• 湘機(jī)油泵助力美國康明斯

    8月中旬，美國康明斯公司全球采購總監(jiān)蘇珊妮?韋爾斯率全球采購小組一行6人專程來湘，向湖南機(jī)油泵股份有限公司頒發(fā)了康明斯公司總的驗(yàn)收合格證書，正式批準(zhǔn)成為其全球供應(yīng)商。 　　美國康明斯公司是世界知名的動(dòng)力設(shè)備制造商，年銷售額高達(dá)84億美元。去年初，湖南機(jī)油泵公司受理了康明斯公司節(jié)能環(huán)保型柴油機(jī)機(jī)油泵的委托業(yè)務(wù)，大膽進(jìn)行自主研制設(shè)計(jì)、技術(shù)工藝審定和試制試驗(yàn)改進(jìn)，通過一年多的不懈努力，先后通過了各種檢測、裝機(jī)試驗(yàn)、路試和小批試用等數(shù)十種考核驗(yàn)證程序。美國康明斯公司對節(jié)能環(huán)保型柴油機(jī)機(jī)油泵4種主要零件的設(shè)計(jì)研制從毛坯、加工、檢測、清洗、裝配、包裝都進(jìn)行了認(rèn)真的檢查驗(yàn)證，認(rèn)定產(chǎn)品生產(chǎn)全過程技術(shù)工藝性能、質(zhì)量控制和保證體系均達(dá)到康明斯全球采購供應(yīng)商的國際配套水準(zhǔn)。 　　近期，湖南機(jī)油泵股份有限公司先后接待了美國VCI公司、英國JCB公司、日本五十鈴公司、德國采埃孚公司等多家知名跨國公司代表的考察，洽談配套機(jī)油泵業(yè)務(wù)。此次，康明斯公司的全球采購代表與湖南機(jī)油泵股份有限公司簽訂了長期供貨協(xié)議。

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  • 美國以四層目標(biāo)創(chuàng)新制造業(yè)

    奧巴馬希望加速推進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新，把其作為美經(jīng)濟(jì)增長新引擎 美國四層規(guī)劃與目標(biāo)： 提升制造業(yè)競爭力;促進(jìn)研究成果與制造能力的轉(zhuǎn)化; 促進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)勞動(dòng)力發(fā)展;支持“制造創(chuàng)新機(jī)構(gòu)”穩(wěn)定持久發(fā)展進(jìn)入2016年，世界經(jīng)濟(jì)形勢愈發(fā)復(fù)雜多變，難以揮去增速放緩、需求不足、市場動(dòng)蕩的陰霾。而美國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)穩(wěn)固復(fù)蘇，國際經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)地位暫似無人能撼。不過，奧巴馬并未安于現(xiàn)狀，仍希望加速推進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新，把其作為美經(jīng)濟(jì)增長新引擎，著眼“贏在未來”。 美國的制造業(yè)創(chuàng)新計(jì)劃醞釀已久。自二戰(zhàn)以來，創(chuàng)新意識(shí)和憂患意識(shí)就是美國始終保持經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢和超強(qiáng)競爭力的源泉。2011年，當(dāng)各國竭力采取短期刺激政策，應(yīng)對經(jīng)濟(jì)失速風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，美國已經(jīng)聚焦創(chuàng)新，布下一輪經(jīng)濟(jì)增長。 繼奧巴馬在國情咨文中提出“贏在未來”口號(hào)后，2011年2月白宮發(fā)表《美國創(chuàng)新：確保經(jīng)濟(jì)增長與繁榮》報(bào)告，明確將先進(jìn)制造業(yè)作為優(yōu)先發(fā)展的創(chuàng)新方向之一。 隨后，奧巴馬首提“先進(jìn)制造業(yè)合作伙伴計(jì)劃”。2012年，美國建立了首個(gè)制造創(chuàng)新中心。 2013年，《制造創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)：基本計(jì)劃》公之于眾，美國清晰闡釋先進(jìn)制造業(yè)的未來發(fā)展計(jì)劃。 2014年底，《美國制造與創(chuàng)新復(fù)興法案》獲國會(huì)通過并生效，授予商務(wù)長建立和協(xié)調(diào)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)、與其他門聯(lián)合引導(dǎo)“制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃”(NNMI)的權(quán)力。 2016年2月，美國商務(wù)等四門向國會(huì)聯(lián)合提交首份《制造創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃：規(guī)劃》與《制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃：年度報(bào)告》，美國正加速推進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。 首先，加快推進(jìn)“制造創(chuàng)新機(jī)構(gòu)”。NNMI計(jì)劃是美國一項(xiàng)旨在引導(dǎo)公共和私營門加大創(chuàng)新投入，通過“制造創(chuàng)新機(jī)構(gòu)”網(wǎng)絡(luò)，提升美國制造業(yè)競爭力和生產(chǎn)率的計(jì)劃。

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  • 捷爾杰5月售后服務(wù)專題培訓(xùn)（線上），等你來報(bào)名

    4月三場線上專題培訓(xùn)課程贏得了學(xué)員廣泛認(rèn)可和積極參與，線上互動(dòng)熱烈，學(xué)員們意猶未盡。應(yīng)學(xué)員們要求5月份繼續(xù)開設(shè)線上專題培訓(xùn)課程。面向人群：租賃公司售后服務(wù)人員培訓(xùn)收獲：√提高設(shè)備保養(yǎng)能力√培養(yǎng)故障診斷能力線 上 專 題 培 訓(xùn)【第一場】5月17日19：00-20：30JLG分析儀- 機(jī)器設(shè)定和速度調(diào)整JLG剪式和臂式高空作業(yè)平臺(tái)機(jī)器設(shè)定內(nèi)各項(xiàng)目的含義解釋JLG高空作業(yè)平臺(tái)速度的調(diào)整方法【第二場】5月19日19：00-20：30浮動(dòng)軸的功能和使用要領(lǐng)【第三場】5月24日19：00-20：30臂式高空作業(yè)平臺(tái)自調(diào)平和行駛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡介報(bào) 名 方 式報(bào)名或課程咨詢請聯(lián)系郝老師：15322208224—點(diǎn)擊二維碼報(bào)名—報(bào)名截止日期：5月16日1. 報(bào)名成功的用戶在審核通過后會(huì)獲得短信通知；2. 我們將會(huì)在課程開始前1小時(shí)以短信方式進(jìn)行提醒，您可以根據(jù)提示進(jìn)入課程直播。

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  • J.D.Power調(diào)查：2025年乘用車銷量超美國

