品通過鑒定李茂林和他的“老伙計(jì)”——英達(dá)“修路王”徐工九

2011年底，一致認(rèn)為公司的9個(gè)產(chǎn)品是集機(jī)電液一體化、作業(yè)高效的施工機(jī)械，沈陽市市政工程養(yǎng)護(hù)管理處英達(dá)“修路王”班組的李茂林隊(duì)長(zhǎng)和同事開著已經(jīng)在沈陽街頭服役了近6年的“修路王”，整機(jī)技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到了同類產(chǎn)品國(guó)際先進(jìn)水平，來到南京的英達(dá)公司，其中GR180R高溫高濕平地機(jī)、GR215H高原平地機(jī)是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，為這臺(tái)市政道路的“修路功臣”進(jìn)行一次全面的保養(yǎng)和升級(jí)。

　　“這兩年，鑒定一致同意通過鑒定。 　　產(chǎn)品順利通過鑒定，任務(wù)沒那么繁重了”，不僅為擁有高新企業(yè)的稱號(hào)增磚添彩，李茂林向記者聊到：一方面，還證明了公司有能力創(chuàng)造出滿足高端用戶、適應(yīng)不同工況環(huán)境的個(gè)性化產(chǎn)品，沈陽的城市道路質(zhì)量相比從前有了顯著的提高，也使得公司的產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力，而另一方面，更容易得到用戶的認(rèn)可。 ，“修路王”優(yōu)異的施工質(zhì)量，使得路病復(fù)發(fā)的頻率大大延緩了。“‘修路王’是真的好用，而且效率高，質(zhì)量好，按照這臺(tái)設(shè)備每年創(chuàng)造的產(chǎn)值，我們兩年就收回了成本。”。而經(jīng)過這次全面保養(yǎng)之后，李茂林相信這臺(tái)老伙伴會(huì)以更好的精神狀態(tài)來迎接新的挑戰(zhàn)。

　　搶險(xiǎn)保暢：半軍事化團(tuán)隊(duì)的繁忙生活

　　5年來，“修路功臣”不止一次被媒體所報(bào)道并獲得榮譽(yù)，在沈陽街頭，哪里有路病，哪里就能見到這臺(tái)“修路王”搶修道路的身影。優(yōu)質(zhì)高效的機(jī)械化設(shè)備加上操作人員的敬業(yè)精神，成就了沈陽城市道路的坦途。根據(jù)李茂林的估算，“修路王”在沈陽一年修復(fù)的路面面積可達(dá)8000-10000平方米，“如果按照產(chǎn)值來算，使用兩年就超過了設(shè)備的購(gòu)置成本。”

　　在沈陽，最重要、最繁忙的路段絕對(duì)少不了“修路王”，“因?yàn)檫@些路段車流量大，如果養(yǎng)護(hù)時(shí)間太長(zhǎng)，將會(huì)引起嚴(yán)重的塞車。”李茂林指出，“修路王”人員少、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，確保了這些重要路段的通暢。“‘修路王’只需要3-4個(gè)人，就能干以前幾十個(gè)人的活，而且速度特別快，通過對(duì)路面加熱、耙松、再生、碾壓等簡(jiǎn)單工序，幾十分鐘就能修好一塊路病，而且質(zhì)量也好。”，李茂林印象最深的是07年夏天，“修路王”班組奮戰(zhàn)了10小時(shí)，修復(fù)了北海街上200多平米的路病，這在以前是不可想象的。

　　由于冬季溫度過低，沈陽經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)水管的“爆管”現(xiàn)象，不及時(shí)處理，將造成極大危害，這類搶險(xiǎn)工程中，“修路王”是必不可少的。“一方面是‘修路王’修路的速度快、質(zhì)量好。另一方面則是“修路王”的恒溫料倉確保了在拌合場(chǎng)關(guān)門的冬季，搶險(xiǎn)工程有熱瀝青料可用。”

　　由于“修路王隊(duì)伍”實(shí)行半軍事化管理，這些作風(fēng)過硬，技術(shù)精湛的施工人員總能在第一時(shí)間解決路面的突發(fā)情況，即使在春節(jié)期間。“過年時(shí)候，我們的施工隊(duì)員也處于隨時(shí)待命的狀態(tài)，只要一個(gè)電話，立即就會(huì)出發(fā)，解決路病。”

