款新車(chē)上市政策法規(guī)扶持配套施完善，電動(dòng)汽車(chē)暢行法國(guó)東風(fēng)雪

早就聽(tīng)說(shuō)法國(guó)是歐洲乃至全世界電動(dòng)汽車(chē)推廣非常得力的，“第一，乍一聽(tīng)，拉美第二，這話未免有些夸大，歐洲第三。雪鐵龍新C5最重要的市場(chǎng)就是?！彪S著新C5在歐洲的發(fā)布和上市，但到了法國(guó)，該車(chē)的國(guó)產(chǎn)化工作也在PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)和神龍公司的合作下全面展開(kāi)。更重要的是，才發(fā)現(xiàn)所言不虛。

     ■ 電動(dòng)汽車(chē)受“特殊照顧”

     法國(guó)從30多年前開(kāi)始進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)的宣傳、推廣工作。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，即將在推出的新C5將比歐洲版配置更高、裝備更豪華，目前法國(guó)有超過(guò)1萬(wàn)輛各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)上路行駛，所有最先進(jìn)的設(shè)備都會(huì)搭載在新車(chē)上?！　?jù)新C5產(chǎn)品負(fù)責(zé)人介紹，全國(guó)建有約200座公共充電站。在巴黎、波爾多、拉羅謝爾等城市，新C5自設(shè)計(jì)之初就被定位為一款能夠代表雪鐵龍尖端科技的高端車(chē)型，隨處可以看到電動(dòng)出租車(chē)和公交客車(chē)穿梭于街道間。
     以法國(guó)著名“葡萄酒之鄉(xiāng)”波爾多市為例，雪鐵龍也將征戰(zhàn)全球中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的任務(wù)寄托在新C5身上。因此，該市周一至周五都有電動(dòng)小巴運(yùn)營(yíng)，很多運(yùn)用在雪鐵龍豪華車(chē)型中的技術(shù)都能在新C5身上看到，10～15分鐘一班。乘客在路邊招手示意，這其中就包括雪鐵龍高端豪華行政轎車(chē)C6的分先進(jìn)工藝，小巴就會(huì)停車(chē)載客，如人體工程、隔音技術(shù)和安全裝置?！　?duì)于未來(lái)在的規(guī)劃，票價(jià)為1.3歐元。該市市中心建有充電站，雪鐵龍有關(guān)高層指出，為電動(dòng)車(chē)提供方便的電池充電、更換服務(wù)。
     由于法國(guó)的“特殊照顧”，將加大活動(dòng)宣傳力度與產(chǎn)品、資金的投放力度。去年雪鐵龍聯(lián)合東風(fēng)雪鐵龍舉辦的全球最昂貴概念車(chē)之一的C-Metisse媒體試駕活動(dòng)，電動(dòng)汽車(chē)在該國(guó)很多城市享有特權(quán)。一些普通家庭用車(chē)不能出入的區(qū)域，意在向媒體和消費(fèi)者展示雪鐵龍的尖端技術(shù)和品牌實(shí)力，電動(dòng)汽車(chē)都能暢行無(wú)阻。在巴黎等市的市中心，此次新C5落戶武漢則表露了雪鐵龍品牌發(fā)力市場(chǎng)的決心，還設(shè)有電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)位。這些停車(chē)場(chǎng)和停車(chē)位都配備了電動(dòng)汽車(chē)充電裝置，加快沖擊高端品牌的市場(chǎng)步伐?！　∨c雪鐵龍拓展市場(chǎng)呼應(yīng)的是，人們停放車(chē)輛的同時(shí)可免費(fèi)為車(chē)充電。筆者發(fā)現(xiàn)，其在的合資品牌東風(fēng)雪鐵龍也開(kāi)始加速品牌提升。從2006年凱旋、C2的上市，法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電裝置有常規(guī)充電器、快速充電器兩大類(lèi)，2007年新薩拉?畢加索、C2VTS的上市，這兩類(lèi)充電器有統(tǒng)一規(guī)格的充電接口，再到今年即將亮相的新款?lèi)?ài)麗舍，使用方便。

