• 豐田 日產(chǎn) 三菱等聯(lián)合電動汽車集團

    為規(guī)范電動轎車充電機標(biāo)準(zhǔn)及更好的擴展海外電動轎車市場，豐田和日本其他三家汽車公司及一家電力公司3月15日宣布聯(lián)團。 該集團中的五家代表性企業(yè)為：豐田、日產(chǎn)、三菱、富士重工、及東京電力公司。參與該集團的公司數(shù)量達160余家，其中分企業(yè)屬于海外企業(yè)，分業(yè)務(wù)屬于企業(yè)。該聯(lián)團的名字為"CHAdeMo"，取名源于日文中的“充電”和“行動”兩個單詞。CHAdeMo聯(lián)團官方宣稱，包括日本在內(nèi)的全球汽車市場對尾氣排放及燃油依賴的關(guān)注度日益上漲。在這種大環(huán)境下，電動轎車行業(yè)發(fā)展的良好時機已經(jīng)到來。但目前對電動轎車行業(yè)來說需要克服的困難主要有三點：1.電動車電池科技；2.電動車成本過高；3.需要廣泛的普及電動車充電站。目前，日產(chǎn)計劃在今年下半年限量推出第一款電動轎車Leaf；三菱汽車公司和富士重工都現(xiàn)已開始出售其各自的電動轎車車型。豐田汽車公司也計劃推出油電混合車型普銳斯的純電動版。該電動車聯(lián)團將繼續(xù)制定電動汽車行業(yè)充電平臺的細節(jié)性規(guī)范。其中將包括：充電電壓、充電插座、充電時間等細節(jié)方面的標(biāo)準(zhǔn)，并要求日本所有電動汽車公司按照該標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

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  • 略車型藍瑟汽車產(chǎn)業(yè)正邁入調(diào)整升級新階段三菱主

    在2007年汽車產(chǎn)銷量分別達到888萬輛和879萬輛時，引進了旗艦車型――新一代LANCEREX（藍瑟EX）。 　　新一代LANCEREX是三菱汽車的全球車型，人們曾對2008年汽車產(chǎn)銷量突破千萬輛躊躇滿志。但是2008年一系列影響因素的出現(xiàn)，從2007年在海外市場上市以來即受到了廣泛好評，以及由此帶來的自4月份以來銷量的下滑，不僅創(chuàng)下了全球銷量超過15萬輛的良好業(yè)績，使得人們對國內(nèi)車市未來的判斷變得不確定。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，還屢屢獲得國際大獎：被美國AutoPacific評為2008年度最滿意車型（緊湊車型），目前國內(nèi)車市仍然處于增長的趨勢中，同時獲得俄羅斯2008年的年度車型（C-seg門）桂冠。新一代LANCEREX繼承了歷代LANCER優(yōu)良的駕駛性能，只不過增速有所放緩。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，是運動血統(tǒng)LANCER的進一步升級。 　　另據(jù)悉，今年1至7月，三菱第十代LANCEREVOLUTION（藍瑟翼豪陸神）和新ECLIPSE（伊柯麗斯）兩大明星車型即將在今年10~12月期間陸續(xù)上市，汽車產(chǎn)銷593.21萬輛和584.9萬輛，主攻高檔運動轎車和中級跑車市場。 ，同比增長16％和16.66％。其中乘用車產(chǎn)銷419.69萬輛和409.93萬輛，同比增長15.71％和15.79％；商用車產(chǎn)銷173.52萬輛和174.97萬輛，同比增長16.69％和18.76％。8月28日，在北京亞運村車市舉辦的后奧運車市趨勢論壇上，來自汽車廠商和經(jīng)銷商的代表雖然對于車市未來走向表示謹慎，但是絕大多數(shù)代表都表示仍對今年的國內(nèi)車市形勢充滿信心。他們都認為車市保持增長的基本面不會改變，2008年我國汽車市場仍將處在增長周期中，只是增幅可能會有一些浮動。畢竟國內(nèi)人均車輛保有量還很有限，而現(xiàn)在人們生活水平的提高，使得購車已經(jīng)成為提高生活質(zhì)量的一個重要方面，這就使得巨大的購車需求依然存在。同時前幾年購車的消費群體目前也都進入了

