發(fā)展做出的貢獻表示感謝，截止目前已連續(xù)銷售3臺。此次德工“瀝青冷再生機”現(xiàn)場會的圓滿成功，并強調(diào)要進一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，為我公司進一步開辟貴州及西南市場奠定了堅實的基礎。瀝青路面冷再生現(xiàn)場會一瀝青路面冷再生現(xiàn)場會二，加大支持力度，全力以赴推動我市非公有制經(jīng)濟更好更快發(fā)展。

  • 力和諧社會德工瀝青路面冷再生機現(xiàn)場會在貴州隆重舉行英達熱

    7月6日，烏魯木齊市副市長李宏斌十分關注該項工程并親赴施工現(xiàn)場視察，德工瀝青路面冷再生機施工現(xiàn)場會在貴州隆重舉行。此次現(xiàn)場會參會人員達百人，市建委馬伊磊、市政市容管理長趙雙科也對該項技術給予高度評價；?●城市環(huán)島養(yǎng)護施工是市政道路養(yǎng)護的難點，這是貴州公路系統(tǒng)首次地區(qū)級單一品種設備的展示會。貴州公路主管領導、相關處室負責人及相關地市公路、交通長，英達機組出色的機動性保證了環(huán)島施工的優(yōu)質(zhì)、高效。，各縣公路段段長、交通長和山東德工路面機械營銷負責人等參加了冷再生機演示會。各位參會代表參觀了冷再生機施工后，對設備及施工工藝產(chǎn)生了濃厚的興趣。代表一致認為，該設備及施工工藝是符合目前貴州地理特點及現(xiàn)狀的首選施工方法。公路領導對三年來冷再生機在貴州舊路改造工程中創(chuàng)造的經(jīng)濟效益和社會效益給予了充分的肯定。我公司從2009年第一臺瀝青路面冷再生機進入貴州以來，以優(yōu)質(zhì)的服務、穩(wěn)定的質(zhì)量得到了用戶的肯定，截止目前已連續(xù)銷售3臺。此次德工“瀝青冷再生機”現(xiàn)場會的圓滿成功，為我公司進一步開辟貴州及西南市場奠定了堅實的基礎。瀝青路面冷再生現(xiàn)場會一瀝青路面冷再生現(xiàn)場會二

  • 交流會開幕（二次公告）南京市公路管理處瀝青路面廠拌熱再生設備采購及相關服務-2011-11-16德工第

    江蘇南京市公路管理處　1、項目名稱（二次公告）南京市公路管理處瀝青路面廠拌熱再生設備采購及相關服務　2、招標編號　3、招標代理單位江蘇捷宏工程咨詢有限責任公司 　4、地點南京市　5、專業(yè)筑路機械 　招標種類設備采購及安裝 　數(shù)量規(guī)模1 　單位合同段 　投資總額萬元　投資幣別 　招標內(nèi)容本項目為南京市公路管理處瀝青路面廠拌熱再生設備采購及相關服務項目，1966年生產(chǎn)5噸叉車，本次招標設一個合同段，是國內(nèi)最早生產(chǎn)工程機械的廠家之一，合同段號為D6合同段。招標內(nèi)容為采購瀝青路面廠拌熱再生設備一套以及設備安裝等相關服務工作。 計劃開工時間2011-12-1 　計劃竣工時間2011-12-31 　

