世界第一高山峽谷景觀斜拉橋正式合龍

8月19日，記者從中鐵高新工業(yè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中鐵工業(yè)”）了解到，其旗下中鐵九橋參建的世界第一高山峽谷景觀斜拉橋——貴州龍里河大橋（原朵花特大橋）正式合龍。該橋?qū)⒊蔀椴菰瑓^(qū)與外界連接的唯一快速通道，使貴陽(yáng)市至龍里大草原的行車時(shí)間由原本的1.5小時(shí)縮短為30分鐘左右。

龍里河大橋整體圖片。受訪者供圖

龍里河大橋位于貴州黔南布依族苗族自治州龍里縣，橫跨朵花大峽谷，全長(zhǎng)1260米。主橋?yàn)橹骺?28米的雙塔雙索面鋼混疊合梁斜拉橋，橋?qū)?0米，主塔塔頂距峽谷底約400米，橋面距峽谷底約280米，是目前在建的世界第一高山峽谷景觀斜拉橋，也是連接黔中龍溪內(nèi)陸型經(jīng)濟(jì)發(fā)展先導(dǎo)區(qū)與龍里草原片區(qū)的交通控制性工程。

“大橋建成后，將減少草原與外界溝通的時(shí)空距離，大大完溪經(jīng)濟(jì)帶路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，成為龍里縣一個(gè)新的特色景點(diǎn)，最終形成一條將草原、大橋、峽谷、田園、溫泉酒店等融為一體的旅游線路，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。中鐵九橋主要承接龍里河大橋全橋共計(jì)約1.32萬(wàn)噸鋼梁制作安裝任務(wù)。

大橋鋼梁吊裝時(shí)圖片。受訪者供圖

因?yàn)辇埨锖哟髽蛭挥诳λ固氐孛矃^(qū)，溶溝溶槽發(fā)育強(qiáng)烈，施工不可預(yù)見性大，且地處高山峽谷，氣候差異大，施工難度較大。中鐵九橋在鋼梁架設(shè)過程中，針對(duì)超高主塔斜拉橋的橋梁形式特點(diǎn)，研發(fā)了“山區(qū)超高主塔斜拉橋安裝技術(shù)”，創(chuàng)新出一套以附壁式吊機(jī)、運(yùn)梁小車、架梁吊機(jī)為核心的山區(qū)超高主塔斜拉橋安裝工法。(本文來自路橋網(wǎng))

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