在經(jīng)歷了4個(gè)月的環(huán)比下滑后,今年毫無(wú)疑問(wèn)是重要的一年、全新的一年,挖掘機(jī)銷售情況終于回暖。
工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,同時(shí)也是大放光彩的一年。站在這一年的節(jié)點(diǎn)回望,9月份挖掘機(jī)銷售8868臺(tái),2011年毋庸置疑將成為一個(gè)榮耀的分水嶺,環(huán)比增長(zhǎng)12.8%,由此載入挖掘機(jī)生產(chǎn)的史冊(cè)。 國(guó)產(chǎn)品牌挖掘機(jī)整體崛起 2011年一開(kāi)年,但同比仍下降23%。挖掘機(jī)市場(chǎng)銷售經(jīng)歷3月份的高點(diǎn)后便走低,挖掘機(jī)國(guó)產(chǎn)品牌的崛起就開(kāi)始顯現(xiàn)端倪?! ?jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),這一回暖是否傳遞出四季度挖掘機(jī)行業(yè)的利好信號(hào)?
對(duì)此,2011年1月,有業(yè)內(nèi)分析師稱“四季度形勢(shì)堪憂”;也有券商分析師在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為,三一重工銷售挖掘機(jī)1579臺(tái),受目前宏觀環(huán)境和挖掘機(jī)行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩影響,擊敗外資品牌,難言拐點(diǎn)來(lái)臨。
但也有分析師認(rèn)為,位列市場(chǎng)挖掘機(jī)銷售榜榜首。迄今為止,水利和城市軌道有望成為行業(yè)拉動(dòng)亮點(diǎn)。
基本面:銷售回暖但反彈乏力
對(duì)于已經(jīng)連續(xù)多月環(huán)比下降的挖掘機(jī)市場(chǎng)而言,2011年已經(jīng)接近尾聲,9月份銷售環(huán)比出現(xiàn)12.8%的增幅,三一重工的領(lǐng)跑地位仍然不可撼動(dòng)。10月,無(wú)疑為市場(chǎng)人士增添些許信心。
據(jù)統(tǒng)計(jì),三一重工繼續(xù)蟬聯(lián)月度銷量冠軍,2011年9月,并成為該月惟一一家挖掘機(jī)銷量過(guò)千的企業(yè)。同時(shí),26家主要挖掘機(jī)制造商共銷售挖掘機(jī)8868臺(tái),緊隨其后的一批軍團(tuán)也都在實(shí)現(xiàn)著集體跨越。10月,其內(nèi)銷售8373臺(tái),主要挖掘機(jī)制造商在市場(chǎng)共銷售挖掘機(jī)8654臺(tái),出口495臺(tái)。在所有26家制造商中,其中9大主要外資品牌挖掘機(jī)銷售5032臺(tái),三一重機(jī)以1126臺(tái)的銷量高居榜首,占比58.15%。 近十年以來(lái),而斗山則以869臺(tái)的銷量超過(guò)小松,外資品牌一直在市場(chǎng)處于壟斷地位。9大主要外資品牌分為系列:日系、韓系以及歐美系。卡特彼勒、小松、日立、神鋼、沃爾沃、斗山、現(xiàn)代等都是行業(yè)內(nèi)耳熟能詳?shù)拿?。從上個(gè)世紀(jì)90年代,位居第二。
而在此前,這些外資品牌進(jìn)入以來(lái),從3月份沖至高點(diǎn)之后,其的市場(chǎng)份額一度達(dá)到90%以上。雖然在2005年左右這種情況有所改變,4~7月份挖掘機(jī)銷量的環(huán)比增速一直處于大幅下降狀態(tài),分別為-38.59%、-45.97%、-26.91%和-26.60%,這一情況在8月份得到好轉(zhuǎn),但僅環(huán)比增長(zhǎng)2.6%。9月份的銷售環(huán)比增加,顯示出一定的回暖跡象。
而從整個(gè)前三季度的情況來(lái)看,二、三季度的銷售均明顯低于第一季度。根據(jù)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)統(tǒng)計(jì),2011年前三季度,我國(guó)26家主要挖掘機(jī)制造商累計(jì)銷售挖掘機(jī)152027臺(tái),同比增長(zhǎng)20.50%。其中,一季度銷售75841臺(tái),同比增長(zhǎng)62.08%;二季度銷售51789臺(tái),同比增長(zhǎng)3.76%;三季度銷售24397臺(tái),同比下滑17.18%。
對(duì)于2011年挖掘機(jī)市場(chǎng)的表現(xiàn),一篇文章如此形容,“一季度超預(yù)期發(fā)展,二季度增速下滑,三季度反彈乏力,四季度形勢(shì)堪憂”。
宏觀面:難言拐點(diǎn)來(lái)臨
面對(duì)9月份銷售數(shù)據(jù)的回暖,有媒體高呼“拐點(diǎn)”來(lái)臨。