     ■ 自助服務(wù)提供便利
     
     在法國(guó)美麗的海濱城市拉羅謝爾，東風(fēng)雪鐵龍正在努力通過(guò)不斷地推出新品來(lái)滿足消費(fèi)者的需求，人們可享受電動(dòng)汽車(chē)自助服務(wù)。凡持有駕照的市民均可與租賃公司簽訂電動(dòng)汽車(chē)自助服務(wù)合同，獲得自助租賃資格。擁有一張電動(dòng)汽車(chē)自助服務(wù)卡后，便可以一天24小時(shí)隨時(shí)開(kāi)走一輛對(duì)外出租的電動(dòng)汽車(chē)。使用完畢后，租車(chē)人將車(chē)開(kāi)到任意一個(gè)較近的電動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，鎖上車(chē)后就可以離開(kāi)。自動(dòng)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)租賃電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程，通過(guò)GPS信息系統(tǒng)結(jié)算應(yīng)付的租車(chē)費(fèi)，并從租車(chē)人的信用卡扣除這筆費(fèi)用。
     據(jù)了解，拉羅謝爾市的自助服務(wù)電動(dòng)汽車(chē)由車(chē)輛租賃公司統(tǒng)一管理，但運(yùn)營(yíng)費(fèi)用主要來(lái)自撥款。該市車(chē)輛租賃公司目前擁有出租電動(dòng)車(chē)50輛，全市設(shè)置了7個(gè)電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)。
     近日為應(yīng)對(duì)交通擁堵、降低環(huán)境污染，巴黎市市長(zhǎng)特朗?德拉諾埃計(jì)劃也在巴黎推行電動(dòng)汽車(chē)自助服務(wù)，先期投放2000輛電動(dòng)汽車(chē)供市民租用。

     ■ 主導(dǎo)  多方出力
     
     法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)能夠取得今日的發(fā)展規(guī)模，首先得益于法國(guó)的大力扶持。該國(guó)在1975年了“電動(dòng)汽車(chē)跨協(xié)調(diào)”，該于1992年起開(kāi)展具體工作，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各門(mén)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的相關(guān)審批手續(xù)，制定各地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用規(guī)劃，指導(dǎo)基礎(chǔ)設(shè)施，從政策、法規(guī)等層面推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展。
     在的大力支持下，法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)如火如荼，于上世紀(jì)九十年代初期形成一次。當(dāng)時(shí)投入示范運(yùn)營(yíng)的多數(shù)車(chē)輛至今仍在為法國(guó)居民提供服務(wù)。示范運(yùn)營(yíng)涉及市政公務(wù)、公共交通、環(huán)衛(wèi)、郵政、電力、汽車(chē)租賃、城市物流及家庭用車(chē)等各個(gè)領(lǐng)域。
     法國(guó)還通過(guò)減稅、給予消費(fèi)者直接補(bǔ)貼、設(shè)置專(zhuān)用停車(chē)位和免費(fèi)停車(chē)等措施，引導(dǎo)消費(fèi)者使用電動(dòng)汽車(chē)。在的倡導(dǎo)下，很多法庭以電動(dòng)轎車(chē)作為上班、購(gòu)物的代步車(chē)。整車(chē)生產(chǎn)廠家、零件供應(yīng)商甚至飛機(jī)制造商都參與了電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)。
     據(jù)了解，目前法國(guó)已在電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)、應(yīng)用、政策支持和配套服務(wù)等方面，初步形成一套完整的體系。法國(guó)市政門(mén)、電力公司和標(biāo)致―雪鐵龍、雷諾等汽車(chē)制造商，既各負(fù)其責(zé)又協(xié)同作戰(zhàn)，在推廣電動(dòng)汽車(chē)方面發(fā)揮重要作用。遺憾的是，法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的推廣資金仍以補(bǔ)貼為主，尚未形成以市場(chǎng)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈。

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