謀求鐵盒子之外的增長點(diǎn):中集集團(tuán)進(jìn)軍工程機(jī)械? 中集集團(tuán)(000039.SZ)正謀求進(jìn)軍工程機(jī)械領(lǐng)域。
有傳言稱,近一段時間以來,中集集團(tuán)董秘辦工作人員正在和廣西有關(guān)門洽談,希望可以入股柳工。
中集集團(tuán)內(nèi)人士告訴記者,"也曾經(jīng)和廈門方面談過,希望能夠入股廈工股份,但進(jìn)展不順,很有可能放棄。"
進(jìn)軍工程機(jī)械行業(yè)?
柳工(000528.SZ)已經(jīng)成為中集集團(tuán)的目標(biāo)。
"中集集團(tuán)進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)的愿望非常強(qiáng)烈。"中集集團(tuán)內(nèi)人士告訴記者。
"已經(jīng)做出了泵車、混凝土攪拌車的樣車,中集集團(tuán)確實(shí)有進(jìn)軍工程機(jī)械行業(yè)的嘗試。"招商證券機(jī)械行業(yè)分析師劉榮告訴記者。
據(jù)記者了解,今年春節(jié)過后,中集集團(tuán)董秘辦人士多次奔赴廈門、柳州,拜訪當(dāng)?shù)毓賳T。
"在合作的問題上,非常謹(jǐn)慎,只是委婉地表達(dá)合作的愿望,并沒有直接接觸上市公司和大股東。"上述內(nèi)人士告訴記者。
記者就上述中集集團(tuán)有意入股一事致電柳工,其證券事務(wù)代表告訴記者,"沒聽說這回事。公司股票價(jià)格的上漲是業(yè)績好估值偏低所致。"中集集團(tuán)董秘辦人士也告訴記者,沒聽說過這回事。
以"鐵盒子"集裝箱起家并占據(jù)全球老大位置的中集集團(tuán)或正開始計(jì)劃在工程機(jī)械行業(yè)有所作為。
"肯定不可能自己再建。路子只有一條,那就是收購。"上述中集集團(tuán)內(nèi)人士說,"國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的格已經(jīng)很明朗,并沒有其他的公司可以選擇。"
三一集團(tuán)收購中聯(lián)重科、凱雷并購徐工,所剩下的也只有廈工與柳工了。
"這是一件很難做到的事情。"劉榮認(rèn)為,"如果是參股的話,還有可能。"
"之前,包括卡特波樂,三一都有意收購柳工,但都沒有成功,一般來說,這種跨地區(qū)的并購本身難度很大。"劉榮向記者解釋說。
成為投資者也不是不可以。據(jù)中集集團(tuán)內(nèi)人士介紹,中集集團(tuán)有意從大股東手中收購分股份,做投資者。
廣西柳工集團(tuán)有限公司作為柳工的單股東,持有上市公司總股本的44.37%股份,從持股比例上說,確有減持空間。
"柳工的核心業(yè)務(wù)是裝載機(jī),對于中集集團(tuán)來說,這完全是兩個行業(yè),不可能共用生產(chǎn)線,技術(shù)、客戶銷售網(wǎng)絡(luò)也都不相通。"劉榮向記者表示。
對于入股柳工的說法,唯一可以解釋的是,"中集集團(tuán)正努力在道路運(yùn)輸車輛方面有所作為,希望完善產(chǎn)品系列,形成新的利潤增長點(diǎn)。"劉榮分析說。
"鐵盒子"之外的
值得注意的是,過去的一年,是中集集團(tuán)大舉擴(kuò)張的一年。
據(jù)中集集團(tuán)2006年報(bào)披露,公司耗資7.8億多元用于13項(xiàng)股權(quán)收購,所收購公司業(yè)務(wù)均為集裝箱、現(xiàn)代車輛業(yè)務(wù)。另外,8.4億元用于新設(shè)或給子公司增資,也主要圍繞集裝箱、車輛業(yè)務(wù)展開。
"這不是多元化。"中集集團(tuán)內(nèi)人士向記者解釋。
顯然,中集集團(tuán)并不想全面出擊,涉及過多行業(yè),但對于中集集團(tuán)來說,急需在集裝箱業(yè)務(wù)之外尋找新的利潤增長點(diǎn)。
2006年,中集集團(tuán)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入331.68億元、凈利潤27.72 億元,分別較上年同期增長7.13%和3.84%,凈資產(chǎn)收益率達(dá)到 24.29%。
問題在于:"經(jīng)常性收益帶來的凈利潤為22.12億元,同比下降12.36%。"原因是,"2005年下半年起,世界干貨箱盈利能力急劇下降,干貨箱毛利率從2004年和2005年上半年的20%左右,下降到2006年的7.5%左右,公司干貨箱銷量也同比下降。"中信建投分析師鄭賢玲在報(bào)告中指出。
顯然,中集集團(tuán)面臨集裝箱行業(yè)利潤率下降,市場空間變小的處境。
現(xiàn)代車輛正是中集傾力打造的利潤增長點(diǎn)之一,中集集團(tuán)目前的定位是:"為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸提供裝備和服務(wù)",中集集團(tuán)雖仍是集裝箱行業(yè)的霸主,但中集的目標(biāo)已經(jīng)由"鐵盒子"制造擴(kuò)展到了整個現(xiàn)代交通運(yùn)輸。
2002年啟動的道路運(yùn)輸車輛業(yè)務(wù)目前已經(jīng)發(fā)展成為中集的第業(yè)務(wù),車輛產(chǎn)銷量位居全球第一。2006年,道路運(yùn)輸車輛業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入7億元。
"道路運(yùn)輸車輛業(yè)務(wù)2006年的銷售收入已超過2001年集團(tuán)總體收入水平,相當(dāng)于五年內(nèi)再造了一個中集。"中集集團(tuán)在2006年報(bào)中指出。
2002年至今不到5年時間,中集已經(jīng)在道路運(yùn)輸車輛取得領(lǐng)先地位,其實(shí)現(xiàn)方式主要是收購兼并。
"產(chǎn)品和利潤結(jié)構(gòu)正趨多元化。"劉榮點(diǎn)評中集目前的經(jīng)營特征。據(jù)上述中集內(nèi)人士透露,中集集團(tuán)還在尋找給公司業(yè)績帶來增長的其他行業(yè)機(jī)會。
近日,交通銀行實(shí)現(xiàn)A股回歸上市,引人矚目的是,中集集團(tuán)獲得了數(shù)目不小的網(wǎng)下配售額度。"這筆投資并不在短期投資會計(jì)科目下。"知情人士告訴記者說,"中集還持有民生銀行等多家銀行、券商股權(quán)。"
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