鐵建重工發(fā)布國四隧道裝備新產(chǎn)品，競逐綠色低碳發(fā)展新賽道

日前，鐵建重工發(fā)布了一批國四隧道裝備新產(chǎn)品，競逐綠色低碳發(fā)展新賽道。 提前布搶先機(jī)國四新品┃全智能三臂鑿巖臺(tái)車從2022年12月1日起，非道路移動(dòng)機(jī)械國四標(biāo)準(zhǔn)正式推行，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口和銷售不符合國四標(biāo)準(zhǔn)要求的560kW以下（含560kW）非道路柴油移動(dòng)機(jī)械及柴油機(jī)。鐵建重工從2019年初就開始布謀劃設(shè)備國四化，2021年立項(xiàng)“環(huán)保低排的非道路國四發(fā)動(dòng)機(jī)研究及應(yīng)用”，針對隧道裝備的全系列產(chǎn)品，開始設(shè)備國四化的進(jìn)程；2022年初，在同行業(yè)中率先完成典型設(shè)備的國四樣機(jī)試制及國四排放測試工作。在國四全面推行前，鐵建重工順利完成共26套設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)國四化升級(jí)。 亮點(diǎn)突出顯成效國四新品┃混凝土濕噴機(jī)國三切換國四不是一次簡單的排放達(dá)標(biāo)，鐵建重工除了按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了排放升級(jí)以外，在產(chǎn)品的質(zhì)量和性能方面進(jìn)行大幅度提升，實(shí)現(xiàn)了新動(dòng)力、新技術(shù)、新造型的全面升級(jí)。相比之前的國三產(chǎn)品，國四新產(chǎn)品不僅發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的PM值下降80%以上，還解決了“發(fā)動(dòng)機(jī)故障修復(fù)難”、“客戶排放控制意識(shí)弱”等問題，配套升級(jí)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷技術(shù)、排放診斷技術(shù)、排放數(shù)據(jù)交互與實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)，加強(qiáng)了故障診斷信息提示，便于高效排查、消除故障，提升產(chǎn)品整體智能化水平；將排放控制與設(shè)備使用有機(jī)融合，保證發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制策略的有效實(shí)施。此外，國四新產(chǎn)品還可實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)及后處理系統(tǒng)數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)程協(xié)助解決發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題，提高客戶體驗(yàn)感。綠色低碳引潮流國四新品┃拱架臺(tái)車綠水青山才是金山銀山，綠色低碳引領(lǐng)發(fā)展潮流。作為隧道工程裝備領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，未來鐵建重工將繼續(xù)致力于環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排，堅(jiān)定不移走高質(zhì)量發(fā)展之路，助推制造業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)。