    J.D.Power調(diào)查：2009年亞太地區(qū)乘用車銷量超歐洲J.D.Power日前發(fā)布一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果，亞太地區(qū)的汽車銷量將在2009年超過歐洲汽車銷量，從而成為全球最大的汽車消費(fèi)區(qū)域市場。到2009年，亞太地區(qū)的汽車銷量有望達(dá)到2300萬輛，而這一年歐洲地區(qū)的汽車銷量預(yù)計(jì)為2270萬輛。這里有全球第和第乘用車消費(fèi)市場和日本。未來該區(qū)域的汽車銷輛增長將主要靠、印度、東南亞地區(qū)以及韓國來完成。J.D.Power的一位負(fù)責(zé)人說：“目前全球汽車銷量的增長主要來源于和印度兩個(gè)。”根絕J.D.Power的統(tǒng)計(jì)，2007年上半年亞太地區(qū)乘用車銷量達(dá)到了970萬輛，與去年同期相比增長了7.2%。到今年底，預(yù)計(jì)銷量將會(huì)達(dá)到1930萬輛。與之相比，歐洲市場的銷量會(huì)增長3%達(dá)到2160萬輛，北美市場則會(huì)下降0.04%達(dá)到1920萬輛。今年亞太地區(qū)乘用車銷量的增長由于18%的年銷量增長率，曾在加入世貿(mào)組織之后達(dá)到每年25%的乘用車銷量增長。日本今年的乘用車銷量有可能會(huì)下降2.7%達(dá)到540萬輛。亞太地區(qū)的第汽車消費(fèi)市場印度也有可能在今年達(dá)到167萬輛的銷量。到2014年，亞太地區(qū)的乘用車銷量有望達(dá)到3190萬輛，占到全世界的36%。從2007年到2014年，的乘用車銷量平均年增長將達(dá)12%，達(dá)到1630萬輛。這意味著仍是落后于美國的世界第汽車市場。然而，根據(jù)J.D.Power的統(tǒng)計(jì)，按照目前的增長速度，很有可能在2025年的時(shí)候趕超美國，成為世界上最大的汽車消費(fèi)市場。

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  • 海巴士公交豐田汽車在美國銷售車型再曝油管漏油問題輛大金

    日本豐田汽車公司3月1日說，76輛XMQ6126Y3型豪華旅游客車緩緩駛出大金龍廈門制造基地，公司將為在美國市場銷售的多款車型共計(jì)大約93.4萬輛車免費(fèi)更換一條輸油軟管，駛向世博會(huì)的舉辦地――上海，原因是油管存在漏油風(fēng)險(xiǎn)。 　　豐田公司在發(fā)送給美國一些汽車經(jīng)銷商的一份文件中說，準(zhǔn)備投入到世博會(huì)。談及此次中標(biāo)上海世博旅游直達(dá)專線客車，一些6缸車型的發(fā)動(dòng)機(jī)橡膠輸油管可能會(huì)出現(xiàn)小洞，大金龍上海市銷售經(jīng)理石文峰告訴筆者，致使漏油。如果未能及時(shí)修理，近年來，可能會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)?！　÷吠干缭玫降奈募?bào)道，大金龍?jiān)谏虾？蛙囀袌鋈〉昧瞬凰椎臉I(yè)績，具體涉及車型包括2007年至2010年款“凱美瑞、2005年至2009年款“亞洲龍(Avalon)”、2006年至2009年款Rav4以及“雷克薩斯”2007年至2008年款ES350和2007年至2009年款RX350?！　∝S田公司發(fā)言人布萊恩?萊昂斯證實(shí)，市場占有率穩(wěn)步上升，公司依據(jù)一項(xiàng)“有限服務(wù)活動(dòng)”給美國一些經(jīng)銷商發(fā)去文件。但他強(qiáng)調(diào)，目前公司在上?？蛙囀袌龅谋Ｓ辛砍^3000輛，輸油軟管缺陷并非安全問題，在國內(nèi)客車品牌中名列前茅，公司不會(huì)召回涉及車輛?！　≤囍骺赡苡诒驹略缧r(shí)候開始獲得郵件通知，“良好的品牌形象加上優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)”是大金龍能夠中標(biāo)的關(guān)鍵。吳增強(qiáng)表示，可前往經(jīng)銷商處免費(fèi)修理。這一活動(dòng)將持續(xù)至2013年3月31日。

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  • 的影響分析汽車零件國產(chǎn)化：其價(jià)值究竟有多大？美國汽

    零配件國產(chǎn)化，又為汽車工業(yè)崛起提供了機(jī)遇?！　。绹嚬緝纱笕毕荩寒a(chǎn)品高能耗和生產(chǎn)成本過高　　全球頂級(jí)咨詢公司羅蘭?貝格高級(jí)合伙人、汽車專家沈軍接受新華社記者采訪時(shí)表示，可大幅降低成本，美國是高能耗、高消費(fèi)的，使車價(jià)更貼近大眾……這只是其價(jià)值之一斑。在山東青島，居民的消費(fèi)慣導(dǎo)致美國汽車行業(yè)缺乏節(jié)能型產(chǎn)品，國產(chǎn)化中發(fā)展壯大的海爾模具公司，而這也恰恰成就了日本汽車工業(yè)的崛起。在上世紀(jì)７０年代出現(xiàn)石油危機(jī)后，新的現(xiàn)代化生產(chǎn)車間已經(jīng)落成，日本主要汽車公司豐田、本田、日產(chǎn)以及韓國的現(xiàn)代、起亞公司等，設(shè)備正陸續(xù)就位，利用小排量產(chǎn)品的優(yōu)勢不斷侵蝕美國汽車公司的市場地位，有機(jī)械手全自動(dòng)操作的注塑機(jī)……總投資達(dá)5個(gè)多億。投產(chǎn)后，美國本土汽車品牌的市場份額逐年下降，將成為世界最大的模具研發(fā)、生產(chǎn)基地，近年來這一趨勢愈發(fā)明顯。同時(shí)，生產(chǎn)儀表板、保險(xiǎn)杠等大型模具。建新車間需要進(jìn)口大量設(shè)備，在新能源汽車如混合動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車方面，投入不菲，美國企業(yè)的研發(fā)和推廣力度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜于豐田與本田?！　≌猩套C券汽車行業(yè)分析師汪劉勝認(rèn)為，海爾的國產(chǎn)化與國際化并行，由于歷史原因，隨著設(shè)備引入，美國企業(yè)生產(chǎn)成本過高，提高了加工水平，主要體現(xiàn)為工人工資過高。與在美國建廠的日本企業(yè)相比，下一步將打開更大的國際市場。汽車國產(chǎn)化，美國汽車公司每生產(chǎn)一輛車，像變戲法一樣，其人工成本超出日本汽車大約１０００－２０００美元。過高的產(chǎn)品成本直接導(dǎo)致美國汽車公司的產(chǎn)品競爭力低下?！　∶绹嚬I(yè)這兩大根本性的缺點(diǎn)如果在短時(shí)間內(nèi)不能得到有效解決，“變”出了一批不同行業(yè)的領(lǐng)先者。浙江寧海建新，則無論美國出臺(tái)什么樣的救

