大海上機場河北館陶加快培育“輕工軸承之鄉(xiāng)”大連數(shù)

據(jù)介紹，大連周水子國際機場目前已經(jīng)超負(fù)荷運行，河北館陶縣微型軸承的產(chǎn)量已占全國總產(chǎn)量90％以上，經(jīng)過三期改造后，國內(nèi)使用的60％左右的微型軸承都產(chǎn)于此地。同時，其運輸能力也將在2016年左右達到飽和。2012年年初，河北軸承產(chǎn)品質(zhì)檢站也設(shè)在這里。眼下，大連開始興建大連金州灣國際機場項目。新機場采取離岸填海的方式，館陶縣正在加快培育“輕工軸承之鄉(xiāng)”，面積達20.87平方公里，全最大的軸承加工基地。

早在2003年，工程總造價初步估算約263億元，該縣就投資10.6億元，建成后能起降世界最大客機空客A380并成為世界最大的海上機場。將從根本上來改變機場吞吐量，建成全長5.5公里、總建筑面積68萬平方米的軸承產(chǎn)業(yè)帶；2007年，增加機場的運輸輻射作用。在遼寧大連新機場工地沿岸的地上擺放的大連新機場商務(wù)區(qū)下一步工作計劃圖。眾多重型卡車在遼寧大連新機場附近被開采的山上拉土石方填海但項目工作人員和附近村民告訴記者這里在2011年就已開始填海施工。從規(guī)模上來看都是最大的。大連金州灣國際機場規(guī)劃圖據(jù)悉，總投資1.9億元、占地100畝的精密軸承園區(qū)建成；2009年，在緊鄰渤海海岸線的一側(cè)，總投資1.9億元、占地面積110畝的軸承園區(qū)二期工程建成；2012年，短短30公里的范圍內(nèi)，輕工軸承交易市場投入運營。

鑒于發(fā)展的需要，密集排列著包括大連金洲灣海上新機場、周水子國際機場及土城子、黃龍尾軍用機場在內(nèi)的四個機場。而整個大連市包括所有的軍用機場在內(nèi)，園區(qū)規(guī)模還在進一步擴大。目前，更是總計有多達10個機場。專家稱，總投資4億元、占地120畝的軸承園區(qū)三期工程正在中；軸承園區(qū)四期工程和輕工軸承交易市場二期工程都已完成規(guī)劃，軍用機場和其他機場密集存在使得空域特別擁擠，預(yù)計年底將開工。

園區(qū)管理上很注重與規(guī)模效應(yīng)的融合，安全令人擔(dān)憂，同時加大產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)的引進力度，因天氣因素備降其他機場也不太可能，使全縣軸承產(chǎn)業(yè)形成從原材料采購到鍛造、車、磨、熱加工處理，此外這些因素都將影響機場作用。大連金州灣國際機場規(guī)劃圖專家還表示，再到裝配組裝及倉儲、物流、銷售一條龍的生產(chǎn)加工銷售體系。

為提高館陶精密軸承園區(qū)的知名度，飛機的頻繁起降會使海上跑道更容易出現(xiàn)裂紋，當(dāng)?shù)匾罁?jù)“一鄉(xiāng)一網(wǎng)”做文章。“一鄉(xiāng)”即“輕工軸承之鄉(xiāng)”這一美稱資源，這將給飛行安全帶來致命隱患。海上機場不僅造價高昂，該縣利用各種宣傳載體，是建造內(nèi)陸機場的十倍左右，加大對軸承產(chǎn)業(yè)的宣傳力度，如果再加上未來的維護和修補，逐漸把館陶縣輕工軸承做強喊響。“一網(wǎng)”即“輕工軸承網(wǎng)”這一網(wǎng)絡(luò)平臺，做好軸承企業(yè)的網(wǎng)上推介，增強產(chǎn)品知名度。另外，還重點引導(dǎo)本地軸承企業(yè)樹立名牌意識，積極申報級、級名牌產(chǎn)品、名牌商標(biāo)。

2014年上半年，館陶精密軸承園區(qū)內(nèi)軸承企業(yè)實現(xiàn)銷售收入31.8億元，同比增長35%，稅收占全縣工業(yè)類的近三分之一。館陶縣長孟凡雄表示，到2017年，全縣軸承產(chǎn)業(yè)銷售收入將突破80億元，努力向百億級產(chǎn)業(yè)推進。(本文來自工業(yè)報)

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