三一重工：掘起︱白云深處的家園

三一重工：老爸的愛，寬廣如江山

雷沃重工武林集結(jié) 沃哈哈哈哈啊哈哈！

三一重工：國四輪挖來炸場啦！SY65W煥新升級(jí)，真香！

它是農(nóng)田園林之中來去自如的小鋼炮它是靈動(dòng)節(jié)能的綠色天使它是三一輪挖之星——SY65W輪挖輕騎，匠心重器。SY65W 是三一重機(jī)傾力打造的一款小型輪式挖掘機(jī)產(chǎn)品，其軸距長、跑得快、穩(wěn)定性強(qiáng)，為客戶帶來更大的投資收益回報(bào)。SY65W 國四機(jī)圍繞“新動(dòng)力”、“新造型”、“新技術(shù)”全新升級(jí)，具有“節(jié)能高效、耐久可靠、維護(hù)成本低、智能駕乘”等特點(diǎn)，適用于沙石場、市政施工、城鎮(zhèn)改造、農(nóng)田、水利等工程。全新升級(jí)，性能卓越1、液壓系統(tǒng)，全面提升：搭載電控負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)，電控變量泵 + 負(fù)載敏感主閥，通過控制電流來調(diào)節(jié)流量，靈敏度高、響應(yīng)快。自主恒功率算法，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī) / 泵 / 閥高效匹配，整機(jī)作業(yè)綜合能效比提升5%。合理優(yōu)化主泵功率分配，提升行駛模式功率，行駛速度提升11%。2、動(dòng)臂斗桿升級(jí)：動(dòng)臂加強(qiáng)板厚度增加到6mm，強(qiáng)度更高。動(dòng)臂后支承、中心支座采用鍛件，避免焊接應(yīng)力集中，提高耐久性。斗桿前端使用耐磨板材，壽命延長。軸套采用激光熔覆技術(shù)，更耐磨。3、行走速度提升：采用進(jìn)口驅(qū)動(dòng)橋和變速箱，承載力高達(dá)8 噸，可靠性更高，行駛速度提升8%，重新匹配的傳動(dòng)速比與液壓系統(tǒng)完美結(jié)合。4、斗桿磨損減緩：采用開式 O 型圈結(jié)構(gòu)，便于安裝，有效阻止沙粒等異物進(jìn)入斗桿端面，減緩磨損速度。5、馬達(dá)優(yōu)化：高壓自變量性能優(yōu)化，提升坡道高速檔行駛的車速穩(wěn)定性。6、駕駛室舒適美觀：控制系統(tǒng)升級(jí)，內(nèi)飾造型精美現(xiàn)代化，椅背旋角度由22.2°增加到33.3°，利于操作者活動(dòng)和休息。整個(gè)駕駛室加長50mm，高度增加50mm，空間增加10%。采用全新的密封黑科技，密封性能進(jìn) 一 步提升，駕駛室泄漏量約低至119.7m3/h，室內(nèi)噪音約低至74dB。

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三一重工：年油費(fèi)4.5w，35噸混動(dòng)強(qiáng)勢來襲！一機(jī)兩用，隨心切換

鐵建重工錨桿臺(tái)車增持錨桿預(yù)應(yīng)力智能預(yù)設(shè)系統(tǒng)，在高原鐵路成功應(yīng)用

近日，一臺(tái)搭載著全新錨桿預(yù)應(yīng)力智能預(yù)設(shè)系統(tǒng)的鐵建重工高原智能型錨桿臺(tái)車在高原鐵路進(jìn)行智能預(yù)設(shè)錨桿預(yù)應(yīng)力施工。高原智能型錨桿臺(tái)車現(xiàn)場施工項(xiàng)目隧道受斷裂構(gòu)造影響，巖體較破碎，蝕變巖發(fā)育，存在強(qiáng)蝕變破碎帶，地下水富集，地質(zhì)條件較復(fù)雜。根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求需進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)，如何對錨桿預(yù)應(yīng)力進(jìn)行自主預(yù)設(shè)、施加以及檢測，是現(xiàn)場施工中的重難點(diǎn)問題。針對施工情況，鐵建重工研發(fā)了錨桿預(yù)應(yīng)力智能預(yù)設(shè)技術(shù)，并將其搭載至MTZ141G高原智能型錨桿臺(tái)車上。升級(jí)后的錨桿臺(tái)車可通過錨桿預(yù)應(yīng)力智能預(yù)設(shè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)錨桿預(yù)應(yīng)力值實(shí)時(shí)顯示、施加預(yù)應(yīng)力到位后自動(dòng)停止及施工日志記錄等功能。在施工安裝錨桿后，通過對錨桿施加自主預(yù)設(shè)的預(yù)應(yīng)力，實(shí)現(xiàn)真正有效的主動(dòng)支護(hù)，確保錨桿施加預(yù)應(yīng)力質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。錨桿預(yù)應(yīng)力智能預(yù)設(shè)系統(tǒng)截至目前，鐵建重工高原智能型錨桿臺(tái)車已完成預(yù)應(yīng)力錨桿數(shù)量超過150根，在III、IV級(jí)圍巖條件下為錨桿施加預(yù)應(yīng)力，單根錨桿鉆錨注作業(yè)平均時(shí)間約5分鐘。錨桿根根有效，作業(yè)安全高效，鐵建重工MTZ141G高原智能型錨桿臺(tái)車突破了錨桿施工長期以來無法自主預(yù)設(shè)、施加、檢測錨桿預(yù)應(yīng)力的技術(shù)難題，有效解決錨桿支護(hù)有效率無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求的問題，為高原鐵路隧道主動(dòng)支護(hù)體系施工保駕護(hù)航。