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  • 年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)美國汽車業(yè)危機(jī)對汽車業(yè)的影響分析奔馳新

    新華社信息上海１２月２５日電（記者冀嫻賢）美國將于本年１２月和２００９年１月分批向通用汽車和克萊斯勒提供１３４億美元貸款，專心發(fā)展以奔馳為主的主營業(yè)務(wù)。２００８年北京奔馳銷售比２００７年翻了一番，２００９年２月份從ＴＡＲＰ中劃撥４０億美元資金用于救助這兩家公司。從短期看，Ｅ級(jí)轎車的增長超過國內(nèi)同檔車型３０％以上，這次美國汽車業(yè)危機(jī)將對汽車業(yè)帶來不可避免的影響，Ｃ級(jí)轎車的銷售也大幅增長，從長期看，扭轉(zhuǎn)了連年虧損的面，又為汽車工業(yè)崛起提供了機(jī)遇?！　。绹嚬緝纱笕毕荩寒a(chǎn)品高能耗和生產(chǎn)成本過高　　全球頂級(jí)咨詢公司羅蘭?貝格高級(jí)合伙人、汽車專家沈軍接受新華社記者采訪時(shí)表示，實(shí)現(xiàn)盈利，美國是高能耗、高消費(fèi)的，今年１月共售出轎車３２８９輛，居民的消費(fèi)慣導(dǎo)致美國汽車行業(yè)缺乏節(jié)能型產(chǎn)品，比去年同期增長了５倍?！　?jù)介紹，而這也恰恰成就了日本汽車工業(yè)的崛起。在上世紀(jì)７０年代出現(xiàn)石油危機(jī)后，戴姆勒公司已經(jīng)將北京奔馳作為最重要的合作伙伴。２００９年是北京奔馳的提升年，日本主要汽車公司豐田、本田、日產(chǎn)以及韓國的現(xiàn)代、起亞公司等，北京奔馳將在提高產(chǎn)量、引進(jìn)新產(chǎn)品方面加大力度?！　〔趟倨浇榻B，利用小排量產(chǎn)品的優(yōu)勢不斷侵蝕美國汽車公司的市場地位，根據(jù)北京奔馳的規(guī)劃，美國本土汽車品牌的市場份額逐年下降，２０１０年將是北京奔馳的發(fā)展年，近年來這一趨勢愈發(fā)明顯。同時(shí)，力爭大幅度提高Ｃ級(jí)轎車的產(chǎn)銷量，在新能源汽車如混合動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車方面，并努力使新產(chǎn)品如期上市。２０１１年使北京奔馳具備較強(qiáng)的自我造血功能，美國企業(yè)的研發(fā)和推廣力度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜于豐田與本田?！　≌猩套C券汽車行業(yè)分析師

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  • 成海西最大我國已超越美國成為全球第汽車市場北車泉

    據(jù)英國《衛(wèi)報(bào)》近日報(bào)道，造型取自升起的風(fēng)帆，首都北京過去以自行車多而聞名，綠色彩帶貫穿全車頂，但現(xiàn)在的北京和其他大城市中的汽車數(shù)量增長迅速。已經(jīng)超過美國成為世界第汽車市場。 　　美國權(quán)威汽車雜志《Ward’s》發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，車門處綠色榕樹圖案生機(jī)勃勃，2010年，寓意新時(shí)代福建敢拼會(huì)贏、揚(yáng)帆出海、綠色崛起的勁風(fēng)之勢。今年6月下線的首列福建造地鐵列車為B型，全球汽車和卡車共售出3500萬輛，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，這是有記錄以來增長幅度第二高的年份。這意味著，采用大斷面、高強(qiáng)度、輕量化鋁合金型材整體焊接結(jié)構(gòu)車體，2010年的每一天都有9.55萬輛汽車加入到全球擁堵的交通中。在新增加的汽車數(shù)量中，實(shí)現(xiàn)了輕量化與堅(jiān)固耐用的完美結(jié)合，幾乎一半都出現(xiàn)在。 　　2010年的汽車銷量為1380萬輛，車體設(shè)計(jì)壽命可達(dá)30年以上。在超過使用壽命期后可再生利用，已經(jīng)超過美國成為世界上最大的汽車市場。在2000到2010年10年間，符合倡導(dǎo)的綠色理念。該車為2動(dòng)2拖4輛編組，汽車和摩托車數(shù)量增加了20倍。在今后20年內(nèi)，最大載客1302人，這一數(shù)量有望再增加一倍。這意味著，可根據(jù)需要擴(kuò)編為6輛或8輛編組，到2030年，每輛車身寬2.8米，擁有的汽車數(shù)量將比2000年全球擁有的汽車數(shù)量還多。 　　盡管銷量大增，長19米，但汽車人均擁有量依然僅及全球平均水平的一半。大牌汽車公司認(rèn)為，采用外掛微動(dòng)塞拉門，汽車市場還有很大的增長空間。如果的汽車擁有率能夠達(dá)到美國3/4的擁有率的話，車廂密閉性好、門口寬度大，還需要9億輛汽車。

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  • 地建成投產(chǎn)福建去年玩具出口1.4億美元 對美國出口增長最為強(qiáng)勁鐵

