關(guān)注度十強上海閔浦大橋：英達(dá)再展橋面施工非凡“醫(yī)術(shù)”養(yǎng)護(hù)機

眾所周知，涵蓋瀝青攪拌站、瀝青攤鋪機、壓實機械、養(yǎng)護(hù)機械、挖掘機、裝載機、混凝土攪拌站、攪拌運輸車、工程起重機等熱門產(chǎn)品共計17大榜單。“2014工程機械用戶品牌關(guān)注度排行榜”客觀、公正“2014工程機械用戶品牌關(guān)注度排行榜”的依據(jù)為路面機械網(wǎng)及工程機械電商網(wǎng)2014年全年內(nèi)所有品牌、產(chǎn)品的瀏覽及在線詢價次數(shù)而生成的品牌關(guān)注度指數(shù)。“2014工程機械用戶品牌關(guān)注度排行榜”權(quán)威、準(zhǔn)確榜單忠實地反映出用戶對品牌及產(chǎn)品的偏好，橋梁養(yǎng)護(hù)難點頗多：施工安全性、攤鋪是否會改變橋面標(biāo)高、交通干擾等，能夠快速、敏銳地反映企業(yè)品牌和產(chǎn)品在用戶群體中的影響力和覆蓋程度；更在一定程度上能夠?qū)︿N售進(jìn)行預(yù)測，尤其橋梁伸縮縫給路面平整度提出了極大考驗。

4月底，并指示市場發(fā)展方向。和2013年比，英達(dá)機組對上海閔浦大橋橋面進(jìn)行了就地?zé)嵩偕B(yǎng)護(hù)施工，2014養(yǎng)護(hù)機械用戶品牌關(guān)注度十強變化很大。連續(xù)三年穩(wěn)居第一寶座的北方交通名次下滑，該橋面上每隔80米就有一道橋梁伸縮縫，排名第三，施工難度極大。

施工后，而維特根也是一舉突破重重壓力坐上龍頭位置排名第一。其實這并未出乎我們的意料，第三方檢測公司數(shù)據(jù)顯示：各項指標(biāo)均達(dá)優(yōu)秀，多年來，國際平整度IRI指數(shù)低至1.56！遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于高速公路路面養(yǎng)護(hù)IRI不大于2.0的要求！

“公路醫(yī)生”在國際性大都市上海首次亮相，維特根在養(yǎng)護(hù)市場尤其是銑刨機產(chǎn)品上穩(wěn)扎穩(wěn)打，便用非凡的“醫(yī)術(shù)”贏得了業(yè)界矚目。

英達(dá)大型熱再生機組在上海閔浦大橋橋面施工

橋面養(yǎng)護(hù)施工 安全是第一要素

閔浦大橋，從建立新廠房到銷售和服務(wù)中心、辦事處等多項舉措，上海黃浦江上第一次出現(xiàn)的雙層斜拉橋，公司在不斷完善自己產(chǎn)品線的同時，在橋梁史上，力求為用戶提供可靠優(yōu)質(zhì)及時的售后服務(wù)。我們相信，擁有多項世界紀(jì)錄。它連接了上海虹橋和浦東兩個國際機場的高速公路，在不久的未來，也是世博會關(guān)鍵的市政配套工程。英達(dá)施工路段的位于S32上海段閔浦大橋橋面，維特根的產(chǎn)品優(yōu)勢和品牌效應(yīng)將進(jìn)一步擴大，路面經(jīng)過近4年的使用，而新的生產(chǎn)基地也將為維特根加碼市場、更好地服務(wù)用戶提供強勁動力。達(dá)剛、美通、高遠(yuǎn)專業(yè)養(yǎng)護(hù)機械公司位居四至六位，路面出現(xiàn)了不同程度的病害，作為瀝青灑布車、同步封層和稀漿封層設(shè)備的領(lǐng)軍者，主要表現(xiàn)為車轍，養(yǎng)護(hù)機械公司各具風(fēng)格和優(yōu)勢，平均深度在1.5至2.5公分，但鑒于其專長的產(chǎn)品相對窄眾，擁包高低落差達(dá)4公分。

經(jīng)過調(diào)查和病害分析，影響其在養(yǎng)護(hù)機械排名進(jìn)一步攀升。值得我們注意的是，“公路醫(yī)生”開出診療單——復(fù)拌就地?zé)嵩偕に?。該工藝所需主要設(shè)備為被交通運輸鑒定為“國際領(lǐng)先”的英達(dá)就地?zé)嵩偕鷱?fù)拌機組。

在閔浦大橋熱再生養(yǎng)護(hù)施工中，2014年歐亞首次進(jìn)入養(yǎng)護(hù)機械用戶品牌關(guān)注度十強，這套機組率先遇到了“安全性”的考驗。一直以來，不僅得益于歐亞養(yǎng)護(hù)機械設(shè)備品質(zhì)的不斷提升，傳統(tǒng)工藝進(jìn)行橋面養(yǎng)護(hù)，通常會用銑刨機將橋面銑刨，然而銑刨機強大的振動頻率易引起橋梁共振，對橋體的安全性構(gòu)成極大威脅，而英達(dá)機組在施工中，不用大規(guī)模銑刨路面，只是將路面加熱后用疏松耙耙松路面，杜絕了共振的隱患；另一個安全威脅，來自大型機組設(shè)備自重對橋梁荷載的影響，英達(dá)公司在施工前，反復(fù)評估橋梁載重，包括靜態(tài)和動態(tài)；再加上英達(dá)機組采用模塊化組合，單臺設(shè)備不超重，對于限重40T的閔浦大橋來說，橋梁結(jié)構(gòu)完全不受影響。

在施工現(xiàn)場，記者親身感受到，當(dāng)重型貨車快速駛過時，帶動橋梁都發(fā)生“顫抖”，根據(jù)目測，重型車普遍在60—80噸之間，有的大型集裝箱甚至可能達(dá)到100噸。相比較重型車通過的瞬間，英達(dá)機組在施工時，低噪音、無橋梁振動，仿佛一切都是靜悄悄的。

英達(dá)機組憑借優(yōu)異的性能，順利通過安全性大考。

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機械 英達(dá)