三一重工：??！為什么SY205C DPC被稱為群寵機(jī)王？

！！為什么SY205C DPC被稱為群寵機(jī)王？

福建船政重工戰(zhàn)高溫大干8月份碩果累累

截至8月28日，福建船政重工有限公司團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)其權(quán)屬企業(yè)及其員工與工程隊(duì)共6000多人，凝心聚力，連續(xù)戰(zhàn)高溫、防酷暑、防疫情、保安全、保質(zhì)量、保工期，僅在8月份，就實(shí)現(xiàn)交船5艘（其中出口3艘、國內(nèi)2艘）、新船開工2艘、下水3艘、完成試航1艘、修理海警公務(wù)船等多艘、一項(xiàng)重點(diǎn)舾裝碼頭工程完工并驗(yàn)收。當(dāng)前，在建造的產(chǎn)品有集裝箱船、成品油船、多用途船、平臺(tái)供應(yīng)船、大型海洋養(yǎng)殖平臺(tái)、新能源電動(dòng)船、金魚圍網(wǎng)漁船等近30艘，真可謂8月碩果累累！ 福建船政重工發(fā)揮經(jīng)營團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢作用，依托技術(shù)研發(fā)能力的強(qiáng)大支柱，應(yīng)用好權(quán)屬企業(yè)資源長項(xiàng)，不失時(shí)期搶抓市場機(jī)遇，先后承接了“閩投一號(hào)”養(yǎng)殖平臺(tái)、12500DWT多用途船、22500DWT散貨船、5400DWT集散兩用船、1100TEU集裝箱船、3700TEU集裝箱船、15600T成品油船、60米應(yīng)急救助船、88.8米多用途平臺(tái)供應(yīng)船、76M大型金魚圍網(wǎng)漁船、58米內(nèi)河集散兩用貨船等。僅在集裝箱船方面，就有2艘3700TEU集裝箱船，10艘1800TEU集裝箱船訂單。在22500噸散貨船方面，就先后簽約了12艘，刷新福建承接同型船數(shù)量新紀(jì)錄。這些訂單將為福建船政重工后續(xù)穩(wěn)發(fā)展、穩(wěn)就業(yè)，做大經(jīng)濟(jì)總量奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，福建船政重工及其權(quán)屬企業(yè)，在8月份，全面臨著防疫抗疫、高溫酷暑、安全生產(chǎn)、生產(chǎn)任務(wù)等重重壓力的考驗(yàn)。首先，企業(yè)在確保防疫與安全的大前提下，通過靈活調(diào)整作業(yè)時(shí)間等措施避開高溫影響，帶領(lǐng)廣大員工與工程隊(duì)人員爭分奪秒地推進(jìn)各船的生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。其次，有的企業(yè)為了確保船舶建造進(jìn)度，調(diào)整生產(chǎn)組織形式，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，優(yōu)化工藝流程，強(qiáng)化統(tǒng)籌生產(chǎn)資源，有效地加快了生產(chǎn)進(jìn)度。再次，有的企業(yè)不斷優(yōu)化內(nèi)量化考核機(jī)制，通過“數(shù)據(jù)化”“表格化”對船舶生產(chǎn)開展綜合管理，進(jìn)一步整合一切可利用

廈船重工與協(xié)作廠工作對接，共商抵御危機(jī)大計(jì)