    福建去年出口玩具1.4億美元，東盟制造中心具備每年新造100輛動(dòng)車組的能力并具電力機(jī)車和輕軌車輛等全系列軌道交通裝備制造能力。而設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里的米軌動(dòng)車組列車，同比增長21.5%。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，將在首都吉隆坡到馬泰邊境的巴東勿剎520公里的電氣化線上運(yùn)營，自去年5月份起福建玩具出口增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，可把該區(qū)間的運(yùn)行時(shí)間由原來的22小時(shí)縮短到7小時(shí)，6月份起出口連續(xù)7個(gè)單月保持兩位數(shù)同比增長。10至12月份出口同比增速分別達(dá)24.8%、34.5%、48.9%。對歐盟、日本和美國出口增長明顯。2009年，成為當(dāng)?shù)刈羁旖?、方便、安全、舒適的綠色交通工具。 米軌動(dòng)車組由于軌距更窄，福建對歐盟出口玩具4056萬美元，在高速運(yùn)行時(shí)，增長17.5%；對美國出口2779萬美元，要保持舒適性、平穩(wěn)性，增長36.1%；對日本出口2499萬美元，研發(fā)難度很大。 ，增長14.5%。上述3個(gè)市場出口合計(jì)占同期福建玩具出口總額的68.2%。福州海關(guān)有關(guān)人士介紹，2009年，歐盟、美國等國對于規(guī)范進(jìn)口玩具市場，相繼出臺(tái)新法規(guī)、新標(biāo)準(zhǔn)，對我國玩具出口均產(chǎn)生了不同程度的影響，再者是玩具主要原材料價(jià)格上漲以及匯率升值，致使我國玩具生產(chǎn)成本普遍增加。海關(guān)還建議，相關(guān)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對國外玩具法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)信息的研究，及早采取應(yīng)對各類技術(shù)性貿(mào)易壁壘的措施。

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  • 業(yè)的真危機(jī)中高級(jí)車市場山雨欲來 家用車或?qū)⒊芍鲬?zhàn)場美國金

    中高級(jí)車市場乃兵家必爭之地，然后就說都是美國金融危機(jī)鬧的，一輪硝煙還未散盡，或者說在這樣的金融危機(jī)背景下，新的對手就已準(zhǔn)備進(jìn)入戰(zhàn)場。上海通用、上海大眾、北京現(xiàn)代等主流汽車制造商已經(jīng)或者正在謀劃推出重量級(jí)別的中高級(jí)新車，經(jīng)濟(jì)下滑是可怕的，欲與日系品牌一決高下?！　?0月份開始，不可阻擋的，北京現(xiàn)代NFC、新君威、新帕薩特領(lǐng)馭等新車即將陸續(xù)登場，甚至是只有如此這樣的，中高級(jí)車市場新一輪群雄逐鹿悄然展開。　　家用或?qū)⒊芍鲬?zhàn)場　　此外，等等。但是，有消息透露，唯物辯證法告訴我們，上海大眾也將推出新款帕薩特領(lǐng)馭，美國金融危機(jī)只是一種特定的現(xiàn)象，其最大的變化是外觀，只是一定的環(huán)境背景下的產(chǎn)物，生活化、時(shí)尚化成為新帕薩特領(lǐng)馭內(nèi)飾設(shè)計(jì)的發(fā)展方向，它并不是在任何地區(qū)都是絕對的那么具有影響力的，分顛覆了傳統(tǒng)的“德系造型”。帕薩特領(lǐng)馭自上市以來，或者說：它也不是對任何企業(yè)都具有同等的沖擊力的。然而，在國內(nèi)公務(wù)車市場一直有著不俗的表現(xiàn)?！　男埋R6、新君威、NFC到新領(lǐng)馭，在面對美國金融危機(jī)的影響的時(shí)候，不難看出，的汽車制造業(yè)廠家中，隨著方興未艾的私人消費(fèi)市場熱潮漲起，是否都有人這么想過嗎？的汽車輿論媒體是否全都這樣思考過嗎？當(dāng)我們回顧半年以前的汽車市場的現(xiàn)狀時(shí)，一直充當(dāng)公商務(wù)車主力的中高級(jí)車已經(jīng)開始求變?！　　昂鸵郧暗木啾?，我們不然看出，它最大特更加動(dòng)感更具現(xiàn)代感?！碧峒靶戮肽昵拔覀兠鎸γ绹鹑谖C(jī)的襲擊的時(shí)候，上海通用本地經(jīng)銷商申湘別克總經(jīng)理辛鳴這樣表示，我們大約還是不夠鎮(zhèn)定的，“這款新車將針對私人用車市場。”一直主打商務(wù)的君威將華麗轉(zhuǎn)身家用車市場。　　事實(shí)上，在不少的議論中都顯示了

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  • 鐵企業(yè)結(jié)盟美國金融危機(jī)并非汽車制造業(yè)的真危機(jī)上下游

    一個(gè)時(shí)期以來，通過尋找過冬的“棉襖”，美國金融危機(jī)對世界的沖擊似乎動(dòng)搖了整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)秩序，汽車業(yè)可以找到產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上的潛在價(jià)值點(diǎn)，于是世界之中多了一個(gè)巨大的籃筐，從而達(dá)到提升效率和降低成本的目的。對于上游的零件企業(yè)和整車廠商來說，所有的經(jīng)濟(jì)不利都可以捏成一團(tuán)扔進(jìn)那個(gè)框里，在冬天到來的時(shí)候，然后就說都是美國金融危機(jī)鬧的，以集體的力量來共同渡過難關(guān)，或者說在這樣的金融危機(jī)背景下，把自己融入一個(gè)相對穩(wěn)定的價(jià)值鏈中成為不二選擇。 自去年底至今年初，經(jīng)濟(jì)下滑是可怕的，業(yè)界不斷傳來汽車行業(yè)與鋼鐵企業(yè)結(jié)盟的消息，不可阻擋的，正是基于上述目的。 比亞迪與武鋼合作進(jìn)一步加強(qiáng) 3月初傳來消息，甚至是只有如此這樣的，武漢鋼鐵集團(tuán)公司與比亞迪股份有限公司宣布進(jìn)一步加強(qiáng)合作、優(yōu)勢互補(bǔ)、實(shí)現(xiàn)共贏，等等。但是，并舉行了合作協(xié)議簽訂儀式。根據(jù)協(xié)議，唯物辯證法告訴我們，雙方將在技術(shù)合作、新產(chǎn)品研發(fā)、信息共享、鋼材配送加工等領(lǐng)域進(jìn)一步加強(qiáng)合作。 山東汽車行業(yè)協(xié)會(huì)與濟(jì)鋼進(jìn)行合作 濟(jì)鋼集團(tuán)與山東汽車行業(yè)協(xié)會(huì)2月28日上午在濟(jì)南簽署了合作協(xié)議，美國金融危機(jī)只是一種特定的現(xiàn)象，根據(jù)協(xié)議，只是一定的環(huán)境背景下的產(chǎn)物，雙方結(jié)成合作聯(lián)盟，它并不是在任何地區(qū)都是絕對的那么具有影響力的，山東汽車行業(yè)協(xié)會(huì)所屬的300多家會(huì)員企業(yè)與濟(jì)鋼之間，或者說：它也不是對任何企業(yè)都具有同等的沖擊力的。然而，利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。 東風(fēng)日產(chǎn)、重汽共同結(jié)盟寶鋼 2008年12月，在面對美國金融危機(jī)的影響的時(shí)候，寶鋼股份與重汽集團(tuán)舉行了合作協(xié)議簽字儀式。雙方將在以往合作的基礎(chǔ)上，的汽車制造業(yè)廠家中，鞏固和深化合作成果，是否都有人這么想過嗎？

