心做好的事國內(nèi)首臺機(jī)械式平地機(jī)及變速箱背后的研發(fā)故事徐工張

沒有核心技術(shù)的企業(yè)是無法屹立世界企業(yè)之林的，并通過信息化讓企業(yè)取得了豐厚的回報(bào)。談起對信息化工作的最深感受時(shí)，為了研制世界一流技術(shù)水準(zhǔn)的機(jī)械式平地機(jī)，張啟亮的回答是：CIO要多站在CEO的角度看待問題，面對國外的技術(shù)封鎖，CIO要有一顆CEO的心。徐工集團(tuán)信息化管理長張啟亮高壓式成長記者： 2001年從濟(jì)南陸軍學(xué)院畢業(yè)后，三一痛下決心，您進(jìn)入徐州重型機(jī)械有限公司計(jì)算機(jī)研究所工作，會同國際頂尖研發(fā)人員，這一時(shí)期徐重的信息化情況如何?張啟亮： 初到重型時(shí)，開始著手平地機(jī)變速箱的自主研發(fā)。歷時(shí)一年左右，公司的信息化基礎(chǔ)還比較薄弱，三機(jī)試制團(tuán)隊(duì)完成了圖紙測繪、設(shè)計(jì)計(jì)算、試制及試驗(yàn)，基本處于起步階段，共試制生產(chǎn)四臺變速箱。

國內(nèi)首臺機(jī)械式平地機(jī)及變速箱研發(fā)成功

國內(nèi)首臺機(jī)械式平地機(jī)及變速箱研發(fā)成功

國內(nèi)首臺機(jī)械式平地機(jī)及變速箱研發(fā)成功

國內(nèi)首臺機(jī)械式平地機(jī)及變速箱研發(fā)成功

2011年10月26日董事長指示，在研發(fā)層面，“同意平地機(jī)變速箱的組裝工作由路機(jī)事業(yè)負(fù)責(zé)，首次開始PRO/E在產(chǎn)品三維設(shè)計(jì)方面的應(yīng)用;在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)層面，盡快拿出性能優(yōu)越、成本合理的變速箱產(chǎn)品。”因此，公司內(nèi)還沒有域網(wǎng)，路機(jī)事業(yè)組織包括松原先生、宮本先生、張德興、張楊、王靖鑫、崔乃峰、羅春香，也沒有公司網(wǎng)站;在管理層面，組成變速箱國產(chǎn)化項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。
2012年5月26日，剛剛完成Oracle ERP項(xiàng)目的立項(xiàng)工作。當(dāng)時(shí)的信息化人員工作相對單一，三一也是第一款自主研發(fā)的動(dòng)力換檔變速箱終于在長沙下線。通過性能試驗(yàn)以及北京疲勞試驗(yàn)，主要就是負(fù)責(zé)電腦維護(hù)和系統(tǒng)兩項(xiàng)工作。記者：在徐重工作期間，日本專家表示該變速箱性能優(yōu)越，最初您主要負(fù)責(zé)哪些工作?張啟亮：我到門后，取得了“從無到有”跨越式進(jìn)步。

當(dāng)然，先從基本的電腦維護(hù)做起，樣機(jī)試制過程中，每天出入于各個(gè)業(yè)務(wù)門，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也遇到了不少困難，和每一個(gè)門的人員溝通和交流，但經(jīng)過團(tuán)隊(duì)成員同心協(xié)力，很快對公司的組織架構(gòu)和業(yè)務(wù)模式有了一個(gè)全性的了解。同時(shí)，我們依然戰(zhàn)勝了困難。為保證軸與齒輪之間的精度，我著手公司的域網(wǎng)和內(nèi)網(wǎng)站。由于比較年輕，我們采用國內(nèi)鮮有的高技術(shù)含量的電子束焊焊接工藝，接受新事物比較快，此工藝焊接變形小，可實(shí)現(xiàn)異種材料的焊接?？蓡栴}是，在保證一定的焊接深度的前提下，為了降低焊接變形，我們加快了焊接時(shí)間并加大焊接束電流，但與此同時(shí)，焊接裂紋的機(jī)率卻加大了?？吹搅艘慌牧慵蚨嗷蛏佼a(chǎn)生變形或者裂紋，我們沒有灰心，不斷的試驗(yàn)與調(diào)試參數(shù)，終于找到了焊接變形規(guī)律以及控制變形與裂紋的方法，解決了平衡變形、裂紋這一矛盾問題。

為了樣機(jī)試驗(yàn)成功，整個(gè)項(xiàng)目組投入了極大的心力和工作熱情，包括周末基本連續(xù)5個(gè)月沒有休息，每天幾乎都是從早上8點(diǎn)一直干到晚上10點(diǎn)。大家拼著一股勁，心里都有一個(gè)共同的目標(biāo)：就是在年底前完成首臺機(jī)械式平地機(jī)的下線，最終功夫不負(fù)有心人，首臺SMG200機(jī)械式平地機(jī)在2012年12月31日成功下線。

至今，我們開始了變速箱小批量生產(chǎn)，共計(jì)生產(chǎn)路機(jī)自制變速箱9臺，同時(shí)機(jī)械式平地機(jī)也一舉打開了國際市場的大門。整機(jī)和變速箱在實(shí)際使用中運(yùn)行情況良好，日本專家表示：三一自制變速箱性能已達(dá)到標(biāo)桿卡特比勒水平。

標(biāo)簽：路面機(jī)械 平地機(jī) 三一重工