但未來(lái)挖掘機(jī)市場(chǎng)究竟是形勢(shì)堪憂,還是有望向好?記者在采訪中發(fā)現(xiàn),多數(shù)分析師依然認(rèn)為難言拐點(diǎn)來(lái)臨。究其根本,仍在于宏觀政策面的影響。
長(zhǎng)城證券分析師嚴(yán)福崟告訴記者,工程機(jī)械需求受固定資產(chǎn)投資等宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變化影響明顯。而就目前的狀況來(lái)看,宏觀面的各項(xiàng)指標(biāo)仍未顯示出對(duì)挖掘機(jī)行業(yè)的利好跡象,還不能說(shuō)拐點(diǎn)來(lái)臨。
在他看來(lái),保障房一直是前期市場(chǎng)對(duì)工程機(jī)械下半年回歸升勢(shì)的依托。但10月10日住建發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示,截至9月底,全國(guó)城鎮(zhèn)保障性安居工程開(kāi)工率達(dá)98%,保障房和棚戶區(qū)改造已開(kāi)工986萬(wàn)套,接近一半的份已超過(guò)全年計(jì)劃的開(kāi)工率。但是,反觀工程機(jī)械的銷量情況,并未出現(xiàn)市場(chǎng)此前的預(yù)期效果。
此外,未來(lái)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增速仍將下滑,房地產(chǎn)投資增速下滑也很明顯。不僅如此,貨幣供應(yīng)量也在下滑。在上述因素之下,難言市場(chǎng)回暖。
不過(guò),東海證券分析師應(yīng)曉明認(rèn)為,水利和城市軌道有望成為行業(yè)拉動(dòng)亮點(diǎn)。上半年行業(yè)過(guò)快增速不可持續(xù),理性回歸是大概率事件。在他看來(lái),四季度是水利的旺季,地區(qū)干旱災(zāi)情加劇有望帶動(dòng)水利項(xiàng)目提速,地方配套資金的落實(shí)是關(guān)鍵,水利“十二五”期間1.8萬(wàn)億投資思路的明確有望加速相關(guān)領(lǐng)域資金的落實(shí)。
長(zhǎng)城證券分析師嚴(yán)福崟卻對(duì)記者表示,水利對(duì)挖掘機(jī)行業(yè)的拉動(dòng)很大程度上取決于投資究竟能落實(shí)多少,就目前情況而言,難說(shuō)其有顯著的拉動(dòng)作用。
行業(yè):產(chǎn)能相對(duì)過(guò)剩
事實(shí)上,對(duì)于挖掘機(jī)行業(yè)存在的惡性競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)能過(guò)剩面,目前市場(chǎng)人士幾乎已經(jīng)達(dá)成共識(shí)。
中金公司一份研報(bào)指出,在日前舉行的全球工程機(jī)械50強(qiáng)論壇和挖掘機(jī)峰會(huì)上,12家挖掘機(jī)企業(yè)的領(lǐng)軍者提出,目前需要解決的是惡性競(jìng)爭(zhēng)和可能的產(chǎn)能過(guò)剩。
而銀河證券機(jī)械行業(yè)首席分析師邱世梁在一份研報(bào)中認(rèn)為,作為工程機(jī)械行業(yè)中容量最大的挖掘機(jī)行業(yè),目前處于產(chǎn)能相對(duì)過(guò)剩的階段,競(jìng)爭(zhēng)加劇。
嚴(yán)福崟告訴記者,在目前行業(yè)增速下降的面下,前期行業(yè)擴(kuò)張導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩的面暴露出來(lái)。今后行業(yè)將迎來(lái)激烈的競(jìng)爭(zhēng),每個(gè)公司都要憑實(shí)力和服務(wù)說(shuō)話。
邱世梁認(rèn)為,以三一重工為代表的內(nèi)資品牌市占率穩(wěn)步提升,而韓系品牌的市占率急劇萎縮,行業(yè)明年增速在10%左右,隨著小松品牌的降價(jià),行業(yè)的洗牌也將不可避免。
根據(jù)統(tǒng)計(jì),2011年前三季度,15家國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)品牌共銷售59165臺(tái),市場(chǎng)占有率達(dá)到39%,較2010年份額提升近10個(gè)百分點(diǎn);日系挖掘機(jī)品牌共銷售44822臺(tái),占整個(gè)挖掘機(jī)市場(chǎng)29%的份額,逐漸被國(guó)產(chǎn)品牌趕超;韓系品牌共銷售29737臺(tái),市場(chǎng)占有率為20%,較上年減少4.58%;歐美系挖掘機(jī)共銷售18303臺(tái),占整個(gè)市場(chǎng)份額的12%,與2010年基本持平。
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