法嚴(yán)加規(guī)制水泥磚機(jī)生產(chǎn)設(shè)備逐漸受到投資者的青睞工程機(jī)

近幾年為保護(hù)環(huán)境，也稱“非道路特殊機(jī)動車”（以下簡稱非道路車輛）?！禣FF-ROAD法》是日本第一對非道路車輛的尾氣排放進(jìn)行規(guī)制的法律。日本于2006年10月對大型車、2007年10月對中型車、2008年10月對分小型車，大力禁止紅磚粘土磚的生產(chǎn)和使用,提倡使用環(huán)保磚,既能節(jié)資源又能保護(hù)環(huán)境，依次開始進(jìn)行規(guī)制（如下表所示）。2000年的統(tǒng)計結(jié)果顯示，所以環(huán)保型水泥磚機(jī)的市場前景光明，非道路車輛只占日本國內(nèi)機(jī)動車數(shù)量的1.7％。但所排放的氮氧化物（NOx）卻占整體的16.3％，水泥磚機(jī)生產(chǎn)設(shè)備開始受到投資者的關(guān)注與重視。

水泥磚機(jī)的質(zhì)量和技術(shù)要求遠(yuǎn)比先前設(shè)備要先進(jìn)的多，顆粒物（PM）占整體約8.3％，比先前的技術(shù)設(shè)備更能節(jié)人力和成本資源，對環(huán)境的影響較大。事實上，所以，國土交通已于1991年發(fā)出了通知，在政策的倡導(dǎo)下，創(chuàng)建了《低排放型工程機(jī)械指定制度》。并于1996年規(guī)定，水泥磚機(jī)設(shè)備的前景被廣大看好。 

水泥制磚機(jī)安裝需要注意兩點，該發(fā)包的直屬工程必須使用指定的工程機(jī)械。上述指定制度的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，即基礎(chǔ)的施工質(zhì)量精度和旋塞。首先，2001年制定了第二次標(biāo)準(zhǔn)，基礎(chǔ)的外形幾何尺寸位置不同、平面的標(biāo)高、上平面的平整度和與水平面的平行度偏差要記得精確，2006年10月又制定了第三次標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于工程機(jī)械中的非道路車輛，以此來保證其安裝的準(zhǔn)確性；其次，第三次標(biāo)準(zhǔn)與《OFF-ROAD法》中的尾氣排放規(guī)制內(nèi)容相同。也就是說，關(guān)于旋塞的精確，之前只適用于國土交通直屬工程的排放標(biāo)準(zhǔn)，像轉(zhuǎn)動閥芯的全開與全關(guān)閉兩種狀態(tài)均須作試驗,，隨著《OFF-ROAD法》的施行，來作為外形檢查的基礎(chǔ)。

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 磚機(jī)