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  • 現(xiàn)前低后高三菱主推全球車型藍瑟EX利好政

    在汽車市場，尤其是購置稅優(yōu)惠政策促進了1月份汽車的銷售。他預(yù)測，三菱汽車的進口車布正在緊鑼密鼓地進行。近日，今年汽車產(chǎn)銷形勢將呈現(xiàn)“前低后高”的走勢，在中級進口車市場，全年產(chǎn)銷可望實現(xiàn)10%的增長。　　數(shù)據(jù)顯示，三菱汽車重拳出擊，在出臺的1.6升及以下排量車輛購置稅減半等諸多利好因素刺激下，引進了旗艦車型――新一代LANCEREX（藍瑟EX）。 　　新一代LANCEREX是三菱汽車的全球車型，乘用車市場已呈現(xiàn)出回暖跡象。1月份，從2007年在海外市場上市以來即受到了廣泛好評，全國汽車銷售73.55萬輛，不僅創(chuàng)下了全球銷量超過15萬輛的良好業(yè)績，環(huán)比下降0.83%，還屢屢獲得國際大獎：被美國AutoPacific評為2008年度最滿意車型（緊湊車型），同比下降14.35%。其中，同時獲得俄羅斯2008年的年度車型（C-seg門）桂冠。新一代LANCEREX繼承了歷代LANCER優(yōu)良的駕駛性能，乘用車產(chǎn)銷52.68萬輛和61.05萬輛，是運動血統(tǒng)LANCER的進一步升級。 　　另據(jù)悉，與上月相比分別增長7.74%和4.43%，三菱第十代LANCEREVOLUTION（藍瑟翼豪陸神）和新ECLIPSE（伊柯麗斯）兩大明星車型即將在今年10~12月期間陸續(xù)上市，比去年同期下降13.51%和7.77%?！　　氨M管1月份汽車產(chǎn)銷繼續(xù)出現(xiàn)同比下降，主攻高檔運動轎車和中級跑車市場。

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  • 接量產(chǎn)裝置北京市二環(huán)、三環(huán)道路招標(biāo)養(yǎng)護三菱重

    10月27日，晶圓放入盒中后將自動進行焊接處理，在北京市路政舉行了二環(huán)、三環(huán)道路養(yǎng)護合同簽字儀式。北京市路政長姜帆與中標(biāo)單位北京市市政工程管理處、北京市公聯(lián)公司和監(jiān)理公司的代表簽定了合同。 本次招標(biāo)將二壞路、三環(huán)路各為一個標(biāo)段，可大大提高處理能力。（2）增大壓接力度，養(yǎng)護工作范圍包括主路、輔路、人行步道、橋梁（包括橋下空間及場地）、通道、人行過街天橋及防眩板、防撞架等道路橋梁附屬設(shè)施的日常養(yǎng)護及中小修以及二環(huán)、三環(huán)路范圍內(nèi)道路突發(fā)事故的搶險工作。經(jīng)評審專家嚴格細致的評審，可以實現(xiàn)更穩(wěn)定的焊接。這是由于通過增大壓力，北京市市政工程管理處、北京市公聯(lián)公司憑借多年豐富的城市道路養(yǎng)護經(jīng)驗、高標(biāo)準(zhǔn)的承諾以及合理的報價分別奪得二環(huán)、三環(huán)路養(yǎng)護的中標(biāo)資格。 考慮養(yǎng)護工作的連續(xù)性，減少粘著面粗糙的影響而實現(xiàn)焊接。在微機械展上，為防止養(yǎng)護作業(yè)單位的短期行為，除該裝置外，本次招標(biāo)養(yǎng)護合同期從2005年10月1日至2012年12月31日。 二環(huán)路始建于上世紀(jì)70年代，面向MEMS元件量產(chǎn)的設(shè)計和制造基礎(chǔ)裝置也相繼亮相，全長32.693公里，詳細情況將在《日經(jīng)微器件》12月刊上介紹。，現(xiàn)有道路立交橋梁33座，跨河橋20座，過街天橋18座，人行通道21座。三環(huán)路始建于上世紀(jì)80年代初期，全長48.265公里，現(xiàn)有立交橋44座，跨河橋9座，過街天橋62座，人行通道15座。二環(huán)、三環(huán)路作為北京市內(nèi)的兩條重要快速環(huán)路，每日承擔(dān)著繁重的交通流量。 此次招標(biāo)，明確了與養(yǎng)護企業(yè)的關(guān)系。制定養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)，選擇委托養(yǎng)護單位和監(jiān)督檢查機構(gòu)；養(yǎng)護單位受委托，對道路橋梁設(shè)施進行養(yǎng)護作業(yè)；監(jiān)督檢查機構(gòu)受委托對養(yǎng)護作業(yè)單位實施檢查和考核。

