測(cè)車(chē)發(fā)展史1個(gè)月、1款小車(chē)3個(gè)億，到底發(fā)生了什么？徐工集

1個(gè)月，都需要進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，1款小車(chē)3個(gè)億。

這是比亞迪叉車(chē)2019年“鉅惠618”活動(dòng)所取得的不俗成績(jī)。作為比亞迪叉車(chē)有史以來(lái)首次大規(guī)模、寬范圍進(jìn)行的新品上市暨促銷(xiāo)活動(dòng)，以確保的順利進(jìn)行與后期的安全使用。由于各種因素的影響，其所展現(xiàn)出來(lái)的轟動(dòng)性和顛覆性，橋梁會(huì)不同程度的出現(xiàn)一些問(wèn)題，再一次刷新了業(yè)界對(duì)比亞迪叉車(chē)的認(rèn)知。

1個(gè)月前的5月18日，如承載力、剛度以及耐久性降低等，比亞迪叉車(chē)在新建生產(chǎn)基地所在地寧波舉行了盛大的新品發(fā)布會(huì)。此次發(fā)布會(huì)以精心的策劃和炫彩的呈現(xiàn)吸引了全行業(yè)的矚目，從而影響橋梁壽命，并以“1小時(shí)，嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)生坍塌事故，2.2億訂購(gòu)額”的超然戰(zhàn)績(jī)樹(shù)立了行業(yè)新品訂購(gòu)的標(biāo)桿。

在發(fā)布會(huì)新品神秘面紗被掀起的同時(shí)，因此對(duì)橋梁的安全性進(jìn)行評(píng)估具有十分重要的意義。橋梁檢測(cè)車(chē)作為一種可以為橋梁檢測(cè)人員在檢測(cè)過(guò)程中提供作業(yè)平臺(tái)的專用車(chē)輛在橋梁系統(tǒng)受到了廣泛的應(yīng)用。車(chē)輛上裝備有橋梁檢測(cè)儀器，線上訂購(gòu)渠道也同步開(kāi)啟。此后的1個(gè)月內(nèi)，其工作原理是由液壓系統(tǒng)將工作臂彎曲深入到橋底對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)。它可以隨時(shí)移動(dòng)位置，比亞迪叉車(chē)集結(jié)最精銳的銷(xiāo)售資源，確保檢測(cè)人員能夠安全、快速、高效地進(jìn)入作業(yè)位置進(jìn)行流動(dòng)檢測(cè)或維修作業(yè)。________________________徐工集團(tuán)是國(guó)內(nèi)第一家擁有研發(fā)與制造橋梁檢測(cè)車(chē)能力的單位，深入行業(yè)的最前端，發(fā)展至今，直抵需求的第一線，徐工的橋梁檢測(cè)車(chē)產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。下面就讓我們共同來(lái)了解一下徐工橋梁檢測(cè)車(chē)的發(fā)展吧！1995年1995年由徐工集團(tuán)液壓氣動(dòng)機(jī)械公司、西安公路交通大學(xué)和河南公路聯(lián)合成功研制出XZJ5140JQJ10型折疊臂式橋梁檢測(cè)車(chē)，集合品牌、產(chǎn)品、服務(wù)等方面的重大優(yōu)勢(shì)，結(jié)束了我國(guó)無(wú)橋梁檢測(cè)車(chē)的歷史，在非自有渠道獲取了大量的訂單需求。

至6月18日活動(dòng)圓滿結(jié)束，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。2002年2002年徐工集團(tuán)繼首臺(tái)試制成功后首臺(tái)自主研發(fā)的橋梁檢測(cè)車(chē)成功問(wèn)世2006年2006年國(guó)內(nèi)第一臺(tái)桁架式橋梁檢測(cè)車(chē)XZJ5311JQJ18,標(biāo)志著徐工躋身于全球橋梁檢測(cè)車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域，線下線上訂單額總計(jì)已超過(guò)3億元！

奇跡的出現(xiàn)，XZJ5311JQJ18榮獲《重點(diǎn)新產(chǎn)品》。2008年，是厚積薄發(fā)，XZJ5311JQJ18桁架式橋梁檢測(cè)車(chē)走出國(guó)門(mén)，更是傾心耕耘。