日前，廈門船舶重工股份有限公司與分段協(xié)作廠――漳浦一帆重工就雙方在生產(chǎn)經(jīng)營、企業(yè)管理、文化等方面的合作展開了工作對接，研討進(jìn)一步發(fā)展的方法和對策，并就如何應(yīng)對國際金融危機(jī)對船舶行業(yè)的影響，共同抵御風(fēng)險(xiǎn)等議題舉辦了發(fā)展與合作工作論壇，其間穿插了提問解答、解疑釋惑的互動(dòng)環(huán)節(jié)，整個(gè)論壇熱烈務(wù)實(shí)、效果凸顯。雙方與會(huì)高管分別在論壇上分析了金融危機(jī)發(fā)生的根源和演變趨勢，針對其產(chǎn)生的影響提出了前瞻性的判斷和應(yīng)對的策略；本著合作當(dāng)先，共度時(shí)艱，持續(xù)深化不可分割的合作伙伴關(guān)系，公司董事長兼總經(jīng)理趙金杰在論壇上提出了應(yīng)對經(jīng)濟(jì)危機(jī)的十二項(xiàng)措施：一是做好經(jīng)營接單工作。加大與汽車滾裝船專業(yè)運(yùn)營商和相關(guān)中介機(jī)構(gòu)的溝通與交流，爭取在2009年將2012年之前的訂單接足；二是重新核查手持訂單的風(fēng)險(xiǎn)。對現(xiàn)有手持訂單的情況進(jìn)行梳理與分析，做好針對性應(yīng)對措施，密切船東資信情況，降低可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)概率；三是實(shí)施全面預(yù)算管理，提高資金運(yùn)作效率。必須根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營和投資計(jì)劃，做好企業(yè)資金的滾動(dòng)預(yù)算，盡可能準(zhǔn)確地預(yù)測企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)金流，為資金管控打好基礎(chǔ)；必須構(gòu)建寬松的融資環(huán)境，并加大對船東預(yù)付款收繳工作；加大流動(dòng)資金貸款，使企業(yè)保持充足的現(xiàn)金流；四是增加采購計(jì)劃彈性，加強(qiáng)采購成本控制。密切關(guān)注原材料市場的漲跌和供求關(guān)系，及時(shí)修正采購計(jì)劃，增加采購計(jì)劃彈性，降低采購成本和庫存資金積壓；加強(qiáng)物流環(huán)節(jié)管理，控制物流成本；加快建立集配中心，提高物資配送的完整性和及時(shí)性；五是提高生產(chǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)確度，加快生產(chǎn)節(jié)奏。必須加快手持訂單的交付，早一天交船就意味著少一天的風(fēng)險(xiǎn)；不斷推進(jìn)造船精細(xì)化管理，苦練內(nèi)功，狠抓建造質(zhì)量，降低成本；加強(qiáng)生產(chǎn)計(jì)劃管理

廈船重工首制57000噸散貨船下水

4月29日上午，廈門船舶重工股份有限公司為廈門西凌海運(yùn)有限公司建造的57000噸散貨船順利下水，這是該公司首次建造的內(nèi)貿(mào)船，而且是截止目前建造的最大噸位船型，此前該公司屬完全出口型，船東均為歐洲。該新船自今年1月20日上船臺(tái)到下水僅用99天，比原計(jì)劃了提前了15天，創(chuàng)下了公司首制船最短的船臺(tái)周期新紀(jì)錄，也為后續(xù)15艘同類型船的建造開了好頭。據(jù)了解，該型船是一種適合裝載干散貨，包括谷物、煤、鐵礦石、鋼卷和危險(xiǎn)品等。配置單主機(jī)、單槳、艏側(cè)推、半平衡懸掛舵等裝置，具有艏、艉樓、球尾、球鼻艏、雙層底及雙殼體結(jié)構(gòu)，5層上層建筑位于船舶艉，五個(gè)貨艙位于船舶中，貨艙主甲板設(shè)有液壓折疊式艙口蓋。該型船設(shè)計(jì)滿足燃油艙保護(hù)、低硫燃油使用的布置等最新的公約要求，其自動(dòng)化程度高，具備自動(dòng)導(dǎo)航、無人機(jī)艙、一人駕駛的功能，是一艘性能較為優(yōu)越、滿足環(huán)保要求的散貨船；該型船總長189.99m、垂線間長185.00m、型寬32.26、型深18.00m、設(shè)計(jì)吃水 11.30m、續(xù)航力18000海里、航速14.2節(jié)。

廈船重工榮登廈門市重點(diǎn)出口企業(yè)榜單

日前，廈門船舶重工股份有限公司被評(píng)為廈門市2010-2011年度重點(diǎn)出口企業(yè)。該公司全體員工在金融危機(jī)形勢下堅(jiān)定信心、沉著應(yīng)戰(zhàn)、科學(xué)分析、迅速運(yùn)籌，通過艱苦卓絕的工作仍然取得了不菲的業(yè)績，出口創(chuàng)匯逐年增長，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展做出了杰出的貢獻(xiàn)。 廈門市此次評(píng)選重點(diǎn)出口企業(yè)主要是鼓勵(lì)企業(yè)做大做強(qiáng)單項(xiàng)優(yōu)勢出口商品；建立出口基地；鼓勵(lì)企業(yè)制定中長期發(fā)展規(guī)劃，積極創(chuàng)建出口品牌。在此基礎(chǔ)上，重點(diǎn)出口企業(yè)將能在申報(bào)國際市場開拓項(xiàng)目時(shí)得到扶持，其包括境外參展、境外市場考察、境外商標(biāo)注冊、境外售后服務(wù)及營銷體系等方面。