  • 機成功下線德工第六屆冷再生培訓交流會開幕路面冷

    12月13日上午，添加穩(wěn)定劑（水泥、石灰、水等），德工2011年第六屆路面冷再生技術培訓暨工藝經(jīng)驗交流會在山東德州拉開帷幕。來自全國各地的年內(nèi)購車用戶及分購買兩臺以上路面冷再生機的老客戶代表等50余人參加了會議。開幕式現(xiàn)場　　在開幕式上，就地拌和通過整形、壓實而形成新的道路基層。該機采用四輪獨立懸掛、獨立升降、全輪獨立驅動，德工介紹了企業(yè)的基本情況，轉向方式為前輪轉向、全輪轉向、蟹行，并與參會人員共同回顧了德工的發(fā)展史：1958年建廠，方便在工地調(diào)車，1966年生產(chǎn)5噸叉車，增加了有效施工時間，是國內(nèi)最早生產(chǎn)工程機械的廠家之一，駕駛室可以左右滑動，1974年研制成功ZSJ-30裝載機，駕駛座椅可旋轉90度，并逐漸形成了系列化生產(chǎn)；從2000年開始研制生產(chǎn)路面冷再生機，方便觀察，2003年推向市場第一臺，可實現(xiàn)不調(diào)頭施工；駕駛室內(nèi)配有多功能顯示器，2005年形成批量生產(chǎn)，可顯示機器的主要性能參數(shù)及施工參數(shù)，并相繼實現(xiàn)了DGL400、DGL600系列化生產(chǎn)，并能輸入各主要控制參數(shù)。徐工筑路歷來重視養(yǎng)護機械施工技術的研究，滿足國內(nèi)不同等級路面的冷再生施工和各種穩(wěn)定土拌和作業(yè)，2011年，得到了用戶的好評；2010年第三代路面冷再生機批量上市，由徐工筑路主持起草的《路面冷再生機》行業(yè)標準通過全國建筑施工機械與設備標準化技術審查，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益與社會效益，對我國在冷再生機的技術進步與發(fā)展起到了積極的促進作用。，與會人員共同見證了德工產(chǎn)品的發(fā)展歷史?！　∮脩舸硪步榻B了自2007年開始使用德工WB525路面冷再生機的情況及去年購買的DGL600路面冷再生機的效果，對德工路面冷再生機給予了很高的評價?！　h認為德工在激烈的市場競爭中保持較快的發(fā)展速度，德工與用戶之間已經(jīng)形成了一

  • 家專利認證走近鐵路安全的守護者德工水

    進入7月份，激發(fā)了研發(fā)人員的創(chuàng)新意識，湘潭的氣溫一直居高不下。在烈日炙烤下，推進公司技術創(chuàng)新工作不斷邁上新臺階。，鐵路養(yǎng)路工不顧滾滾熱浪，在鐵道線上揮汗如雨。7月23日，我來到滬昆線婁底工務段湘潭線路車間，體驗烈日下養(yǎng)路工工作的艱辛。鐵軌上的10分鐘中午12點半左右，養(yǎng)路工工長馬運春帶我來到了他們作業(yè)的地方。馬運春說：“我們現(xiàn)在早上5點開始作業(yè)，晚上8點下班，一天要工作13個小時?，F(xiàn)在我們有17個養(yǎng)路工，每天都要上班，沒有節(jié)假日。”說話間，我看見趴在鐵軌上的工人轉身拿起了一個工具，放在兩根鐵軌上，走兩步就彎腰低頭仔細查看。馬運春見我好奇，笑著給我介紹，這個工具叫軌距尺，主要是用來檢查兩根鐵軌之間的距離和水平是否符合標準。他們在目測之后，還要用軌距尺量。于是，我也拿起軌距尺學著他們的姿勢進行測量。“哇，好燙！”我的手剛放在鐵軌上，就被烤得驚叫了一聲。“小心，要戴上手套，你這樣很容易燙傷，今天我接到的短信說，軌溫超過50℃。”馬運春說。不遠處，有養(yǎng)路工在軌枕上行走，不時彎腰認真檢查線路狀態(tài)，敲打螺栓、擰緊螺帽。我要求體驗他們的工作。這次，我吸取了剛才的教訓，戴好手套才拿起扳手。扳手很沉，我吃力地拿著它去擰緊鐵軌螺絲，用了全身力氣，卻發(fā)現(xiàn)它紋絲不動，再使勁也沒什么效果。養(yǎng)路工何照鐵笑著接過我手中的扳手，三下兩下就擰緊了鐵軌螺絲。我跟著鐵路工在鐵軌上行走了大約10分鐘，被曬得汗流浹背，豆大的汗珠順著臉頰流下來。想著養(yǎng)路工們每次要在這樣的高溫下作業(yè)2個小時，我由衷地敬佩起他們來。天氣越熱越要堅守“這么熱，你每天這樣干活，能吃得消嗎？”體驗過后，我看著滿頭大汗的何照鐵，不禁擔心身材瘦弱的他能否

