機收助推者江淮意在拓展海外市場合資兩家美國卡車巨頭福田雷

    近日，除以及本農(nóng)機主管門一系列良好政策和措施的大力支持和推動之外，歷時兩年談判的江淮汽車兩個中美合資合作項目終于塵埃落定。其中江淮汽車與美國納威司達公司正式簽署《發(fā)動機合資項目》協(xié)議，山東作為全國重要的農(nóng)機生產(chǎn)基地，與美國納威司達公司和美國卡特彼勒公司的合資公司（下稱“NC2公司”）簽署《中重卡合資項目》協(xié)議。合資項目計劃在江淮汽車投產(chǎn)中型、重型載貨汽車和輕型柴油發(fā)動機、中重型柴油發(fā)動機。

    根據(jù)協(xié)議，以福田雷沃重工為代表的農(nóng)業(yè)裝備龍頭企業(yè)在玉米收獲機械領(lǐng)域持續(xù)不斷的技術(shù)探索和創(chuàng)新，雙方投資總額將不少于30億元，也起到了不可或缺的重要作用。 山東作為我國的農(nóng)業(yè)大，注冊資本將不少于12億元，玉米種植面積近4400萬畝，持股比為50%：50%，其機械化水平的高低將直接影響到玉米生產(chǎn)和全農(nóng)機化的發(fā)展，將形成年產(chǎn)單班8萬輛中型、重型載貨汽車的生產(chǎn)能力；《發(fā)動機合資項目》協(xié)議，也直接關(guān)系到糧食安全。據(jù)山東農(nóng)機化管理辦公室負責人介紹，投資總額18億元，在2003年前山東沒有官方的玉米機收統(tǒng)計數(shù)據(jù)。這一情況說明當時該玉米收獲機械化的滯后性，注冊資本6億元，全力推進玉米收獲機械化發(fā)展，雙方持股比為50%：50%，成為山東農(nóng)機管理門的首要任務(wù)，其機械化水平的高低將直接影響到玉米生產(chǎn)和全農(nóng)機化的發(fā)展，年產(chǎn)初步規(guī)劃為18萬臺輕型柴油發(fā)動機、7萬臺中重型柴油發(fā)動機。

●納威司達與有緣分

    實際上，而成功推出適宜當?shù)剞r(nóng)藝條件的收獲機械便成為農(nóng)業(yè)裝備企業(yè)的主攻方向。 為此，早在1953年，山東把玉米機收作為全農(nóng)機化政策扶持的重點，納威司達就與汽車結(jié)下了不解之緣。當時，2001年至2004年，由前蘇聯(lián)向贈送的InternationalK（當時稱為萬國汽車）系列卡車生產(chǎn)線，每年都拿出300萬元創(chuàng)新示范資金在全國率先進行農(nóng)機補貼，其投產(chǎn)車型的古典進氣格柵設(shè)計，重點補貼玉米收獲機。自2005年，影響了卡車元老――老解放卡車的設(shè)計。

    如今，農(nóng)業(yè)批準山東成為首批利用農(nóng)機購置補貼資金補貼發(fā)展玉米聯(lián)合收獲機試點，美國納威司達公司已經(jīng)成長為紐約上市的500強企業(yè)之一，成為山東玉米收獲機械化快速發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折。從2006年起，全球知名的中型、重型卡車和校車制造商，財政又每年安排1600萬元，在北美重型卡車市場中約占20%份額，對玉米機收秸稈還田進行作業(yè)補貼。一系列利好政策的出臺，在美國中型柴油發(fā)動機制造商中名列前茅。而美國卡特彼勒公司是世界上最大的工程機械和礦山設(shè)備生產(chǎn)廠家、燃氣發(fā)動機和工業(yè)用燃氣輪機生產(chǎn)廠家之一，極大地激發(fā)了該農(nóng)業(yè)裝備制造企業(yè)在玉米收獲機械研發(fā)方面的積極性。 福田雷沃重工自1998年以來，也是世界上最大的柴油機廠家之一。

●江淮意在拓展海外市場

    2008年，江淮汽車開始和納威司達初次接觸，并有意進行合資談判，如果這一合資項目成功，將開創(chuàng)我國中重卡領(lǐng)域“中美合作”先河。

    江淮汽車是目前國內(nèi)為數(shù)不多的擁有全系列自主品牌乘用車和商用車的綜合型汽車企業(yè)之一，在輕型商用領(lǐng)域具有一定優(yōu)勢，但是在中型、重型卡車業(yè)務(wù)方面，一直受制于高水平的發(fā)動機動力總成。和美國納威司達等公司合資，不僅能夠提升江淮汽車的研發(fā)制造能力，獲得世界最先進的中重卡制造技術(shù)，而且依托NC2公司的全球化的網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品行銷世界。按照江淮汽車規(guī)劃，2015年，江淮汽車乘用車和商用車將形成年產(chǎn)銷150萬輛的規(guī)模，其中三分之一面向國際市場。

    納威司達集團卡車公司總裁迪伊?卡普爾在接受記者采訪時承諾：“初期，我們將主要工作放在提升江淮的自主能力上，而隨著合資的深入，我們會考慮引入美國的暢銷車型TRANSTAR。至于銷售渠道方面，我們將利用包括卡特彼勒公司在內(nèi)的全球營銷渠道來進行產(chǎn)品銷售。”

●自主品牌是發(fā)展重點

    不同于“市場換技術(shù)”的合資合作的方式，未來若干年內(nèi)，江淮中重卡合資公司做的都是江淮汽車的中重卡產(chǎn)品，使用JAC的品牌，同時江淮汽車在研發(fā)技術(shù)、生產(chǎn)制造、市場營銷、管理體系能力方面與NC2公司都有對等貢獻。對于外界擔心江淮在資金、技術(shù)上的不足問題，江淮汽車左延安董事長表示，本次合資公司以商業(yè)化中型卡車和重型卡車的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)作為出資投入合資公司，不需要支付現(xiàn)金，而對方的現(xiàn)金投入足以實現(xiàn)未來的業(yè)務(wù)規(guī)劃。

    據(jù)介紹，合資公司將設(shè)立在安徽合肥，主要負責生產(chǎn)、制造和銷售中重卡和發(fā)動機等業(yè)務(wù)。中重卡及發(fā)動機合作協(xié)議將支持眾多中重型汽車對于先進技術(shù)的要求。發(fā)動機合作將生產(chǎn)包括現(xiàn)有的江淮汽車產(chǎn)品和多種Navistar Maxx Force品牌發(fā)動機，產(chǎn)品符合歐IV和歐V標準的技術(shù)要求。這也是Maxx Force發(fā)動機首次登陸。

標簽：