廈船重工勝利交付第14艘4900車位汽車滾裝船

5月26日下午，廈船重工為德國瑞克麥斯航運(yùn)公司建造的“卡里?瑞克麥斯”號(hào)4900車位汽車滾裝船完工簽字交船，自此460系列船的建造工作全結(jié)束，對于廈船重工來說，這是一個(gè)具有里程碑意義的勝利。公司與瑞克麥斯航運(yùn)公司的合作是從2002年開始的，在2002-2004年間廈船重工曾為該航運(yùn)公司成功建造了5艘30000噸多用途集裝箱重吊船；到了2007年4月雙方又就460系列兩艘汽車滾裝船的建造項(xiàng)目開始了合作，當(dāng)遭遇金融危機(jī)侵襲后，廈船重工員工眾志成城、克難、共克時(shí)艱，終于在今年2月22日交付第一艘新船，而此次第二艘的完工交付是為雙方的合作畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)，更是為廈船重工實(shí)現(xiàn)今年“保九爭十”的生產(chǎn)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；同時(shí)廈船重工汽車滾裝船的成功交付已達(dá)到了十四艘。 對于460系列船的成功建造，在交船慶典酒宴上，公司董事長艾國棟在致辭中動(dòng)情地說，460項(xiàng)目的推進(jìn)過程是在全球航運(yùn)市場低迷的背景下完成的，雖然我們同船東和船檢一起走過了一段艱辛曲折的道路，但我很高興，合作的各方本著務(wù)實(shí)的理念，通過加強(qiáng)溝通建立了信任和友誼，終于促成了今天的成果；同時(shí)我們的員工隊(duì)伍經(jīng)受住了考驗(yàn)，進(jìn)一步積累了豐富的建造汽車滾裝船的經(jīng)驗(yàn)；我堅(jiān)信在未來的歲月里，廈船重工一定能為船東提供更加優(yōu)質(zhì)、高效的產(chǎn)品和服務(wù)。 船東Christian先生也表示，到目前為止，廈船重工已經(jīng)總共交付了五艘3萬噸多用途重吊船和兩艘4900卡汽車運(yùn)輸船。對于船廠來說，在經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下建造這些船舶非常不易。感謝船廠的耐心和盛情，更對于船廠優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)及技能表示由衷的敬意，期望今后能和廈船有其它更多、更好船舶建造的合作。 福建船舶工業(yè)集團(tuán)公司經(jīng)理黃純則希望廈船重工全體同仁，以此為契機(jī)，繼續(xù)深化對汽車滾裝船

