動(dòng)創(chuàng)新凱斯CX500C：“好風(fēng)”送我戰(zhàn)山崗！英軒重

疫情過(guò)后，蟄伏了許久的行業(yè)迎來(lái)“報(bào)復(fù)性”增長(zhǎng)，礦企也到了追產(chǎn)能的時(shí)候。春風(fēng)吹戰(zhàn)鼓擂，又是個(gè)甩開(kāi)膀子加油干的急行軍。這種“風(fēng)口”怎么能少了開(kāi)礦主力軍凱斯CX500C mass？

正所謂“mass上山，法力無(wú)邊”！
被譽(yù)為礦山提款機(jī)的凱斯CX500C mass，
憑什么俘獲金主們的“芳心”？
我們扒扒看！

有“智”又給力，礦山拼實(shí)力
有智無(wú)力，力不從心；有力無(wú)智，事倍功半。
只有“力”、“智”結(jié)合才是高產(chǎn)高能，
打造出行銷(xiāo)海內(nèi)外的礦山采掘利器！

CX500C mass的“智”

CX500C mass的“智”是智能液壓控制系統(tǒng)掌控下的作業(yè)動(dòng)作，張弛有度，流順自然，精準(zhǔn)不拖沓！是“會(huì)思考”的智能匹配，在油耗與性能之間得到的完美平衡，油更高效。

PCS™精準(zhǔn)液壓控制系統(tǒng)讓CX500C更符合礦山作業(yè)慣，讓操控精準(zhǔn)更流暢。通過(guò)車(chē)載計(jì)算機(jī)掌控動(dòng)力輸出，并通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓泵輸出功率進(jìn)行完善無(wú)缺的控制與管理。更為精準(zhǔn)的動(dòng)作即代表效率與油耗節(jié)，日積月累下，CX500C的優(yōu)越性能被體現(xiàn)的淋漓盡致。

凱斯CX500C作為“會(huì)思考”的智能機(jī)，三種工作模式可以隨心切換，滿足各種施工狀態(tài)的需求，滿足不同礦山業(yè)主的產(chǎn)能需求！

CX500C mass的“力”

CX500C mass的“力”是高配置大扭矩動(dòng)力系統(tǒng)賦予的摧枯拉朽的澎湃動(dòng)力，是重負(fù)載下瞬間提供的動(dòng)力支持！

五十鈴6缸高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，為CX500C提供了270KW凈功率與1363N·m最大扭矩，水冷渦輪增壓，并內(nèi)置二次空冷系統(tǒng)。行業(yè)領(lǐng)先的“自動(dòng)加力功能”，讓CX500C可根據(jù)負(fù)載程度，提供瞬間動(dòng)力支持。

自動(dòng)加力模式下274kN斗桿挖掘力與300kN鏟斗挖掘力，2.8~3.2方鏟斗，是CX500C摧山裂石的保障。再加上該機(jī)所采用的新型液壓主泵，讓其輸出流量比B系列足足增加了6%，在大流量輔助系統(tǒng)協(xié)助下，CX500C的整機(jī)動(dòng)臂、斗桿和鏟斗作業(yè)速度更快。

智·力雙贏，
這樣的CX500C mass才是礦山上的重載之星。

重載技術(shù)流，該有咱都有
夠皮實(shí)、夠耐用才能在風(fēng)礫的礦山生存下去，
才能在鋼鐵與巖石的碰撞中脫穎而出。
重載設(shè)計(jì)與技術(shù)實(shí)力，
讓CX500C烈馬“戰(zhàn)”山崗！

重載設(shè)計(jì)是凱斯礦山機(jī)的種族特質(zhì)，也是CX500C縱橫礦區(qū)的依仗，從采用高強(qiáng)度鋼材的斗桿，到關(guān)鍵位置的加強(qiáng)筋板。從加裝防護(hù)系統(tǒng)的行走系統(tǒng)，到采用長(zhǎng)效密封設(shè)計(jì)的支重輪與托鏈輪。CX500C的重載防護(hù)，如全副武裝的百戰(zhàn)將軍，運(yùn)籌帷幄間決勝千里。

技術(shù)也是實(shí)力的一分。在非道路工程設(shè)備即將上牌的當(dāng)口，國(guó)四迫在眉睫。CX500C Mass的高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)和冷EGR系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)噴射時(shí)間和噴射量的精準(zhǔn)控制來(lái)提升燃油效率，提高排放標(biāo)準(zhǔn)。還可在不久的將來(lái)，通過(guò)凱斯一系列技術(shù)支持，達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。

優(yōu)秀的人，總是喜歡跟優(yōu)秀的設(shè)備搭檔。2020年年度產(chǎn)品TOP50即將揭曉，還記得上一屆TOP50頒獎(jiǎng)臺(tái)上，就是CX500C封王的盛典。

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