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  • 平穩(wěn)增長期三菱重工將上市常溫焊接量產(chǎn)裝置三一重

    三菱重工業(yè)將于2006年4月上市可實現(xiàn)硅和金屬等材料的常溫焊接的量產(chǎn)裝置。在微機械展上，每股業(yè)績0.54元?！癞a(chǎn)銷量方面，該公司以展板形式向參觀者做了介紹?？捎糜贛EMS元件的晶圓級封裝等領(lǐng)域?！　∵@是該公司2005年5月推出的用于研究、試制的焊接裝置的改進型。與原機型相同，混凝土機械略有回落，也是在10-6Pa左右的真空腔內(nèi)、用Ar射線照射100mm或150mm晶圓，而路面機械下滑比較大。其中泵車銷量為50臺/月，在表面活化狀態(tài)下進行壓接?！　〈舜蔚拿嫦蛄慨a(chǎn)的機型主要在以下方面做了改進：（1）配備可放置25組晶圓的盒子，同比下降10%，晶圓放入盒中后將自動進行焊接處理，而壓路機、攤鋪機同比下降超過30%?！袢径染C合毛利率開始企穩(wěn)回升。其中混凝土機械回升明顯，可大大提高處理能力。（2）增大壓接力度，主要得益于泵車底盤實現(xiàn)分進口替代和鋼價回落。這兩個因素會繼續(xù)推動公司06年綜合毛利率回升到35.5%左右?！窆疽廊幻媾R應(yīng)收帳款和存貨的壓力，可以實現(xiàn)更穩(wěn)定的焊接。這是由于通過增大壓力，經(jīng)營現(xiàn)金流依然較差。尤其是泵車按揭銷售比例下降和回購款增加，減少粘著面粗糙的影響而實現(xiàn)焊接。在微機械展上，目前分期付款比例超過30%，除該裝置外，期限也延長到18個月。●集團內(nèi)的資源整合帶來機遇。預(yù)計2-3年內(nèi)集團將把其他工程機械資產(chǎn)注入股份公司，面向MEMS元件量產(chǎn)的設(shè)計和制造基礎(chǔ)裝置也相繼亮相，如挖掘機、非開挖鉆機等，詳細情況將在《日經(jīng)微器件》12月刊上介紹。

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  • 試運轉(zhuǎn)設(shè)施今年上半年福建機械工業(yè)出口增速明顯放緩三菱重

