機出口低迷[圖文]轉危為機再現(xiàn)“玉柴現(xiàn)象”年一季

發(fā)改委地區(qū)司司長范恒山（前左三）率領委聯(lián)合調(diào)研組綜合二組到玉柴調(diào)研


　
“2009年玉柴集團的發(fā)展方針是：內(nèi)練外筑，3月難以跨越歷史高點的判斷。 　　 　　出口繼續(xù)低迷。2009年一季度行業(yè)累計出口380臺，蓄力發(fā)展?！庇癫穸玛唐秸f，僅占全銷量的1.6%，“面對全球金融海嘯帶來的巨大風險和嚴峻挑戰(zhàn)，同比下降80%。其中1-2月份同比下降71%，經(jīng)濟下行的速度將超過預期，3月挖掘機出口為142臺，為此，較去年同期 571臺減少75%，全體玉柴人一定要把轉危為機當成一種責任，依然不容樂觀。美國裝備制造業(yè)協(xié)會近期下調(diào)對全球2009年建筑工程增速的預測，正確看待形勢，也反映了海外市場的信心依然沒有恢復。 　　國產(chǎn)品牌市場份額增長，理清思路，龍頭企業(yè)在國內(nèi)市場的銷售好于行業(yè)。2009年一季度，找準定位，國產(chǎn)品牌的市場占有率約為26%，正視危機，較2008年的22%有所提升。在國產(chǎn)品牌中，振奮精神，行業(yè)龍頭的市場份額增長較快，轉變發(fā)展思路，分區(qū)域性中小品牌的市場份額出現(xiàn)下降趨勢。三一、柳工、玉柴均實現(xiàn)季度的同比增長，主動迎接挑戰(zhàn)?！?BR>當前，其中三一同比正增長120%；山河智能受累于出口，全球金融危機寒流肆虐，同比下滑；廈工銷量增長較快，對汽車產(chǎn)業(yè)的影響還在加劇，但距離今年1400臺的目標有一定差距。 　　草根調(diào)研印證行業(yè)的正增長。從湖南和山西的草根調(diào)研顯示，這種影響何時到達谷底并開始回暖未可預料。發(fā)動機作為汽車核心零件，挖掘機行業(yè)的正增長是由實際需求拉動的，亦不可幸免于金融危機的影響。金融危機對實體企業(yè)是一個全面的考驗，需求主要來自于震后重建、農(nóng)村公路、農(nóng)田水利、高速公路、礦山等方面，有著健康肌體的企業(yè)在危機中會更加堅強和壯大，受益于四萬億投資拉動，反之則會被淘汰出。
　　對于2005年在業(yè)界興起的 “玉柴現(xiàn)象”一詞，而不是囤積在經(jīng)銷商手中；但另一方面，玉柴董事晏平還記憶猶新。2005年，對于全年的情況，在汽車市場總體呈現(xiàn)振蕩走低態(tài)勢，內(nèi)燃機行業(yè)持續(xù)低迷，國內(nèi)主要柴油發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)銷量同比下滑20%―40%的情況下，憑借其寬系列多品種的產(chǎn)品，玉柴逆勢而上，實現(xiàn)銷售收入121億元，同比增長12%；銷售各種柴油機 26.75萬臺，同比增長22%，創(chuàng)造了被業(yè)內(nèi)外人士稱道的 “玉柴現(xiàn)象”。
　　時光已經(jīng)推至眼前，受金融危機的影響，在發(fā)動機行業(yè)急速下滑的大趨勢下，玉柴取得了2009年一個小小的開門紅，1月份發(fā)動機訂單有2萬多臺，目前玉柴保持良好勢頭，2月份發(fā)動機訂單高達5萬臺，創(chuàng)2月份歷史訂單數(shù)量之最，較去年11、12月份的1萬多臺有了較大幅度的增長，讓行業(yè)看到了行業(yè)逆勢增長的星星希望之火。相比較而言，2008年玉柴全面實現(xiàn)銷售收入209.88億元，同比增長14.32%，首次突破了 200億元大關，已經(jīng)將 “玉柴現(xiàn)象”再現(xiàn)。就在2月17日，廣西玉柴機器股份有限公司與俄羅斯經(jīng)銷企業(yè)簽訂了1000萬美元的發(fā)動機產(chǎn)品供銷總協(xié)議，首次實現(xiàn)發(fā)動機單機產(chǎn)品批量出口俄羅斯。
　　“2009年玉柴集團的發(fā)展方針是：