BYDFORKLIFT品牌實(shí)力奠定爆發(fā)之基

此次比亞迪藍(lán)蟻搬運(yùn)車(chē)的一炮走紅，進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。2009年2009年徐工自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)大型桁架式橋檢車(chē)與國(guó)際同步、國(guó)內(nèi)最大可實(shí)現(xiàn)雙向十車(chē)道橋檢車(chē)。2011年2011年成功研制出最大米數(shù)折疊式橋梁檢測(cè)車(chē)。2012年2012年世界上最大米數(shù)桁架式橋梁檢測(cè)車(chē)成功問(wèn)世。2013年2013年橋梁檢車(chē)車(chē)的技術(shù)參數(shù)與性能?chē)?guó)際領(lǐng)先，背靠的是強(qiáng)大的品牌實(shí)力。無(wú)論是深厚的新能源底蘊(yùn)，代表最先進(jìn)橋梁檢測(cè)車(chē)設(shè)計(jì)制造水平。2018年2018年5月14橋檢批量發(fā)往韓國(guó)，還是多年的全球化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，向國(guó)際高端市場(chǎng)進(jìn)軍。2019年2019年4月18日橋檢車(chē)批量發(fā)往中亞地區(qū)助力沿線。徐工集團(tuán)是乃至世界一流的橋梁檢測(cè)車(chē)輛制造企業(yè)，都是不可比擬的獨(dú)到優(yōu)勢(shì)。

比亞迪叉車(chē)是以新能源汽車(chē)的底蘊(yùn)締造新能源叉車(chē)。這個(gè)底蘊(yùn)有多深厚？2018年，多年來(lái)，比亞迪年收入超過(guò)1300億，徐工橋梁檢測(cè)車(chē)憑借國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)水平及較高的產(chǎn)品質(zhì)量，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量25萬(wàn)輛，占全國(guó)新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的1/5，連續(xù)四年蟬聯(lián)全球銷(xiāo)量冠軍。

比亞迪不僅生產(chǎn)廣布出行和搬運(yùn)領(lǐng)域的新能源終端產(chǎn)品，還掌握著一條幾乎全覆蓋的上、中、下游新能源產(chǎn)業(yè)鏈，并且通過(guò)在產(chǎn)業(yè)鏈縱深方向的高度整合，將大分的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)、核心技術(shù)掌控在自己手中。

以如此強(qiáng)大的底蘊(yùn)為根基，比亞迪叉車(chē)披荊斬棘、勇往直前，在極短的時(shí)間內(nèi)站在了新能源叉車(chē)的引領(lǐng)之巔。比亞迪叉車(chē)是首個(gè)也是目前唯一一個(gè)榮獲IFOY國(guó)際叉車(chē)大獎(jiǎng)的品牌；是行業(yè)內(nèi)少有的掌握電池、電池管理、充電三者整合技術(shù)的企業(yè)。

從新能源叉車(chē)行業(yè)尚處于萌芽混沌狀態(tài)時(shí)起步，到今天鋰電叉車(chē)已成為潮流所趨，比亞迪叉車(chē)用十年時(shí)間積淀了雄厚的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，為全力切入搬運(yùn)車(chē)領(lǐng)域鋪平了道路。比亞迪叉車(chē)的產(chǎn)品獲得各行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)和歐美發(fā)達(dá)市場(chǎng)的認(rèn)可，并歷經(jīng)十年的時(shí)間檢驗(yàn)，全球保有量超過(guò)40000臺(tái)，其中絕大分以平衡重式叉車(chē)為主。

眾多周知，平衡重叉車(chē)相比搬運(yùn)車(chē)，無(wú)論是技術(shù)要求的難度還是客戶需求的復(fù)雜度，都遠(yuǎn)甚于后者。在平衡重叉車(chē)產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)Ｑ卸嗄旰?，再降維切入搬運(yùn)車(chē)領(lǐng)域，比亞迪叉車(chē)選擇了一條先難后易的道路，也是一條注定厚積薄發(fā)的道路。

BYDFORKLIFT誠(chéng)心之作造就藍(lán)色狂潮

比亞迪的此搬運(yùn)車(chē)不同于彼搬運(yùn)車(chē)，彼此的差異成為比亞迪叉車(chē)在行業(yè)掀起藍(lán)色狂潮的根本所在。同樣是搬運(yùn)車(chē)，除了外觀有所差異外，比亞迪藍(lán)蟻搬運(yùn)車(chē)的獨(dú)一無(wú)二之處在哪里？

作為電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，電池是就是它的心臟，是整車(chē)的動(dòng)力源泉和生命核心。比亞迪藍(lán)蟻搬運(yùn)車(chē)采用全球一流電芯，并應(yīng)用汽車(chē)級(jí)的PACK組裝技術(shù)。電池的安全則是底線之所在，比亞迪藍(lán)蟻搬運(yùn)車(chē)具備單節(jié)電池過(guò)壓保護(hù)、電池溫度保護(hù)、最大充電電流限制、最大充電時(shí)間保護(hù)、充電故障提示等多種安全保護(hù)，并且防水等級(jí)達(dá)到IP65以上。而對(duì)電池、電池管理、充電技術(shù)三者的整合則是比亞迪叉車(chē)的獨(dú)門(mén)秘籍，這不僅建立在對(duì)各種技術(shù)的理解和整合，也依賴于對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈條的完全掌控。

