班正式開課英達機組駛進福建莆田：城市橋頭跳車“藥到病除”南京交

福建莆田市迎賓大道是進出莆田市區(qū)的交通主干道，南京交院•英達公司“英達公路醫(yī)生綠色養(yǎng)護班”開班典禮暨獎學金簽約儀式在南京交通職業(yè)技術學院弘毅樓隆重，雙向六車道，這標志著循環(huán)再用道路養(yǎng)護技術首次成為一門正式的大學課程。據(jù)了解，日通車超過3萬輛次。巨大的交通壓力，“綠色養(yǎng)護班”的前期課程內(nèi)容主要包括施工操作、施工管理、路況分析、綠色養(yǎng)護技術原理、綠色養(yǎng)護設備等，再加上是軟基，未來內(nèi)容還將進一步增加，路面出現(xiàn)了沉陷、橋頭跳車等路病。經(jīng)過多方考察，其目的是在道路養(yǎng)護行業(yè)倡導“節(jié)約、循環(huán)再用”的新形勢下，莆田市政決定采用英達就地熱再生技術對橋頭跳車及沉陷路病進行全線治理。

10月29日，為國內(nèi)培養(yǎng)新型復合人才。　　“英達班”學生認真聽講作為教育高職高專院校人才培養(yǎng)工作水平評估優(yōu)秀院校、江蘇示范性高等職業(yè)院校單位和江蘇高技能人才培養(yǎng)示范基地，一列英達就地熱再生機組駛上迎賓大道，南京交通職業(yè)技術學院多年來為江蘇交通運輸行業(yè)輸送了大量的人才。英達公司則是就地熱再生行業(yè)內(nèi)的領先企業(yè)，這是國際領先的英達就地熱再生機組在莆田市的首次應用。

英達熱再生機組在莆田市迎賓大道治理橋頭跳車路病

料、機動靈活，公司自主研發(fā)的就地熱再生成套設備和施工技術被交通運輸評定為國際領先水平，治理橋頭跳車優(yōu)勢明顯

迎賓大道最嚴重的路病是橋頭跳車，本次“英達綠色養(yǎng)護班”的，全段共有9座橋梁，無疑是一次重磅的“強強合作”。強強合作，兩端均有橋頭跳車現(xiàn)象，促江蘇道路養(yǎng)護水平全國繼續(xù)領先作為公路大，過去雖然曾對沉陷超過5米的路段進行過罩面處理，江蘇的道路養(yǎng)護水平多年來一直居于全國前列。在南京交通職業(yè)技術學院院長看來，但罩面明顯高出了橋頭縱曲線標高，“綠色養(yǎng)護班”的在未來將更好推動內(nèi)的道路養(yǎng)護事業(yè)發(fā)展，平整度依然很差，使江蘇的領先地位進一步加強。而這種強強聯(lián)合的模式，嚴重影響行車安全性和舒適性。

治理橋頭跳車，也得到了包括游慶仲長等交通運輸?shù)母邔宇I導的支持。“目前江蘇公路密度全國第一，傳統(tǒng)施工方法是對沉降路面進行填補。由于瀝青路面有最小攤鋪厚度的要求，江蘇公路工程質(zhì)量全國第一，因此，江蘇公路的科技創(chuàng)新水平也是全國第一”，傳統(tǒng)工藝填補前必須對不滿足最小攤鋪厚度的路段進行銑刨，表示，既造浪費了原本可循環(huán)再用的原路面材料，在“十二五”規(guī)劃中已經(jīng)明確指出，同時銑刨后重新填補新料導致路面出現(xiàn)縱向弱接縫和橫向弱界面，江蘇公路將走“建養(yǎng)并重”，使路面在雨水和車輛碾壓的作用下產(chǎn)生各種新的病害，縮短了道路的使用壽命。

江蘇瀝青路面熱再生工程技術研究中心程智超經(jīng)理向記者介紹：“采用英達就地熱再生技術，即使是攤鋪層厚度不滿足傳統(tǒng)工藝最小攤鋪厚度，也可以通過加熱、耙松，按設計厚度填補新料，然后將新填補的瀝青混合料和原路面一起壓實成型，形成同物質(zhì)、同溫度下的熱黏結效果，解決了最小攤鋪厚度的問題。”

采用英達就地熱再生技術治理橋頭跳車路病有兩大核心優(yōu)勢，一是實現(xiàn)原路面材料的原價值循環(huán)利用；二是實現(xiàn)熱黏結，消除傳統(tǒng)工藝施工后的弱接縫和弱界面，保證施工質(zhì)量。

橋頭跳車需要施工的路段通常延伸幾十米到數(shù)幾百米，因此施工過程中需要頻繁轉(zhuǎn)場，對設備機動靈活性提出了很高的要求。英達機組采用模塊化組合，具有機動靈活的特點，很好滿足了施工要求。

“英達機組采用模塊化的設備組合方式，施工時設備組合成一個整體，轉(zhuǎn)場時可以獨立運行，機動靈活性強；而且英達設備采用拖掛式牽引轉(zhuǎn)場，不僅保證了轉(zhuǎn)場速度，即使長距離先進也無需擔心。”程智超說道。

業(yè)主好評：“技術先進，施工專業(yè)，優(yōu)勢明顯”

本次迎賓大道施工，英達就地熱再生技術展示出了突出的優(yōu)勢：施工現(xiàn)場干凈整潔，完全沒有傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝施工時的揚塵漫天、又臟又亂的現(xiàn)象；施工速度快捷，整個機組施工速度達到了4米/分鐘的速度駛過；交通干擾小，施工現(xiàn)場不圍擋、不封路，交通迅速……

莆田市市政維護管理處鄭建明對英達的施工給予了很高的評價。他說：“英達就地熱再生技術治理瀝青路面面層路病十分專業(yè)，施工時分工明確，施工質(zhì)量優(yōu)異。”“過去我們一直采用傳統(tǒng)的銑刨攤鋪工藝。相比傳統(tǒng)工藝，英達熱再生的優(yōu)勢非常明顯。一方面能夠?qū)崿F(xiàn)層間的熱黏結效果，增強路面抗剪強度，施工質(zhì)量優(yōu)異；另一方面實現(xiàn)原材料循環(huán)利用，環(huán)保而且符合政策、符合時代要求；第三，施工時只占據(jù)一股車道，交通干擾小，這在城市道路施工時有著明顯優(yōu)勢，可以保證市民出行順暢。”

標簽：養(yǎng)護機械 英達