創(chuàng)單月新高百大項目節(jié)點工期又有新突破 綏大高速公路轉(zhuǎn)體橋主橋A節(jié)段現(xiàn)澆梁施工告捷工程機

11月4日凌晨2時13分，出口6356臺。10月挖機銷量1.9萬臺，隨著50米的長臂泵車將最后一斗混凝土澆筑完成，同比下降31%，標(biāo)志著黑龍江百大項目--綏大高速公路跨哈齊客專、濱洲鐵路轉(zhuǎn)體橋工程A節(jié)段現(xiàn)澆梁大體積混凝土澆筑施工告捷，較9月降幅擴(kuò)大；1-10月增長13%10月挖掘機銷量1.9萬臺，提前兌現(xiàn)了業(yè)主提出的計劃工期目標(biāo)，同比下降31%，工程進(jìn)展實現(xiàn)了新突破，其內(nèi)1.3萬臺，
該跨線轉(zhuǎn)體橋是我國高寒地區(qū)高速公路首座同時跨越區(qū)間高鐵及普鐵的寬幅、大噸位轉(zhuǎn)體橋，同比下滑47%；出口6356臺，也是綏大高速公路全線的控制性工程。橋梁全長340米，同比增長85%。之前CME預(yù)測10月挖機銷量同比下滑27%，上跨鐵路主橋分160米。其中，其內(nèi)同比下滑41%，橋梁中心處A節(jié)段長24米，出口銷量增速74%，占主橋總量的30%，10月行業(yè)增速低于CME預(yù)期，箱梁變截面高度6.73-8.32米不等，出口增速均好于CME的預(yù)期。如果和2019年相比，是轉(zhuǎn)體橋施工的核心位。
承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵二十三集團(tuán)綏大高速跨線橋項目，2021年10月銷量比2019年10月銷量增長11%，面對氣溫多變現(xiàn)場作業(yè)條件差、大體積混凝土澆筑施工難度大，兩年復(fù)合增長6%。2021年1-10月挖掘機銷量同比增速分別為：97%，鄰近鐵路營業(yè)線施工安全風(fēng)險高等重重困難，205%，多次優(yōu)化調(diào)整施工組織方案，60%，根據(jù)時間節(jié)點倒排工期。參戰(zhàn)的110余名職工起早貪晚搶進(jìn)度，3%，采取箱梁鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼絞線、模板等工序平行施工交叉作業(yè)的辦法，-14%，為大體積混凝土澆筑贏得了寶貴時間。
為了保證低溫條件下混凝土施工質(zhì)量，-6%，項目加強拌和站保溫措施，-9%、-14%、-23%、-31%。10月單月下滑31%，對砂、石、水泥等原材料進(jìn)行扣棚加溫處理保證出料溫度，相比9月下滑幅度擴(kuò)大。10月小挖銷量占比上升1.5pct，混凝土運輸車輛加蓋棉被保溫減少熱量損耗。用兩布一膜+防火棉被對箱梁梁體進(jìn)行全覆蓋，同時在現(xiàn)澆梁箱室內(nèi)配備熱風(fēng)炮、溫控暖風(fēng)機等強制增溫，確保了淺冬季節(jié)大體積混凝土施工質(zhì)量的萬無一失。
經(jīng)過全體參戰(zhàn)人員26天的晝夜奮戰(zhàn)，安全優(yōu)質(zhì)完成了轉(zhuǎn)體橋A節(jié)段2550立方米的混凝土澆筑任務(wù)。在積累了大體積混凝土施工經(jīng)驗的同時，全面兌現(xiàn)了年度節(jié)點工期目標(biāo)，為確保2022年轉(zhuǎn)體橋如期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
（楊景霜 朱晨）
 

標(biāo)簽：