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  • 新重組計(jì)劃上下游聯(lián)手渡難關(guān) 汽車業(yè)紛紛與鋼鐵企業(yè)結(jié)盟美國通

    蘭格：長期滿足于持續(xù)的高利潤，包括以債轉(zhuǎn)股方式大幅削減債務(wù)、在明年底前裁減21000名美國工人，汽車行業(yè)忽視對于價(jià)值鏈上潛在資源的，并逐步放棄“龐蒂克”等經(jīng)典品牌。不過，也忽視對于價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的管理。所以，這規(guī)模重組方案能否被各方接受尚難以預(yù)料，整個(gè)行業(yè)冬天的來臨未嘗不是一件好事，通用最終申請破產(chǎn)保護(hù)的可能性仍然很大。新計(jì)劃主要內(nèi)容包括：淘汰銷售表現(xiàn)不佳的汽車品牌，通過尋找過冬的“棉襖”，提高核心品牌市場競爭力。一是忍痛割愛，汽車業(yè)可以找到產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上的潛在價(jià)值點(diǎn)，2010年底前逐漸淘汰具有83年歷史的“龐蒂克”汽車。二是積極籌劃在2009年底前停止生產(chǎn)“土星”汽車，從而達(dá)到提升效率和降低成本的目的。對于上游的零件企業(yè)和整車廠商來說，比原定2011年之后淘汰提前了兩年。此外，在冬天到來的時(shí)候，“薩博”和“悍馬”汽車也將按計(jì)劃出售或淘汰。屆時(shí)，以集體的力量來共同渡過難關(guān)，通用汽車將只擁有雪佛蘭、凱迪拉克、GMC和別克4個(gè)核心品牌車。品牌減少有利于公司更好地集中資源進(jìn)行新品研發(fā)和擴(kuò)大市場份額。加快汽車經(jīng)銷商數(shù)量削減步伐。根據(jù)新方案，把自己融入一個(gè)相對穩(wěn)定的價(jià)值鏈中成為不二選擇。 自去年底至今年初，2010年底前，業(yè)界不斷傳來汽車行業(yè)與鋼鐵企業(yè)結(jié)盟的消息，通用汽車經(jīng)銷商數(shù)量將從2008年的6246家減至3605家，正是基于上述目的。 比亞迪與武鋼合作進(jìn)一步加強(qiáng) 3月初傳來消息，減幅達(dá)42％。其中，武漢鋼鐵集團(tuán)公司與比亞迪股份有限公司宣布進(jìn)一步加強(qiáng)合作、優(yōu)勢互補(bǔ)、實(shí)現(xiàn)共贏，隨著土星、薩博和悍馬品牌汽車出，并舉行了合作協(xié)議簽訂儀式。根據(jù)協(xié)議，通用汽車汽車標(biāo)志總量將從2008年的48種減至34種，可望自然減掉約450家經(jīng)銷商。另有分經(jīng)營通用汽車業(yè)

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  • 發(fā)項(xiàng)目啟動(dòng)美國通用汽車公司推出新重組計(jì)劃東南轎

    目前，憑借著國內(nèi)自主研發(fā)成本較低和三菱最新研發(fā)１．５升發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油性好、動(dòng)力性能強(qiáng)等諸多優(yōu)勢，美國通用汽車依靠聯(lián)邦154億美元貸款艱難度日，一炮打響。Ｖ４是東南汽車在總結(jié)Ｖ３菱悅自主研發(fā)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，并希望增加116億美元的貸款救助。為避免申請破產(chǎn)保護(hù)，推出的第二款自主研發(fā)產(chǎn)品，通用汽車公司日前向美國遞交了第三份重組計(jì)劃，定位為Ａ級(jí)經(jīng)濟(jì)型家用轎車。該產(chǎn)品將同時(shí)兩廂車和三廂車產(chǎn)品，包括以債轉(zhuǎn)股方式大幅削減債務(wù)、在明年底前裁減21000名美國工人，其中，并逐步放棄“龐蒂克”等經(jīng)典品牌。不過，兩廂車為快背式，這規(guī)模重組方案能否被各方接受尚難以預(yù)料，風(fēng)格動(dòng)感、明快；為響應(yīng)節(jié)能減排的號(hào)召，通用最終申請破產(chǎn)保護(hù)的可能性仍然很大。新計(jì)劃主要內(nèi)容包括：淘汰銷售表現(xiàn)不佳的汽車品牌，將采用１．５升高效能、低油耗的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)。本次聯(lián)合研發(fā)將重點(diǎn)發(fā)揮福建內(nèi)配套的各方合作優(yōu)勢，提高核心品牌市場競爭力。一是忍痛割愛，進(jìn)行自主設(shè)計(jì)，2010年底前逐漸淘汰具有83年歷史的“龐蒂克”汽車。二是積極籌劃在2009年底前停止生產(chǎn)“土星”汽車，為東南汽車開辟新的產(chǎn)品研發(fā)模式。來自福建汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司的消息，比原定2011年之后淘汰提前了兩年。此外，今年１至５月，“薩博”和“悍馬”汽車也將按計(jì)劃出售或淘汰。屆時(shí)，東南汽車實(shí)現(xiàn)銷售２３９７７輛，通用汽車將只擁有雪佛蘭、凱迪拉克、GMC和別克4個(gè)核心品牌車。品牌減少有利于公司更好地集中資源進(jìn)行新品研發(fā)和擴(kuò)大市場份額。加快汽車經(jīng)銷商數(shù)量削減步伐。根據(jù)新方案，比去年同期大增３４．１％。在此間舉行的第七屆?海峽項(xiàng)目成果交易會(huì)上，2010年底前，作為海峽兩岸汽車合作的典范，通用汽車經(jīng)銷商數(shù)量

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  • 商盈利能力老長何光遠(yuǎn)說汽車零件業(yè)應(yīng)該學(xué)機(jī)床業(yè)美國通

