2022年龍海船舶行業(yè)迎難而上創(chuàng)新業(yè)

   2022年，龍海船舶行業(yè)在當?shù)匚拇罅χС峙c幫助下，在全體從業(yè)人員的共同努力下，克服疫情、航道通行、物資供應、人員流通等諸多困難，依然在造船、修船、船舶出口等方面創(chuàng)造了較好業(yè)績，得到了國內外廣大客戶的好評。

一是發(fā)揮好行業(yè)協(xié)會的作用。

行業(yè)協(xié)會是民間社會組織，是會員之家，是架起與企業(yè)的橋梁。當會員企業(yè)建成的10艘載重量超過7500噸砂船，受到有關規(guī)定限制而無法投入試航時，協(xié)會積極主動作為，邀請6個門、以及3位專家開展大型砂船試航通航論證工作，終于順利地幫助會員企業(yè)解了難題，為10艘載重量超過7500噸砂船成功交船做出了貢獻，深得會員企業(yè)好評。

另外，協(xié)會抓住年會機會，邀請了龍海區(qū)委常務副區(qū)長林茂成以及科協(xié)、民政、工信、海事、環(huán)保、應急管理、船協(xié)、船出口商會、造船工程學會等單位領導出席，并現(xiàn)場傾聽了行業(yè)的現(xiàn)狀、取得成績、發(fā)展前景，使門更加了解船舶行業(yè)，更加支持船舶行業(yè)，出臺更多助企紓困政策，將進一步地促進本地區(qū)船舶行業(yè)高質量持續(xù)發(fā)展。

協(xié)會又將人員培訓工作列為一項重點工作，僅在船舶焊工培訓考證方面，當年就為龍海、廈門、泉州，惠安、東山，云宵、詔安等地共培訓了54人，并全取得了上崗資格證書，將進一步為船舶行業(yè)提供一批能工巧匠。

二是船舶企業(yè)克難創(chuàng)新業(yè)

2022年受疫情和國際大環(huán)境的影響，龍海地區(qū)船舶行業(yè)面臨著訂單量偏少、新船交付難、生產成本高、勞動力不足等困難，但廣大企業(yè)經營者千方百計克難，不斷更新觀念，主動轉型升級，尋找新的出路，爭取有新的突破，取得新的業(yè)績。如：國安船業(yè)公司為菲律賓船東建成并交付了桑托斯將軍號客滾船，同時又在軍民融合方面承修了1座70米半潛式船塢等。毅宏游艇公司創(chuàng)建新項目――“火星半島”，總投資高達2個億，并于2022年9月開始投入營業(yè)。新勝海公司承接2座海洋養(yǎng)殖平臺。順興公司、力雄公司加速轉型，為企業(yè)更靈活開展經營活動。能順公司開拓新業(yè)務，開展了多種經營，成功地創(chuàng)辦了冷凍冷藏庫。興明公司拓展海外市場，并出口了26米玻璃鋼漁船。鴻業(yè)船艇公司建造22米至30米漁船多達19艘，當年還持有7艘34米以上的玻璃鋼漁船訂單，以及新了22艘休閑釣魚艇。龍海船舶行業(yè)諸如此類事例還不少。

龍海船舶行業(yè)廣大經營者表示，在2022困難之年，經過大家奮力拼搏，終于取得了不俗業(yè)績。2023年，在經濟工作會議精神的鼓舞下，擼起袖子加油干，一定會取得更大成績。

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