江的折流板上海金泰：SG70A新將出征 志在建功一

上海金泰又推一款地連墻抓斗-SG70A，直徑7900mm，這是繼金泰王牌抓斗SG70后又一標志性產(chǎn)品。日前，每塊板上要鉆32500個孔。由于板幅較大，一臺SG70A正在杭州地鐵7號線-蕭山機場站服役。

據(jù)悉，客戶對成品的平直度及孔徑的精度要求較高。大明重工銷售人員、生產(chǎn)技術(shù)人員通過研究試驗，杭州地鐵7號線，最終找到了較為合適的工藝，是一條從主城區(qū)直通杭州蕭山國際機場的地鐵快線，為該批訂單的順利完成奠定了基礎(chǔ)；通過前期的試樣，對杭州市民和旅客來說，讓客戶及其檢測人員表示高度認可。從接單到交貨，這是一條讓人期待的地鐵工程。杭州地鐵7號線-蕭山機場站由江蘇明正建筑工程有限公司擔任承建方，客戶對大明重工加工產(chǎn)品的質(zhì)量及服務均反應到位。據(jù)了解，項目車站總長523.0m，雙方正在洽談后期的進一步合作。操作員與一重技術(shù)人員在檢測作業(yè)情況。楊木軍攝壯觀的“大塊頭”折流板。楊木軍攝，標準段寬度21.7m。站臺共設(shè)置12個出入口和4組風亭。

基底主要坐落于粉砂、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉砂、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層。據(jù)現(xiàn)場了解，SG70A從8月初進工地到9月初，已挖38幅深度為40米的槽。平均約每10~11小時完成一幅槽，槽寬800mm，每幅槽長6米，油耗僅為35L/小時。

SG70具有如下特點：

·配置額定功率266KW康明斯發(fā)動機、動力強勁，并優(yōu)化液壓和電器系統(tǒng)，使得主機在有效功率、節(jié)能降耗方面有著顯著提高，為客戶創(chuàng)造出更多的效益。

·采用雙卷揚機一體式中置結(jié)構(gòu)，方便拆裝與運輸，整機受力更合理。

·主卷揚機采用單排繩長卷筒設(shè)計，提高了鋼絲繩的使用壽命，標配成槽深度為80米。

·載重狀態(tài)下提升和下放速度更快。

·具有短行程快放沖擊功能，增強了對復雜地層的挖掘能力。

·配備了測深編碼器，深度測量更精確。

SG70A

SG70A一經(jīng)推出就已陸續(xù)進入杭州和福州等多地施工，SG70A的穩(wěn)定性、可靠性、施工效率、和燃油經(jīng)濟性等各項指標獲得客戶高度認可。

杭州地鐵7號線-蕭山機場站項目到9月底就要接近尾聲了，屆時，此臺SG70A將從蕭山機場站轉(zhuǎn)場至西子湖畔繼續(xù)建功。

（本文來自山海金泰）

標簽：上海金泰