進(jìn)一步加強(qiáng)全方位合作！中堅(jiān)隧道工程（廣東）有限公司一行來訪三一！

2月28日，中堅(jiān)隧道工程（廣東）有限公司副董事長薛義和、投資總經(jīng)理?xiàng)钚聡恍衼碓L三一，三一集團(tuán)高級(jí)經(jīng)理、工程車輛營銷公司總經(jīng)理陳靜，營銷公司經(jīng)理姚獻(xiàn)東，普茨邁斯特亞太地區(qū)總經(jīng)理艾默斯等參加接待。期間，雙方就行業(yè)互補(bǔ)、聯(lián)合、設(shè)備采購與養(yǎng)護(hù)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等深入合作交換意見，對進(jìn)一步加強(qiáng)全方位合作達(dá)成共識(shí)。薛義和一行在解說人員的陪同下走進(jìn)了“亞洲最大智能化制造車間”，深入?yún)⒂^了企業(yè)展和18號(hào)廠房，詳細(xì)了解三一的發(fā)展以及“智能制造”的最新成績。薛義和對三一在加速制造業(yè)與信息化和工業(yè)化深度融合，大力推進(jìn)智能制造等方面取得的成績給予了高度評(píng)價(jià)，他表示“今天能夠親臨三一長沙產(chǎn)業(yè)園，對三一的了解更加全面、更有感觸，更加敬佩！”參觀完，雙方進(jìn)行了熱烈而誠摯的座談。“很開心能在這次座談會(huì)上見到我們的朋友”，陳靜對薛義和一行表示熱烈歡迎，他表示：在裝備制造行業(yè)，三一設(shè)備的全面性、多樣性、智能性具有行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，希望和有信心能夠跟中堅(jiān)隧道工程公司建立長久的合作伙伴關(guān)系。林濤副所長向嘉賓一行詳細(xì)介紹了目前三一濕噴機(jī)產(chǎn)品的各項(xiàng)創(chuàng)新之處，許多細(xì)節(jié)令在場嘉賓感嘆“三一研發(fā)設(shè)計(jì)的細(xì)致周到”。本次座談會(huì)，雙方就行業(yè)發(fā)展方向、行業(yè)產(chǎn)品新動(dòng)態(tài)、濕噴機(jī)產(chǎn)品體驗(yàn)改善等深入探討，在近1小時(shí)的會(huì)議期間不斷響起熱烈的討論。薛義和表示，希望未來能跟三一重工有更加全面的合作，包括但不僅僅限于購買設(shè)備。雙方約定，未來進(jìn)一步建立長期、友好、共贏的合作關(guān)系，加強(qiáng)溝通與業(yè)務(wù)合作，共同推進(jìn)隧道施工產(chǎn)品升級(jí)創(chuàng)新，為貢獻(xiàn)更大的力量。最后，雙方現(xiàn)場簽訂合作框架協(xié)議。

三一重工：卡車行業(yè)“新英雄”的誕生：8月1日3000萬卡友將見證什么？

8月1日，33.3萬搶頂配高端重卡，限量218臺(tái)，三一重卡這場行業(yè)的“搶購風(fēng)暴”真的要來了！這次舞臺(tái)的主角毫無疑問是“新英雄”。搶購價(jià)33.3萬的三一重卡新英雄旗艦版意味著什么，從這款車的具體配置便可看出，“頂級(jí)動(dòng)力鏈+豪華內(nèi)飾+智能安全”的黃金組合高度契合了長途干線的用車需求，將該細(xì)分市場所要求的高效性、可靠性、舒適性、安全智能做到極致。三一重卡新英雄旗艦版無論在國產(chǎn)高端重卡中，或與進(jìn)口重卡相比，都絲毫不虛。可它的價(jià)格卻只有33.3萬，比國產(chǎn)高端重卡便宜10萬以上，比進(jìn)口重卡便宜30萬以上，以本次搶購的218臺(tái)計(jì)算，保守估計(jì)，三一將損失千萬級(jí)的利潤。究竟是怎樣的初心會(huì)讓三一有如此的舉動(dòng)，花上千萬難道只為搞一個(gè)行業(yè)“大事件”？故事需要從2018年說起，那時(shí)專業(yè)人士沒人相信三一重卡可以在短短一年多的時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造奇跡，可那時(shí)三一重卡卻通過預(yù)售獲得1.2億的啟動(dòng)資金把這件事干成了，而相信這件事的卻是最樸素的卡車司機(jī)。2018年的3月31日，第一批三一重卡53秒就網(wǎng)上搶購一空，行業(yè)有史以來第一次“卡友集體造車”成真。“為卡車造好車，造高性價(jià)比的車成了構(gòu)建用戶信任的地基，也成了三一重卡“卡車傳遞愛”的具體體現(xiàn)。同樣，“卡友集體造卡車”的行業(yè)級(jí)現(xiàn)象也被三一注入這款重卡的名稱上——英雄。“先相信 后看見”，在實(shí)現(xiàn)行業(yè)創(chuàng)新及突破的進(jìn)程中，正是卡車司機(jī)的深度參與讓“英雄”內(nèi)涵豐富了起來，“相信卡車司機(jī)，相信最普遍群眾的路線”，這是三一之前商用車企業(yè)不曾有過的思考。相繼而來一系列“三一現(xiàn)象”在行業(yè)風(fēng)靡，網(wǎng)上搶購、到廠提車、卡友節(jié)狂歡等一系列的創(chuàng)新模式正式開啟卡車互聯(lián)網(wǎng)營銷時(shí)代，也完成了三一重