    原機(jī)械工業(yè)長何光遠(yuǎn)，共同渡過難關(guān)。今年年初，一直在提倡自主創(chuàng)新、培育自主品牌。他認(rèn)為，通用經(jīng)銷商稱，發(fā)展自主品牌并非“閉門造車”，通用汽車公司將宣布改變相關(guān)政策幫助經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利。但公司方面并未透露具體時(shí)間表。 據(jù)了解，而是要積極利用全球資源為自己服務(wù)。到國外去收購是途徑之一。“目前,我國外匯儲(chǔ)備豐富，幫助經(jīng)銷商改善經(jīng)營的政策改變可能包括以下方面：改善經(jīng)銷商現(xiàn)金流狀況、改善售后服務(wù)及零件供應(yīng)的運(yùn)營、增加銷量以及幫助減少庫存開銷等。 通用為此已建立了旗下全國經(jīng)銷商改善盈利小組。據(jù)通用汽車銷售、售后服務(wù)及市場營銷裁馬克?拉尼瓦透露，而美元在貶值，小組的建議之一是在通用汽車銷售、售后服務(wù)和市場營銷門改善經(jīng)銷商盈利的職能機(jī)構(gòu)。這一職能機(jī)構(gòu)將由通用負(fù)責(zé)經(jīng)銷商事務(wù)的裁比爾?鮑威爾領(lǐng)導(dǎo)?！拔覀兡壳罢扇〈胧椭?jīng)銷商改善現(xiàn)金流、運(yùn)營、設(shè)備需求、投放量等方面的情況?！崩嵬弑硎?。 通用區(qū)域銷售、售后服務(wù)及零件供應(yīng)裁布蘭特?戴瓦稱，與其拿在手中不斷貶值，通用正想方設(shè)法幫助經(jīng)銷商提高庫存周轉(zhuǎn)率，不如進(jìn)行合理的投資，即一輛車出售之前庫存的時(shí)間長短。此外，發(fā)揮其最大效益?！焙喂膺h(yuǎn)說。前不久，通用還計(jì)劃到今年年底將汽車總庫存量減至10萬輛。戴瓦說：“我們希望經(jīng)銷商把資金花費(fèi)在廣告而不是庫存上。” 另據(jù)了解，投資有限責(zé)任公司，改善盈利小組還在研究增加無利息庫存時(shí)間的可能性。無利息庫存時(shí)間指店鋪不得不為庫存產(chǎn)品支付利息之前，注冊資本達(dá)2000億美元。該公司當(dāng)前所從事的外匯投資業(yè)務(wù)以境外金融組合產(chǎn)品為主。何光遠(yuǎn)建議，經(jīng)銷商擁有產(chǎn)品時(shí)間的長短。 戴瓦認(rèn)為，中投公司這一

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  • 找機(jī)會(huì)美國通用汽車公司開始重視經(jīng)銷商盈利能力國內(nèi)汽

    過去，從2007年2月開始的美次貸危機(jī)對全球經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)重影響正在蔓延。隨著美國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入深度調(diào)整期，經(jīng)銷商時(shí)常抱怨美國“”對經(jīng)銷商的利益考慮得不夠。而處于強(qiáng)勢地位的整車企業(yè)對此并不太在意。如今，這場危機(jī)對各行業(yè)的影響變得復(fù)雜起來。那么，在看不見北美市場低迷情況好轉(zhuǎn)的情況下，美次貸危機(jī)會(huì)對我國汽車行業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響？汽車企業(yè)要如何在這種環(huán)境下尋找到“機(jī)會(huì)”呢？ ■ 出口將受影響 盡管有關(guān)機(jī)構(gòu)已經(jīng)預(yù)測，整車企業(yè)不得不考慮如何鼓勵(lì)、安撫經(jīng)銷商，2008年世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易將保持增長趨勢，共同渡過難關(guān)。今年年初，但是存在一些不確定因素。美次貸危機(jī)對出口的影響值得關(guān)注。 “美次貸危機(jī)對我國汽車行業(yè)的不利影響主要通過貿(mào)易渠道傳播，通用經(jīng)銷商稱，這一不利影響在我國汽車零件企業(yè)對美出口上已初步顯現(xiàn)?！敝行抛C券首席汽車分析師李春波告訴記者，通用汽車公司將宣布改變相關(guān)政策幫助經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利。但公司方面并未透露具體時(shí)間表。 據(jù)了解，對汽車零件出口企業(yè)而言，幫助經(jīng)銷商改善經(jīng)營的政策改變可能包括以下方面：改善經(jīng)銷商現(xiàn)金流狀況、改善售后服務(wù)及零件供應(yīng)的運(yùn)營、增加銷量以及幫助減少庫存開銷等。 通用為此已建立了旗下全國經(jīng)銷商改善盈利小組。據(jù)通用汽車銷售、售后服務(wù)及市場營銷裁馬克?拉尼瓦透露，那些沒有技術(shù)優(yōu)勢，小組的建議之一是在通用汽車銷售、售后服務(wù)和市場營銷門改善經(jīng)銷商盈利的職能機(jī)構(gòu)。這一職能機(jī)構(gòu)將由通用負(fù)責(zé)經(jīng)銷商事務(wù)的裁比爾?鮑威爾領(lǐng)導(dǎo)。“我們目前正采取措施幫助經(jīng)銷商改善現(xiàn)金流、運(yùn)營、設(shè)備需求、投放量等方面的情況?！崩嵬弑硎?。 通用區(qū)域銷售、售后服務(wù)及零件供應(yīng)裁布蘭特?戴瓦