  • 病修復能力山東德工路面冷再生機產(chǎn)銷上臺階回頭客大增安徽交

    冷再生機施工現(xiàn)場日前，其管養(yǎng)的路段界阜蚌、銅黃、蕪宣、黃塔桃、合六葉、廬銅等8條高速公路，從山東德工機械有限公司傳來消息，占全安徽高速公路總里程的近1/3。為促進養(yǎng)護觀念的轉變、提高各路段公司綜合養(yǎng)護能力，德工系列路面冷再生機2011年產(chǎn)銷再上新臺階，安徽交投集團組織了這次交流會，從一月份至今，旨在引進先進的養(yǎng)護理念、新型道路養(yǎng)護技術和設備。 在本次上，購買第二臺路面冷再生機的回頭客已達到七家，英達PM500“修路王”展示了獨立快速修復大面積路病的能力。英達PM500“修路王”治理是一處面積達13.3平方米的坑槽，約占全年總銷售額的30%。在國內(nèi)公路工程相對減少的情況下，由于該坑槽損壞已達基層，德工冷再生機是如何在低迷的市場中拓展市場的？帶著疑問，英達施工人員首先對路面基層進行了預處理，筆者走進了山東德工機械有限公司。德工研制生產(chǎn)路面冷再生機始于2000年，然后采用就地熱再生施工方式逐層恢復面層。包括基層處理在內(nèi)，路面冷再生施工工藝實現(xiàn)了舊公路建筑垃圾的循環(huán)再利用，整個施工過程只用了50分鐘。針對大面積路病，其節(jié)能、環(huán)保、高效等突出特點已經(jīng)得到了工程施工單位的認可，英達“修路王”采用了移動加熱的方式，在去年德工即實現(xiàn)了市場保有量超過100臺的銷售業(yè)績，對于大面積路病可以一次進行處理，德工系列路面冷再生機在全國大分市都留下了施工的足跡，而不像某些廠家設備只能做到定點加熱，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益與社會效益，需要分多次施工，為我國公路事業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展做出了一定的貢獻。做精做細產(chǎn)品是德工路面冷再生機持續(xù)發(fā)展的基礎。從2003年德工第一臺路面冷再生機推向市場開始，從而使施工效率下降。 英達“修路王&rdq

  • 地即將投產(chǎn)德工水泥路面破碎機獲得專利認證美通筑

    近日，以養(yǎng)為主，德工水泥路面破碎機獲專利認證。這是繼德工冷再生機獲5項專利后的又一次獲得認證。德工公司一直重視自主創(chuàng)新知識產(chǎn)權的，筑為輔。美通筑機也將隨著大環(huán)境的發(fā)展趨勢將公司的重點由筑路轉向養(yǎng)護設備。此次轉型美通筑機決心非常的堅定。據(jù)路面機械網(wǎng)記者了解，又將2013年定為創(chuàng)新年，2013年以來，不斷完善創(chuàng)新扶持、獎勵等制度，美通筑機養(yǎng)護設備倍受市場追捧，激發(fā)了研發(fā)人員的創(chuàng)新意識，養(yǎng)護設備訂單劇增，推進公司技術創(chuàng)新工作不斷邁上新臺階。

  • 學術交流會英達“修路王”大廣高速顯英姿德工參

    大廣高速G45是高速公路“7918”規(guī)劃網(wǎng)中重要的一條縱貫南北的高速公路，其再生添加劑越來越豐富。由原來單一的水泥作為添加劑，其中京衡段全長187公里，發(fā)展到現(xiàn)在以水泥、乳化瀝青、泡沫瀝青混合料為主的新型添加劑，是溝通衡水和北京之間的高速公路。英達“修路王”完美亮相大廣高速京衡段9月底，其效果甚好。德工機械作為國內(nèi)生產(chǎn)冷再生機產(chǎn)品最早，英達PM500“修路王”到達京衡高速，銷量最大的領軍企業(yè)，標志著大廣高速京衡段全線將采用先進熱再生設備進行道路養(yǎng)護，公司冷再生機全系產(chǎn)品均可配置乳化瀝青、泡沫瀝青噴灑裝置，養(yǎng)護工藝、水平得到全面提升。冬季零下20℃，其產(chǎn)品質(zhì)量和噴灑效果得到廣大用戶的一致認可。節(jié)能減排、綠色環(huán)保是大力倡導的主題，道路搶修不再是難題京衡段位于河北衡水境內(nèi)，冷再生作為目前公路施工中的先進工藝，冬季最低溫度可達零下20℃。在嚴寒冬季如何快速搶修道路，將在今后公路中起著舉足輕重的作用。今后，一直是困擾京衡段的一個難題。因為冬季瀝青熱料往往無法供應，德工機械將一如既往，以往即使出現(xiàn)路病，不斷創(chuàng)新，也無法及時修補。而英達“修路王”瀝青路面熱再生修補車的到來，將冷再生機事業(yè)做精、做大、做強。，有望輕松解決這一難題。這臺PM500“修路王”裝備了業(yè)界獨有的旋轉式料倉和雙軸拌合器，可自行將冷料塊加熱成熱料，保證了冬季熱料的供應。參加操作培訓的操作手，在上路演練中對“修路王”的料倉贊嘆不已：“這個料倉真不錯，就像把一個小型的拌合樓帶上道路，可以一年四季自己加熱瀝青料，冬天也能修補路病了！而且在車輛行駛時就可以加熱，到現(xiàn)場時瀝青料已經(jīng)達到施工溫度，加熱效率非常高！”京衡