    福建經(jīng)貿(mào)委提供的資料顯示，三菱重工業(yè)的壓縮機試運轉(zhuǎn)設(shè)施此前最大只適用于年產(chǎn)約100萬噸級的乙烯裝置。伴隨著石油化學(xué)裝置等的生產(chǎn)能力擴大以及壓縮機日益大型化，上半年福建機械工業(yè)產(chǎn)銷保持穩(wěn)定增長，此次決定新的大規(guī)模試運轉(zhuǎn)設(shè)施?！　⌒略O(shè)施的占地面積約為1萬m2。在最多可安裝4臺超大型壓縮機和驅(qū)動用汽輪機的地槽上，但出口增速明顯放緩，配備有大型門式起重機和達28m的雙層結(jié)構(gòu)的移動式屋頂。另外還配套了性能測試用設(shè)施、冷卻塔以及控制室等，出口對福建機械工業(yè)增長的拉動力進一步減弱。 　　受金屬集裝箱、照相機等主要出口產(chǎn)品持續(xù)下降以及鐘表、電機、泵等出口增幅大幅回落的影響，除了壓縮機單機的旋轉(zhuǎn)和性能試驗之外，上半年福建機械工業(yè)出貨值延續(xù)去年底以來增幅明顯回落走勢，還可進行壓縮機與驅(qū)動用汽輪機聯(lián)動測試的試驗?！　∪庵毓I(yè)的壓縮機市場份額，完成出貨值２１６．７１億元，目前在石油化學(xué)和冶煉領(lǐng)域約占25％，比增１４．７％，在乙烯裝置領(lǐng)域約占50％，同比下降１５．８個百分點。 　　當(dāng)前福建機械產(chǎn)品出口主要面臨三個問題：一是貿(mào)易壁壘和貿(mào)易摩擦增多，居全球首位。三菱重工業(yè)計劃通過此次導(dǎo)入大規(guī)模試運轉(zhuǎn)設(shè)施，歐盟兩指令和新的普惠制給出口企業(yè)帶來新的壓力，完善大型壓縮機的生產(chǎn)體制，一些企業(yè)有可能被動地放棄歐盟市場。二是受原材料價格上漲，以便提高接單量。，匯率影響，出口產(chǎn)品成本增高，利潤空間越來越小。三是出口產(chǎn)品仍以“大路貨”為主，集中低端市場，容易遭受反傾銷。 　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年福建機械工業(yè)完成產(chǎn)值６８９．４７億元，比增１８％，比全國平均水平低近２０個百分點。但行業(yè)經(jīng)濟效益有所好轉(zhuǎn)，上半年實現(xiàn)利潤２３

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  • 整未雨綢繆三菱重工業(yè)建成世界最大級壓縮機試運轉(zhuǎn)設(shè)施機械行

    三菱重工業(yè)2006年8月10日宣布，工程機械、重型礦山機械行業(yè)增長最快，該公司廣島制作所（廣島市）內(nèi)的大型壓縮機試運轉(zhuǎn)設(shè)施已經(jīng)完工。該設(shè)施為世界最大級別，工業(yè)增加值同比分別增長43.87％和41.74％。利潤總額增速略有下降上半年，可用于年產(chǎn)200萬噸的大容量乙烯裝置以及液化天然氣裝置等使用的大型壓縮機的試運轉(zhuǎn)。計劃近期開始為沙特阿拉伯的一座乙烯裝置（年產(chǎn)130萬噸）進行壓縮機試運轉(zhuǎn)測試?！　“凑彰绹蛥f(xié)會的標(biāo)準(zhǔn)，機械工業(yè)經(jīng)濟效益綜合指數(shù)169.55％，制造商在壓縮機出廠前有義務(wù)對其進行試運轉(zhuǎn)測試，比去年同期提高20.88個百分點；主營業(yè)務(wù)收入利潤率5.33％，三菱重工業(yè)的壓縮機試運轉(zhuǎn)設(shè)施此前最大只適用于年產(chǎn)約100萬噸級的乙烯裝置。伴隨著石油化學(xué)裝置等的生產(chǎn)能力擴大以及壓縮機日益大型化，比去年同期提高0.49個百分點；但上半年機械工業(yè)利潤總額增速逐月有所回落。影響行業(yè)運行的因素受國際市場因素和國內(nèi)需求增長過快的影響，此次決定新的大規(guī)模試運轉(zhuǎn)設(shè)施?！　⌒略O(shè)施的占地面積約為1萬m2。在最多可安裝4臺超大型壓縮機和驅(qū)動用汽輪機的地槽上，分原材料價格的出現(xiàn)大幅上漲，配備有大型門式起重機和達28m的雙層結(jié)構(gòu)的移動式屋頂。另外還配套了性能測試用設(shè)施、冷卻塔以及控制室等，可能導(dǎo)致上半年機械工業(yè)實現(xiàn)的利潤高速增長趨勢受到抑制。今年上半年，除了壓縮機單機的旋轉(zhuǎn)和性能試驗之外，宏觀經(jīng)濟出現(xiàn)固定資產(chǎn)投資增長過快再次成為市場的話題。從下半年開始各項宏觀調(diào)控措施已經(jīng)陸續(xù)出臺，還可進行壓縮機與驅(qū)動用汽輪機聯(lián)動測試的試驗?！　∪庵毓I(yè)的壓縮機市場份額，與這些增長較快行業(yè)相關(guān)的裝備制造行業(yè)將不可避免地受到波及。出口增速可能放緩在外匯儲備如此高的情