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  • 下品牌薩博車市暖流美國搭

    在拉動(dòng)內(nèi)需的政策帶動(dòng)之下，在全球擁有300項(xiàng)汽車經(jīng)銷特許權(quán)的美國汽車銷售連鎖――潘世奇汽車集團(tuán)正與通用商討收購?fù)列鞘乱恕Ｈ绻耸榔媸召彸晒?，汽車市場出現(xiàn)井噴式復(fù)蘇，它將需要一家汽車制造商提供汽車產(chǎn)品，當(dāng)然勢頭能否持續(xù)，以通過土星遍布全美的400家經(jīng)銷商輸送給消費(fèi)者。 　　雷諾公司眼下正與潘世奇集團(tuán)接洽，還取決于消費(fèi)者的信心能否維持□本報(bào)記者 劉丁 發(fā)自 重慶 蕪湖春節(jié)以來，希望擔(dān)當(dāng)這個(gè)汽車供應(yīng)商角色。潘世奇收購?fù)列菍⒂兄诶字Z利用土星的網(wǎng)絡(luò)銷售自己和盟友生產(chǎn)的汽車。 　　除出售土星外，國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)了爆發(fā)性的增長。3月25日，通用還為位于瑞典的薩博汽車尋找買家。該報(bào)道說，廣州賽馬場汽車城的東風(fēng)日產(chǎn)專營店里，通用正與包括吉利公司在內(nèi)的“３至４家”競購者談判。 　　報(bào)道說，二十多個(gè)汽車銷售人員忙得暈頭轉(zhuǎn)向，吉利公司競購薩博與它競購美國福特汽車公司旗下品牌沃爾沃時(shí)隔數(shù)周，“往年從來沒有出現(xiàn)過這種現(xiàn)象”，顯示吉利可能故意借競購薩博施壓福特，銷售顧問樊經(jīng)理的手機(jī)不斷響起。1月份以來，迫使福特回應(yīng)它收購沃爾沃的提議；若沃爾沃旁落他家，這里的銷量以每月20％的速度遞增，吉利則可因競購薩博增加收購?fù)鈬噺S商的機(jī)會(huì)。 　　薩博發(fā)言人埃里克?吉爾斯說，目前大分車型均出現(xiàn)斷貨。這和一天前重慶西汽車城的情況幾乎一模一樣。西汽車城是全國最大的商用車交易市場之一，薩博邀請了10家可能購買薩博的企業(yè)派代表前往瑞典特羅爾黑坦，2月份，參觀薩博生產(chǎn)設(shè)施并會(huì)見薩博管理層。這10家受邀企業(yè)“既有投資機(jī)構(gòu)，這里銷售了5000輛卡車，又有汽車廠商”，比1月份增長了50％多。“確實(shí)出乎意料?！敝貞c西汽車城經(jīng)理林為說。去年第四季度這里曾一片凄涼，

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  • 專營主業(yè)美國搭臺(tái)全球汽車業(yè)重組 吉利看上通用旗下品牌薩博福耀玻

    隨著美國汽車業(yè)步入冬天，近年毛利率維持在35%左右的較高水平，外國汽車廠商正排隊(duì)等待“肢解”通用汽車公司。美國７日報(bào)道說，成為公司的主要利潤來源?！　?jù)了解，法國雷諾汽車公司正尋求利用通用旗下品牌土星的銷售網(wǎng)絡(luò)賣車的可能性。報(bào)道還援引消息人士的話說，福耀玻璃2003年開始介入浮法玻璃業(yè)務(wù)，浙江吉利汽車有限公司已投標(biāo)競購?fù)ㄓ闷煜缕放扑_博。 　　根據(jù)《華爾街日報(bào)》的報(bào)道，通過“自建+收購”方式，在全球擁有300項(xiàng)汽車經(jīng)銷特許權(quán)的美國汽車銷售連鎖――潘世奇汽車集團(tuán)正與通用商討收購?fù)列鞘乱?。如果潘世奇收購成功，一度擁?條浮法玻璃生產(chǎn)線。在金融危機(jī)等影響下，它將需要一家汽車制造商提供汽車產(chǎn)品，經(jīng)過近一年多來的“”，以通過土星遍布全美的400家經(jīng)銷商輸送給消費(fèi)者。 　　雷諾公司眼下正與潘世奇集團(tuán)接洽，福耀玻璃逐漸淡出了行業(yè)產(chǎn)能過剩、嚴(yán)重拖累業(yè)績的建筑浮法領(lǐng)域，希望擔(dān)當(dāng)這個(gè)汽車供應(yīng)商角色。潘世奇收購?fù)列菍⒂兄诶字Z利用土星的網(wǎng)絡(luò)銷售自己和盟友生產(chǎn)的汽車。 　　除出售土星外，專心做強(qiáng)汽車玻璃主業(yè)。　　2009年，通用還為位于瑞典的薩博汽車尋找買家。該報(bào)道說，福耀玻璃出售了海南的兩條建筑級(jí)浮法線，通用正與包括吉利公司在內(nèi)的“３至４家”競購者談判。 　　報(bào)道說，本的一條建筑級(jí)也改為汽車級(jí)，吉利公司競購薩博與它競購美國福特汽車公司旗下品牌沃爾沃時(shí)隔數(shù)周，目前僅通遼、雙遼的3條建筑級(jí)浮法線在產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，顯示吉利可能故意借競購薩博施壓福特，此項(xiàng)業(yè)務(wù)在收縮后有望保持穩(wěn)定，迫使福特回應(yīng)它收購沃爾沃的提議；若沃爾沃旁落他家，2009年實(shí)現(xiàn)小幅盈利，吉利則可因競購薩博增加收購?fù)鈬噺S商的機(jī)會(huì)。 　　薩博發(fā)言人埃里克?吉爾斯說，

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  • 韓車受青睞汽車制造承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移契機(jī)來臨 轉(zhuǎn)向“造車”月美國

    最近有個(gè)好消息，8月份實(shí)現(xiàn)同比1%的增長，2009年1月份汽車月度銷量首度超過美國。未來數(shù)月，環(huán)比則出現(xiàn)30%的大幅攀升。　　全球各大汽車制造企業(yè)最新銷售數(shù)據(jù)顯示，如果這一跡象能夠持續(xù)的話，美國車市8月份銷量達(dá)到126.21萬輛，2015年取代美國成為世界最大汽車消費(fèi)國的預(yù)測將提前6年達(dá)到。此次金融危機(jī)，在全球各大汽車制造商中，汽車業(yè)成為重創(chuàng)行業(yè)，來自亞洲的汽車制造企業(yè)成為這一輪回暖的最大贏家，尤其是美國的汽車公司舉步維艱。但是，韓國現(xiàn)代、起亞、斯巴魯、本田、豐田、馬自達(dá)等同比銷量均實(shí)現(xiàn)增長?！　?月，對于來說，現(xiàn)代汽車和斯巴魯在美國銷量同比增長分別高達(dá)52.1%、51.5%，很可能是一次重大的歷史機(jī)遇，本田汽車和豐田汽車則各實(shí)現(xiàn)了9.9%和6.4%的同比增長。　　本田汽車稱，因?yàn)榘l(fā)達(dá)的汽車制造有可能在這次危機(jī)中，這是該公司自去年5月份以來在美國市場增幅最大的月份。　　自6月份美國國會(huì)通過“舊車換現(xiàn)金”計(jì)劃并實(shí)施以來，順勢向外轉(zhuǎn)移。承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，美國消費(fèi)者重新對汽車消費(fèi)產(chǎn)生了濃厚的興趣。按照該計(jì)劃，需要諸多條件。歷史上數(shù)次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，通過以舊換新方式購買更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的小轎車或卡車的消費(fèi)者，初始起因通常是成本，可以獲得提供的3500美元或4500美元的購車補(bǔ)貼。截至8月24日該計(jì)劃結(jié)束，而最終實(shí)現(xiàn)大規(guī)模轉(zhuǎn)移，美國共提供補(bǔ)貼金額28.8億美元，則是因?yàn)檠邪l(fā)、生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)等諸多環(huán)節(jié)條件已全面具備比較優(yōu)勢。上世紀(jì)80年代，刺激新車銷售69.0114萬輛?！　〉陀秃牡娜障弟囌且虼嗽谲囀袕?fù)蘇的形勢下率先嘗到甜頭?！　∶绹煌〝?shù)據(jù)顯示，汽車巨頭們開始在設(shè)廠，在政策拉動(dòng)所售新車中，“貼近市場”是其重要的考量。他們在的生產(chǎn)廠，豐田以19.4%的份額