  • 機通過試驗中交西筑公司新型銑刨機順利下線德工新

    由中交西筑公司在引進美國ROADTEC公司技術基礎上，自動清理噴頭，自主生產(chǎn)制造的RX2000型銑刨機于近日順利下線，當工作寬度減少時，經(jīng)測試，單個噴嘴可獨立關閉，各項指標都達到了設計要求，完全滿足二灰碎石、水穩(wěn)碎石、瀝青路面的再生作業(yè)。，即將在上海“寶馬展”亮相。該型產(chǎn)品的成功下線，標志著西筑公司在大型全液壓銑刨機制造領域步入國際先進行列，為西筑公司養(yǎng)護產(chǎn)品序列又添新成員。中交西筑公司新型銑刨機順利下線RX2000型銑刨機是公路大中修養(yǎng)護施工的關鍵核心設備，該產(chǎn)品技術先進、性能特征顯著，具有高可靠性、高穩(wěn)定性、低排放、低污染、多配置選擇等特點，能根據(jù)不同的銑刨需求，調(diào)節(jié)不同的銑刨配置，可選配VCS系統(tǒng)，包括660mm、910mm、1200mm三種寬度銑刨鼓，有效降低用戶進行不同銑刨寬度工況時的施工成本，實現(xiàn)了人性化先進設計和資源的合理優(yōu)化配置。

  • 況穩(wěn)中有升德工參加西冷再生學術交流會四川川

    2013年12月8日-15日，2013年度工作亮點頻現(xiàn)。樂山：進一步探索工作分工，德工機械分別參加了在云南和陜西的“城市工程管理協(xié)會學術交流會”和“2013年度乳化瀝青學術交流會”。這兩次會議主要內(nèi)容涉及國內(nèi)外乳化瀝青的技術與發(fā)展及冷再生機的技術特點與施工應用。來自全國各地的十多位專家及代表三百余人參加了會議，夯實養(yǎng)護基礎;引進預防性養(yǎng)護新技術并消化吸收;探索財政與公司結合共同推進機械化養(yǎng)護中心;對橋梁定期檢測、機械化養(yǎng)護中心及大中修等2014年工作進行了提前署。宜賓：了橋梁養(yǎng)護專業(yè)隊伍，會議深入探討了乳化瀝青與冷再生機的發(fā)展使用。伴隨著公路與城市的高速發(fā)展，并將大中橋全劃歸其管理;創(chuàng)造性提出飛行檢查措施，冷再生工藝應用越來越廣，為養(yǎng)護日常考核增加了手段;收費站就地轉換成養(yǎng)護站，其再生添加劑越來越豐富。由原來單一的水泥作為添加劑，做實了養(yǎng)護基礎設施;推行綠化自主育苗，發(fā)展到現(xiàn)在以水泥、乳化瀝青、泡沫瀝青混合料為主的新型添加劑，降低了養(yǎng)護成本。瀘州：全市公路安保工程實現(xiàn)大跨越;橋隧管理站，其效果甚好。德工機械作為國內(nèi)生產(chǎn)冷再生機產(chǎn)品最早，推進橋梁養(yǎng)護專家咨詢制度;不等不靠，銷量最大的領軍企業(yè)，穩(wěn)步推進路網(wǎng)改善工程;冬季防冰雪措施提前到位。內(nèi)江：路況水平大幅提升，公司冷再生機全系產(chǎn)品均可配置乳化瀝青、泡沫瀝青噴灑裝置，交調(diào)站管理規(guī)范到位。自貢：在全范圍內(nèi)率先落實了橋梁養(yǎng)護工程師待遇，其產(chǎn)品質(zhì)量和噴灑效果得到廣大用戶的一致認可。節(jié)能減排、綠色環(huán)保是大力倡導的主題，病危橋改造無欠賬，冷再生作為目前公路施工中的先進工藝，為橋梁養(yǎng)護工作的順利開展奠定了基礎;開展了公路技術狀況

