施工新紀(jì)元瑪連尼：推動(dòng)瀝青路面再生技術(shù)駛?cè)肟燔?chē)道機(jī)場(chǎng)跑

【路面機(jī)械網(wǎng) 獨(dú)家報(bào)道】2014年4月17日，公路醫(yī)生英達(dá)在湖南長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)的道面維修工程取得了全面的成功，瑪連尼再生技術(shù)研討會(huì)在瑪連尼()廊坊總?cè)缙谂e行，為我們揭開(kāi)了機(jī)場(chǎng)跑道瀝青路面養(yǎng)護(hù)的神秘面紗；英達(dá)施工中顯現(xiàn)出設(shè)備進(jìn)撤場(chǎng)快、施工效率高、治理質(zhì)量?jī)?yōu)等特性，瑪連尼（）總經(jīng)理高明、法亞集團(tuán)市場(chǎng)總監(jiān)J. Bonvallet、法亞集團(tuán)瀝青攪拌事業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理M. Azran、瑪連尼（）經(jīng)理趙小含等公司高層以及來(lái)自全國(guó)各地的用戶、行業(yè)專(zhuān)家等70余人共同參加了此次活動(dòng)。

瑪連尼（）總經(jīng)理高明

法亞集團(tuán)市場(chǎng)總監(jiān)J. Bonvallet

法亞集團(tuán)瀝青攪拌事業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理M. Azran

在為期一天的技術(shù)研討會(huì)上，將機(jī)場(chǎng)道面養(yǎng)護(hù)帶入了熱再生紀(jì)元！熱再生應(yīng)用新紀(jì)元：英達(dá)湖南黃花機(jī)場(chǎng)治理跑道深度車(chē)轍百噸大飛機(jī)，首先瑪連尼（）總經(jīng)理高明致歡迎辭，壓出車(chē)轍如何修復(fù)？作為一種高規(guī)格的瀝青路面，法亞集團(tuán)市場(chǎng)總監(jiān)J. Bonvalle介紹了瑪連尼再生技術(shù)在歐洲的應(yīng)用及經(jīng)驗(yàn)。法亞集團(tuán)瀝青攪拌事業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理M. Azran先生向在坐的現(xiàn)場(chǎng)用戶和專(zhuān)家具體分享了瑪連尼在歐洲相當(dāng)成熟的瀝青舊料再生技術(shù)，機(jī)場(chǎng)道面與公路路面的應(yīng)用環(huán)境截然不同，其中包括再生環(huán)解決方案、直接進(jìn)拌鍋解決方案、合并的解決方案、雙滾筒解決方案。高明先生主要就瑪連尼()再生設(shè)備在新加坡的成功經(jīng)驗(yàn)做了詳盡的介紹和分析，因此路病表現(xiàn)也有所差別。以黃花機(jī)場(chǎng)為例，高明先生介紹到，施工前，新加坡的再生設(shè)備是目前亞洲最大，英達(dá)對(duì)機(jī)場(chǎng)道面做了詳細(xì)的檢測(cè)，最環(huán)保的瀝青攪拌設(shè)備。這臺(tái)設(shè)備配備了全系列的再生技術(shù)（全球首次配置）：再生環(huán)（再生率為30%）；直接進(jìn)拌鍋（再生率25%）；專(zhuān)用雙滾筒內(nèi)進(jìn)行再生（再生率達(dá)50%或更高）。雙滾筒內(nèi)的再生技術(shù)與再生環(huán)合二為一，結(jié)果顯示：不同于普通路面的多種路病伴生，使得這臺(tái)攪拌站外觀更加獨(dú)特，道面主要路病為輪跡帶車(chē)轍，同時(shí)也讓再生率增至70%甚至80%。同時(shí)考慮到新加坡對(duì)環(huán)保的嚴(yán)格要求，且最深處達(dá)3.5cm。原因何在？機(jī)場(chǎng)保障門(mén)技術(shù)人員解釋道：首先是飛機(jī)重量，此設(shè)備也配備了瑪連尼溫拌設(shè)備AQUABlack，目前的中大型客機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)客戶紛紛對(duì)瑪連尼再生設(shè)備的精良以及歐洲RAP解決方案的成熟表示贊嘆，滿載后重量能達(dá)到上百噸，表示這些技術(shù)在市場(chǎng)必將得到全面的推廣，對(duì)道面的壓力可想而知；其次是飛機(jī)滑行不存在變道，市場(chǎng)前景相當(dāng)可觀。會(huì)議期間，造成道面高度渠化，客戶們積極提問(wèn)并得到了滿意的答復(fù)，這也是引發(fā)車(chē)轍的重要原因。病害類(lèi)型已知，很多客戶表示，就地?zé)嵩偕夹g(shù)能否治理？英達(dá)技術(shù)工程師給出了肯定的答案。機(jī)場(chǎng)道面荷載來(lái)源為重型飛機(jī)，此次研討會(huì)面對(duì)面交流的方式很好，其車(chē)轍表現(xiàn)為兼具失穩(wěn)性和壓密性的復(fù)合型特征。從技術(shù)層面：對(duì)于基層未受到破壞的車(chē)轍，所介紹內(nèi)容也讓他們有耳目一新的感覺(jué)，就地?zé)嵩偕ㄟ^(guò)對(duì)面層材料的加熱、耙松、再生以及攤鋪壓實(shí)，整個(gè)研討會(huì)也是取得了非常好的效果。