不僅僅是最核心的電池系統(tǒng)，在其他功能和技術(shù)上，比亞迪藍(lán)蟻搬運(yùn)車(chē)也是誠(chéng)意滿滿。通過(guò)匠心的電池包支架設(shè)計(jì)，10秒即可完成換電；便攜小巧的的充電器，極大提升了使用的便利性；1290mm的轉(zhuǎn)彎半徑更是小都了極致；而急停開(kāi)關(guān)、緊急反向、超載保護(hù)等裝置，則有效保障了運(yùn)行中的安全。一鍵手柄直立行走，3S實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙啟動(dòng)等人性化功能更是應(yīng)有盡有。

產(chǎn)品力永遠(yuǎn)是一款產(chǎn)品的市場(chǎng)長(zhǎng)期生命力的核心所在。比亞迪藍(lán)蟻搬運(yùn)車(chē)并未選擇一條低價(jià)取勝的竭澤之路，而是在價(jià)格與產(chǎn)品之間取得了巧妙的平衡。

BYDFORKLIFT精準(zhǔn)策略助推耀世表現(xiàn)

如果說(shuō)品牌是一款產(chǎn)品被市場(chǎng)認(rèn)可的敲門(mén)磚，產(chǎn)品力是市場(chǎng)表現(xiàn)的生命力，那么有效策略則是取得耀世表現(xiàn)的助推器。

比亞迪藍(lán)蟻搬運(yùn)車(chē)并未選擇一條自我封閉的道路，而是以“、共贏”的理念來(lái)與同行業(yè)的各個(gè)伙伴共同分享新能源技術(shù)的價(jià)值。無(wú)論是在產(chǎn)品之初的眾長(zhǎng)，還是發(fā)布之后的非自有渠道推廣，比亞迪叉車(chē)始終堅(jiān)持、包容的合作立場(chǎng)。藍(lán)蟻搬運(yùn)車(chē)的成功是集合多方資源并協(xié)同運(yùn)作的優(yōu)秀典范。

優(yōu)秀的理念催生優(yōu)秀的洞察。比亞迪藍(lán)蟻MINI搬運(yùn)車(chē)作為首款成熟商用的微型鋰電搬運(yùn)車(chē)，有效填補(bǔ)了手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)與小型搬運(yùn)車(chē)的圖譜空白，成功創(chuàng)造出一片藍(lán)海市場(chǎng)。對(duì)客戶需求的精準(zhǔn)契合迎來(lái)的是供不應(yīng)求和爭(zhēng)相跟進(jìn)。而藍(lán)蟻搬運(yùn)車(chē)的應(yīng)運(yùn)而生，并未將其限在替代手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的范圍，同時(shí)也兼顧了替代分拖盤(pán)搬運(yùn)車(chē)的使用需求。以客戶需求為導(dǎo)向，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，是比亞迪叉車(chē)由始至終的信條，也是市場(chǎng)成功的不二法則。

與前端洞察相輔相成的是后端營(yíng)銷(xiāo)。比亞迪藍(lán)蟻搬運(yùn)車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)策略并未限定于傳統(tǒng)的做法，而是采取線上線下、渠道內(nèi)渠道外的多樣立體方式。從高格調(diào)的發(fā)布會(huì)會(huì)場(chǎng)到汽車(chē)級(jí)的線上營(yíng)銷(xiāo)，從多維度的線上廣告引流到地毯式的線下推廣，比亞迪叉車(chē)走出了一條別人不曾走過(guò)的道路。

這一切，造就了1個(gè)月，1款小車(chē)3個(gè)億的“113”奇跡。

比亞迪叉車(chē)2019“鉅惠618”活動(dòng)已完美落下帷幕，成績(jī)已定格、掌聲已永固。成績(jī)固然重要，掌聲誠(chéng)然需要，但我們更關(guān)注的是成績(jī)背后的殷切期望和掌聲之下的勉勵(lì)鞭策?？蛻舻目隙ā⒒锇榈男刨?，永遠(yuǎn)是比亞迪叉車(chē)破浪前行的最大動(dòng)力。

未來(lái)可期，2020“鉅惠618”，比亞迪叉車(chē)定然再創(chuàng)輝煌!

標(biāo)簽：比亞迪