利安放龍骨福寧船舶重工緊抓當(dāng)前和積極應(yīng)對(duì)未來恒生船

來源：互聯(lián)網(wǎng)

    在2015年即將收官之時(shí)，其中12艘船舶總長：49.80米，福建福寧船舶重工股份有限公司（簡稱福寧船舶重工）領(lǐng)導(dǎo)班子沒有任何懈怠，型寬：9.80米，而是緊緊抓住當(dāng)前，型深：6.30米，積極準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)未來，主機(jī)：2206KW,臺(tái)數(shù)：1臺(tái)；3艘船舶總長：52.80，努力使企業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)健發(fā)展。據(jù)悉，型寬：9.00米，當(dāng)前該公司在建出口新船超10艘，型深：4.38米，其中6艘具備交付。
    11月27日，主機(jī)：1760 KW,臺(tái)數(shù)：1臺(tái)。由福建西華科技有限公司設(shè)計(jì)；為雙甲板拖網(wǎng)船舶，福寧船舶重工控股股東福建東南造船有限公司，航行于幾內(nèi)亞專屬經(jīng)濟(jì)航區(qū)；船體為全焊接式鋼質(zhì)，董事長黃如堂，橫縱骨架式，利用在委校學(xué)赴寧德調(diào)研中午休息的空檔專程趕往福安，具有一層連續(xù)主甲板。恒生船舶重工總經(jīng)理羅善忠表示：本批15艘漁船同時(shí)開工建造是公司在船市低迷時(shí)的一次重要商機(jī)，與福寧船舶重工董事長方可榮等班子成員共同研究企業(yè)當(dāng)前的生產(chǎn)經(jīng)營，也是建造漁業(yè)船舶有史以來取得的又一次突破。公司將科學(xué)管理，擬出切實(shí)可行的措施，精心施工，提出明年的奮斗目標(biāo)，以精湛的技術(shù)、最好的產(chǎn)品質(zhì)量建造好漁船。早完工，劃出企業(yè)的經(jīng)營底線。
    據(jù)方可榮董事長介紹，按期交船，近幾年來，讓船東滿意，福寧船舶重工承接的是出口的海洋工程輔助船，實(shí)現(xiàn)互利雙贏。，這些船與海洋石油工業(yè)的興衰緊密相關(guān)的，可以說“船與油”是一個(gè)緊密的命運(yùn)共同體。如今，福寧船舶重工碼頭?？恐?艘出口的海洋工程輔助船，在9艘出口海洋工程船中有6艘完全具備了交船條件。這6艘出口海洋工程輔助船若在年底前全交付，可收回資金4億多元。此外，在車間、船臺(tái)、堆場(chǎng)還有在建出口船舶的分段、鋼板切割下料、管子、舾裝件等，企業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)仍處于有序推進(jìn)，員工穩(wěn)定。
    福寧船舶重工面臨著國際油價(jià)一跌再跌，油價(jià)一捅僅有37美元，有時(shí)價(jià)格還要低，這嚴(yán)重打擊了海洋石油商的積極性。與此造成了與海洋石油作業(yè)相關(guān)的配套船舶需求量銳減，導(dǎo)致了船東接新船的意愿不強(qiáng)，甚至有拖延接船現(xiàn)象，這直接給船企造成了“巨大困難”。這困難有：資金占用量大、財(cái)務(wù)成本高、匯率變化風(fēng)險(xiǎn)、增加新船?？抠M(fèi)與維護(hù)費(fèi)、造成生產(chǎn)場(chǎng)地與設(shè)施緊缺、員工精神壓力大等。與此同時(shí)，這種面船東也同樣承受著“巨大壓力”。這壓力有：怕影響信譽(yù)與誠信、怕承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任、怕新船接回去無處投放、怕傷害雙方繼續(xù)合作、怕國際油價(jià)繼續(xù)下跌等等。
    方可榮董事長說，面對(duì)如此困雙方都是不愿意看到的。但做為企業(yè)經(jīng)營班子的班長，本著對(duì)董事會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，必須帶領(lǐng)經(jīng)營班子與廣大員工去應(yīng)對(duì)這場(chǎng)困。我們將采取積極的應(yīng)對(duì)措施：