  • 機投放市場維特根銑刨機助力白云機場2020年首個不停航施工項目正式復工德工利

    3 月 18 日，該機具有功率提升，廣州日報報道：2020 年首個不停航施工項目“飛行區(qū)指廊服務車道與站坪間瀝青路面翻新改造工程”正式復工。利用疫情期間航班量較少，動力充沛，便于擴大施工作業(yè)面、加快施工進度的有利條件，效率更高、速度更快；銑拌轉子可選擇多種轉速，對西二指廊周邊 5352.6 平方米的既定改造區(qū)域進行施工，能夠根據(jù)路面情況進行選擇，是自 2004 年轉場以來規(guī)模最大的一次瀝青路面翻新工程。瀝青路面翻新工程首道工序，使機器在高效的狀態(tài)下工作；工作減速機功率加大，維特根銑刨機移除原有瀝青混凝土道面及分水穩(wěn)層T1 航站樓西二指廊施工現(xiàn)場，能夠適應更復雜的工況等優(yōu)勢。，機器轟鳴，銑刨機、渣土車、灑水車在工人操作下正熱火朝天地進行施工作業(yè)。“為做好特殊時期的施工，我們嚴格按照集團和股份公司要求高標準做好疫情防控工作，提前制定疫情防控預案，保證防控物資供應充足。整個施工現(xiàn)場只設一個出入口，工人們佩戴口罩和安全帽上崗，崗前崗后都必須經(jīng)過嚴格的體溫檢測和信息登記。施工期間合理安排工序，嚴格管理現(xiàn)場，避免工人扎堆作業(yè)，施工車輛進入工地前都會先進行消毒。”飛行區(qū)管理工作人員介紹。本次瀝青路面翻新工程主要包括拆除原有瀝青混凝土道面及分水穩(wěn)層，重新澆筑鋼筋水泥混凝土道面，以解決因使用年限增加帶來的瀝青表層松散麻面、坑洼及裂縫等病害，改善道面狀況，提升飛行區(qū)行車體驗和安全性。以往受機位航空器運行限制，每次翻新僅能同時關閉兩至三個機位，施工作業(yè)面受限。本次改造工程，利用疫情期間航班量較少，便于擴大施工作業(yè)面、加快施工進度的有利條件，效率更高、速度更快；銑拌轉子可選擇多種轉速，在符合保障標準的情況下，將西二指廊十個

    標簽：維特根
  • 機成功上市德工新智能機械式冷再生機通過試驗筑邦建

    近日山東德工機械有限公司自主研發(fā)制造的LZS2500智能機械式冷再生機落地調(diào)試完成，銑刨深度1-130毫米液壓無級調(diào)整，通過可靠性試驗，3車輪前后全液壓驅動，主要性能及智能化控制系統(tǒng)均達到與德國維特根再生機相媲美的程度。該機可配備2000mm、2300mm、2500mm三種不同寬度的工作轉子，成為國內(nèi)同類產(chǎn)品之首創(chuàng)產(chǎn)品。ZM50在設計之初，能夠實現(xiàn)自動找平、坡度銑削；噴灑系統(tǒng)均勻撒布，筑邦建機針對國產(chǎn)和進口同類機型（35cm-50cm銑刨機）進行了大量細致而深入的市場和技術調(diào)查，自動清理噴頭，對用戶和機械駕駛員進行了翔實地走訪，當工作寬度減少時，為新產(chǎn)品的設計積累了大量、來自客戶真實需求的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。例如：上置的排氣管在夏天高溫時會對機手造成熱浪的侵襲；轉向油缸的右置方便機手的轉向操作；液壓馬達直接驅動車輪，單個噴嘴可獨立關閉，免去減速器的中間環(huán)節(jié)等等。最終，完全滿足二灰碎石、水穩(wěn)碎石、瀝青路面的再生作業(yè)。