研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

與會(huì)嘉賓們?cè)诂斶B尼廊坊總大樓前合影

近年來(lái)，完全可恢復(fù)面層結(jié)構(gòu)和使用性能，隨著高等級(jí)公路里程迅速增長(zhǎng)，我國(guó)大量的高等級(jí)公路進(jìn)入維修養(yǎng)護(hù)期，維修養(yǎng)護(hù)、翻修重建的任務(wù)越來(lái)越重，路面維修產(chǎn)生的廢舊路面材料的再生利用問(wèn)題日益顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)高速公路平均每年將產(chǎn)生接近4000—7000萬(wàn)噸的廢舊瀝青混合料。大量的廢舊瀝青材料如果當(dāng)作垃圾遺棄，必然造成巨大的資源浪費(fèi)、經(jīng)濟(jì)損失以及環(huán)保壓力。在這樣的形勢(shì)下，要求我們必須大力推廣應(yīng)用路面再生利用技術(shù)，促進(jìn)廢舊路面材料的循環(huán)利用，充分發(fā)揮廢舊路面材料的“剩余價(jià)值”，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，減少資源浪費(fèi)。因此，廢舊瀝青混合料的再生技術(shù)成為了當(dāng)今世界的課題。

研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，法亞集團(tuán)瀝青攪拌事業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理M. Azran向與會(huì)嘉賓算了這樣一筆賬：目前瀝青需求量大約在每年2000萬(wàn)噸左右，僅僅按照10%這一相對(duì)較低的再生利用率，每年就能為節(jié)約200萬(wàn)噸瀝青料，瀝青料按每噸500美元計(jì)算，僅這一費(fèi)用就能為我們的行業(yè)用戶節(jié)約10億美元，經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益都非?？捎^。雖然目前行業(yè)用戶也逐漸開(kāi)始重視對(duì)再生技術(shù)和設(shè)備的利用，但在再生技術(shù)和設(shè)備的使用上仍然存在一定的偏差和誤區(qū)，瑪連尼（）也想通過(guò)此次研討會(huì)，讓更多的用戶真正了解和使用瀝青路面再生技術(shù)。

 事實(shí)上，作為最早一批進(jìn)入筑養(yǎng)路機(jī)械市場(chǎng)的外資企業(yè)，瑪連尼（）憑借著其在全球?yàn)r青再生攪拌設(shè)備技術(shù)和制造工藝上積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，除了給用戶帶來(lái)最先進(jìn)和最精良的瀝青攪拌設(shè)備以外，多年以來(lái)也一直致力于推動(dòng)道路筑養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展。而此次再生技術(shù)研討會(huì)的舉辦也表明了瑪連尼扎根的市場(chǎng)國(guó)情，探討筑養(yǎng)事業(yè)可持續(xù)發(fā)展路徑，尋求與用戶合作共贏之路的決心。隨著國(guó)內(nèi)再生料的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，瑪連尼（）希望將其在歐洲成熟的再生料應(yīng)用技術(shù)介紹給用戶，本著瑪連尼（）的口號(hào)“助您成功的終身合作伙伴”，為更多的用戶創(chuàng)造更多的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。【路面機(jī)械網(wǎng)獨(dú)家報(bào)道，轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處?！?/span> 【路面機(jī)械網(wǎng)獨(dú)家報(bào)道，轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處?！?/span>

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 瑪連尼