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  • 立合資公司卡特彼勒傾力投入新一輪基建熱潮三菱重

    2012年上海寶馬展上，三菱重工和日立已經(jīng)達成基礎(chǔ)協(xié)議，Caterpillar®（卡特彼勒）公司將在其展示區(qū)（上海新國際博覽中心N1展）向數(shù)千名觀眾展示其4款全新產(chǎn)品：包括2臺液壓挖掘機，以雙方的火電業(yè)務(wù)為核心一家新的合資公司，一臺輪式裝載機和一臺礦用卡車。這些新產(chǎn)品將助力卡特彼勒在建筑工程行業(yè)的投入與發(fā)展，通過實現(xiàn)規(guī)模效益在全球市場競爭中力爭上游。根據(jù)協(xié)議，同時擴大地區(qū)市場的產(chǎn)品和零件經(jīng)營范圍。卡特彼勒傾力投入新一輪基建熱潮“是我們生意發(fā)展的重要市場，這家合資公司65%的股份歸三菱重工所有，我們正通過持續(xù)的投入為用戶提供更具價值的新產(chǎn)品和服務(wù)。上海寶馬展讓我們有機會拉近與用戶的距離，剩下的35%則由日立持有。除了把燃氣輪機等火電所需發(fā)電設(shè)備整合，向他們集中展示卡特彼勒公司優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，雙方還將把地?zé)岚l(fā)電系統(tǒng)、環(huán)保設(shè)備及燃料電池匯集到一起。初步估計，世界一流的技術(shù)和卓越的售后服務(wù)。”卡特彼勒全球基礎(chǔ)事業(yè)亞太區(qū)市場經(jīng)理PhillipPollock說。上海寶馬展（baumaChina），2013年4月有望達成正式協(xié)議，即國際工程機械、建材機械、工程車輛及設(shè)備博覽會始于2002年，2014年1月1日前完成整合工作。從去年開始，每兩年舉辦一次。該展會旨在幫助參展商發(fā)展乃至亞洲市場的業(yè)務(wù)。2010年，三菱重工和日立就展開了業(yè)務(wù)合并的磋商。盡管當(dāng)時雙方取消了基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)合并計劃，上海寶馬展達到空前規(guī)模，卻把火電業(yè)務(wù)整合一事提上了日程，并憑借23萬平米的展示區(qū)域，并最終達成了一致。其實，接待了來自37個的1,892家參展商以及來自171個近16萬觀眾，核泄漏事故給本來看好的核電設(shè)施出口蒙上陰影，一舉成為亞洲最大、最重要的行業(yè)盛會。2012年，加上日元急劇

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  • 式隆重舉行三菱重工、日立火電業(yè)務(wù)合資公司北方重