　　內(nèi)練外筑，蓄力發(fā)展?！标唐秸f， “面對全球金融海嘯帶來的巨大風險和嚴峻挑戰(zhàn)，同比下降80%。其中1-2月份同比下降71%，經(jīng)濟下行的速度將超過預期，3月挖掘機出口為142臺，為此，較去年同期 571臺減少75%，全體玉柴人一定要把轉危為機當成一種責任，依然不容樂觀。美國裝備制造業(yè)協(xié)會近期下調(diào)對全球2009年建筑工程增速的預測，正確看待形勢，也反映了海外市場的信心依然沒有恢復。 　　國產(chǎn)品牌市場份額增長，理清思路，龍頭企業(yè)在國內(nèi)市場的銷售好于行業(yè)。2009年一季度，找準定位，國產(chǎn)品牌的市場占有率約為26%，正視危機，較2008年的22%有所提升。在國產(chǎn)品牌中，振奮精神，行業(yè)龍頭的市場份額增長較快，轉變發(fā)展思路，分區(qū)域性中小品牌的市場份額出現(xiàn)下降趨勢。三一、柳工、玉柴均實現(xiàn)季度的同比增長，主動迎接挑戰(zhàn)。”
　　創(chuàng)新凸顯市場
優(yōu)勢強大的研發(fā)制造實力+靈活的產(chǎn)品策略=市場優(yōu)勢，這是玉柴給自己量身定做的等式。2008年的逆勢而上，已經(jīng)讓玉柴順利實現(xiàn)了 “三年再造一個玉柴”的發(fā)展目標，連續(xù)8年保持國內(nèi)產(chǎn)銷量第一。
　　玉柴在打造研發(fā)實力上，以 “聚天下英才，創(chuàng)玉柴偉業(yè)”的全球人才引進觀，通過全員搜尋、團隊引進、合作引進、項目加盟等方式大力引進國內(nèi)外人才。如國內(nèi)柴油機電控技術首席專家、上海交通大學教授卓斌， “將直噴式轎車柴油機介紹給的第一人”、重型柴油機SCR排氣后處理技術的第一推進人李勤博士均加盟玉柴。目前玉柴共擁有教授級專家6名，其中4名享受津貼，博士20人，碩士研究生260多人，本科以上技術人員占比約60%，形成了研發(fā)隊伍博士、碩士、本科為1∶3∶15的階梯比例協(xié)調(diào)人才結構，構成了玉柴實力強勁的技術研發(fā)隊伍。
　　2007年玉柴了以 “創(chuàng)建世界一流工程研究院”為目標的行業(yè)企業(yè)工程研究院，玉柴研發(fā)機制發(fā)生了重大變革，創(chuàng)新能力進一步提升。近3年來共獲得專利449項，被知識產(chǎn)權確定為第三批全國企事業(yè)知識產(chǎn)權試點單位，玉柴工程研究院被人事、知識產(chǎn)權授予 “全國專利系統(tǒng)先進集體”稱號，成為廣西惟一獲此殊榮的企業(yè)。
　　玉柴發(fā)動機技術緊跟國際潮流，始終走在國內(nèi)同行前列，率先向市場推出了具有自主知識產(chǎn)權的國3、國4、國5柴油發(fā)動機，比強制性實施排放標準時間提前3―5年，有力推動了國內(nèi)柴油發(fā)動機排放的全面升級。行業(yè)內(nèi)率先批量產(chǎn)銷國4發(fā)動機，玉柴國4發(fā)動機成為國內(nèi)惟一服務奧運的動力品牌。玉柴集團成功研發(fā)的國內(nèi)首臺符合國4排放標準的CNG氣體發(fā)動機和首款也是世界上體積最小的1.2、1.3升排量微轎柴油發(fā)動機填補了制造業(yè)的空白，研發(fā)的城市客車型混合動力 (ISG技術)，引領了下一代新型動力技術潮流。
　　結合施行4萬億元規(guī)模拉動內(nèi)需刺激經(jīng)濟發(fā)展的政策，農(nóng)機具補貼政策、燃油稅政策、公路計重收費政策的實施和發(fā)展，玉柴適時調(diào)整了產(chǎn)品結構。首先，農(nóng)機具補貼政策的出臺實施刺激了農(nóng)機具市場的火爆，玉柴看到了農(nóng)用機械的巨大市場空間，于是加緊了產(chǎn)品的轉型―――大力農(nóng)機產(chǎn)品。其次，針對燃油稅政策、公路計重收費政策的實施，玉柴產(chǎn)品朝低價位、輕量化、節(jié)油型方向轉變。
　　“質量贏得用戶，技術創(chuàng)造價值”，這是玉柴在中型商用車、30裝載機、城市公交、公路客車等傳統(tǒng)強勢市場證明了的事實。2009年，針對重型卡車、重型裝載機等 “弱勢產(chǎn)品”和 “弱勢市場”，玉柴將以高性能和優(yōu)質量來扭轉面。為此，較去年同期 571臺減少75%，自2008年以來玉柴將提升產(chǎn)品質量列為產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的核心工作之一；自金融危機爆發(fā)以來，更是把質量提升和突破產(chǎn)品危機作為應對和突破金融危機 “苦練內(nèi)功”的必修課。2008年玉柴收集整理的30多個重大技術質量問題督辦項目，到2008年11月已經(jīng)有47%的項目得到閉環(huán)、91%的項目技術方案得到確定，其中通過試驗驗證的達到了65%，質量提升取得了明顯的效果。2008年 10月份，玉柴針對“重機突破難題未解、中機優(yōu)勢被瓜分蠶食、轎柴先發(fā)優(yōu)勢又將喪失”的危機，開展 “突破產(chǎn)品危機”運動；2008年底，突破產(chǎn)品危機的16個攻關項目立項，60%的項目取得了明顯的進展，為玉柴發(fā)展構筑了產(chǎn)品和市場的優(yōu)勢。
