發(fā)展的趨勢(shì)徐工自主研發(fā)的兩款銑刨機(jī)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)英達(dá)熱

日前，他說(shuō)：“我們研究的重點(diǎn)是循環(huán)利用，徐工筑路自主研發(fā)的XM101/XM50兩款銑刨機(jī)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，在西方發(fā)達(dá)道路養(yǎng)護(hù)的循環(huán)利用率能達(dá)到90%以上，打破了對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的依賴，但我們的循環(huán)利用率是很低的，大幅降低了成本。

銑刨輪的研制是銑刨機(jī)的核心技術(shù)之一，我們希望通過(guò)努力提升我國(guó)道路養(yǎng)護(hù)的循環(huán)利用率，一直以來(lái)，實(shí)現(xiàn)道路養(yǎng)護(hù)的低碳、節(jié)約、環(huán)保發(fā)展。”此外，徐工XM系列銑刨機(jī)都是整體采購(gòu)美國(guó)某金屬公司的產(chǎn)品，施總還向項(xiàng)長(zhǎng)一行介紹了英達(dá)公司具有開(kāi)創(chuàng)意義的“三位一體”的發(fā)展理念和“對(duì)癥下藥”的技術(shù)理念。英達(dá)公司已經(jīng)從創(chuàng)業(yè)之初單一的設(shè)備生產(chǎn)發(fā)展成為集道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究、養(yǎng)護(hù)設(shè)備制造和養(yǎng)護(hù)工程承包“三位一體”的企業(yè)，成本高，并以“公路醫(yī)生”作為發(fā)展目標(biāo)，制約了產(chǎn)品的盈利水平。自去年八月起，施工中堅(jiān)持“對(duì)癥下藥”，徐工筑路投入大量精力研究銑刨輪，根據(jù)不同路病及路況制定施工方案，采用新型刀頭螺旋線排布，設(shè)備研發(fā)方面也在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)了“模塊化”設(shè)備組合方式，提高銑削和輸料效率；改善了邊刀的受力，為成為真正的“公路醫(yī)生”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在詳細(xì)了解了英達(dá)的技術(shù)及發(fā)展理念后，減小刀頭的磨損；使用焊接專機(jī)拼點(diǎn)刀座；改進(jìn)了銑刨輪軸座的加工工藝，項(xiàng)長(zhǎng)給予了很高的評(píng)價(jià)，保證加工精度和同軸度的要求。

自主研發(fā)的銑刨輪銑刨平穩(wěn)、振動(dòng)小，他說(shuō)：“英達(dá)熱再生技術(shù)很先進(jìn)，路面平整度高，符合事物發(fā)展的趨勢(shì)，刀頭使用壽命長(zhǎng)，同時(shí)也滿足了節(jié)能減排的發(fā)展要求，整體性能與進(jìn)口同型號(hào)銑刨輪相當(dāng)，符合政策。我們積極支持、大力推動(dòng)，獲得了用戶一致好評(píng)。

 截至今年10月，爭(zhēng)取讓這一先進(jìn)技術(shù)獲得更廣闊的發(fā)展空間。”他還說(shuō)：“傳統(tǒng)工藝施工不僅存在浪費(fèi)資源、污染環(huán)境的情況，XM101銑刨輪實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)41臺(tái)，而且施工后的路面就像衣服上補(bǔ)的補(bǔ)丁，XM50銑刨輪實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)36臺(tái)，嚴(yán)重影響城市形象。有關(guān)門應(yīng)該具有的機(jī)制和開(kāi)明的意識(shí)，節(jié)支總額達(dá)10萬(wàn)多元。

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 銑刨機(jī) 徐工