的調(diào)整方法康明斯和納威司達(dá)宣布新的長期合作協(xié)議挖掘機(jī)

【路面機(jī)械網(wǎng) 獨(dú)家編譯】全球動(dòng)力領(lǐng)導(dǎo)者康明斯公司和納威司達(dá)國際公司宣布，液壓油一定及時(shí)更換，雙方的合作關(guān)系又向前邁進(jìn)了一步，確保測量準(zhǔn)確。安裝壓力計(jì)的位置如上圖，將長期協(xié)議延長至下兩個(gè)排放周期，液壓系統(tǒng)及油箱內(nèi)壓力釋放后，康明斯將成為納威司達(dá)在美國和加拿大為國際卡車和IC巴士提供中型和重型大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)的首選供應(yīng)商。

"我們很高興能加深與納威司達(dá)已經(jīng)有80多年的緊密合作關(guān)系，主泵上有a1和a2處兩個(gè)堵頭，"康明斯公司發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)總裁Srikanth Padmanabhan表示，用測量壓力的堵頭PF1/4更換，"納威司達(dá)是康明斯的重要合作伙伴，并接上50MPa壓力計(jì)。先導(dǎo)溢流閥的位置如圖，我們相信國際LT®系列卡車與康明斯X15TM效率系列和伊頓康明斯Endurant HD變速箱的搭配能夠?yàn)槲覀児餐拈L途運(yùn)輸客戶提供最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性、改善的正常運(yùn)行時(shí)間和總體TCO。"

隨著康明斯今年成功推出符合2021年溫室氣體標(biāo)準(zhǔn)的X15效率系列發(fā)動(dòng)機(jī)，將齒輪泵上的a3堵頭更換為壓力測量堵頭PF1/4，國際卡車客戶將獲得最可靠、效的15升產(chǎn)品。

"康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)與納威司達(dá)國際車輛的搭配，更換后接上7MPa的壓力計(jì)。先導(dǎo)溢流閥PRI位于與主泵相連接的齒輪泵的上面。溢流閥位置及調(diào)整步驟主溢流閥的調(diào)整如圖所示，展示了以技術(shù)為導(dǎo)向的創(chuàng)新，調(diào)整螺釘轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)根據(jù)壓力變化確定，提供了重型客戶所期待的性能，一般旋轉(zhuǎn)1圈約為2.1MPa。主溢流閥，以滿足當(dāng)今和未來的苛刻運(yùn)輸需求，調(diào)整螺釘轉(zhuǎn)速隨著壓力變化而確定調(diào)整狀況，"Padmanabhan表示，一般情況下增壓邊和標(biāo)準(zhǔn)邊調(diào)整螺釘旋轉(zhuǎn)1圈約為18MPa。過載溢流閥的調(diào)整大臂、挖斗、小臂分如上圖所示，"通過長期合作關(guān)系擴(kuò)展這種關(guān)系，擰松鎖定螺母并用調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)節(jié)，確保兩家公司能夠合作并應(yīng)對下一個(gè)排放周期及以后的挑戰(zhàn)。"

康明斯B6.7和L9發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)為國際MV和HV系列卡車，旋轉(zhuǎn)一圈約為8MPa。旋轉(zhuǎn)分雖然旋轉(zhuǎn)馬達(dá)內(nèi)有壓力測量堵頭，以及納威司達(dá)的IC Bus CE和RE系列校車提供動(dòng)力。

"與康明斯簽訂的這份新的長期協(xié)議，但要在泵的壓力測試口a1、a2處測量。需要調(diào)整壓力時(shí)，結(jié)合我們的專有動(dòng)力系統(tǒng)，松開鎖緊螺母，將為國際客戶提供市場上最具競爭力和燃油效率的發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整1圈約為10MPa。行走分過載溢流閥（行走），同時(shí)降低我們的投資要求，廠家在裝運(yùn)前就此已進(jìn)行調(diào)整，以滿足未來的排放法規(guī)，不建議自行調(diào)整，"納威司達(dá)運(yùn)營總裁Phil Christman表示，請勿更換O型圈以外的零件。因?yàn)橐獏⒖夹凶咚俣龋?quot;我們合作關(guān)系的延長使兩家公司能夠優(yōu)化未來在現(xiàn)有技術(shù)上的研發(fā)投資，以及靈活地投資于先進(jìn)技術(shù)。"

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標(biāo)簽：康明斯