南昌市公路事業(yè)發(fā)展中心發(fā)文贊譽(yù)公路醫(yī)生綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)

金秋時(shí)節(jié)，公路醫(yī)生攜自主研發(fā)的“自激發(fā)微創(chuàng)加固技術(shù)”和“就地?zé)嵩偕夹g(shù)”來(lái)到南昌，在南昌市G105、G320、S215等國(guó)道大中修工程中大展身手，獲得南昌市公路事業(yè)發(fā)展中心的高度肯定。以下為轉(zhuǎn)載南昌市公路事業(yè)發(fā)展中心的報(bào)道全文。

探索道路養(yǎng)護(hù)新技術(shù) 按下道路養(yǎng)護(hù)“快捷鍵”

隨著公路的日益發(fā)展，車(chē)流量日益增加，路面正面臨越來(lái)越多的嚴(yán)峻考驗(yàn)。裂縫、坑槽、沉陷等病害嚴(yán)重影響路面使用性能，對(duì)車(chē)輛行駛安全構(gòu)成直接的威脅。盡早對(duì)這些病害進(jìn)行修復(fù)，不僅能延長(zhǎng)道路使用壽命，而且能保障車(chē)輛行駛的安全性和舒適性。

為了改善公路通行條件，提升公路路域環(huán)境，南昌市公路事業(yè)發(fā)展中心深入貫徹交通強(qiáng)國(guó)要求，聚焦集約節(jié)約的綠色交通體系，在今年G105、G320、S103、S215、S416大中修工程中堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，分類(lèi)精準(zhǔn)應(yīng)用“循環(huán)、低碳、經(jīng)濟(jì)”公路綠色養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)，破解傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)舊料廢棄浪費(fèi)大、產(chǎn)生污染多、對(duì)新砂石料等資源消耗大等問(wèn)題，走出一條南昌市的公路節(jié)能減排的綠色發(fā)展之路。

此次南昌市國(guó)道大中修工程，由南昌公路橋梁工程有限公司承建，并引進(jìn)應(yīng)用了“公路醫(yī)生”英達(dá)集團(tuán)的非開(kāi)挖式的微創(chuàng)補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)——“自激發(fā)微創(chuàng)加固技術(shù)”來(lái)解決道路基層問(wèn)題，同時(shí)引進(jìn)其“就地?zé)嵩偕夹g(shù)”的多種工藝來(lái)對(duì)破損的路面進(jìn)行再生修復(fù)。據(jù)科學(xué)院研究數(shù)據(jù)測(cè)算，此次應(yīng)用綠色新技術(shù)，將避免產(chǎn)生廢料40000噸，減少?gòu)U氣排放519萬(wàn)立方米，節(jié)能總量(折合標(biāo)準(zhǔn)煤)約3000噸，節(jié)約成本約20%，并大大縮短了工期。

從“開(kāi)刀”走向“微創(chuàng)”

針對(duì)道路基層問(wèn)題，通常會(huì)采用“開(kāi)膛破肚”的開(kāi)挖回填方式進(jìn)行維修，即挖除道路面層及損壞的基層材料，再重新恢復(fù)結(jié)構(gòu)層，鋪筑面層。雖然傳統(tǒng)方法比較簡(jiǎn)單，但是隨著市民對(duì)交通出行質(zhì)量要求不斷提高，對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的愈發(fā)重視，開(kāi)挖回填方式的弊端日益突顯，主要表現(xiàn)為施工周期長(zhǎng)；長(zhǎng)期封閉交通，影響市民出行；環(huán)境污染嚴(yán)重；造價(jià)高，投資大；輿情壓力大。

因此，為了提高工作效率、降低養(yǎng)護(hù)成本，南昌市公路事業(yè)發(fā)展中心委托南昌公路勘察設(shè)計(jì)院前期對(duì)每條道路進(jìn)行精準(zhǔn)把脈體檢，通過(guò)彎沉檢測(cè)、3D探達(dá)檢測(cè)、取芯、取樣等多種檢測(cè)手段相結(jié)合，最終采用“微創(chuàng)補(bǔ)強(qiáng)”——自激發(fā)微創(chuàng)加固技術(shù)來(lái)進(jìn)行道路結(jié)構(gòu)層修復(fù)。這種技術(shù)主要是通過(guò)專(zhuān)業(yè)的無(wú)塵打孔設(shè)備先打孔，然后通過(guò)專(zhuān)業(yè)的制漿設(shè)備來(lái)生產(chǎn)硅鋁基聚合物材料，最后將漿液注進(jìn)道路結(jié)構(gòu)層中進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，注漿完養(yǎng)生3小時(shí)即可交通。此次引進(jìn)道路硅鋁基注漿技術(shù)減少對(duì)原路面的破壞，減少?gòu)U料產(chǎn)生，縮短工期近50%。

從“丟棄”走向“再生”

針對(duì)道路面層問(wèn)題，通常采用銑刨重鋪的方式，簡(jiǎn)單粗暴，但這會(huì)產(chǎn)生大量資源浪費(fèi)、揚(yáng)塵污染、開(kāi)山采石、交通影響大等問(wèn)題。隨著“碳達(dá)峰 碳中和”的落地，“十四五”公路養(yǎng)護(hù)高質(zhì)量發(fā)展的任務(wù)要求，道路養(yǎng)護(hù)勢(shì)必會(huì)走上一條“再生”之路，保護(hù)綠水青山。

就地?zé)嵩偕夹g(shù)是一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，它是采用專(zhuān)用的就地?zé)嵩偕O(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱、耙松，就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經(jīng)熱拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)對(duì)表面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青混凝土路面再生的技術(shù)。它具有施工速度快、抗輪轍性能優(yōu)、零污染、環(huán)保施工、交通影響小等諸多優(yōu)勢(shì)。

道S215養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目采用自激發(fā)微創(chuàng)加固 + 就地?zé)嵩偕鷥煞N工藝結(jié)合,大大提高了施工效率，縮短了工期，100%再回收利用原瀝青路面舊料，不僅可以節(jié)大量材料資源，降低施工成本，還能減少二氧化碳排放量，避免環(huán)境污染，真正實(shí)現(xiàn)公路綠色養(yǎng)護(hù)。

下一步，對(duì)于已修復(fù)路面，南昌市公路事業(yè)發(fā)展中心將持續(xù)做好對(duì)比，在往后的公路養(yǎng)護(hù)工作中，繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展，積極探索運(yùn)用新工藝、新技術(shù)、新材料,不斷提升公路養(yǎng)護(hù)水平，延長(zhǎng)道路使用壽命。

標(biāo)簽：英達(dá)