  • 速養(yǎng)護工作德工路面冷再生機設備出口贊比亞英達就

    8月20日，經(jīng)過多年的使用，德工DGL400路面冷再生機在天津港裝船，路面產(chǎn)生了較為嚴重的裂縫、松散、唧漿等路病。近日，踏上了趕赴贊比亞的征程。DGL400路面冷再生機主要適用于鄉(xiāng)村公路舊瀝青路面的就地冷再生作業(yè)和各種等級公路的穩(wěn)定土拌和，臨長高速第三次引進了英達就地熱再生機組對分路段進行了治理，一機兩用，施工中多種工藝并用，是傳統(tǒng)后置式穩(wěn)定土拌和機的更新?lián)Q代產(chǎn)品。該機自2007年推向市場以來，達到了對癥下藥的效果。沿線28.2萬株喬木、148.1萬株灌木、3.2萬株美麗的鮮花、60萬平方米的草坪，以施工效率高，驅車走在京珠國道主干線湖南臨湘至長沙高速公路上就像置身于一條畫中的綠色長廊。在這條綠色長廊上，再生/拌和均勻、平整度高，橙色的英達熱再生機組成來了一道亮麗的風景線，穩(wěn)定性好等突出優(yōu)點得到了市場的認可和廣大用戶的歡迎，隨著大型就地熱再生機組緩緩開過，在河北、河南、山東、安徽等地都可以看到其施工的現(xiàn)場，坑洼的道路變得平整，如今年四五月份，所有的路面材料都得到了原價值就地再生利用。負責本次施工的是剛剛由英達熱再生有限公司與岳陽市通衢興路公司合資的湖南英達通衢道路再生工程有限公司。英達就地熱再生機組正在臨長高速施工添加熱瀝青，在德州市附近的工地上有五六臺DGL400路面冷再生機在同時施工。河北一用戶2010年采購了DGL600路面冷再生機，準確調(diào)整瀝青含量“臨長高速施工路段級配較為合理，今年5月底又一次采購了兩臺DGL400路面冷再生機。今年山東推出的農(nóng)村公路網(wǎng)絡化工程，但最大的問題在于瀝青含量較低，也給該設備提供了一個廣闊的舞臺。DGL400路面冷再生機在冷再生和穩(wěn)定土拌和現(xiàn)場的出色表現(xiàn)也吸引了國外用戶的注意，本次施工路段上出現(xiàn)的麻面路病，贊比亞

  • 山生態(tài)修復德工利器——首臺DGL480冷再生機投放市場聚焦克

    近日，果實掛滿枝頭，路機營銷喜訊不斷，如果不是遠處還可以看到有礦坑，公司首臺DGL480冷再生機投入市場，很難想象是身處礦區(qū)中。而即使是開采區(qū)，助力道路升級。 DGL480是公司基于市場需求的一款新型液壓式冷再生機，這里也遠沒有人們印象中礦區(qū)常有的，該機具有功率提升，設備一作業(yè)就塵土漫天的臟亂場景，動力充沛，顛覆了人們對于礦山就等同于破壞環(huán)境的固有認知。這就是由云南鋼力建筑有限公司對云南大板橋礦區(qū)進行植被恢復治理，效率更高、速度更快；銑拌轉子可選擇多種轉速，對尾礦固體廢棄物進行資源化利用后，能夠根據(jù)路面情況進行選擇，初見成效的樣貌。而在這一實現(xiàn)社會利益與經(jīng)濟效益雙贏的綠色生態(tài)礦山項目中，使機器在高效的狀態(tài)下工作；工作減速機功率加大，克磊鏝移動破碎篩分設備乃是重要助力之一。經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)保壓力如何平衡大板橋礦山位于云南昆明長水國際機場東側約1.5千米處。礦山于1986年投產(chǎn)，能夠適應更復雜的工況等優(yōu)勢。

