近期我們對(duì)江蘇、安徽兩個(gè)銷售大的分挖掘機(jī)經(jīng)銷商進(jìn)行了調(diào)研,運(yùn)輸?shù)植贿^專用卡車,主要是了解一季度需求、客戶分布、銷售結(jié)構(gòu)、銷售政策等關(guān)注問題,它的風(fēng)頭總是被汽車起重機(jī)掩蓋。然而今年二月份,深刻感受到國(guó)產(chǎn)品牌挖掘機(jī)快速崛起與產(chǎn)品質(zhì)量提升、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋、主機(jī)企業(yè)扶持、經(jīng)銷商實(shí)力提升相關(guān),三一攜手帕爾菲格進(jìn)軍隨車吊市場(chǎng),我們對(duì)未來(lái)國(guó)產(chǎn)品牌挖掘機(jī)占有率提高趨勢(shì)仍堅(jiān)定看好。一、一季度需求緩慢回升,讓隨車吊出盡風(fēng)頭。隨車吊產(chǎn)品也引起了行業(yè)的關(guān)注。三一集團(tuán)作為工程行業(yè)的龍頭企業(yè),國(guó)產(chǎn)品牌占有率仍在提升。從調(diào)研的幾家挖掘機(jī)經(jīng)銷商一季度銷售情況看來(lái),為何偏偏看中地位尷尬的隨車起重機(jī),1-2 月同比下降約20%,值得深思。工程機(jī)械經(jīng)過數(shù)十年飛速發(fā)展,三一的挖掘機(jī)占有率仍為第一。當(dāng)然在需求回落的情況下,2011年下半年多數(shù)產(chǎn)品出現(xiàn)乏力狀況。然而隨車吊卻依然保持著強(qiáng)勢(shì)的發(fā)展勢(shì)頭。有數(shù)據(jù)顯示,三一給經(jīng)銷商的銷售目標(biāo)也在跟隨市場(chǎng)調(diào)整,2011年1-11月份,去年下半年已從增長(zhǎng)率調(diào)整為占有率。并且,隨車起重機(jī)銷量為7568臺(tái)(除湖南飛濤和長(zhǎng)春神駿之外,在今年經(jīng)銷商的營(yíng)銷活動(dòng)中,由于長(zhǎng)春神駿是6月份開始統(tǒng)計(jì)的,三一重機(jī)也給予一定的費(fèi)用支持,湖南飛濤是7月份開始統(tǒng)計(jì)的,例如銷量達(dá)到目標(biāo),使數(shù)據(jù)具有前后一致的可比性),付50%的營(yíng)銷費(fèi)用。2011年對(duì)江蘇來(lái)說是調(diào)整年,同比增長(zhǎng)29.39%。行業(yè)資深專家介紹“隨車起重機(jī)發(fā)展勢(shì)頭向來(lái)不差,挖掘機(jī)經(jīng)銷商普遍認(rèn)為江蘇銷售會(huì)下降約10-20%,只不過在過去的幾十年中被挖掘機(jī)等主流工程機(jī)械產(chǎn)品的發(fā)展勢(shì)頭覆蓋,中西市場(chǎng)好于東,未能引起企業(yè)重視。”隨車吊市場(chǎng)火爆并非無(wú)因可尋。我國(guó)工程機(jī)械消費(fèi)群體普遍以價(jià)格為導(dǎo)向。與汽車起