    一是充分做好隨時(shí)交付新船的準(zhǔn)備。
    ?？吭诖a頭的6艘新船，盡管已經(jīng)試航成功，整船經(jīng)驗(yàn)船師檢驗(yàn)合格，完全具備交付出口。但是，船舶在停靠停機(jī)的過程中，難免會(huì)受到浪潮搖晃對(duì)機(jī)器造成影響，管路與涂裝也會(huì)因空氣、天氣、溫度、濕度各種變動(dòng)的影響等。因此，公司會(huì)定時(shí)對(duì)具備交付的新船的船、機(jī)、電、涂裝等進(jìn)行再檢查，對(duì)各種移交證書再清理、圖紙資料再整理，做到有備無患，隨時(shí)交船啟航。
    二是與船東加強(qiáng)溝通與協(xié)調(diào)。
    本著以合同為準(zhǔn)則，以友好合作為基礎(chǔ)、以協(xié)商解決為目的。通過積極與船東加強(qiáng)溝通與協(xié)調(diào)，相信有智慧尋找到最終可以讓雙方都能接受的辦法。比如：可采取先付款、后開船：先付分款，另加船舶停滯費(fèi)，再商定開船時(shí)間：雙方共同尋找“新船東”（指第三方），讓新船盡快派上用場(chǎng)；將新船以租賃方式開拓新市場(chǎng)，也可以船企與船東聯(lián)合出租；或者將船舶原有的功能進(jìn)行擴(kuò)展，增加一些配置投入新的領(lǐng)域。總之，一句話，辦法總比因難多，只要雙方努力新船交付是遲早的事。
    三是穩(wěn)定隊(duì)伍尋找新商機(jī)
    方可榮董事長說，企業(yè)在困難面前，經(jīng)營班子成員自身要樹立起積極應(yīng)對(duì)的信心。這種信心應(yīng)以突破瓶頸的策略為基礎(chǔ)的，而不是憑空盲目建立的。首先，一個(gè)企業(yè)能發(fā)展壯大，其中關(guān)鍵的一點(diǎn)就是擁有一支骨干隊(duì)伍。這支骨干隊(duì)伍不是一年半載就能培養(yǎng)出來的。福寧船舶重工由過去的虧損，年產(chǎn)值僅有幾千萬元，后來扭虧為盈，利潤實(shí)現(xiàn)翻番，年產(chǎn)值6億多元，正是擁有并發(fā)揮這支骨干員工隊(duì)伍而獲得的。因此，福寧船舶重工特別重視穩(wěn)定員工隊(duì)伍、留住人才，為后續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。為了穩(wěn)定骨干員工隊(duì)伍，公司先前就擬定了“以豐補(bǔ)欠”的預(yù)案，在船市不景氣的當(dāng)前，公司將盡最大的努力保持骨干隊(duì)伍待遇不變，爭(zhēng)取有所提高。
    另外，方可榮董事長還說，今后，在船舶建造的節(jié)奏上視情況而定，該快的則要快、該放緩的則放緩，以保證科學(xué)調(diào)度、有效勞動(dòng)與投入。再一方面，在財(cái)務(wù)管理上，企業(yè)進(jìn)一步搞好開源節(jié)流、抓好節(jié)能降耗，讓有限的資金發(fā)揮最大效用。與此同時(shí)，抓隊(duì)伍的素質(zhì)提升，堅(jiān)持“磨力不誤砍柴工”的理念，這種積極的技術(shù)儲(chǔ)備與人員的素質(zhì)提升，都是為后續(xù)的發(fā)展“發(fā)力”提供保障。
    方可榮董事長又說，在產(chǎn)品的定位上，福寧船舶重工思路更加開拓，選擇的空間更廣，措施更加靈活。主要基于企業(yè)的軟硬件比去過更全、更強(qiáng)、更大。企業(yè)擁有一支完全勝任建造出口高技術(shù)含量船舶的團(tuán)隊(duì)，有精干的管理層；在設(shè)施上既有船塢又有船臺(tái)、既有室內(nèi)車間又有大面積的堆場(chǎng)、既有多處起吊裝置又有深水的舾裝碼頭、既有員工宿舍又有寬敞的職工食堂。這些都為福寧船舶重工的再發(fā)展、順利轉(zhuǎn)型奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。