壓力化無(wú)形“公路醫(yī)生”與杭蓋路之約：7天！10萬(wàn)平米！英達(dá)機(jī)

蒙語(yǔ)“杭蓋”，繼2015年8月再次來(lái)到這里，意為一個(gè)有著藍(lán)天、白云、草原、山川和樹林的世界。在內(nèi)蒙古呼和浩特，為其有著“營(yíng)口第”之稱的盼盼路及學(xué)府路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。它的表現(xiàn)究竟如何？我們一起去現(xiàn)場(chǎng)看一看！“公路醫(yī)生”利用機(jī)組靈活優(yōu)勢(shì)，有一條路以“杭蓋”命名。4月下旬，單車道施工不封路盼盼路、學(xué)府路自通車以來(lái)交通量增長(zhǎng)較快，“公路醫(yī)生”英達(dá)來(lái)到這里，超載、超限現(xiàn)象嚴(yán)重，趕在五一節(jié)前，導(dǎo)致路面出現(xiàn)松散脫皮、麻面、網(wǎng)裂沉陷等病害。“公路醫(yī)生”對(duì)原路面進(jìn)行檢測(cè)發(fā)現(xiàn)：基層病害較少，就地?zé)嵩偕?0萬(wàn)平米路面，整體性較好，解業(yè)主燃眉之急，適合采用整形就地?zé)嵩偕に嚒Ｊ┕し謨蓚€(gè)階段進(jìn)行，也讓這條老路煥發(fā)新生。

杭蓋路建成至今已逾10年，即預(yù)處理階段與整體熱再生階段，是呼市賽罕區(qū)的一條老路。通行多年，預(yù)處理階段包括基層病害預(yù)處理和井蓋維修提升處理。本次工程最大的難點(diǎn)在于巨大的交通壓力——盼盼路是營(yíng)口市區(qū)標(biāo)準(zhǔn)且最重要的南出口，交通量逐年增加，縮短了從市區(qū)到達(dá)沈大高速公路的時(shí)間，路面破損嚴(yán)重：裂縫、網(wǎng)裂、擁包、坑槽……4月中旬，因而往來(lái)車輛川流不息。英達(dá)機(jī)組施工只占用一股車道，呼市決定開啟杭蓋路舊路改造，現(xiàn)場(chǎng)交通組織井然有序疏解交通壓力在因道路養(yǎng)護(hù)造成的交通擁堵問(wèn)題上，并要求全工程在“五一”前完成。然而前期水穩(wěn)、側(cè)石等工序后，英達(dá)機(jī)組的表現(xiàn)卻近乎完美，留給路面養(yǎng)護(hù)的工期并不多。10天10萬(wàn)平米，施工中僅占用一股車道，對(duì)施工單位是不小的考驗(yàn)。

7天！10萬(wàn)平米！英達(dá)機(jī)械化機(jī)組現(xiàn)神速功力

既要確保工期又要滿足質(zhì)量，其余車道正常放行。在現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組不是難題。相比傳統(tǒng)施工，英達(dá)工作人員還配合交警進(jìn)行疏導(dǎo)，英達(dá)的工序優(yōu)勢(shì)展露無(wú)遺：加熱、耙松、再生、攤鋪，最大限度地降低了對(duì)市民出行的影響，工序一體化；“國(guó)際領(lǐng)先”機(jī)組高度機(jī)械流水化施工，獲得了業(yè)主與沿途百姓的交口稱贊。減排二氧化碳近280噸，排成“一”字長(zhǎng)龍駛過(guò)破損面后，民生實(shí)事工程得民心本次道路改造工程是營(yíng)口市2016年民生實(shí)事工程的重大項(xiàng)目，道路即就地出新，自開工之日起就一直受到廣大市民的關(guān)心和關(guān)注。這已不是“公路醫(yī)生”在營(yíng)口的首秀，再生速度可達(dá)4米/分鐘。

甚至，考慮到為業(yè)主綠化、驗(yàn)收等配套留足時(shí)間，英達(dá)出動(dòng)了兩套熱再生機(jī)組，進(jìn)行雙向車道施工，成功將工期縮短至7天，較原要求提前3天完成。此期間呼和浩特市市長(zhǎng)李杰翔親臨現(xiàn)場(chǎng)，考察道路熱再生施工工藝后，對(duì)其施工速度和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)質(zhì)量給予了高度評(píng)價(jià)。

英達(dá)施工高度流水機(jī)械化，只占一股車道，速度達(dá)4米/分鐘

民生工程，“公路醫(yī)生”單車道施工不礙交通

市政道路的周期性養(yǎng)護(hù)往往會(huì)帶來(lái)對(duì)道路交通的影響。全面封路、大規(guī)模銑刨攤鋪，對(duì)于杭蓋路這樣的交通要道顯然不可行；然而如果單股車道施工，各股車道之間又形成施工冷接縫，雨水易從接縫滲入，形成動(dòng)壓水，埋下路病隱患。

而英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)則完美解決了這些問(wèn)題。英達(dá)的大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組，全套設(shè)備無(wú)超寬、無(wú)超長(zhǎng)車輛，以模塊化方式組合，既保持了高機(jī)動(dòng)性，又保證了施工時(shí)只占據(jù)一股車道而無(wú)需封路。在此之前，英達(dá)已經(jīng)在全國(guó)60多個(gè)城市的市政道路施工領(lǐng)域打造了諸多成功案例，如江蘇南京中山陵雙向2車道不封路施工、烏魯木齊市政環(huán)島等極端管控交通的工程。

總包、監(jiān)理方現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)后表示：平整度、壓實(shí)度等達(dá)到指標(biāo)，質(zhì)量過(guò)硬！

憑借“國(guó)際領(lǐng)先”的工藝、設(shè)備和施工管理，依托20余年的熱再生施工經(jīng)驗(yàn)，英達(dá)用實(shí)力為業(yè)主破解了工期難題，讓美麗的杭蓋路浴“熱”重生。(本文來(lái)自英達(dá)公司)

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)