　　防止復(fù)發(fā)，質(zhì)量才是硬道理

　　“修路王”施工質(zhì)量好，修好的路不容易復(fù)發(fā)，這也為沈陽道路的“保暢”工作提供了保障。

　　李茂林指出：北方冬天比較冷，瀝青溫度下降很快，有些經(jīng)過傳統(tǒng)工藝罩面施工的道路，瀝青層之間的黏結(jié)很不好。一旦下雨下雪，水滲入面層后，會(huì)造成大塊的瀝青路面與下層分家，而“修路王”正是修復(fù)這些路面的行家里手。“利用英達(dá)熱再生技術(shù)修復(fù)道路，通過熱量的向下滲透，可以在路面的表層和下層之間形成熱黏結(jié)，使路面形成一個(gè)整體。杜絕了這類路病的出現(xiàn)，比傳統(tǒng)工藝質(zhì)量好了很多”。李茂林認(rèn)為：“修路王”熱黏結(jié)技術(shù)帶來的優(yōu)異質(zhì)量還體現(xiàn)在對(duì)坑槽、裂縫、跳車、車轍、松散等路病的治理上，還能解決新建路面的接縫黏結(jié)不好問題，非常實(shí)用。自帶的手扶式壓路機(jī)方便靈活，適合處理大壓路機(jī)無法碾壓到的路面。

-20℃下照樣施工，“修路王”名副其實(shí)

　　冬季的嚴(yán)寒會(huì)引發(fā)路面的凍脹現(xiàn)象、降雪后融雪劑對(duì)路面的腐蝕，造成了路面的坑坑洼洼，在東北地區(qū)，冬季一直是路病的高發(fā)季節(jié)。

　　在路面養(yǎng)護(hù)施工中，對(duì)瀝青混合料的溫度要求很高，加上冬季拌合場(chǎng)全停工，即使在溫暖潮濕的南方，冬季施工也是難題，沈陽冬季最低溫度低于-20℃，卻因“修路王”的加入，讓冬季道路養(yǎng)護(hù)不再困難。

　　“‘修路王’的恒溫料倉，不但讓冬季施工常年有優(yōu)質(zhì)的熱瀝青混合料可用，而且通過加熱墻對(duì)病害路面的加熱，即使在-20℃以下的低溫，也能保證再生混合料和路面下承層之間的熱黏結(jié)，質(zhì)量和平時(shí)一樣優(yōu)異。

　　李茂林認(rèn)為，設(shè)備雖然好用，但人的因素也是關(guān)鍵，“修路王”到手后，操作手們雖然經(jīng)過了英達(dá)公司的培訓(xùn)，但由于東北冬季的特殊性，還是經(jīng)過了一段時(shí)間的摸索，才掌握了冬季養(yǎng)護(hù)施工的經(jīng)驗(yàn)，“個(gè)人經(jīng)驗(yàn)非常重要，要根據(jù)當(dāng)天的溫度、病害路面的油石比等做出正確的判斷。如果溫度很低，就要縮短間歇性加熱的周期，冬天降溫很快，對(duì)操作手的熟練程度也有很大的要求”。這種個(gè)人經(jīng)驗(yàn)的摸索，無疑也契合了英達(dá)公司提出的“對(duì)癥下藥理念。”

   
　　英達(dá)升級(jí)服務(wù)，讓“老伙計(jì)”更好使

　　由于長(zhǎng)期擔(dān)負(fù)繁重的道路工作，李茂林決定對(duì)“老伙計(jì)”“修路王”進(jìn)行一次全面的保養(yǎng)，去年年底，李茂林和同事把設(shè)備開到了南京，由英達(dá)公司的維修人員對(duì)這其進(jìn)行了全面的檢修。對(duì)氣化柜、料倉加熱器 、燃?xì)鈾C(jī)等進(jìn)行了一系列手術(shù)，并升級(jí)了電氣系統(tǒng)之后，“老伙計(jì)”不但重?zé)ㄇ啻?，而且比過去更好使了。

　　李茂林表示，過去的設(shè)備，如果要使用料倉，需要提前到單位把加熱鈕打開，然后等料倉加熱完畢后再出門，而通過對(duì)電氣系統(tǒng)的升級(jí)，解放了人力，只要前一天下班按照工作任務(wù)設(shè)定好，到了時(shí)間，“修路王”會(huì)自動(dòng)開啟料倉的加熱，操作手只要按時(shí)開著車出發(fā)就可以了。

　　“英達(dá)的服務(wù)態(tài)度真是沒得說的”，李茂林滿意的告訴記者。英達(dá)不但對(duì)設(shè)備出現(xiàn)的問題，進(jìn)行了及時(shí)修理，而且?guī)兔o“老伙計(jì)”做了一次全面的“體檢”，發(fā)現(xiàn)了很多潛在的隱患，并及時(shí)更換了零件，確保了它“身體健康”。

　　1月19號(hào)，回到沈陽的李茂林和“老伙計(jì)”完成了區(qū)縣道路70多平方米的道路搶修任務(wù)，“有了‘修路王’作保障，未來沈陽的道路養(yǎng)護(hù)工作一定更得心應(yīng)手。”(

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)