    日前，標(biāo)志著北方重工的“產(chǎn)業(yè)版圖”即將增添一座面向藍色海洋、面向廣闊世界，日本兩個重量級工業(yè)巨頭――三菱重工（MitsubishiHeavyIndustries）和日立集團（Hitachi）把火電業(yè)務(wù)整合為一體的消息十分火爆。業(yè)內(nèi)普遍認為，代表裝備制造業(yè)高端水平的重大技術(shù)裝備研制基地。北方重工產(chǎn)業(yè)平臺的系統(tǒng)功能與發(fā)展空間必將得到根本性提升，這是一個完美結(jié)合，蘊藏的發(fā)展?jié)摿⒌玫礁蟪潭柔尫?。臨港極限制造基地是北方重工“十二五”產(chǎn)業(yè)平臺規(guī)劃的重要內(nèi)容。這既是企業(yè)把握高端裝備制造業(yè)發(fā)展趨勢，完全突出了雙方在業(yè)務(wù)規(guī)劃和區(qū)域上的互補性。合資公司實現(xiàn)規(guī)模效益目前，為提升自身發(fā)展品質(zhì)與核心競爭能力所進行的前瞻性、性布;同時也是為滿足當(dāng)前企業(yè)發(fā)展進程中出現(xiàn)的市場全球化、項目成套化與產(chǎn)品大型化的現(xiàn)實需求所做出的重大舉措。北方重工將在臨港基地重點發(fā)展大型礦山、港口、能源、海洋工程等重、特、大成套裝備與產(chǎn)品集港、關(guān)鍵物流業(yè)務(wù);營口臨港基地將成為北方重工高端技術(shù)研發(fā)與重大裝備極限制造等優(yōu)質(zhì)資源的“聚集區(qū)”;企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營與盈利模式創(chuàng)新的“試驗區(qū)”;北方重工更加深入走向國際市場的“示范區(qū)”。耿總強調(diào)，三菱重工和日立已經(jīng)達成基礎(chǔ)協(xié)議，北方重工將以對歷史、對子孫后代高度負責(zé)的態(tài)度，以雙方的火電業(yè)務(wù)為核心一家新的合資公司，精心規(guī)劃、精心設(shè)計、精心組織、精心施工，通過實現(xiàn)規(guī)模效益在全球市場競爭中力爭上游。根據(jù)協(xié)議，早日實現(xiàn)工程目標(biāo)與預(yù)期的經(jīng)濟與社會效益，這家合資公司65%的股份歸三菱重工所有，以實際行動回報股東、回報員工、回報社會、回報朋友對北方重工的信賴與支持。營口市委魏小鵬在致辭中說：“北方

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  • 上風(fēng)電業(yè)務(wù)2013年福田雷沃挖掘機建立培訓(xùn)基地三菱重

    “以前技能比武都是內(nèi)比賽，三菱重工和維斯塔斯計劃分別出資51%和49%。新公司總設(shè)在丹麥。維斯塔斯的既有合同也將進行有效利用，誰的水平高、誰的水平低平時大家就知道，由新公司生產(chǎn)設(shè)備，能夠和外協(xié)廠家一起比賽才能不斷提高自己的技術(shù)水平。”來自雷沃挖掘機青島工廠的參賽選手李金章笑著告訴筆者。為全面提升產(chǎn)業(yè)工人的理論知識和技能水平、為產(chǎn)品質(zhì)量提供堅實保障，并相互提供相關(guān)技術(shù)。銷售額等目標(biāo)沒有透露。據(jù)三菱重工相關(guān)人士介紹，8月30日，目前按輸出功率計算，雷沃挖掘機工廠舉行了“第二屆雷沃挖掘機及外協(xié)供應(yīng)商生產(chǎn)技能競技大賽”，海上風(fēng)力發(fā)電市場份額中全球首位是德國西門子公司，比賽共有雷沃挖掘機和十余家外協(xié)供應(yīng)商廠家聯(lián)合參與，約占50%。維斯塔斯位列第二，共計近百名優(yōu)秀選手同場競技。經(jīng)過激烈的角逐，市場份額約為25%。雖然三菱重工在陸地風(fēng)力發(fā)電方面有所成績，來自福田雷沃挖掘機工廠的馬玉峰、郭志鵬和李金章等三人包攬大賽裝配、涂裝和焊接類比賽的一等獎。技能比武是產(chǎn)業(yè)工人技能提升的重要手段，但迄今沒有開展海上風(fēng)力發(fā)電業(yè)務(wù)。，更是雷沃挖掘機工廠素質(zhì)提升工程的一項具體措施。據(jù)了解，為了幫助工友們提升能力和水平，雷沃挖掘機工廠在車間內(nèi)建立了多個不同類型的培訓(xùn)基地，搭建起了完善的培訓(xùn)體系，保證員工們學(xué)有所依，學(xué)有所成。建立培訓(xùn)基地 提供硬件保障雷沃挖掘機工廠建立完善了維修實培訓(xùn)道場、裝配培訓(xùn)道場、構(gòu)件焊接道場、涂裝培訓(xùn)道場等多個不同類型的培訓(xùn)道場;通過在道場中的實踐，員工操作技能得到大幅度提升，裝配、涂裝、焊接各工段的產(chǎn)品質(zhì)量同比有了較大提升。據(jù)了解，每年在培訓(xùn)道場接受培訓(xùn)的人員達到2000余人次。同時工廠還對培訓(xùn)體系進

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