　　變革產(chǎn)品結構擴市場
作為國內(nèi)發(fā)動機行業(yè)的龍頭企業(yè)，玉柴的產(chǎn)品一直以來都得到用戶的廣泛認可。同時，玉柴一直堅持 “超前構思，領先適用”的產(chǎn)品原則，堅持生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、謀劃一代，構筑了功率覆蓋寬、適用范圍廣的大系列、多品種產(chǎn)品格，為玉柴抓住每一個機會、快速占領市場奠定了基礎。玉柴發(fā)動機產(chǎn)品有車用、船用、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、發(fā)電設備動力等10多個系列的輕、中、重型 1000多個產(chǎn)品品種，功率覆蓋12―441千瓦，排量從1.2L、1.3L的輕型柴油機到16L的超大型柴油機應有盡有。以生產(chǎn)低端動力產(chǎn)品為主的玉柴動力公司，其產(chǎn)品包括單缸、兩缸、三缸、四缸柴油機，以 “構建動力超市”的先進營銷理念，有效地滿足了農(nóng)村市場的動力需求，2008年取得銷量增長超過40%，銷售額增長超70%的驚人業(yè)績。2008年，玉柴公司開展新產(chǎn)品研發(fā)項目71個、新基本型產(chǎn)品160個，比上年增長36.7%。
　　經(jīng)過大半年的充分準備，2009年，玉柴又推出了一系列發(fā)動機的領先適用技術和產(chǎn)品，如 iEGR技術、16升YC6T船電用柴油機等。此外，2009年玉柴還將向市場小批量投放混合動力。伴隨著技術的成熟應用，玉柴產(chǎn)品將全面提升用戶的使用價值，帶給用戶全新的、驚奇的實惠體驗，同時也將成為2009年市場增長的亮點，成為玉柴增長的有力支撐。
　　近日，隨著對新型動力汽車產(chǎn)品補貼政策的出臺，玉柴的混合動力發(fā)動機、LNG發(fā)動機、CNG發(fā)動機受到了眾多汽車廠家以及大用戶的關注，他們紛紛到玉柴考察訪問，一時間玉柴門庭若市。
　　近年來，在 “卓越品質、國際玉柴”經(jīng)營思想指導下，玉柴大力開拓海外市場，取得良好的業(yè)績。玉柴經(jīng)過充分的市場調(diào)研，將保有量大、有市場發(fā)展?jié)摿Φ闹攸c和地區(qū)進行市場細分，先后在越南、泰國、馬來西亞、莫斯科、古巴、埃及建立6個辦事處，哈薩克斯坦、中南美洲、中東北非、沙特、中南非建立5個商務代表處。在50多個和地區(qū)派駐40多名服務工程師，聘用60多名當?shù)胤疹檰枺辗秶鷱臇|南亞、中東、東歐延伸到中亞、中南美洲、非洲、大洋洲，覆蓋洲，玉柴品牌在海外的影響力日益擴大。
　　在2月16日玉柴集團第16屆職工代表第一次會議上，晏平署了2009年玉柴的對外策略： “玉柴要立足本土，布全球，走國際化發(fā)展道路；加緊做好資本運作準備，尋求時機再上市融資?！标唐秸f， “還要進一步擴大與主機廠、供應商的合作關系，共渡難關，共贏市場；與供應商建立 ‘坦誠、信任、公平、公正’關系，共同抵御市場危機；以客戶滿意為導向，強化客戶與公司的品牌關系?！?BR>　　專業(yè)服務創(chuàng)品牌價值玉柴對服務系統(tǒng)實施 “分級別、專業(yè)化”管理措施，結合各地實際情況，通過調(diào)整、升級、細化、優(yōu)化服務網(wǎng)絡，凸顯專業(yè)優(yōu)勢，初步形成專業(yè)化網(wǎng)絡布，構建層次分明、功能專業(yè)的服務網(wǎng)絡。
