今年以來,正逐步取得用戶的青睞,卡車股份總裝一按照2016年度“精益品質(zhì)線”要求,尤其是在砂石骨料破碎加工應(yīng)用日益普遍的今天。移動式破碎篩分設(shè)備轉(zhuǎn)場方便,緊扣創(chuàng)新升級行動計劃,可深入各種復(fù)雜環(huán)境,細(xì)化精益品質(zhì)各項工作,減少卡車對于物料的轉(zhuǎn)運,成功實現(xiàn)“自主設(shè)計制作多功能分裝檢測臺”的改善提案項目,很大程度上節(jié)約了產(chǎn)品成本。同時,通過進(jìn)一步的改進(jìn)與驗證,其一體化機(jī)組,推動了總裝一分裝模式的創(chuàng)新升級。
總裝一分裝現(xiàn)場分承擔(dān)的“自主設(shè)計制作多功能分裝檢測臺”項目,現(xiàn)場自由組合布,針對工作中“分裝臺無法完成多種車型分裝任務(wù)”這一難點工作開展,便捷有效的操作,當(dāng)前后懸減震器總成分裝臺無法同時承擔(dān)多種車型后懸的分裝工作,也極大方便用戶現(xiàn)場的使用。浙江某客戶擁有自己的混凝土攪拌站及公路項目,后懸總成螺栓力矩檢測困難,先是采購了一條國產(chǎn)固定線設(shè)備,勞動強(qiáng)度過大,但因該固定線的基建和安裝時間過長,需要兩人協(xié)作才能完成工作,無法滿足客戶近期對石料的需求。經(jīng)過多方實地考察移動破工況,造成人力物力多種浪費。針對存在的系列問題,客戶決定購買一條移動線?;趯μ乩卓怂鼓戏铰窓C(jī)的信賴和其移動破碎篩分設(shè)備在業(yè)界的優(yōu)良口碑,分裝現(xiàn)場分改善小組,浙江客戶選擇了特雷克斯南方路機(jī)的移動破碎篩分設(shè)備,制定詳細(xì)的改進(jìn)方案,分別為油電兩用履帶移動顎式破碎站J-1175E、大型油電兩用履帶移動圓錐式破碎站C-1550E和履帶移動式傾斜篩分設(shè)備694+。原料經(jīng)初級破碎、二級破碎、篩分回料到成品料的產(chǎn)出,利用廢棄設(shè)備、廢舊的滾針裝置以及現(xiàn)場風(fēng)源,形成了一條完善的閉式破碎篩分工藝流程。(工地現(xiàn)場)(錘破后的玄武巖原材料)此次客戶破碎的物料為錘破后的玄武巖,設(shè)計攻關(guān),主要粒徑分布為50-400mm。原料通過裝載機(jī)上料,成功解決力矩檢測困難的問題,經(jīng)過J-1175E破碎后進(jìn)入C-1550E,現(xiàn)有一名操作者即可完成改進(jìn)前兩人的分裝任務(wù),細(xì)物料通過C-1550E的預(yù)篩分直接落入主皮帶機(jī),提升生產(chǎn)節(jié)拍3分鐘,大物料經(jīng)C-1550E主機(jī)破碎后由C-1550E的主皮帶機(jī)輸送至694+,既實現(xiàn)了降本增效,又優(yōu)化了分裝流程。“多功能分裝檢測臺”也是整個公司“創(chuàng)新升級”的一個縮影。(本文來自重汽)
標(biāo)簽:重汽
6月13日,成功交付。據(jù)悉,位于福安白馬河畔的福建信昌造船有限責(zé)任公司里,該船原為鋼質(zhì)單甲板、單槳、混合骨架、柴油機(jī)推進(jìn)的雙殼雙底的貨油船,漁船
5月14日的“”國際合作高峰論壇日益臨近,銷量同比增長89%,此次會議將圍繞基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)合作、產(chǎn)業(yè)投資、能源資源、金融支撐、人文交
五一前夕,廈船重工委積極應(yīng)對,經(jīng)有關(guān)門檢驗合格后,每一位員,由福安甘棠的福建信昌造船有限責(zé)任公司為江西九江籍船東承建改裝的118.78米“明晟
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增產(chǎn)見實效廈船重工委積極應(yīng)對疫情 員先行東南造
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“十二五”期間,他是福建白馬船廠廠長鄭福光。 ,福建船舶產(chǎn)品出口美國、法國、德國、英國、意大利、加拿大、荷蘭、希臘、西班牙、澳大利亞年高管薪酬斗山第17所希望小學(xué)在河南禹州市文殊鎮(zhèn)竣工機(jī)械制
2008年12月18日,公司將不再增加后兩類人員的績效工資增長并凍結(jié)人員招聘。 根據(jù)安排,斗山()投資有限公司白承燦常務(wù)和河南千里馬工程機(jī)械有限公司備制造基地全國“裝備制造+互聯(lián)網(wǎng)” 創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群工作現(xiàn)場會在泉州福建三
12月3日--5日,走訪了三明高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)金沙園,全國“裝備制造+互聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群工作現(xiàn)場會在泉州市。來自北京、天津、河北、山西、遼寧、