速來！三一重卡8月1日搶購活動(dòng)完整攻略來啦！

對于剁手而言“雙十一”、“618”已經(jīng)成為全網(wǎng)購物狂歡節(jié)相比便宜幾十元就已經(jīng)興奮異常的卡友們優(yōu)惠10萬是什么概念？只要33.3萬的新英雄旗艦版，香出天際！不限地區(qū)還能開增票，超爽！快來一睹這款非剁手不可產(chǎn)品的真容新英雄旗艦版585ALR問題來了！如何搶購這款極致性價(jià)比的高端重卡？1先來個(gè)“裂變”，賺個(gè)1000元？8月1日搶購前，卡友們分享“三一機(jī)惠寶”鏈接至朋友圈，讓身邊有購車需求的朋友留下個(gè)人信息，一旦成交，立即獲得1000元推薦獎(jiǎng)勵(lì)。戳這里了解詳情↓↓買車10萬還能推薦賺10002參與預(yù)售，提前將10萬優(yōu)惠納入囊中7月27日開始，通過“三一卡車商城小程序”支付99元意向金，即可優(yōu)先進(jìn)入搶購序列，先到先得！已經(jīng)了解相關(guān)政策，急不可耐收入囊中？點(diǎn)擊下方二維碼付款吧！支付意向金即可鎖定搶購訂單（注：自客戶支付預(yù)售意向金到8月1日期間，需補(bǔ)充2901元定金差額以最終鎖定搶購訂單，否則意向金不退。最終解釋權(quán)歸三一重卡所有）3燃爆直播間，搶購樂不停8月1日下午4-6點(diǎn)，抖音、視頻號(hào)直播間——首輪搶購：下午5:00-5:18，價(jià)格33.3萬，搶完即抽獎(jiǎng)。獎(jiǎng)集萬千寵愛于一身，“一噸尿素、3次底盤保養(yǎng)、3次發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)”，妥妥的又2萬！補(bǔ)充搶購：下午5:40-5:48，價(jià)格立漲至33.5萬，搶完恢復(fù)原價(jià)37.18萬；更多尿素、保養(yǎng)禮品等您來抽（共計(jì)10名幸運(yùn)客戶）！福利多多、優(yōu)惠多多限量搶購218臺(tái)新英雄旗艦版8月1日，下午4點(diǎn)三一重卡官方抖音直播間與你不見不散！

廈船重工承辦廈門市第二十三屆船舶電工技術(shù)比賽

11月23日，廈門市第二十三屆職工技術(shù)比賽船舶電工項(xiàng)目實(shí)賽在廈船重工舉行，上午8時(shí)30分，舉行了簡短的開幕式，廈門市總工會(huì)副陳幼萍、廈門市機(jī)械化工能源工委潘貴泉、廈門市總工會(huì)經(jīng)濟(jì)科長卓軍、公司董事長林勤、公司工會(huì)王曉霞出席了開幕式，參賽選手所在門的領(lǐng)導(dǎo)及所屬基層工會(huì)的也到場為選手加油打氣。 廈船重工董事長林勤對市總工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的到來，表示歡迎和感謝。同時(shí)也向競賽小組及工作人員道一聲：謝謝！他在致辭中說到，廈船重工把提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)作為提升企業(yè)生產(chǎn)力、增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力的重要手段，深入持久地開展了多種形式的技術(shù)比武、崗位練兵活動(dòng)，使競賽活動(dòng)成為具有廣泛影響的工會(huì)品牌。同時(shí)也積極倡導(dǎo)弘揚(yáng)精益求精的工匠精神，通過“廈船工匠”評(píng)選、師帶徒活動(dòng)、創(chuàng)建技能大師工作室、實(shí)施創(chuàng)新項(xiàng)目獎(jiǎng)勵(lì)等，引導(dǎo)鼓勵(lì)職工“多思考、提建議、有行動(dòng)”，為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 他希望參賽選手敢拼敢上、爭創(chuàng)一流，賽出風(fēng)格、賽出水平。 緊接著陳幼萍發(fā)言，她說在報(bào)告中講到“知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型勞動(dòng)者大軍，弘揚(yáng)勞模精神和工匠精神，營造勞動(dòng)光榮的社會(huì)風(fēng)尚和精益求精的敬業(yè)風(fēng)氣”。這說到我們一線工人的心坎上了，企業(yè)關(guān)注基層員工的發(fā)展，培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才，造出更多精品。今天我們在這里舉辦船舶電工的比賽也是對精神最好的踐行。隨后，陳幼萍副宣布比賽開始。 來自兩個(gè)獨(dú)立法人單位的50名選手移步舾裝車間三樓船舶電工實(shí)訓(xùn)室，參加中級(jí)工比賽的選手分4個(gè)場次、參加高級(jí)工比賽的選手分2個(gè)場次分別進(jìn)行比賽，比賽進(jìn)行了一整天。 此次比賽，林勤董事長非常重視，要求比賽組委會(huì)將此次比賽與公司技能鑒定相結(jié)合，對公司內(nèi)

