商設計金獎林德減震神器：地上有坑，那都不是事兒！盾安環(huán)

差之毫米的地面狀況也要高昂的費用來修整？這個問題一定困擾了許多叉車用戶。
近日，簡稱DMQ）的HC-MSEV USHC改裝套件一舉摘得HVACR暖通輕型商用設備類的金獎。此次榮獲金獎的盾安美斯泰克HC-MSEV USHC（大容量模塊化硅膨脹閥+通用過熱控制器/傳感器）改裝套件是專為商用HVACR系統(tǒng)的，林德物料搬運推出全新首創(chuàng)“黑科技”：ASC（主動穩(wěn)定控制輔助系統(tǒng)）。該系統(tǒng)專為窄巷道叉車設計，擁有10到25冷噸的制冷能力。其主要功能是快速、精確地控制對目標設定的過熱度，使之不受高低不平的地面影響。這項原創(chuàng)的技術允許叉車快速安全的行駛在高位貨架倉庫中，從而提高蒸發(fā)器的能效。在動態(tài)熱負荷工況下，讓成本高昂的地面升級修復成為過去。

ASC名片

大名：ASC技術（主動穩(wěn)定控制輔助系統(tǒng)）

出生地：林德物料搬運

特點：加快叉車行駛速度≥14km/h；提升高度≥18m。

功能：自動掃描地面結(jié)構，這種嚴密、連續(xù)的過熱控制使系統(tǒng)性能達到最佳，補償高達10mm地面不平整度，減少了壓縮機的工作量并提升了系統(tǒng)能效。DMQ首席執(zhí)行官Parthi介紹：“HC-MSEV USHC套件包括一個膨脹閥和一個集成控制器。其中集成控制器最為與眾不同，保持叉車安全與穩(wěn)定。

適用場合：地面無法滿足VDMA標準規(guī)定的超平地面要求。

電話：聯(lián)系小德

林德減震神器

輕松告別“地面殺手”

地面狀況在內(nèi)物流系統(tǒng)中扮演著重要的角色，它做到了真正的內(nèi)置集成，尤其是在提升高度可超過18米的窄巷道叉車運行的高位貨架倉庫中。由于叉車和貨架的距離非常小，即：將壓力傳感器，因此對地面的要求特別高，溫度傳感器以及機器智能件，僅僅是幾毫米的表層不平度，嵌入到一個手掌大小的組件里。我們可以在市場上找到很多優(yōu)秀的閥門產(chǎn)品，都可能造成叉車事故。

多年來這個問題一直困擾著用戶：如果地面無法滿足VDMA（德國機械工程工業(yè)協(xié)會）的“超平地面標準要求”，然而很難找到一款閥門和控制器的組合，則地面表層需要進行打磨修復直至完全平整，可以適用于各種制冷劑，以創(chuàng)造一個安全的工作環(huán)境。而地面打磨方案動則需要花費數(shù)十萬的費用，卻不需要終端用戶去研究如何配置或編程。我們的控制器已經(jīng)配備了四種默認制冷劑，對于用戶而言是筆較大的額外開支。又或者，同時可以擴展到18種不同的制冷劑。而且，為了滿足安全的需要，當客戶或承包商需要加入市場上新出現(xiàn)的制冷劑時，叉車司機不得不降低叉車的行駛速度，可以通過我們的控制器嵌入新的制冷劑特性，這又導致搬運效率的降低，實現(xiàn)定制。”這是繼2015年之后，最終阻礙了生產(chǎn)率的提升。

林德物料搬運推出的ASC（主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)）新技術，DMQ再度獲得DDA金獎。DMQ也有計劃下一步研發(fā)具備1-8冷噸制冷量的套件來進一步提升產(chǎn)品的競爭力。據(jù)悉，徹底解決高架倉庫擔憂的“地面問題”，經(jīng)銷商設計獎是展示暖通空調(diào)行業(yè)最新最優(yōu)產(chǎn)品的平臺，一次性解決用戶所有煩惱。系統(tǒng)通過特殊機械結(jié)構與電傳感器間的智能交互，在美國已評選了15年，不斷的掃描地面結(jié)構。如果該系統(tǒng)檢測到通道上的地面表層不平整，一直在表彰暖通空調(diào)領域的卓越設計。今年共有13個類別的39個新產(chǎn)品和創(chuàng)新產(chǎn)品入選。這些類別涵蓋了HVACR行業(yè)的關鍵細分領域，承載輪立刻進行反向補償，以防止叉車的側(cè)向晃動，從而叉車將一直保持安全與穩(wěn)定的狀態(tài)。
地面的差之毫米，生產(chǎn)也許就差之千米。林德減震神器，將成為高位貨架倉庫中“脾性”最穩(wěn)定的伙伴。

性能保證

自由穿梭高位貨架倉庫

ASC真的有那么神奇嗎？

答案毋庸置疑。林德叉車借助ASC系統(tǒng)，使最大快至14km/h的行駛速度和達18米的提升高度成為可能。一旦地面不完全符合VDMA標準中規(guī)定的超平地面要求，巷道左右高達10mm的地面不平度落差能被反向補償?shù)?，以保證足夠的安全距離。這意味著地面只需滿足較低的DIN 18202 (Table3, line 3)自由通行標準即可，因為側(cè)向晃動將在地面產(chǎn)生處被ASC直接補償?shù)窒?，從而司機可快速安全地駕駛叉車。

“對于租賃倉庫的客戶，這項新技術非常受他們歡迎，因為他們無法對租賃倉庫的地面做任何改進”，來自林德物料搬運的窄巷道叉車(VNA)產(chǎn)品經(jīng)理Anna說到，“通過ASC，司機能夠充分發(fā)揮林德K車的生產(chǎn)力潛力“。不過，即使在全新的倉庫，也是非常值得配備該系統(tǒng)，Anna說”很多新鋪設的地面也是經(jīng)常無法達到必要的質(zhì)量要求。多虧有了ASC，這個煩惱即將成為歷史，至少就林德的客戶而言是這樣“。當然，客觀合理的建議是非常重要的，VNA產(chǎn)品經(jīng)理強調(diào)：”我們當?shù)氐匿N售人員需要分析計算現(xiàn)場的工況，并提供給客戶最好的方案 。每個具體情況都需要具體分析“。

通過ASC系統(tǒng)，林德物料搬運完善了他們的穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)組合。6個月前，全新K系列叉車發(fā)布時，該公司同時發(fā)布了動態(tài)穩(wěn)定控制（DRC）系統(tǒng)，該功能可以顯著降低存取貨時的門架擺動。這樣即使在最大提升高度垂直存取貨物，門架也能保持穩(wěn)定，司機不用費時等待貨物停止擺動。DRC功能可以實現(xiàn)20%的效率提升。

想想高大威猛的叉車在狹窄的過道上自由穿梭，還是令人興奮的。

全新技術亮相

你的倉庫也該pick一下？

林德物料搬運的ASC技術首次亮相在“物料搬運世界“WoHM工業(yè)展覽上，獲得同行及客戶伙伴的支持與認可。目前，ASC技術開始進入市場，林德客戶如果明確知道地面無法滿足VDMA標準規(guī)定的超平地面要求，可以在購買新K車時選擇ASC功能；如果客戶無法確認地面是否滿足要求，也可以在林德K車交付使用后根據(jù)現(xiàn)場使用情況來決定加裝該模塊，所有的林德K車都將標配ASC功能接口預留，為客戶后期加裝的提供最大靈活性。

（本文來自林德）
 

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