推薦第一期英達熱再生鑄就G304國道坦途養(yǎng)護決

1993年投入運營的G304國道，穩(wěn)居世界第一。隨著時間的推移和通車里程的持續(xù)增長，北接扎魯特旗，我國各等級公路以及城市道路小修保養(yǎng)和日常養(yǎng)護工程量突飛猛進，南至新民市，依靠傳統(tǒng)人工作業(yè)已無法滿足實際需求，是連接內(nèi)蒙至東北的重要交通要道。

連續(xù)重型車輛荷載，而以路面灌縫機、路面切割機、瀝青灑布機、平板振動夯、綜合養(yǎng)護車為代表的中小型養(yǎng)護機械已成為提升作業(yè)質(zhì)量、提高工作效率和保障道路通行能力的重要構(gòu)成，讓這條道路出現(xiàn)了車轍、網(wǎng)裂、裂縫等路面病害，今日為大家推薦幾款達剛應客戶需求，影響了行車安全。

2012年5月底，針對等級公路和市政道路定制的專用養(yǎng)護機械，英達大型就地熱再生機組開上了G304國道，其中，對通遼附近的路段進行了全面治理。

“我們是總在2000公里之外西安的一家民營企業(yè)，分產(chǎn)品已出口海外參與當?shù)氐缆佛B(yǎng)護施工。乳化瀝青灑布機RS200乳化瀝青灑布機是一款具有泵送功能可直接噴灑冷態(tài)乳化瀝青的小型機具，G304是我們在內(nèi)蒙古經(jīng)營的第一條公路，具有噴灑效果好、操作便捷、計量準確、清掃（管路）干凈等特性，英達熱再生機組，是一款適合小型修復和養(yǎng)護工程的便捷式道路養(yǎng)護設(shè)備。瀝青熱熔箱LRX200型瀝青熱熔箱可對基質(zhì)瀝青進行快速加熱和保溫，用節(jié)約、環(huán)保、高效的施工，是瀝青混合料坑槽修補時噴灑熱瀝青的專用設(shè)備。是目前瀝青路面日常養(yǎng)護作業(yè)通用設(shè)備之一，讓我們感受到了高科技的魅力。” 業(yè)主單位內(nèi)蒙古好通公路投資有限公司總經(jīng)理井英杰這樣評價這次施工。

提升路面抗剪強度，已成為市政與公路養(yǎng)護施工單位首選高性價比小型機具，減緩超載車帶來的路面問題

5月23日，得到了廣泛的應用。路面灌縫機TGJ100型灌縫機可以加熱熔化普通瀝青、改性瀝青和專用裂縫密封膠，G304國道上，相較其他同類產(chǎn)品，英達就地熱再生機組緩緩開過。前方，具有體積小、重量輕，是坑洼的路面，移動方便、操作簡便，機組的身后則是一片坦途。

“來往的超載車、重載車很多，加熱速度快、智能溫控（避免老化）、灌縫均勻、出料效率高等特性。瀝青路面養(yǎng)護車主要用于瀝青路面維護、坑槽修補所用瀝青混合料加熱保溫運輸及出料，給這條路造成了嚴重的損傷”，粘層瀝青的儲存、加熱及噴灑，井英杰對記者說。由于內(nèi)蒙古通遼地區(qū)缺少建筑材料，選配的路面切割機、壓路機等可完成路面坑槽修補的全過程。沒有對比就沒有進步VS達剛路機（達剛控股集團裝備事業(yè)）積極響應新近出臺的“公路（農(nóng)村公路）養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范”，大量的沙、石都經(jīng)由G304國道從遼寧運進內(nèi)蒙，將陸續(xù)推出多款能夠滿足國內(nèi)不同道路養(yǎng)護規(guī)范化、標準化、精細化要求的專用養(yǎng)護機械，內(nèi)蒙地區(qū)大量煤炭資源，也由這條路運出。近20年的超負荷運行，讓路面不堪重負。

英達公司的路巡結(jié)果顯示，G304公路常見路病均為因超載車、重載車造成的典型病害，“主要體現(xiàn)為壓密型車轍、網(wǎng)裂、疲勞裂縫等”，英達公司施工業(yè)務的巫紅亮經(jīng)理表示。由于原路面面層較薄，無法應對現(xiàn)在的車流量大、超重車多的交通狀況。為提高路面的綜合承載能力，本次施工采用了新混合料加鋪3cm的補強就地熱再生方案。同時，針對分路段出現(xiàn)的4-6cm重度車轍，英達就地熱再生采用分兩次施工的做法，確保了路面平整。

作為1993年通車的老路，G304公路上瀝青路面老化現(xiàn)象也十分嚴重。英達通過反復試驗，最終確定了再生劑的添加方案，充分還原了原路面瀝青性能。

施工中，英達就地熱再生工藝還有效地提升了路面層間抗剪強度。研究顯示，英達獨有的層間熱黏結(jié)技術(shù)，通過施工過程中熱能對中面層的滲透，可使上中兩層瀝青混合料牢固的黏結(jié)成一個整體，施工后路面層間抗剪強度可以提高至傳統(tǒng)工藝3倍左右，由于英達就地熱再生技術(shù)施工后的路面無弱接縫和弱界面，其抗水損害的能力也得到了加強。

單日施工超過10000㎡，感受“英達速度”

“英達機組的整體性和施工的速度，給我留下的印象極為深刻。” 井英杰認為，英達流水線式的施工效率極高，“整個現(xiàn)場井然有序，沒有傳統(tǒng)工藝那種各類車輛進進出出的忙亂景象。”根據(jù)現(xiàn)場施工數(shù)據(jù)，英達就地熱再生機組單日施工的面積超過了10000㎡，“這證明前期業(yè)務員沒有和我吹牛。”隨著設(shè)備的進場，井英杰對英達就地熱再生技術(shù)徹底打消了對英達熱再生機組的疑慮。

井英杰表示，由于過去沒有現(xiàn)場看過英達機組施工，因此在決定引進這一技術(shù)前，還是有很多顧慮的。“但正好有一個機會，我們的總工程師去出差，然后順道考察了英達正在施工的吐烏大高速。”經(jīng)過回來縝密的調(diào)研和討論，最終決定引進這一技術(shù)。

“英達設(shè)備施工的速度超過了我們的預料”，井英杰告訴記者，“按照過去的經(jīng)驗，10000㎡如果使用傳統(tǒng)工藝最少要3天時間才能完成，英達機組一天就完成了。英達的施工速度也得到了通遼交通系統(tǒng)領(lǐng)導的高度稱贊。”

英達熱再生鑄就G304國道坦途

業(yè)主：看好英達熱再生市場前景

第一次和英達公司的圓滿合作，讓井英杰對進一步擴大這一技術(shù)的使用，充滿了信心。

“作為陜西科技、科技工委下屬的公司，本身我們就是高科技企業(yè)，非常注重對科技含量高的設(shè)備、技術(shù)的引進。”井英杰表示，英達節(jié)能環(huán)保、不干擾交通、效率高、質(zhì)量好等一系列特點都讓他印象深刻，本次引進英達機組施工只是個開端。

“如果施工效果好的話，將對通遼的整個交通事業(yè)都起到積極的促進作用。我們也許將在更多的路段和英達進行合作。相信這一技術(shù)未來發(fā)展空間極為廣闊”，井英杰表示。

標簽：養(yǎng)護機械 再生機械 英達