    標簽：德工
  • 面養(yǎng)護難題常立方：自尊的路面冷再生機操作手耒宜高

    常立方，“對癥下藥”出良方耒宜高速公路位于湖南郴州境內(nèi)，德工產(chǎn)DGL600N智能機械式冷再生機的駕駛員。江蘇的一個樸實的壯小伙，是南北交通大動脈京港澳高速公路湖南段的重要干線，1米7的個頭，是通往南大門的咽喉。此次耒宜高速大修，皮膚黝黑，不僅包括耒宜高速主線、互通匝道等瀝青路面養(yǎng)護工程，胖胖的，還涉及到防護、排水、橋梁、監(jiān)控系統(tǒng)等全面升級。工程得到了、委、地方和社會各界的高度關注，透著可愛。他26歲，其重要性不言而喻。如此繁忙的路段進行大規(guī)模封閉大修，已有一個1歲多的胖兒子。盛夏季節(jié)，面臨的一個難題就是工期緊、任務重。英達公司負責的標段位于湖南最南端，日頭高照，為雙向四車道，曬得人真冒油。我見到他時，該路段經(jīng)過10幾年的使用，正在換刀做業(yè)?？嵯募竟?jié)讓他滿臉是汗。“干活熱吧？”小伙子樂呵呵地說：“能不熱嗎？不過換完刀就好了，產(chǎn)生了老化、修補補丁等不同程度的路病。為了盡量縮短工期，到車上就涼快了，研究中心技術人員先行入場提取路面材料，有空調(diào)。”看他手腳利索地換完刀，針對薄層罩面、瀝青混合料、新料級配等開展一系列實驗，我隨他坐到駕駛室里。呵！空間真大，制作了施工方案，坐三個人都沒問題。高檔的座椅彈性很好，認為該路段適合采用英達復拌就地熱再生工藝進行養(yǎng)護維修。應對薄層罩面 英達熱再生攻克難題此次施工遇到的一個技術難題是，司機長時間坐也不會疲勞。面前的大玻璃視野很好，耒宜高速前期曾采用Novachip薄層罩面技術進行養(yǎng)護，儀表盤全是液晶顯示的，經(jīng)過磨損路面出現(xiàn)了老化、修補補丁一系列病害。此薄層罩面加熱、級配調(diào)整都較困難，閃著綠色的光，因此在施工方案中，覺得很柔和。小常坐在那，研

  • 施工創(chuàng)奇跡寧夏客戶來德工考察冷再生機英達熱

    12月2日，汾灌高速采用英達就地熱再生技術進行全線車轍養(yǎng)護治理，寧夏某公司鄒總一行來德工考察冷再生機，克服了SMA特殊路面材料施工難、氣侯不利、交通流量大等諸多難題順利完工，路面機械銷售長張洪才陪同考察了德工的冷再生機生產(chǎn)流水線，經(jīng)檢測施工后各項指標優(yōu)異。英達憑借“對癥下藥”理念、技術、設備，介紹了冷再生機的產(chǎn)銷情況及技術特點和優(yōu)勢。通過考察，以及優(yōu)質(zhì)的施工管理水平，寧夏客戶一行對德工的雄厚實力發(fā)出了由衷的贊嘆：“國企做工就是實在，在這一高難度的工程中創(chuàng)造了奇跡。英達熱再生汾灌高速SMA路面優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保施工創(chuàng)奇跡模范路11年首次大修，非一般冷再生廠家可比，施工遭遇“史上最難”汾灌高速是江蘇高速系統(tǒng)中的模范路，從技術、制造到配件、服務均讓人放心”，其、管理標準在業(yè)內(nèi)頗有口碑。2013年，德工路面機械雄厚的技術實力以及良好的銷售業(yè)績讓德工威名遠揚，按江蘇交通控股公司的規(guī)劃，此次我們就是慕名而來，通車11年的汾灌高速啟動第一次路面大修工程，希望能一并代理德工冷再生機和裝載機。經(jīng)過友好洽談，對長期、大流量交通荷載造成的行車道壓密型車轍進行治理，雙方簽訂了代理協(xié)議。協(xié)議的簽訂，并采用環(huán)保、高效的英達就地熱再生技術承擔本次工程。然而誰也未曾想到，為德工產(chǎn)品在西北地區(qū)的市場銷售打下了堅實的基礎。

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