騰中重工與通用達(dá)成收購悍馬協(xié)議須經(jīng)審批

美國通用汽車公司與四川騰中重工有限公司９日宣布，雙方當(dāng)天在底特律就通用旗下悍馬業(yè)務(wù)的出售簽署最終協(xié)議。 根據(jù)該協(xié)議，騰中將獲得悍馬品牌、商標(biāo)和商品名稱的所有權(quán)，同時(shí)，擁有生產(chǎn)悍馬汽車所必須的具體專利的使用權(quán)。買方還將承接悍馬與現(xiàn)有經(jīng)銷商簽訂的經(jīng)銷協(xié)議。騰中將設(shè)立一家投資公司來完成對悍馬的收購。 不過，通用和騰中均表示，交易的最終完成還須等待和美國主管門的審批。

華海晟世重工公司2020年經(jīng)營新定位

新年開始，地處福安的福建華海晟世船舶重工有限公司（簡稱華海晟世重工公司）在認(rèn)真總結(jié)過去經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，并結(jié)合本企業(yè)實(shí)際情況，對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營重新進(jìn)行定位，決定采取“以船舶修理為主、以造船為輔的經(jīng)營策略，目的是更好地發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，為更多客戶提供更好服務(wù)，確保企業(yè)穩(wěn)健持久發(fā)展。 華海晟世重工公司總裁張清潔說，由于過去造船業(yè)興盛時(shí)期，許多船東建造了大量的新船，新船投入使用后就自然而然要進(jìn)行維護(hù)與修理。加上福安又地處閩東黃金水道，到此地修船的數(shù)量有逐年上升的趨勢，而且船東普遍要求船只進(jìn)廠速度要快、上排要快、修得要好、修得要快、下排要快、服務(wù)要好，這么多的“要”字，本地區(qū)能滿足此要求的船舶企業(yè)是屈指可數(shù)的。華海晟世重工公司好在有個(gè)超前意識(shí)，在赴各地企業(yè)考察、學(xué)、取經(jīng)的基礎(chǔ)上，搶先投入資金進(jìn)行了場地與設(shè)施的更新改造，尤其建成了可供船舶全天候上下排的縱橫軌道網(wǎng)，既能提高了船舶上下排的速度，又能節(jié)了許多人力投入，可實(shí)現(xiàn)提高工效20倍，還比氣囊方式下水安全又時(shí)。正是有了這一項(xiàng)及時(shí)的技術(shù)改造，2019年企業(yè)承修各類船舶數(shù)量大大增加，客戶滿意度大大提高，企業(yè)知名度與品牌度極大提升，自然就給企業(yè)帶來好的經(jīng)濟(jì)效益。 張清潔還介紹，華海晟世重工公司在抓好修船的基礎(chǔ)上，也不忽視造船，力爭多承接高附加值船，如大型沙船、科學(xué)考察船、海洋勘探船、大馬力全回轉(zhuǎn)拖船等產(chǎn)品，使企業(yè)呈現(xiàn)出高端產(chǎn)品與普通產(chǎn)品并存的新面。 另外，企業(yè)將加大管理力度，尤其在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)提升、生產(chǎn)效率、降低成本、加速資金周轉(zhuǎn)、提高服務(wù)水平等方面進(jìn)一步加大力度，練好企業(yè)內(nèi)功，爭取在企業(yè)軟硬件上走在本地區(qū)的前列，提升企業(yè)整體的市場競爭力。 修理的大型工