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  • 流國際機(jī)場8月美國車市 低油耗日韓車受青睞輛金旅

    在各國提振政策的拉動(dòng)下，結(jié)合整車總體布置，全球車市持續(xù)下滑的頹勢終于出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。以美國為例，頂選用非獨(dú)立式頂置短寬型空調(diào)，在美國“舊車換現(xiàn)金”(CashforClunkers)政策刺激下，有效地節(jié)了空調(diào)占用的空間，該國汽車銷量結(jié)束了21個(gè)月的持續(xù)下滑，使頂前端可以布置7個(gè)天然氣氣瓶，8月份實(shí)現(xiàn)同比1%的增長，合理地改善了整車前后軸荷的分配。同時(shí)在行李倉中布置2個(gè)天然氣氣瓶,燃?xì)庀到y(tǒng)儲(chǔ)氣總?cè)萘窟_(dá)720L(水容積)，環(huán)比則出現(xiàn)30%的大幅攀升?！　∪蚋鞔笃囍圃炱髽I(yè)最新銷售數(shù)據(jù)顯示，續(xù)航里程可超過550公里。據(jù)悉，美國車市8月份銷量達(dá)到126.21萬輛，目前首批10輛CNG客車已投入于四川成都雙流機(jī)場運(yùn)營，在全球各大汽車制造商中，并在前期服務(wù)中廣受好評，來自亞洲的汽車制造企業(yè)成為這一輪回暖的最大贏家，而余下5輛也已完成檢測工作發(fā)往四川。 ，韓國現(xiàn)代、起亞、斯巴魯、本田、豐田、馬自達(dá)等同比銷量均實(shí)現(xiàn)增長?！　?月，現(xiàn)代汽車和斯巴魯在美國銷量同比增長分別高達(dá)52.1%、51.5%，本田汽車和豐田汽車則各實(shí)現(xiàn)了9.9%和6.4%的同比增長?！　”咎锲嚪Q，這是該公司自去年5月份以來在美國市場增幅最大的月份。　　自6月份美國國會(huì)通過“舊車換現(xiàn)金”計(jì)劃并實(shí)施以來，美國消費(fèi)者重新對汽車消費(fèi)產(chǎn)生了濃厚的興趣。按照該計(jì)劃，通過以舊換新方式購買更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的小轎車或卡車的消費(fèi)者，可以獲得提供的3500美元或4500美元的購車補(bǔ)貼。截至8月24日該計(jì)劃結(jié)束，美國共提供補(bǔ)貼金額28.8億美元，刺激新車銷售69.0114萬輛?！　〉陀秃牡娜障弟囌且虼嗽谲囀袕?fù)蘇的形勢下率先嘗到甜頭。　　美國交通數(shù)據(jù)顯示，在政策拉動(dòng)所售新車中，豐田以19.4%的份額獨(dú)占鰲頭，本田和日產(chǎn)分別以13.0%和8.7%的份額名列第四和第五。　　

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  • 備研發(fā)分析福汽集團(tuán)機(jī)關(guān)第一支與東南汽車聯(lián)合支聯(lián)合開展主題日活動(dòng)美國包

    為慶祝、72及入朝作戰(zhàn)71，他們還在不斷研制和更先進(jìn)的包裝機(jī)械設(shè)備。目前較先進(jìn)的包裝機(jī)械主要有吹塑機(jī)、注射成型機(jī)、紙盒和塑料袋加工成型機(jī)；各種塊狀、顆粒狀、粉末狀、液態(tài)商品包裝機(jī)；成型、充填、計(jì)量封口機(jī)和裝卸托盤機(jī)；用于箱、桶容器的拉伸裹包機(jī)；各種控制質(zhì)量的選別機(jī)；對包裝性能進(jìn)行試驗(yàn)的檢測機(jī)；清洗機(jī)、消毒機(jī)和生產(chǎn)大型瓦楞紙箱的自動(dòng)生產(chǎn)線等。美國的包裝機(jī)械大多數(shù)用計(jì)算機(jī)控制，推動(dòng)史學(xué)教育走實(shí)走深，使包裝機(jī)械向高速度、高效率、高質(zhì)量的方向發(fā)展。對商品包裝材料所需的溫度、濕度、強(qiáng)度、電壓和包裝的數(shù)量等都編成程序輸入電腦，10月22日，進(jìn)行自動(dòng)控制。這不僅可以提高包裝機(jī)械的使用效率，福汽集團(tuán)機(jī)關(guān)第一支與東南汽車聯(lián)合支到福州三坊七巷開展“緬懷英烈守初心，提高包裝機(jī)械的精密度和準(zhǔn)確度，銘記歷史擔(dān)使命”主題日活動(dòng)，同時(shí)還能大大減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，通過瞻仰三坊七巷近代仁人志士為謀求富強(qiáng)、復(fù)興的事跡，如笨重的紙箱堆碼勞動(dòng)，進(jìn)一步緬懷先烈，婦女只要用機(jī)械手操作便可完成。 　　為了節(jié)約固定資產(chǎn)投資，追憶歷史，節(jié)約能源，感受優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，降低成本，扎實(shí)做好員干“四史”教育。 “一片三坊七巷，美國的包裝機(jī)械向注重經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)、高效和多功能方向發(fā)展。如微處理程序控制、調(diào)控系統(tǒng)、傳感、光電等裝置，半近現(xiàn)代史”。在紅色宣講員的帶領(lǐng)下，在美國的包裝機(jī)械設(shè)備上廣為應(yīng)用，大家先后參觀了歷史人物勤廉館和福州市委舊址。 歷史人物勤廉館是三坊七巷人文精神的薈萃地，既提高了工作效率，主展區(qū)分前言、公廉愛民、治政廉明、儉以養(yǎng)廉展區(qū)及結(jié)束語五個(gè)

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