　　加強對服務站的管理，促進服務專業(yè)化。目前，玉柴已擁有各類服務站近1500多家，通過對核心服務網(wǎng)絡加大政策傾斜力度，引導其進一步做強做大。玉柴按照“發(fā)展重卡、國3、輕卡網(wǎng)絡，鞏固中卡、客車網(wǎng)絡，延伸皮卡、農(nóng)機網(wǎng)絡至縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)，強化船電、工程機經(jīng)銷商網(wǎng)絡，依托核心站發(fā)展分站網(wǎng)絡”的服務體系管理方針，分客車、卡車、通機、船電專業(yè)板塊對服務站進行有針對性的網(wǎng)絡管理，促進服務專業(yè)化；充分發(fā)揮核心站的作用，鼓勵綜合服務能力較強的核心服務站在縣城鎮(zhèn)一級建立分站；選擇汽車廠在縣城鎮(zhèn)一級的優(yōu)秀服務站進行并軌發(fā)展縣級服務網(wǎng)絡等辦法，使得玉柴的服務更專業(yè)、更普及和完善。
　　號召和引導玉柴服務站要從以前單純的服務主動向營銷服務轉變。玉柴經(jīng)過多年的迅猛發(fā)展，已在眾多的發(fā)動機廠中異軍突起，成為各配套主機廠的首選動力，而很多服務站卻認為市場及客戶的維護是主機廠的事情，甚至樂于在主機廠的庇護下生存，對營銷服務的認識仍停留在被動及從屬的地位，玉柴向各服務站發(fā)出倡議，要求各玉柴服務站要從以前單純的服務主動向營銷服務轉變，要做好營銷服務必須加強對市場的調(diào)研。各服務站通過市場調(diào)研，才能順應客戶的需求及服務，保證服務站獲得最大利潤。同時，還可以及時掌握同行競爭者的動態(tài)，掌握同行產(chǎn)品在市場所占份額的大小，針對競爭者的策略，對自己的服務工作進行調(diào)整和改進。
　　玉柴還充分利用服務激勵措施，鼓勵服務人員創(chuàng)新創(chuàng)效，提高服務質量。玉柴每年都營銷服務年會，對服務業(yè)績突出的單位及個人進行表彰獎勵。在玉柴機器2009年新聞發(fā)布暨營銷服務上，對各個分站頒發(fā)了特別的獎勵，如玉柴湘潭金源站、玉柴長沙星沙站、玉柴貴州站都勻站等3個服務站被授予 “抗凍救災服務特別獎”等。
　　率先在全國形成了國3服務優(yōu)勢。2007年玉柴開始著手全國性國3服務網(wǎng)絡，采取了 “三結合聯(lián)動培訓”方式，即：國3服務技能專項培訓、大客戶及服務站資質培訓、聯(lián)合供應商培訓相結合方式，實現(xiàn)培訓聯(lián)動，促進培訓對象自我提升，全面提升服務能力。2008年是品牌跨越年，奧運會對汽車行業(yè)的影響，節(jié)能減排和汽車排放的政策要求以及國內(nèi)同行廠家競爭的白熱化，玉柴的國3產(chǎn)品面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。為了迅速提升國3服務能力，以專業(yè)快速的服務保障推動玉柴國3產(chǎn)品的市場健康發(fā)展，客戶服務中心籌備了 “國3服務能力構建動員會”，發(fā)布了 《2008年國3服務能力構建方案》，方案把全年國3服務網(wǎng)絡的目標以及開展的具體工作計劃都做了細化分解。派出專業(yè)電控服務工程師，分片區(qū)國3服務，為國3產(chǎn)品市場提供服務保障，積極扶持和幫助服務站開展國3服務能力，已有593家服務站能夠獨立開展國3技術服務，率先在全國形成了國3服務優(yōu)勢。
　　對于海外市場、玉柴采用多種模式保障服務、優(yōu)勢延伸實現(xiàn)共贏。針對玉柴海外出口品種多、分布廣的市場特點，實施自建、代理、委托、自銷自包、買斷等多種服務模式，將國內(nèi)的服務優(yōu)勢延伸海外。目前玉柴已建成30多家海外服務代理商、70多個服務網(wǎng)點，主要分布在東南亞、中東、中北非、中南美等20多個重點，海外服務能力得到提升。
　　玉柴以 “專業(yè)鑄就品牌，服務創(chuàng)造價值”為指導，不斷完善服務體系，提升服務品質。依托服務信息管理系統(tǒng)、呼叫中心，實施主動服務，實現(xiàn)了對用戶的服務承諾，通過建立誠信管理，簡化服務流程，加快服務結算，實現(xiàn)快速服務，不斷提高服務運營質量，贏得了用戶和社會的高度評價。與2007年相比，2008年服務滿意度由81%上升 到 85%， 抱 怨 率 由 2.20%降 到1.99%。在北京 “2008年度汽車服務品牌星級評選”頒獎盛典上，玉柴榮獲 “汽車服務品牌”五星級獎杯。

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